Honda markası için, kendinden emişli etiketin olması gerektiği görülüyor. Bununla birlikte, Dongfeng Honda, tamamen turboşarjlı onuncu nesil Civic'i (bundan böyle yeni Civic olarak anılacaktır) dünyanın gözleri önüne koyduğunda, aniden Honda için kendinden emişli çağın bittiğini fark ettim.
"Daha geniş, daha uzun ve daha alçak" yeni Civic'in boyutu hakkındaki genellemem, artı kesinlikle yakışıklı bir yüze bürünmek için yeni bir yüz olarak kabul ediliyor Yeni Civic'in tasarımı, daha genç ve radikal olmasına rağmen çok sevimli. Bununla birlikte, çok abartılı değildir ve kabul edilmesi kolaydır; toplam boyutun da rakip ürünlere kıyasla birçok avantajı vardır.
İç mekan da tamamen yeniden tasarlandı Öncelikle, mevcut Civic'teki üst ve alt katmanlı gösterge panelleri üç LCD gösterge paneli ile değiştirildi, ancak orta konsol hala Honda'nın olağan kademeli tarzına bağlı kalıyor. Orta konsoldaki ve kapı panellerindeki çok sayıda yumuşak malzeme kaplaması da yeni Civic'in iç mekanına mevcut modele göre daha yüksek bir kalite kazandırıyor: Ucuz bir plastik his yok, daha yumuşak bir dokunma deneyimi.
Honda her zaman "uzay sihirbazı" olarak anılmıştır. "Maksimum sürüş alanını vurgulayan ve mekanik yapıyı en aza indiren" MM konsepti altında, yeni Civic, daha yüksek arka merkez dışında sürüş alanında tatmin edici bir performans sergiliyor. Yükseltilmiş zemin, arka koltukları üç kişinin uzun süre sürmesi için uygunsuz hale getirir, ayrıca modern insanların çoğu ciddi "cep telefonu bağımlılığı" yaşar ve ön sıradaki üst ve alt eşya bölmeleri sürücü ve yolcuların cep telefonlarından kaçınmak için tasarlanmıştır. Koyacak hiçbir yer yok; merkezi kol dayama kutusu kesinlikle tüm alan optimizasyonunun en önemli noktasıdır Esnek ve değiştirilebilir iç alan ve yarı kapalı kapak, uzun içeceklerin yerleştirilmesini kolaylaştırır.
Güç açısından, yeni araba maksimum 125 beygir gücü ve 180 N · m maksimum tork ile 1.0T motor (üç silindirli) ile donatılmıştır. Motor veya 6 ileri manuel ve CVT şanzıman ile uyumlu şanzıman sistemi.