230.000 kilometrelik Buick Regal'in frenleri anormaldi ve sahibi değiştirilen fren diskini gördükten sonra korktu.
Bugün fabrikaya bir 05 Buick Regal geldi, sahibi orta yaşlı bir adam, oldukça dengeli görünüyor.Bu ziyaretin amacı, sahibinin fren yaparken rahatsız hissetmesi ve her frene bastığında sola koşacağını hissetmesidir.
Araç, tamirhanemize girer girmez, sadece beyaz Buick Regal boyasının özellikle sahibinin bakımı nedeniyle göz kamaştırıcı olması nedeniyle değil, aynı zamanda bakım için fabrikamıza gelen birçok model, çok eski bir model olması nedeniyle tüm ustaların dikkatini çekti. Buick Regal gerçekten nadirdir. Ancak şunu da belirtmekte fayda var ki yakıt tüketimi biraz daha yüksek olsa da konfor kesinlikle daha düşük, özellikle arka koltuklarda otururken çok yumuşak bir yatakta yatar gibi hissettiriyor.
İşletme sahibi, fren yaparken yönün açıkça sola saptığını hissedeceğini açıkladı.Sahibinin açıklamasına göre, bakım ustası önce bunun muhtemelen sağ taraftaki fren silindirinin anormalliğinden kaynaklanabileceğini tahmin etti.Frene uygulandığında ana silindirin yüksek basınçlı fren sıvısı koyduğu biliniyor. Alt silindirler, bir dizi yüksek basınçlı yağ basıncını dönüştürdükten sonra dört lastiğe dağıtılır, pistonları sıkıştırır ve son olarak aynı anda fren yapmak için dört lastik oluşturur. Bakım ustası, dört tekerleğin aynı anda frenlenmesi gerektiğinde ve sağ ön tekerlek alt silindirinin anormal bir durumda olduğunu ve bu nedenle, sağ ön tekerleğin atalet nedeniyle dönmeye devam ettiğini ve sonunda fren yönüne neden olduğunu hayal etti. Sola doğru koş.
Bazı incelemelerden sonra, bakım yöneticisinin spekülasyonu doğrulandı. İlk olarak, bakım ustası, ön tekerlek fren sisteminin gerçekten anormal olduğunu buldu. Anormalliğin nedeni, fren diskinin ciddi şekilde aşınmış olmasıydı. İkinci olarak, sol ön alt salıncak kolunun ciddi şekilde hasar gördüğü bulundu. Sağ direksiyon simidinin iç ve dış rot bilyaları arasında da büyük bir boşluk vardır ve mal sahibi ciddi şekilde aşınmış fren diskini gördüğünde özellikle korkar.
Yukarıdaki resim, fren yaparken frenlerden kaçan eski beyaz Buick Regal'i gösteriyor. Yukarıdaki resimden, boya cilası otomobil sahibi tarafından mükemmel bir şekilde korunuyor. Bu klasik görünüm için değilse, boyadan ayırt etmek zor. 14 yıldır kullanılan eski bir araba.
Yukarıdaki şekilde gösterilen enstrümandan da görülebileceği gibi, bu araba 14 yıllık rüzgar ve yağmurdan sonra 230.000 kilometre yol kat etti.Klasik ve sabit görünümü ve olağanüstü parlak boyası mükemmel bir şekilde korunsa da şasi kötü. Bu bir karmaşa.
Tamirci, lastiği çıkardıktan sonra fren diskinin durumunu net bir şekilde görebilir.Yukarıdaki çemberdeki oluktan, sahibinin fren sistemini uzun süre fark etmemiş olması gerektiği, böylece fren diskindeki oluğun korkutucu olduğu sonucuna varılabilir. Bu durumda sürmeye devam ederseniz, fren diskinin aşınması muhtemeldir ve sonuçları düşünülemez. Farkında olmayan araç sahibi bile fren diskini görünce şok oldu ve düşünmekten korktu.
Yukarıdaki resim tamirci tarafından çıkarılan fren balatalarını göstermektedir Daireden, fren diskinin düzensiz aşınması nedeniyle fren balatalarının da düzensizlik gösterdiği açıkça görülmektedir. Bu durumu gördükten sonra, araç sahibi bizden benzer şeylerin olmasını önlemek için en iyi fren balatalarını ve fren disklerini değiştirmemizi istedi.
Yukarıdaki resim eski ve yeni fren disklerinin karşılaştırmasını göstermektedir.Fren balataları ve fren diskleri aşınan ve tüketilen parçalardır.Güvenlik için zamanında ve düzenli olarak kontrol edilmesi gerekmektedir.
Fren balatalarını değiştirmeden önce, fren silindirinin pistonunu konumuna geri getirmeniz gerekir Piston konumuna döndükten sonra, yeni fren balatalarını takmak için yeterli alan vardır Yukarıdaki resimdeki daire, ustayı pistonu sıfırlamak için bir alet kullanarak göstermektedir.
Yukarıdaki resim, takılı fren disklerini ve fren balatalarını göstermektedir.Yukarıdaki resimdeki küçük dairenin içinde, pistonları sıfırlanmış ve takılmaya hazır fren silindiri bulunmaktadır.
Fren disklerini ve fren balatalarını değiştirirken diğer usta rölantide değildi ve aynı zamanda direksiyon simidinin iç ve dış bağlantı çubuklarını değiştiriyordu. Direksiyon simidinin konumu çok küçük olduğundan, bakım teknisyeni bir miktar yer açmak için küçük daire içindeki küçük denge bomunu çıkardı. Yukarıdaki resimdeki büyük daire, takılan direksiyon dişlisinin iç rot kolu ucudur.İç ve dış rot ucunun hasar görmesinin nedeni de çok yaygındır.Bilyalı ucun kuru taşlanmasına ve nihayetinde boşluğun fazla büyük olmasına neden olan yağlama gresi sızıntısıdır.
Tamircinin değiştirdiği son şey, frenleme sırasında sapmaya neden olan alt salınım kolu oldu.Yukarıdaki resim, tamirci tarafından çıkarılan alt salınım koldur.
Alt koldaki hasar da oldukça ciddidir Yukarıdaki çemberden burcun neredeyse düşmekte olduğu görülebilmektedir.
Düşmek üzere olan burç gerçekte yön sapmasının ana nedeni değildir.Yukarıdaki daire içinde önemli bir destekleyici rol oynayan burç asıl suçludur.Yukarıdaki resimden burçtaki mahfazanın kaplamadan kaynaklandığını görebilirsiniz. Manşonun eskimesi, belirli bir destekleyici rol oynamasına rağmen tamamen çıkarılabilir, ancak büyük boşluk nedeniyle yine de anormal gürültüye veya yön sapmasına neden olacaktır.
Bir dizi değiştirmeden sonra, tüm aksesuarlar 2 saatten fazla süren sıkı çalışmanın ardından nihayet değiştirildi Test çalışmasından sonra, sahibi tarafından açıklanan anormallik tamamen ortadan kalktı ve anormallik giderildi.
