2017'de Suzuki'nin küresel yıllık üretimi 3.3 milyon araca ulaştı, rekor bir yüksek mi?

Suzuki'nin orijinal fabrikası geçtiğimiz günlerde 2017 yılındaki küresel yıllık üretiminin 2016'ya göre% 12.1 artışla 3.302 milyon araca ulaştığını duyurdu. Bu, markanın iki yılda küresel üretimde ilk kez büyüdüğü ve aynı zamanda yeni bir marka rekoru kırdı. Suzuki'nin anavatanı Japonya'daki yıllık üretim artışı, Japonya ve denizaşırı pazarlar için üretim de dahil olmak üzere daha da güçlendi ve% 24,3 artışla yaklaşık 1 milyon adet 987.000 adede ulaştı.

Orijinal Suzuki i fabrikası geçtiğimiz günlerde 2017 yılındaki küresel yıllık üretiminin 2016'ya göre% 12,1 artışla 3.302 milyon adede ulaştığını duyurdu. Bu, markanın iki yılda küresel üretimde ilk kez büyüdüğü ve aynı zamanda yeni bir marka tarihi belirledi. Resim Swift güneş saatini gösteriyor.

Suzuki'nin küresel üretimi yeni bir zirveye ulaştı, Hindistan'dan Maruti Suzuki katkıda bulundu

Orijinal Suzuki fabrikasının raporuna göre, Japon ana fabrikasından 987.000 adet üretim düşürülürse, Suzuki'nin Japonya dışındaki pazarlarda 2017'deki toplam üretimi 2.314 milyon adet oldu, bu da marka için yıllar içinde rekor bir yüksek. Bu olağanüstü başarılarla Suzuki'nin orijinal fabrikası, Hindistan pazarındaki yüksek büyümenin vazgeçilmez olduğunu, bu da Hindistan'da satış ve üretimden sorumlu Maruti Suzuki'nin hem iç hem de dış satışlarda yeni zirvelere ulaştığı anlamına geldiğini söyledi. Ancak, orijinal Suzuki fabrikasının istatistikleri, Maruti Suzuki'nin kesin üretim verilerini sağlamadı.

Suzuki'nin orijinal fabrikası, 2017 yılında Suzuki'nin Japonya dışındaki pazarlardaki üretiminin 2.314 milyon araç olduğunu ve marka için yıllar içinde yeni bir rekor kırdığını söyledi.Satıştan ve üretimden sorumlu Maruti Suzuki'nin büyük katkıları oldu.

Japonya'nın Suzuki genel binek otomobil pazarı yeni bir zirveye ulaştı, K-Car hala satışların çoğunu oluşturuyor

Suzukinin anavatanı Japonyanın üretimine gelince, hem iç hem de dış satışlar sayesinde 987.000 araç üretti ve bu da üç yıldaki ilk büyüme. Orijinal fabrika, markanın 2017 yılında Japonya iç pazarındaki satış sonuçlarını da açıkladı. Toplam satış hacmi% 6,9 artışla 665.000 adede ulaştı ancak satış hacminin büyük bir kısmı K-Car hafif otomobiller (660 cc'den az deplasmanlı araçlar) oldu. Tür) verilir.

Japon Suzuki Hikari, K-Car hafif otomobillerinin satış parçası olduğu için, 2017 yılında 556.000 adet satarak% 6,8'lik bir artış sağladı. Binek otomobil segmentinde, Japon Suzuki, üçüncü nesil büyük makyajlı Swift gibi ana modellerinin güçlü performansını kullandı ve 2017'de 109.000 genel binek otomobil sattı,% 7,3 büyüme oranı ve hafif otomobillere göre daha yüksek performans. Artış aynı zamanda Japonya'nın Suzuki genel binek otomobili tarafından bugüne kadar elde edilen en iyi performanstı. Daha önce bildirdiğimiz Japonya binek otomobil satış sıralamasına bakarsak, Suzuki altıncı sırada yer alıyor.

Wagon R (üstte) ve Spacia (altta), Suzuki'nin Japon K-Car hafif araç pazarındaki iki büyük satış katkısı.

Japonya'da 2017 Yeni Araba Satış Raporu (Veri kaynağı, Suzuki'nin orijinal fabrika istatistiklerinden biraz farklı olan Japonya Otomobil Satışları Derneği'dir)

Toyota,% 3.2 artışla 1.584.849 adete sahip

Nissan% 7,1 artışla 393,349 araca sahip

Honda'nın% 1.1 düşüşle 378.848 aracı var

Mazda% 5,1 artışla 170.907 adete sahip

Subaru'nun 144.143 aracı var,% 18,2 artış

Suzuki,% 11,5 artışla 103.812 adete sahip

Mitsubishi'nin% 3,8 artışla 32.075 aracı var

Editörün söyleyecek bir şeyi var, kardeş modellerin gelecekteki gelişimini görün
önceki
DNF Menşei Versiyonu Hayali Tanrı Listesi
Sonraki
Yang Mi'nin saç çizgisine: Saç ekimi yaptırmayın, büyük alnınızı kurtarmak için bu üç saç stiline ihtiyacınız var!
Tek kart kılavuzu: Yeni CS75 ve Boyue nasıl seçim yapmalı?
2017 Sohu Automobile Yıllık Genel Seçimi, AutoLab bu modelleri seçti
Amerikan lokomotiflerinin zamiri hala ekonomik krize yenildi.
Kökenlerin Dönüşü etkinliği yakında geliyor. DNF'ye yeni dönen tüm savaşçılar için ipuçları
100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi 7.5L Skoda Komic testi
Honda CR-V 1.5T'de bir güvenilirlik sorunu var mı? Kim daha yakıt tasarruflu, turboşarjlı veya hibrit?
DNF sivil mezuniyet ekipmanı standardı, domuz yetiştirmek için kaplumbağa sahibi C'yi yenmek de iyidir
Tiggo 8 burada, SUV ailesi en büyüğü ve ön yüzü gerçekten eşsiz bir tasarım
Yang Minin sürekli tırmanan saç çizgisine, bu üç patlamayla perukla uğraşmanıza gerek yok
Lider yeni saf elektrikli SUV gerçek araba resmi veya adı K-ONE
Samsung ve Panasonic de araba teknolojisi çemberine karışmaya başladılar ve çekim yaptıklarında olağanüstü hale geliyorlar!
To Top