Q3 / e-tron / AI: me konsept otomobil vb. Audi Shanghai Auto Show serisi
[Pacific Auto Yeni Araba Kanalı] 2019 Şangay Otomobil Fuarı resmi olarak 16 Nisan'da Ulusal Sergi ve Kongre Merkezi'nde (Şanghay) başlayacak. Fuardaki ilk kademe üretici Audi olarak, Salon 5.1'de sergilenmek üzere bir dizi ağır yeni otomobil getirecek ve yeni Audi Q3 lansmanı, Audi e-tron ön satış ve Audi AI: me konsept otomobil dahil olmak üzere bir dizi yeni otomobil etkinliği düzenleyecek. Dünya prömiyeri vb.
Yeni Audi Q3
Listelenmiş
Audi e-tron
Ön satış
Audi AI: Ben konsept otomobil
Dünya galası
Yeni Audi Q3
Audi standının en büyük yıldızı, bu ayın 16'sında Şangay Otomobil Fuarı'nda resmi olarak lansmanı yapılacak olan yeni yerli Audi Q3'tür. Otomobilin modeli, denizaşırı versiyonun tasarım stilini takip ediyor ve 2.0T ve 1.4T'lik iki motor mevcut olacak.
Yerli yapım yeni Audi Q3, S-line ve normal versiyonlar sunacak.S-line modelleri yeni bir tarz ön ızgara ile değiştirildi ve dikey krom kaplama tasarımı, küçük bir kafes düzeni yerine içeride bırakıldı. Sol ve sağ taraflarda keskin ve dar farlarla krom kaplama dekorasyon. Normal versiyon, dikey krom kaplamalı ön ızgara, küçük boyutlu sis lambası alanı hava girişi ve diğer tasarımları kullanarak denizaşırı versiyonun şeklini temelde koruyor.
Yurt içinde üretilen yeni Audi Q3'ün yan bel çizgisi, bir şehir sporu SUV'sinin mizacını vurgulayan gümüş süs şeritleri ve siyah yan eteklerle denizaşırı versiyonla uyumludur. Basit arka lambalar farları yansıtır ve yandığında oldukça tanınırlar. Aynı zamanda modelin S-line versiyonu daha abartılı bir şekle bürünürken, modelin normal versiyonunda krom kaplama çift yüz kullanılıyor ancak ikisi de dekoratif tasarımlar.
Gövde ölçüsü açısından bakıldığında yeni otomobil, kite bağlı olarak 4481 (4495) / 1848/1616 (1584) mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 2680 mm dingil mesafesine sahip olacak.Yurtdışı versiyona göre yurt içi versiyonun ebatları fazla değişmeyecek.
İç kısımda, yeni yerli Audi Q3, temelde Audi Q3'ün denizaşırı versiyonu ile aynıdır, Audi'nin en son aile tarzı sanal kokpit tasarımını benimser ve etkisi teknolojik olarak avangarttır. Yeni otomobil, standart olarak tam LCD gösterge ve LCD merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır ve farklı konfigürasyonlara göre, 10,25 inç gösterge + 8,8 inç merkezi kumanda ekranı ve 12,3 inç gösterge + 10,1 inç merkezi kumanda ekranı olmak üzere iki kombinasyona bölünmüştür.
Güç açısından, yeni Audi Q3, 2.0T motorun maksimum gücü 162kW (220PS) ve 137kW (186PS) olan 2.0T ve 1.4T turboşarjlı motorlar (yüksek ve düşük güçlü versiyonlar) sağlayacak; 1.4T motorun maksimum gücü sırasıyla. 137kW (186PS) ve 110kW (150PS).
Audi e-tron
Audi e-tron, 2018 Guangzhou Uluslararası Otomobil Fuarı'nda resmi olarak tanıtılmış olsa da, görünüşü satın alınabileceği anlamına gelmiyor. Ancak Audi geçtiğimiz günlerde Şangay Otomobil Fuarı'nda Audi e-tron'u resmi olarak ön satış yapacağını duyurdu.
Audi e-tron, Audi ailesinin en son tasarım konseptini benimser ve ikonik büyük boy ağ da vazgeçilmezdir. Ailenin diğer üyeleriyle karşılaştırıldığında, Audi e-tron'un merkezi ağı daha düz ve daha yoğun hale geldi ve kişisel olarak hissettiğim görsel efektler övmek için yeterli: atmosferik ama biraz yavaş olan Audi Q7'den çok daha akıllı. Popüler Audi Q5L'deki Çin ızgarası daha keskindir.
