Thames'de Renault ESPACE ile karşılaşın: Şehirlilerle rafine yaşam arasında yalnızca bir ESPACE var
Metin / Gu Jiadong
ESPACE kimdir? Çin'e daha 2016 sonunda girmesine rağmen Renault ESPACE otomobil serisinin 33 yıllık bir geçmişi var. Doğduğu günden bu yana 4 güncelleme yinelemesinden geçmiştir.Şimdi gözümüzün önünde olan, dünyadaki beşinci nesil model. Fransa'nın en çok satan E sınıfı modeli olan Renault ESPACE, 1 milyondan fazla araç sahibinin güvenini kazandı.
Neyse ki, ESPACE test platformu üzerinden bu çok beğenilen ESPACE test sürüşü arabasını aldım ve bu, ESPACE tarafından Çin'de satılan en üst model olan 341.800 yuan resmi rehber fiyatı ile TCe 300 Yasson Paris versiyonu. . Buna eşlik eden iki arkadaşım Jackie ve Xiaoyu, Şangay yakınlarındaki küçük Thames kasabasında kısa bir sürücüsüz yolculuğa çıktılar.
Putuo Bölgesi'ndeki Jinshajiang Yolu'ndan başlayarak Thames Kasabasına ulaşmak yaklaşık 40 dakika sürer. Burada ayrıca Renault ESPACE'in gücü ve kontrolü hakkında ilk deneyimim oldu ve sonuç çok hoştu. Tüm güç çıkışını takip etmek kolaydır ESPACE'in aynı seviyede, çok boyutlu duyusal ve zengin üç boyutlu sürüş modu deneyimi sunabilen benzersiz bir Çok yönlü tam duyusal sürüş sistemine sahip olduğunu belirtmek gerekir. Enerji tasarrufu, konfor, standart, spor ve kişiselleştirme şeklindeki beş sürüş modunun değiştirilmesiyle, motor, şanzıman, direksiyon simidi, süspansiyon sistemi, koltuk masajı, gösterge paneli ekranı ve iç atmosfer ışıklarının tümü buna göre ayarlanacak ve sürücülere imkan sağlanması amaçlanacaktır. Beş farklı sürüş deneyimi.
Arkadaşlara gittiyseniz, Thames kasabasının tamamının Avrupa, Amerika ve Batı kültür ve mimari lezzetleriyle dolu olduğunu bilmelisiniz.Geliştirici, İngiltere'deki Thames Riverside kasabasının stilini ve yerleşim özelliklerini, ziyaretçilerin benzersiz bir tarzı deneyimlemelerine olanak sağlamak için bilinçli olarak tanıtıyor.
Thames Town, ünlü İngiliz Atkins Architects tarafından tasarlandı Kasabadaki tüm binalar Avrupa tarzındadır.Çok işlevli yaya caddesi ve göl kenarı meydanı şehrin ana eksenini oluşturur.
İngiltere'den adını alan Oxford Street, Ender Street, Burke Street, Hayes Street, Chelsea Street, Vesoho Street, Doria Street, Hampton Street, Prince Street vb. Sokaklar Thames Kasabasının iskeleti.
Böylesine zarif ve sınır ötesi manzara ESPACE ile örtüşüyor
ESPACE, sınır ötesi bir MPV olarak konumlandırılmıştır.Koltuk düzeni, sadece birlikte seyahat eden 7 kişinin ihtiyaçlarını karşılamakla kalmayıp, aynı zamanda tek tuşla katlanabilen üçüncü sıra ile "5 + 2" tasarımına sahiptir, bu MPV modeli aynı zamanda yüksek derecede esnekliğe sahiptir. . 181 mm'lik ultra yüksek yerden yükseklik ile birleştiğinde, kötü bir yola girmek hiç sorun değil. Kısacası, Renault ESPACE hem SUV hem de MPV modellerinin ikili avantajlarına sahiptir.
Tasarım açısından, ESPACE'in ön yüzü Initial Pairs konsept modelinin tasarım öğelerini kullanır.U-şekilli hava giriş ızgarası ve çapraz kollu krom dekoratif şerit kombinasyonu yüksek derecede tanınmaya sahiptir ve çok sayıda yatay çizgi gerginlikle dolu görünümü ana hatlarıyla belirtir. Aydınlatma yapılandırması açısından, tepeye monte edilen model, uzak ve yakın farları lenslerle kullanır, LED ışık kaynaklarını kullanır ve C tipi LED gündüz farlarını entegre eder. Tanıma korunurken, görsel efekt de büyük ölçüde iyileştirildi.
ESPACE perspektifinden, sınır ötesi anlamı daha da güçlüdür!
Yandan sürgülü kapı yoktur ve 181 mm'lik yerden yükseklik, MPV'nin atmosferik tarzını korurken SUV'nin düz çizgilerini görmesine izin verir. Ek olarak, ESPACE'in A sütunu konumundaki üçgen penceresi ilginç ve pratik bir detaydır.Bu tasarım güzel görünüm için değil, görüş alanını genişletmek içindir. Bu tasarım sayesinde, otomobilin ön tarafının sol ve sağ taraflarındaki kör noktalar büyük ölçüde azaltılarak potansiyel güvenlik tehlikeleri azaltılır.
