Honda Civic Temmuz'da 19 bin 609 adet sattı ve satışlar düşmek yerine arttı. Rakipsiz Xiaoqiang denilebilir!
Civic'den bahsetmişken, A sınıfı bir otomobil olarak her zaman daha yüksek bir fiyata satılabilir, kesinlikle bir beceridir ve bu sınıfta tek olanıdır. Ancak daha sonra, her saniye bir adamın yaptığı sözler nedeniyle, on kuşak geçmişe sahip bu eski araba bir anda internette ünlü oldu. İnternet ünlüleri için değerlendirme her zaman karışık olmuştur ve ekip kutuplaşmıştır.Honda hayranları için bu oldukça gurur verici olabilir. Ancak duygusu olmayanlar için, Honda hayranlarının gurur ve kayıtsızlığından tiksinebilirler ki bu gerçekten biraz fazla kibirli. Başlangıçta fırtınanın zirvesinde olan Civic, daha sonra CRV'deki motor gaz kelebeği olayı nedeniyle çok sayıda geri çağrıldı. Yine bir huzursuzluk dalgasının yaşandığı söylenebilir. Bu çifte darbe altında Civic'in satışlarının düşeceğini düşünmüştüm, ancak beklenmedik olan, Temmuz ayında Civic'in satışlarının 19.609 adede düşmesi değil yükselmesi ve canlılığın gerçekten etkileyici olmasıydı.
Görünüş açısından, Civic en son aile tarzı tasarımı benimsiyor.Eski otomobille karşılaştırıldığında, mizaç kesinlikle iyileştirildi.Civic'in ön tarafında, önden görülmesi zor olan gizli bir hava giriş ızgarası kullanılıyor. Dışarıya maruz kalan hava giriş ızgarası büyük bir krom kaplı çinko şeritle engelleniyor ve ön yüz X'in tasarımı da daha düz ve farlar çok agresif Yeni Civic'in farlarından bahsetmeye değer. LED ışık kaynağı kullanılır ve ayrıca tüm arabanın ön yüzüne son dokunuşu veren çok tanınan bir kaş ışığı vardır.
Civic'in yan eğrisi kesinlikle her nesil Civic'in ruhunu oluşturuyor.Kompakt bir otomobil olarak, bir fastback tasarımını benimsiyor ve genel şekli çok sportif. Civic'in gövde boyutu 4649 * 1800 * 1416mm ve dingil mesafesi 2700mm'ye ulaşıyor. Aynı sınıfta hem gövde uzunluğu hem de dingil mesafesi çok ileride olduğu için otomobilin içindeki alan daha geniş olacak, bir aile arabası olarak kesinlikle bu işi daha iyi yapabilecek.
Civic'in kuyruk tasarımı çok basit bir tasarıma sahip.Genel görünüşü oldukça kompakt ve bu da iyi bir spor atmosferi yaratabiliyor.Örneğin, arka lambanın braket tasarımı çok sportif ve geceleri de nispeten yüksek.
İç mekânla ilgili olarak, Civic çok yakınlaştı. Belki rüya arayan genç bir gençten yeni bir aile kurmuş bir babaya dönüşmüş olabilir. Görünümü hala biraz çalkantılı olsa da, kalp daha hassas. Civic'in genel iç mekanı çok ev gibi. Düzenleme de çok düzgün, göz kamaştırıcı bir his yok ve teknoloji duygusu bir dereceye kadar iyileştirildi ve düşük kaliteli modeller bir LCD gösterge paneli ile donatılmıştır ve daha büyük bir merkezi kontrol dokunmatik ekranı hala gereklidir. Çok içten.
Güç açısından, Civic şu anda iki güç seçeneğine sahip: 125 beygir gücüne sahip 1.0T ve 173 Nm tork. 1.5T turboşarjlı motor 177 beygir gücüne ve 226 Nm torka sahiptir.Bu Civic'in her zaman gurur duyduğu şeydir. 8 saniyenin biraz üzerinde bir sürede yüz tane kırabilir. İletim sistemi 6MT ve CVT iletimleriyle eşleşir. Bir aile arabası olarak fazlasıyla yeterli.
Civic, 115.900 RMB ila 169.900 RMB arasında fiyatlandırılıyor ve fiyatı aynı sınıf modeller arasında orta seviyede, ancak yüksek görünüme ve güçlü güce sahip ve aynı sınıfa yerleştirildiğinde bu avantajlar son derece açık. Ve Honda'nın Çin'deki uzun süredir devam eden itibarı ve etkisiyle birleştiğinde, organik gaz kelebeği olayı bile, takdir edilmesi gereken Civic'in satışlarını etkilemedi.