Audi'nin her zaman gurur duyduğu far grubu. Geçtiğimiz on yılda Audi'nin farları "keskinlik ve ruh" yönünde gelişiyor. E-tron'un farları keskin ve çamurlukların yanındaki kısımda gözyaşına benzer bir şekil oluşturan bir uzantı var.
Yeni otomobilin yarı kapalı bir ızgara tasarımını benimsediğini ve aktif bir ızgarayla donatıldığını, geleneksel dikiz aynasının iptal edildiğini ve yerini bir kamera aldığını belirtmekte fayda var.Ayrıca geleneksel bir dikiz aynası da sağlandığı tahmin ediliyor. Geleneksel dikiz aynası. Audi aile tasarımının gölgesi, yeni otomobilin yan tarafında da görülebiliyor.Çizgiler pürüzsüz ve siyah dış çevre eklenmiş; arkada geçişli tipte arka lambalar kullanılmış ve alt çevre ile hareket hissi bariz. Gövde ölçüsü açısından arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4901/1935 / 1616mm ve dingil mesafesi 2928mm'dir. Yetkili, bagaj bölmesinin 660L kapasiteye sahip olduğunu belirtti.
İç kısımda, Audi e-tron, bir bütün olarak Audi A8'e benzeyen Audi'nin en son iç mekan stilini benimser. Tam bir LCD gösterge ve çift merkezi kontrol ekranının yanı sıra yeni bir 4 spor direksiyon simidine sahiptir.
Ek olarak, geleneksel elektronik vites kolu şekli korunur ve çubuk şeklindeki ortam ışığı da çok dikkat çekicidir. Audi, bu araba için Amazon'un akıllı ses sistemini kurdu.
Bu model şüphesiz ABD pazarında Tesla Model X100D ile kafa kafaya bir yarışma oluşturacak. Yeni otomobil, AB WLTP koşullarında 400 kilometreden (248,5 mil) daha uzun bir seyir menziline ulaşabilen 95kW · h pil takımı kullanacak; iki elektrik motoruyla donatılmış, sistem çıkış gücü 300kW (408PS) ve tepe torku 664N · m'ye ulaşabilir. . Bu arabanın 0-100km / s hızlanma süresi 5.7 saniye ve elektronik olarak kontrol edilen hız maksimum 200km / s hıza ulaşabilir.
Audi ayrıca, sırasıyla yaklaşık 8,5 ve 4,5 saatte tam olarak şarj edilebilen, 11kW ve 22kW duvara monte AC yavaş şarjı destekleyen isteğe bağlı bir ev tipi üç fazlı soket şarj sistemi de sağlayacak. Ek olarak, e-tron 150kW'lık yüksek güçlü şarjı da karşılayabilir ve gücün% 80'ini şarj etmek yalnızca 30 dakika sürer.
Audi AI: Ben konsept otomobil
Yukarıdaki iki modele ek olarak, Audi aynı zamanda yeni bir Audi AI'yı da tanıtacak: Audinin gelecekteki şehir içi seyahat vizyonunu otomobil fuarında sergileyen konsept otomobil.
Audi'nin resmi açıklamasına göre, yeni Audi AI: me konsept otomobil, Audi markasının gelecekteki şehir içi yolculuğunu yeniden yorumlayan en son şaheseri.En yeni tasarımı, zengin araç içi bilgi-eğlence sistemi ve ara bağlantı fonksiyonları ile kullanıcılara rahatlatıcı ve keyifli bir sürüş deneyimi sunacak. Ve Audi'nin gelecekteki otonom sürüş planını tanımlayın.
Audi'nin "elektrik" stratejisine yanıt olarak, konsept otomobilde saf elektrikli tahrik sistemi bulunacak. Ayrıca Audi, elektrikli mobiliteyi sistematik ve kapsamlı bir şekilde geliştiriyor.2023'ün sonunda Audi Group, elektrikli mobiliteye, dijitalleşmeye ve otonom sürüşe 14 milyar euro yatırım yapacak. Audi'nin en önemli pazarlarından biri olan Çin, elektrifikasyon stratejisini desteklemeye devam edecek. Audi'nin tamamen elektrikli ilk seri üretim modeli olan Audi e-tron, bu yıl ithal bir otomobil olarak Çin'e tanıtılacak ve önümüzdeki yıl yerel olarak üretilecek. 2022 yılına kadar Audi ve FAW Grubu'nun ortak ürettiği yerelleştirilmiş model sayısının 12'ye çıkacağı tahmin ediliyor. (Metin: Pacific Automotive Network Xiong Ruifeng)
