Akıllı yükseltme ve 4WD, ilk test sürüşü VV5 yükseltmesi
Kolay araç ilk test sürüşü Bir yıldan fazla süredir piyasada olan VV5, SUV pazarında "patlayıcı" bir model olarak kabul edilebilir ve ortak girişim markalarının pazar payının önemli bir bölümünü aynı fiyata ele geçirmiştir. Bununla birlikte, dünyadaki hızlı değişimler bizi her zaman değişmeye ve uyum sağlamaya sevk eder ve hiç kimse her zaman ekibin ön saflarında olacağımızı garanti edemez.
Bu aynı zamanda, yalnızca bu VV5 yükseltmesinin test sürüşü deneyimine sahip olmak için, yalnızca akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi kurulmamış, aynı zamanda tüm arabanın çeşitli sistemleri de kapsamlı bir şekilde yükseltilmiştir. Mevcut iki tekerlekten çekişli modellerle karşılaştırıldığında, gelişme küçük değil, en azından birçok araç sahibinin bahsettiği dört tekerlekten çekiş sistemleri var. Söyleyecek fazla bir şey yok, hadi VV5 yükseltmesinin belirli iyileştirmelerine bir göz atalım!
Görünüm: Tanıdık formül, tanıdık tat
Yükseltilmiş modelin görünümü, sıradan modelden çok farklı değil ve genel tasarım stili, keskin çizgiler ve son derece gençlik ile hala eskisi kadar dinamik.
İç mekan: daha samimi ayrıntılar
Yeni otomobilin içi pek çok değişikliğe uğradı.Çok kullanıcı dostu olmayan bazı yaygın tasarımlar için, cep telefonu depolama alanının ön sırasındaki problem ve USV arayüz hattı ve klima çıkışının ayarlanması gibi, yükseltilmiş ve yükseltilmiştir.
Güç: konumlandırmaya uygun dinamik performans
Aslında, dört tekerlekten çekiş konumu VV5 ilk geliştirildiğinde ayrılmıştı. Bir yıllık piyasa geri bildirimlerinden sonra, VV5'in yükseltilmiş versiyonu nihayet BorgWarner'ın dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatıldı. Sistem kar, çamur ve kum için üç tüm arazi modu seçeneğini destekler ve bu da araçların pasifliğini nispeten artırır. Islak, 7 vitesli çift kavramalı şanzımanla birleştirilmiş 2.0T turboşarjlı motor, spor konumlandırmasına uygun olarak performans açısından da iyi bir performans sergiliyor.
