JETOUR X konsept otomobili tanıtıldı, ilk iç mekan
[Pasifik Otomotiv Ağı Yeni Araba Kanalı] Bu akşam JETOUR X gecesi basın toplantısında, JETOUR X konsept otomobili yeniden görücüye çıktı. Geçen yılki versiyonla karşılaştırıldığında, yeni otomobil görünüş olarak birçok yönden, belki de üretim versiyonuna daha yakın bir şekilde ayarlandı. Önemli olan, bu ilk çıkışta, fütürist anlamıyla dolu daha fazla iç ayrıntıyı resmi olarak duyurmasıdır.
Sekizgen düz şelale tipi ağ, momentumda çok belirgindir.Aşağıdaki ACC probu, seri üretimden sonra da bu fonksiyonla donatılabileceğini ve her iki taraftaki sis lambası çerçevesinin iki abartılı gündüz farları ile çevrilmiş olduğunu görebilir. Dolu, bütün bir otorite duygusu veriyor.
Görünüm açısından, geçen yıl piyasaya sürülen stil tasarımı hala önemli ölçüde ayarlandı, ancak genel tasarım stili üretim versiyonuna daha yakın. Arabanın ön tarafında hala oldukça otoriter olan büyük boyutlu sekizgen bir ızgara kullanılıyor ve bunun yerine düz bir şelale ızgarası geliyor Ortadaki parlak JETOUR logosu hala dikkat çekiyor. Farların şekli de keskin ve ince, ancak stil dört LED lambayla değiştirildi.
Asma tavan tasarımı günümüzde gençlerin estetiğine hitap ediyor.Arka kapı panelinden yükselen bel çizgisi daha dinamik bir çizgiyi vurguluyor.Kompakt arka şekli ile sportif bir tarz yaratmada çok başarılı.
22 inçlik rüzgar tekerlekli alüminyum alaşımlı jantlar, Pirelli'nin dört düşük yuvarlanma direncine sahip sessiz lastikleri ile benzersiz bir şekle sahiptir.Lastik özellikleri ve boyutları 285/45 R22'dir.Gelecekte seri üretim modelleri küçülebilir.
Gövdenin yan şeklinin bir öncekinden pek bir farkı yok Ön ve arka tekerlek bombeleri, çok güçlü görünen ve güçlü ve dengeli bir görsel his veren daha abartılı bir kavisle özetleniyor. Aradaki fark, yeni JETOUR X konsept otomobilinin asma tavan oluşturmak için siyah bir D sütunu kullanmamasıdır. Ek olarak, elektrikli sürüş kapılarının kullanımı çok fütüristiktir. Ayrıca akıllı elektronik dikiz aynaları, parmak izi aktivasyonu, HMI çok boyutlu etkileşim, AR HUD, yüz tanıma, hareket kontrolü ve diğer teknolojik olarak eksiksiz konfigürasyonlarla donatıldığını belirtmekte fayda var.
Önceki versiyonla karşılaştırıldığında kuyruğun tasarımı çok değişti ve açıkça üretim versiyonuna daha yakın. Daha önceki daha abartılı yıldırım tarzı arka lambalar iptal edildi ve popüler geçiş tipi arka lambalar farların tasarımıyla değiştirildi.Aynı zamanda, arka kısmın görsel etkisi genişletildi ve tüm arka daha sağlam görünüyordu.
İç mekan, insanlara mesafesiz bir ev atmosferi hissi veren açık renk uyumunu benimser. Merkezi kontrolün düzeni, dijital bir kokpit oluşturmak için 24 inç çok ekranlı interaktif LCD gösterge + merkezi konsol kullanılarak çok basittir. Yeni otomobilin elektrikli geri çekilebilir bir direksiyon simidi kullandığını belirtmekte fayda var, stil de geleneksel direksiyon simidinden çok farklı, gelecek duygusu dolu. Koltuklar açısından, yeni otomobil, şekli basit ve çok teknolojik olan entegre bir çanak koltuk kullanıyor.
Basın toplantısı ayrıca JETOUR X'in bir sonraki güç düzenini ortaya çıkardı. Erken aşamada, 1.5TCI, 1.6TGDI, 1.5TGDI + 48V ve 2.0TGDI gibi çoklu güçler sağlayacak. Yeni enerji açısından, ilk fazın saf elektrik pil ömrü 400 km'yi, ikinci faz 600 km'yi (2020-2021) ve üçüncü faz 700 km'yi (2021-2025) aşacak. (Metin: Pasifik Otomotiv Ağı Chen Qizhen)