Gerçek deneyimde, üçgen pencerenin görünümünün günlük park etme ve garaja geri dönme sırasında biraz yardımcı olduğunu gördük, ancak daha önemli neden, ESPACE'deki en son ADAS güvenlik sistemi gibi üst düzey yapılandırmadan kaynaklanıyor. Üç önemli bölüm şunlardır: 4 tip otomatik park modu, BSW kör nokta uyarı sistemi ve 12 sensörlü tam vücut çarpışma koruması.
Bilim ve teknolojinin lütfu ile, tersine çevirmek, park etmek vb. Alışılmadık derecede kolay hale geldi ~ Sıradaki kız kardeşi Zhi Xiaoyu, durmak için inisiyatif aldı. Aslında, başlangıçta rahat değildi, çünkü sonuçta, o "acemi bir kadın sürücü" ...
Ama beklemediğim şey, ESPACE'in mükemmel ön ve arka görüş ve direksiyon hissi ile yumuşak ve yumuşak çalıştırma ve durmasına güvenmek ... Xiaoyu mücadeleyi başarıyla ve başarıyla tamamladı ~
ESPACE'in geniş merkezi kontrol ekranının, yeni başlayanlar tarafından kullanılsa bile, yüksek çözünürlüklü ve makul algılama alanına sahip ters görüntü fonksiyonunu entegre ettiğini belirtmekte fayda var, sorun yok. Bu özelliğin Xiaoyu'ya kesinlikle çok yardımcı olduğuna inanıyorum ~ Elbette, bu konfigürasyona ek olarak, ESPACE'in iç kısmında birçok sürpriz var ~
İç tasarımda ESPACE, kişiliğini kaybetmeden sade bir stile kavuştu.Kaplayıcı bir kokpit tasarımına sahip.Orta konsoldaki geniş beyaz alan, onu çok benzersiz gösteriyor.
En temsilcilerinden biri, bir yat veya uçağın kumanda kolunu biraz taklit eden, tasarım ve teknoloji anlayışına sahip, yay şeklindeki elektronik vites kolu tasarımıdır ve bir dereceye kadar "ESPACE (uzay gemisi)" yi yankıladığı söylenebilir. Ayarı adlandırın.
Deri kaplı üç kollu direksiyon simidi çok sportif ve sağlam bir tutuşa sahip ve her iki taraftaki tutamaklar da delikli. Ses kontrol tuşları hala direksiyon simidinin arkasındadır. Tam LCD gösterge paneli teknoloji ile doludur ve su sıcaklığı, motor devri ve saat başı hız gibi sürüş bilgilerini görüntüleyebilir.
Test sürüşü modelinin ESPACE'in en üst modeli olduğunu, temel sürüş bilgilerinin yanı sıra navigasyon / seyir bilgilerini de görüntüleyebilen bir head-up display sistemi ile donatılmış olduğunu ve ekran efektinin fena olmadığını, netliğin yüksek olduğunu ve görsel efektin de tatmin edici olduğunu daha önce bahsetmiştim. Benzer şekilde, üst düzey bir üst düzey özelleştirilmiş model olarak, direksiyon simidinin alt kısmı INITIALE kelimesi ile dekore edilmiştir.
İç mekandaki bazı donanımları tanıttıktan sonra, öğleden sonra ikiden fazla saat geldi. Şu anda, Thames hala yağmurlu ve aralıksızdı ve çekimler neredeyse bitmişti. Bir ikindi çayı zamanı! Ama arabadan çıkmadan hızlıca bir kahve dükkanı nasıl bulunur?
ESPACE tarafından verilen cevap araba navigasyonu! Hızlı tepki hızı için bu 8,7 inç kapasitif dokunmatik LCD ekranı övdüm.Aslında, yazılım kısmı özensiz değil.Kontrol fonksiyonlarının çoğunu entegre etmenin yanı sıra, pratik navigasyon işlevi de çok kolay. Cep telefonundan aşağı değil.Pinyin girişi Starbucks, Çok sayıda arama sonucu alabilirsiniz.
Araç navigasyon sistemi tarafından verilen rotaya göre en yakın Starbucks'a üç dakikadan daha kısa bir sürede gittik.Sürücünün uzunluğu 4857 mm idi. Park alanını yanlışlıkla park ettik, ancak ESPACE hala yandan bakıldığında pitoresk!
Bir fincan latte, kiraz çiçeği pastası, köpek ... eh? Yanlış görünen ne?
Hmm ... peki, bu dünya bekar köpekler için gerçekten düşmanca! Unut gitsin, sevgini göstermene izin ver, ESPACE'imi görmeye gidiyorum!
Dışarıya çıkıldığında gökyüzü yavaş yavaş kararmış, başlangıçta bulutlu ve yağmurluydu ve kış nedeniyle günler artık son derece kısadır. Thames Kasabası'nın sokaklarında geçen arabaların ışıkları yandı. Tabii benim favorim hala ESPACE'den ve gecenin altında yanan stop lambaları romantik mizacını aşırı derecede gösteriyor.
