Tren yemeği hijyen dolu ve uçuş görevlileri özenli, yolcular neden hazır erişteyi tercih ediyor?

Son yıllarda, Çin'in ulaşım gelişimi gittikçe daha mükemmel hale geldi ve yüksek hızlı demiryolunun doğuşuyla birçok insan trenlerin değiştirildiğini düşünüyor. Günümüzde insanların seyahat için ilk tercihi hemen hemen tamamı yüksek hızlı tren, ancak trenin değiştirilmesi de imkansız, trenin rolü var. Üstelik yurt içi hızlı tren hızla gelişmekle birlikte, ülkede hala hızlı trenin olmadığı, sadece trenlerin olduğu pek çok yer var, bu durumda sadece trenleri seçebiliyoruz.

Aslında pek çok kişinin trene binmeyi sevmemesinin sebebi trenin hızının yüksek hızlı trene göre çok daha yavaş olması ve vagondaki ortamın hızlı tren kadar iyi olmaması, ancak fiyatın yüksek hızlı trene göre daha uygun olması ve trenin uzun mesafeler için çok uygun olmasıdır. Çünkü trende yumuşak uyuyanlar ve sert uyuyanlar var.

Ama burada bir sorunla karşı karşıya kalmalıyız ve bu yemek yemek, özellikle bir veya iki günlüğüne trene binmek zorunda olanlar için, trende yemek yemenin çözülmesi gerekiyor. Aslında trende atıştırmalık ve öğle yemeği satan garsonlar var. Ancak trendeki insanların büyük çoğunluğu kutulu öğle yemeği almıyor, getirdikleri atıştırmalıklar ve hazır erişte yerler.

Yolcu olarak trende garsonların çok kibar olduğunu ve trendeki beslenme çantalarının da çok temiz olduğunu düşünüyorum, sebze ve et var ve porsiyonları oldukça yeterli ama neden satın alacak kimse yok? Aslında bunun nedeni çok basit, ilki fiyat.

Trende öğle yemeğinin fiyatı genellikle 25 yuan civarındadır ve bu birçok insan için daha pahalıdır. Pek çok insan para biriktirmek için trene binmeyi tercih ediyor, ancak bu öğle yemeği kutusu 25'e mal oluyor, bu da dışarıda çalışan insanlar için kesinlikle isteksiz, bu yüzden hazır erişte yemeyi tercih ediyorlar.

İkincisi, tat sorunu var ... Trendeki bento daha lezzetli görünüyor ama aslında tadı pek iyi değil.Bunu yemiş birçok arkadaş, tadı küçük lokantadaki kadar iyi hissetmiyor. Aslında bu trendeki kutu öğle yemekleri taze yapılmıyor, temelde önceden hazırlanıyor, yemek yerken garson onu çıkarıp direkt ısıtabiliyor, herkes düşünebilsin mi tadı güzel mi?

Son neden ise hazır erişte yemeyi sevmeleridir.Geçmişte insanlar trenlerde sadece hazır erişte yerler. Günümüzde insanlar hala trenlerde hazır erişte yemeyi severler. Bu bir his olabilir. Hazır erişteler de çok hoş kokulu, bu da insanların daha fazla iştah açmasına neden oluyor.

Bazı netizenler şöyle dedi: Trende hiçbir şey yemek istemiyorum. Trene bindikten sonra artık trene dayanamıyorum. Uzun mesafeli bir otobüse binmekten daha rahatsız. En azından uzun mesafeli otobüste kimse ayağınızı yerden kesmiyor. Trendeki kadar "zengin" değil. Bunun hakkında ne düşünüyorsunuz, lütfen yorum alanına bir mesaj bırakın!

Yıllık ortalama 16,5 derece sıcaklıkla Çin'in en genç yeni birinci kademe şehri ve en yaşanabilir şehirlerinden biri
önceki
Kuzeydoğu'daki "İkinci Dalian": Bir zamanlar bir yıl boyunca doğrudan Merkezi Hükümete bağlı bir belediye olarak hizmet vermiş, buna "Doğu Detroit" adı verilmiştir.
Sonraki
Antarktika'nın aylık maaşı yaklaşık 20.000'dir, ancak internet olmadığı için birçok insan gitmeye isteksizdir.
Henan'daki "ikinci Zhengzhou": rahat ulaşım ve zengin turizm kaynakları, ancak Luoyang veya Kaifeng değil
Guizhou'nun potansiyel büyük şehri: itibarı eyalet başkentinden daha yüksek ve gelecekte Guiyang'ı geçmesi muhtemel.
Çin'de arabaların bulunduğu ilk şehir: Pekin veya Şanghay değil, çünkü bira ülkede kullanılan bir isim.
Çin'in "İkinci Şenzen'i": Önümüzdeki yıl Guangzhou'yu geçebilir, ancak Hangzhou veya Suzhou değil
Dünyanın en "çift standartlı" ülkesi: Japonya ve Güney Kore için vizesiz, ancak Çinli turistler için 350 vize ücreti
Guangdong'un "Next Shenzhen": Toplam GSYİH bir trilyonu aşmak üzere, ancak netizenler hala iyimser değil
Liaoning'de gelecek vaat eden bir şehir: kaynaklar ve rahat ulaşım açısından zengin, üçüncül sanayi geçen yıl% 9,7 arttı
Hubei'nin "İkinci Wuhan" ı: Toplam GSYİH yaklaşık 500 milyar, ancak Yichang veya Shiyan değil
Tayland'daki Songkran Festivali yaklaşıyor ve salgın nedeniyle iptal edilebilir, ancak yerel halk bunu planlandığı gibi düzenlemekte ısrar ediyor
Avrupa'nın en yüksek binası: 12,4 milyar 462 metre yüksekliğe mal oldu, ancak dünyanın en yüksek binaları arasında yalnızca 16. sırada yer alabilir.
Çinin en güçlü ekonomik eyaleti: GSYİH, Avustralya'dan daha güçlü olan 1 milyarı aşıyor ve dünyadaki ülkelerin% 93'ünü geçiyor
To Top