Konfor ve zeka öne çıkan özelliklerdir, test sürüşü Haval F72.0T dört tekerlekten çekiş
[Pasifik Otomotiv Ağının Değerlendirme Kanalı] Bu, Haval F serisinin ikinci modelidir.Önceki Haval F5'in zarif tasarımından farklıdır.Yepyeni Haval F7 zaten serinin amiral gemisi ürünüdür ve tabii ki daha yüksek kaliteye sahiptir. Örneğin, alan, insancıllaştırılmış akıllı ağ bağlantı sistemi ve daha güçlü güç performansı gibi pek çok önemli nokta var.Daha da önemlisi, 130.000 ila 160.000 arasındaki satış öncesi fiyat, ürün gücüyle birlikte oldukça cazip.
"F" kod adı, Haval'ın yepyeni ürün serisidir.H serisi gibi bir veya birkaç modelde zamanın ve gençlerin zevklerine hitap etmez; F serisinin yaptığı tüm gençlik, zeka, teknoloji vb. Serileri uygulamaktır. Havalın daha modern otomobil yapımı konsepti, aynı zamanda Havalın ilk küresel stratejik modelidir. Yerel olarak Rusyadaki Tula fabrikasında üretilecektir. Bu nedenle, Haval F7nin önemi olağanüstüdür. F serisini kısaca anladıktan sonra, biz Ana hikayeye girin.
Görünüm: keskin tasarım çok şık
F serisinin amiral gemisi olmasına rağmen yeni Haval F7'nin rakipleri sırasıyla 4620, 1846 ve 1690mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ile kompakt sınıfında ve dingil mesafesi 2725mm'ye ulaştı Aslında Haval F7 boyut olarak da bu seviyede. Kategori. Zaten aşina olduğumuz Haval ailesi tarzı, F7'de benzersiz niteliklere sahiptir, özellikle aracın ön yüzü, keskin nesnelerle kesilmiş gibi görünen ızgara ve LED farlar dahil olmak üzere daha keskin, çok güçlü. .
- Bir test sürüşü yapın
Haval F72019 Yüksek Sürüm
Ön satış fiyatı: 160 bin
Yan tasarım çok dolu. Bence tüm arabanın oranı H6'nınkinden daha rahat. Pencerenin genişliği tüm arabanın yüksekliğinin üçte birini kaplıyor ve kuyruğun düz konturu da nispeten düzenli, bu da gövdeyi yükseltebilir Duruş daha sert görünüyor.Tabii ki çatının gri-beyaz kenar dekorasyonu arka taraftaki spoylere kadar uzanıyor ve entegre bir görsel etki oluşturuyor.Krom dekorasyonu ile çok daha şık ve genç görünüyor.
Otomobilin arka kısmının tasarımı güçlü bir hiyerarşi duygusuna sahip Ortadaki krom dekorasyon ve İngilizce harfli logo vizyonu yeniden yükseltiyor ve güzel arka far şekli özellikle sportif ve genç ... Böyle bir tasarım Haval için gerçekten nadirdir. Arka tamponun ve ön tamponun şekli ileri geri yankılanıyor ve daha kalın, daha güçlü bir SUV aurasını vurguluyor. Genel tasarımda, Haval H7 hala kendine has özelliklere sahiptir ve tanınırlığı oldukça yüksektir.
Kalan tam metni (1/4) genişletin
2 Yapılandırma ve akıllı ağ iletişimi öne çıkan özelliklerdir.
İç: İyi malzemeler, olağanüstü teknolojik akıllı konfigürasyon
İç tasarım düzeni, güçlü bir hiyerarşi duygusuyla sürücü tarafına doğru önyargılıdır, ancak önemli olan nokta, malzemelerin mükemmel olmasıdır. Gösterge panelinin neredeyse tamamı yumuşak ve deri ile sarılmıştır ve dikiş kenarları ve büyük orta konsol LCD ekranın boyutu, derecelendirme hissi anında yukarı çekilir. Direksiyon simidi daha kalın ve bu arabanın hacmi ile başa çıkmak çok rahat.LCD ekran efekti de iyi, ancak işlev görece yetersiz.
Bu kez, Haval F7, akıllı ağ bağlantı sisteminde önceki ürünlere kıyasla çok önemli bir gelişme kaydetti.Sesli kontrol, İnternet hizmeti, navigasyon ve benzerlerini içeren bir dizi işlev, özellikle ses kontrol sistemi olmak üzere iyi bir deneyim etkisi sağlayabilir. Artık otomobil camının açılıp kapanmasını, klima sıcaklık ayarını, sesi, uzaktan çalıştırmayı ve çevrimiçi uygulamaları kontrol edebilir.Aynı zamanda, AI zekası, direksiyon simidindeki düğme veya "Merhaba, Haval" aracılığıyla yüksek bir dil tanıma oranına sahiptir. Ses şifresini etkinleştirmek için elbette, sevgili kızınızın adı gibi uyanmak için kendi şifrenizi de tanımlayabilirsiniz ...