Gökyüzü kararıyor ve yağmur giderek artıyor. Görünüşe göre bu Thames gezisi geri dönme zamanı mı? ESPACE farklı bir cevap verdi: "Arabada bombalama" ya ne dersiniz? ESPACE'in kendi mobil kale özelliği vardır ~
ESPACE'in hem ikinci hem de üçüncü sıralarının uzanmayı desteklediği bildirildi.Bunlardan üçüncü koltuk sırasının özel bir uzanma yöntemi var.Koltuk, yatma işlemini tamamlamak için 8,7 inç kapasitif dokunmatik ekrandan veya bagaj aracılığıyla seçilebilir. Kutunun sol tarafında sağlanan düğmeler tamamlanmıştır.
Her iki sıra dizildikten sonra tüm gövdenin derinliği 1850 mm'ye ulaşır.Sadece üçüncü sıra serilirse derinlik uzunluğu 1050 mm, maksimum genişlik 1350 mm ve maksimum yükseklik 790 mm'dir.Alan gerçekten çok geniştir.
Üstelik panoramik tavan penceresi, ön sıradan ikinci sıranın üstüne kadar uzanabilen büyük bir boyuta sahip.Aydınlatma alanı yaklaşık 1.09 metrekare, tüm aydınlatma ve görüş çok iyi. Üçümüz, Jackie ve Xiaoyu bagajda oturup atıştırmalıklar yerken ve oyun oynarken de çok rahat ve rahatsızlık duymadan.
Görülüyor ki, Renault ESPACE, seyahate çıkmadan önce diğer modelleri test ettiğimizde hissedemediğimiz bu şehir turunu açmak için bize ek bir yol sağladı! Ancak ESPACE bunu başardı.Bu sadece geniş alan, yüksek konfigürasyon ve yüksek görünüm gibi temel faktörlerden değil, aynı zamanda kapsamlı bir beceriden de kaynaklanıyor.
Saat öğleden sonra saat altıya geldiğinde, arabanın dışındaki yağmur yavaş yavaş durdu ve biz de geri dönmek için yola çıktık. ESPACE'in iç ve dış konfigürasyonunu zaten anlamış olmamın sebebi tam da böylesine otonom bir yolculuk. Geri dönerken, sürüşe daha çok odaklandım ve çekiciliğini hissetmek için sakinleştim.
Test sürüşü yapan arabam en iyi donanımlıdır: Alpine 1.8T motor ve maksimum 165kW güce ve 300 N m / 1750-5200rpm maksimum torka sahip 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır. 100 kilometreden 100 kilometreye hızlanmak yalnızca 7,6 saniye sürer, bu da bir MPV için gerçekten çok değerlidir ...
Performans parametreleri önemli olsa da, bir MPV modeli olarak, akıcılığı ve yakıt ekonomisini de hesaba katmalıyız!
Bu iki açıdan, Renault Espace temelde hata yapamaz. 1.8T motor, 1750rpm'den maksimum 300Nm tork üretmeye başlar.Türbinin düşük çalıştırma hızı nedeniyle, düşük tork performansı mükemmeldir ve çalıştırma oldukça kolay ve rahattır! Aynı zamanda, aynı seviyedeki benzersiz elektronik süspansiyon kontrol sistemi, her türlü yol koşulunda konfor ve yol tutuşu arasında yüksek bir denge sağlar.
Renault Espace'ın kapsamlı yakıt tüketiminin 7,3L / 100km, şehir içi yolların 9,4L / 100km olduğu bildirildi.Rakiplerinin aynı seviyedeki büyüklüğü ve ağırlığı ve yakıt tüketimi açısından ESPACE, düşük karbon ve çevre koruma açısından hala dikkat çekiyor.
Bunun da özel bir yeri var: Bir MPV modeli olarak Renault ESPACE, aslında Eco, Comfort, Sport, Neutral ve Auto olmak üzere 5 sürüş modu seçeneğine sahiptir. Tanım (Kişi), farklı modlarda aracın durumu biraz değişecektir.
Spor modunda egzoz sesi daha radikaldir, direksiyon hissi ağırlaşır (hız artmasına rağmen ağırlaşır), şasi daha sıkı ve sağlamdır ve gösterge paneli stili ve atmosfer ışıkları buna göre ayarlanır.
Renault ESPACE ile yaklaşık bir hafta kadar kısa bir süre kaldıktan sonra, bu araba bende derin bir izlenim bıraktı: Saf Fransız tasarımı, Fransızların romantik ve kısıtlamasız tasarım konseptini aşırı derecede somutlaştırıyor!
Konumlandırması aynı zamanda Çin'deki sınır ötesi MPV'ler için bir emsal oluşturdu.Bir yandan, tüketicilerin geniş alanlı (7 koltuklu) MPV'lere olan talebini karşılarken, diğer yandan ESPACE, SUV'lere ve yumuşak ve hassas sürüşe kıyasla mükemmel bir pasifliğe sahip olabilir. Kontrol duygusu, bu yüzden bence, ister eve gidip gelmek ister seyahat etmek, kesinlikle ilk tercihtir!
