Li Xiangye, Hyundai Automobile Design üzerine: Oyuncak bebekleri reddetmek, iyi tasarım "yaşam" ve "dinamik" gerektirir
Bu hafta sonu, Hyundai Motor Genesis'in tasarımdan sorumlu başkan yardımcısı SangYupLee, medyayla Çin'in tasarım ilhamının kaynağı olan Beijing 798 Park'ta Hyundai Motor'un yeni tasarım yönü hakkında bir konuşma yaptı.
Baş tasarımcının doğuşu
Nazik, sakin, akıcı ve duyulmayan İngilizce, bu toplantıya katılan muhabirlerin ve editörlerin Hyundai'nin tasarım lideri hakkındaki ilk izlenimleriyle ilgili.
Güney Kore doğumlu orta yaşlı tasarımcı Li Sangye, California Güzel Sanatlar Akademisi'nden mezun olup 25 yıl boyunca 8 ülke ve 16 markada çalışmış, Steve Jobs'un bir başka hayranı olduğunu iddia ediyor. "Aç kal, aptal kal" da onun sloganı.
Li Xiangye, geçtiğimiz 25 yıllık denizaşırı iş deneyiminde sadece İngiliz ve Amerikalıları ayırt etmesi zor olan akıcı bir sözlü İngilizce değil, aynı zamanda General Motors, Volkswagen, Porsche ve Lamborghini gibi 16 farklı otomobil şirketinin deneyimini de kazandı.
Bu deneyimler arasında ona en çok ilham veren şey, 1999'da General Motors'a katıldıktan sonraki tecrübesiydi. Orada, Li Xiangye ve meslektaşları, tanınmış Bumblebee Camaro Concept konsept otomobil de dahil olmak üzere birkaç konsept otomobil tasarladılar. Bu tarz, uzun bir süre Li Xiangye'nin tasarım estetiğini derinden etkiledi. Duyarlılığın tohumları yüreğine ekilmişti.
Bununla birlikte, GM'nin tasarım hayatı Li Sangye'nin Volkswagen tasarım ekibiyle daha sonraki temaslarında bir duvara çarpmasına neden oldu.Yeni bir golf tasarlama görevini alırken, Li Sangye, Alman otomobilinin tarzının temelde basit ve pratik olduğunu gördü. Tasarımım kendime o kadar yabancıydı ki başlayamadım bile.
Li Xiangye, tasarımında bir boşluk olduğunu keşfettikten sonra, bu yeni stili ve konsepti deneyimlemek için Volkswagen Grubuna katılmaya karar verdi. Şimdiye kadar, bir otomobil tasarımcısı olarak genel tasarım konsepti tamamlanmış olarak kabul edildi. O zamandan beri, tasarım dilini daha da tamamlamak ve mükemmelleştirmek için İngiltere'den Bentley Motors'a katıldı.
Lee Sang-yeop, dünyanın dört bir yanındaki büyük otomobil markalarının tasarım kültürünü deneyimledikten sonra, nihayet iki yıl önce en tanıdık anavatanının kucaklamasına dönmeyi ve Güney Kore'nin en büyük otomobil grubu olan Hyundai Motor Group için çalışmayı seçti. Baş tasarımcının özgeçmişi sayısız parlak eserle onaylanmış olsa da, yeni bir kültürel bağlamda tasarım testiyle karşı karşıya olan bir Koreli otomobil şirketinde hiç çalışmadı.
Modern arabaların algısal DNA'sını uyandırmak
Otomobillerin tasarımı hakkında konuşurken, Bay Li Xiangye'nin son derece yeni ve benzersiz fikri özel ilgi gördü. Ona göre her markanın bir "çekirdek" modeli vardır ve bu modelin tasarım stili, tüm markanın tüm modellerinin genel taslağını belirler. Örnek olarak Porsche'yi ele alalım: Klasik 911 model DNA'sının etkisi altında, hem Panamera hem de Cayenne, "BE THE 911" adı verilen birleşik bir stile sahip.
Peki, Hyundai için hangi model "çekirdeği" dir? Bu, Hyundai Motor'a katılan Lee Sang Yeop'un düşünmesi gereken ilk soru oldu. Lüks markalardan ve ultra lüks markalardan farklı olarak, Hyundai gibi marka modeller daha geniş bir yelpazeyi ve daha çeşitli türleri kapsıyor, bir çekirdek belirlemek kolay değil. Li Sangye ve ekibinin temkinli düşünceleri altında Sonata nihayet öne çıktı ve markanın tonunu belirleme gibi önemli bir görevi üstlendi.