160.000 ön satış fiyatına dayanıyorsa, Haval H7'nin yapılandırması gerçekten yeterince zengindir Test ettiğimiz bu, panoramik görüntüler, şeritten ayrılma uyarısı, kör nokta izleme, otomatik acil frenleme ve uyarlanabilir seyir gibi yüksek teknolojili yapılandırmalarla donatılmıştır. Bence bu fiyata bu kadar eksiksiz bir fonksiyon setini görmek nadirdir.Ayrıca motor çalıştırma ve durdurma, otomatik park etme ve sürüş modu ayarı ile donatılmıştır.Böyle bir konfigürasyon gerçekten abartılı.
3 Aynı düzeyde alan avantajı zirveye geri döndü
Boşluk: Sınıfında nadir bulunan çok geniş arka sıra
2725 mm dingil mesafesi ve makul yerleşim düzeni, Haval F7'nin arka alan performansını kusursuz hale getiriyor.Zemin düz ve ortada oturan insanlarla ilgili bir sorun yok.Ayrıca, sürüşü büyük ölçüde iyileştirebilecek panoramik sunrooflar ve arka egzoz havalandırmaları da var. Konfor. 1,78 metrelik deneycimizin performansına bakıldığında, arka bacak mesafesi oldukça cömert, ancak baş mesafesi daha geleneksel. Çantanın pratikliği de iyidir, koltuk katlanabilir ve genişletilmiş alan gerçekten idealdir, ancak koltuk arkalığı tamamen düzleştirilemez.
4 Zirveye geri döndüğünüzde daha yüksek konfor
Sürüş: Sorunsuz ve rahat, etkileyici olmalısınız
Test sürüşü Haval F7, 2.0T gücünün maksimum 145 kW güce ve maksimum 345 Nm / 2000-3200 rpm torka sahip olduğu 1.5T güç seçeneklerine ek olarak 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Şanzıman açısından hem 1.5T hem de 2.0T modelleri 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştiriliyor ve bu güç aktarım mekanizması bizim için ilk temas olmamalı, Haval F7'de nasıl ayarlanacağına bir göz atalım.
2.0T güce sahip kompakt bir gövde yeterli olmalı ve sürdüğümüzde, Haval F7'nin ayarının çok sakin olduğunu, özellikle de gaz kelebeğinin erken aşamasının ayarının H7'nin önceki test sürüşüne sahip olmadığı durumlarda kesinlikle bir dürtü olmadığını gördük. Nevrotik çeviklik türü ve düşük viteslerdeki hayal kırıklığı ortadan kalktı, bu çok iyi bir performans, fazla rahat. Yeterli güç bir yöndür, erken aşamadaki patlayıcı güç de iyidir, ancak hız daha yüksektir, buradaki şanzımanın rolü açıkça rahatlığa daha fazla dikkat edecektir, çünkü spor sürüşüne geçerseniz turbo müdahalesi bile çok ani davranmayacaktır. Mod hızı daha hızlı değişecek ve şanzımana biraz hayal kırıklığı da eşlik edecek, ancak konfor üzerinde çok az etkisi var.
Başka bir deyişle, hangi modda olursa olsun, güç çıkışı nispeten doğrusal bir artış gösterecektir, ancak göreceli olarak, orta ve geç aşamalarda patlayıcı gücünün yeterince güçlü olmadığını hissedeceksiniz.Gücün çok etli olacağını söylemiyorum. Bu tür yumuşak ve hızlı hızlanma çok kullanışlı, ancak güç rezervini bulmanın daha kolay olduğu yadsınamaz, yani 1.5T gücün performansını hayal edebilirsiniz, bence şehir içi sürüş için daha uygun ve ekonomiyi iyileştiriyor.
Haval F7'nin sürüş dokusu çok iyi.Kendi tarzı olduğu söylenebilir.Şasi süspansiyonu tümsekleri tutmada daha hassas ve filtreleme etkisi daha kapsamlı, ancak dönüşte yuvarlanmasının belirgin olmadığını ve gövdenin çok olduğunu göreceksiniz. Kompakt ve daha hızlı olan dalgalı yol yüzeyi de çok sakin, sabittir, ancak ağır değildir. Direksiyon sistemi hassas ve zarif hissediyor Haval F7 için aşırı kilo ayarı tam olarak doğru. Çok büyük değil ve o kadar hırsız değil. Genel kontrol ve yol hissi çok rahat. Şasi süspansiyonunda gerçekten yanlış bir şey yok. Onun.
Sonuç:
Haval H7 global bir ürün olduğu için, kalite kontrolleri açıkça daha yüksek olacaktır ve gerçek performanstan doğrudur.130.000-160.000 ön satış fiyatı, konfigürasyon malzemeleri ve teknolojisi açısından çok samimidir. Uzay da iyi bir avantaj ve konfigürasyon hala aynı seviyede en kapsamlı performans, bu fiyata çok uygun maliyetli bir ürün olduğu söylenebilir. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automobile Network Li Mingkai)
