Tamamen yeni Fox, sınıfının tek örneği olan 184 beygir gücü + 8AT ile montaj hattının dışında ve Civic'i bu sefer satmak gerçekten zor.
İnsanların estetik kavramları değişiyor ve arabaların değiştirilmesi kaçınılmaz. O günlerde Ford Focus aynı zamanda pazarda göze çarpan bir varlığıydı.En güzel yıllarda aylık satış hacmi temelde 30.000'i aştı.Volkswagen Lavida bile, özellikle küçük çelik tabanca olarak adlandırılan hatchback modeli bile geri çekilmeye istekliydi. . Bununla birlikte, otomobil endüstrisinin hızla gelişmesiyle birlikte, büyük otomobil üreticileri sürekli olarak birbirleriyle rekabet ediyor, ancak Fox gittikçe daha fazla düşüşe geçiyor ve şimdi ayda sadece birkaç bin adede düşürüldü.Aradaki fark açık. Tabii ki, Ford orada durmayacak ve insanlar hatchback küçük çelik tabancaların tarihsel aşamada ortadan kalkmasını istemeyecekler.Yepyeni Ford Focus sonunda Chang'an fabrikasında çıktı.
Görünüşte, yeni Focus, Ford ailesinin en son tasarım öğelerini benimsiyor ve onu geçmişe göre daha sportif hale getiriyor. Ön yüzün tasarımı daha radikal ve alçakgönüllüdür ve bir spor coupe olma eğiliminde olan tasarım çizgisi, yeni Fox'un görünümünü büyük ölçüde geliştirir. Hava giriş ızgarasının siyah bal peteği tasarımı, ana akım öğesi ve çok parlak olan en popüler moda öğesidir. Far grubu içerisinde tasarlanan ışık kılavuzu çıtası, popüler bir tasarım stili olmasına rağmen yeni Focus'un güncelliğini yitirmediğini göstermek için yeterli.
Simetrik petal tarzı alüminyum alaşım jantlar, onu sportif hale getirir ve aynı zamanda gençlerin huzursuz kalbini çeker. Yandaki çizgiler de birbiri ardına üç boyutlulukla doludur. Aracın arkası düz bir çizgi ve yüzey kombinasyon şeklini benimsiyor ve bir spoyler ördek kuyruğu tasarımına sahip ve egzoz deliği tek taraflı çift çıkışlı bir tip.Genel görünüm şüphesiz mevcut modelden çok daha iyi. Focus'un uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4647/1810 / 1468mm'dir.Hatchback versiyonunun gövde ölçüsü 4378/1810 / 1468mm, dingil mesafesi de 2705mm'dir.Eski modele göre uzunluk ve dingil mesafesi artırılmıştır.
İç mekanda, yeni Focus hala kucaklayıcı bir kokpit tasarımını benimsiyor ve orta konsol, tam ve net bir "yengeç kuyruğu kabuğu" şeklinde. Çok miktarda yumuşak malzeme kaplaması dokuyu geliştirir. Direksiyon simidi tutması rahattır. En dikkat çekici olanı hareketli LCD ekran ama aynı zamanda trendi takip ediyor. Ancak kontrol açısından, sadece vites değiştirmek için bir topuzla donatılmakla kalmıyor, aynı zamanda direksiyon simidine insanları bağlayan bir kürek değiştirici ekleniyor!
Sadece görünüm ve iç dekorasyon değil, aynı zamanda konfigürasyon da çok samimi. ACC tam hızlı akıllı uyarlanabilir hız sabitleyici ve akıllı pilot yardım sistemine sahip Co-Pilot360 akıllı sürüş yardım sistemi, tek tuşla park yardım sistemi, akıllı indüksiyon freni koruma sistemi (yaya tanıma fonksiyonu ile), akıllı trafik işareti tanıma ve diğer fonksiyonlar da ortaya çıktı , Güvenlik için tam puan.
Güç, her zaman aynı seviyedeki otomobillerin rekabetinde Fox'un en güçlü katili olmuştur ve bu yeni makyaj, insanları hayal kırıklığına uğratmadı. Yeni Focus, 1.5L, 1.0T ve 1.5T olmak üzere üç motorla donatılacak. 1.0T, Ward'ın tüm yıl boyunca en iyi on gücü olarak derecelendirilirken, 1.5T, kapalı silindir teknolojisi ile tamamen ithal edildi. Maksimum güç sırasıyla 122PS, 127PS ve 184PS'dir. 1,5 T motor, Hondanın Dünya Rüyasından daha güçlüdür. İletim sistemi, 8AT ve 6MT şanzımanlar ile uyumludur. 8AT iletimi bu seviyede kesinlikle samimi ve benzersizdir. Fiyatın 120,000 yuan başlangıç seviyesinde kalacağı tahmin ediliyor Genel ürün gücü arttıkça, Fox'un kralı geri getireceğine inanıyorum.