Sonata neden? Li Xiangye'nin görüşüne göre Sonata modeli, Hyundai Motor'un marka ruhunu en iyi şekilde temsil ediyor, Hyundai Motor'un piyasadaki en başarılı modeli ve aynı zamanda Hyundai Motor Design'ın özünü temsil ediyor. Otomobillerin ve spor arabaların tasarım özelliklerini dikkate alır ve aynı zamanda zamanın verdiği avangart duyguyla doludur ve büyük bir potansiyele sahiptir. Çeşitli nedenlerle Sonata, Hyundai'nin temel DNA modeli haline geldi.
Çekirdek modelleri belirledikten sonra, Li Sangye ve ekibi, Hyundai'nin DNA'sının kapsamlı evrimine ve dönüşümüne başladı. Li Sangye'nin görüşüne göre, yenilikçi tasarımdaki kilit adım, her modelin kendi özelliklerine yeniden sahip olmasına izin vermektir, böylece tüm aile birleşik bir "Rus bebeği" yerine birleşik bir "satranç" haline gelecektir.
Yeni stil seçimine gelince, Li Sangye tasarım konseptini tanımlamak için iki kelime kullandı: Duyusal ve Sportiflik. Özellikle, geleceğin modern arabaları daha duygusal ve dinamik olacak. Tasarım çizgileri modern insanların duygusal çekiciliğine daha yakın ve üst düzey tasarım yönüne doğru ilerliyor. "Geçmişte, araçlarımızın birkaç on metre uzaklıktan bir bakışta tanınabileceğini umuyorduk. Artık tüketicilerin ikinci bakışta daha fazla ayrıntıyı fark edip Hyundai otomobillerine daha derinden aşık olmasını umuyoruz."
Çinli tüketiciler için daha fazla değişiklik yapın
Li Sangye, Hyundai Motor Design'a yeni DNA enjekte ederken, Hyundai Motor'un tasarım lideri olarak dünya genelindeki çeşitli pazarlarda Hyundai Motor'un ürün farklılıklarını da keskin bir şekilde fark etti. Farklı pazarlara ve farklı tüketicilere yaşamlarına daha uygun ürünlerin nasıl sağlanacağı da Li Sangye'nin çalışmalarının odak noktası.
Çin pazarı için Li Sangye'nin tavrı özellikle temkinli ve endişeli görünüyor.Aynı zamanda bir Asya ülkesi olan bu komşu pazarın Hyundai Motors'un gelişimi için hayati önem taşıdığını ve ürünlere olan talebin de yerel pazardan farklı olduğunu açıkça fark ediyor.
Çin rüyası, kendine güven ve güzellik arayışı, Li Sangye tarafından özetlenen Çinli kullanıcı ihtiyaçlarının temel taşları haline geldi. Ona göre, Çin'in yeni nesil modern otomobil tüketicileri dünyanın en gelişmiş ağ ortamında ve Güçlü özgüven ve yüksek standartlarla duygusal tasarım, Çinli tüketicileri etkilemenin anahtarı olacak.
Bu nedenle, yılın ilk yarısında Pekin Otomobil Fuarı'nda Çinli kullanıcılar Sensuous ve Sportiness konseptlerinin ürününü Hyundai'nin yeni orta boy otomobili LAFESTA'da gördüler.Yeni nesil LAFESTA açıkça algısal tasarıma harcandı. Daha fazla düşünüldüğünde, tüm otomobil daha canlı görünüyor ve Çinli tüketicilerin estetiğine daha da uyuyor.
Li Xiangye liderliğindeki modern tasarım ekibi, Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarını daha fazla karşılamak için sadece ürünlerde değişiklik yapmayı değil, aynı zamanda kaynaktaki düzeni de genişletmeyi umuyor. Gelecek nesil Çinli tasarımcıları ortaklaşa yetiştirmek için Merkez Güzel Sanatlar Akademisi ile işbirliği yapın ve daha birinci sınıf eserler yaratmak için yerel tasarımı yerel alana geri getirin.
