Tekrar düzeltin! MİA'daki bu 4 sıkışık yol bölümü "mikro tadilattan geçecek" İşe gidiyor musunuz?
Yıldız CBDTIMES, Guangzhou CBD'de yeni şeylere göz kulak olun
"Şirkette kalan ve fazla mesai yapmak için çok çalışan bazı insanlara bakmayın. Aslında, onlar sadece trafik sıkışıklığından kaçınmak için!"
Bu, son zamanlarda gördüğünüz bir CBD parçası. Oh oh, CBD yolda sıkıştığında, gözyaşları var! Ancak iyi haber şu ki, CBD'nin 4 bölümü: Huacheng Bulvarı-Liede Bulvarı kavşağı, Linjiang Bulvarı (Xinzhong Eksen Tüneline giden Jiangyue Yolu), Machang Yolu-Pingchuan Yolu bölgesi ve Tianhe Kuzey Yolu (Tianhe Doğu Yolu bölümü yakınında) ) Düzeltilecek ve umarım "üç veya dört trafik lambasının bir kavşaktan geçmesini bekleme" durumu iyileştirilebilir.
Guangzhou Yol Trafik Araştırma Merkezi tarafından birkaç gün önce yayınlanan "Trafik Sıkışıklığı Noktası Yönetimi-2019 Guangzhou Sıkışık Yol Bölümleri (Düğümler) Trafik İyileştirme ve Arıtma Mühendisliği Araştırması ve Tasarımı" na göre, Guangzhou Şehri içinde 20 trafik sıkışık yol bölümü (düğümler) bulunmaktadır. Trafik iyileştirme ve iyileştirme yapılacak olup, 20 yol bölümünden 4'ü MİA bölgelerinde yer almaktadır.
20 yol bölümünün (düğüm noktalarının) yenileme projesi maliyeti 37 milyon yuan'dır ve yenileme yöntemleri arasında trafik sinyal kontrolünün iyileştirilmesi, trafik tesislerinin optimizasyonu ve iyileştirilmesi, trafik organizasyonunun optimizasyonu, trafik talimatlarının optimizasyonu ve ayarlanması vb. Yer almaktadır. . Bu optimizasyon yöntemleri sayesinde, bu sıkışık kara noktaların trafik akışı daha pürüzsüz hale getirilir ve mevcut tıkanıklık durumu hafifletilir.
Bu sefer iyileştirilmesi ve yönetilmesi gereken 20 trafik kara noktası ile ilgili olarak, Bay CBD, yerinde tıkanıklık "hastalıklarını" analiz etmek için CBD'deki bu 4 trafik sıkışık yol bölümünü (düğümler) ziyaret etti.
Huacheng Bulvarı-Liede Bulvarı kavşağı: Geçen yıl bir "mikro yenileme" yapıldı
Liede Bulvarı ve Huacheng Bulvarı, Guangzhou şehir merkezinin kuzey-güney ve doğu-batı yönlerinde önemli trafik arter yollarıdır. Buradaki kavşaktaki günlük trafik akışı nispeten büyüktür ve yoğun saatlerde kavşakta ve çevresindeki yol bölümlerinde trafik sıkışıklığına neden olur.
MİA gözlemine göre Huacheng Bulvarı'nın Liede Bulvarı girişinde sola dönüşlü bir bekleme alanı oluşturulmuş olmasına rağmen, trafiğin yoğun olduğu saatlerde her trafik ışığı kavşağında uzun bir trafik ışığı kuyruğu var. Caddeler ve trafik akışı da büyük ve bazen araçlar 2-3 yeşil ışığın geçmesini beklemek zorunda kalıyor.
Bu, Huacheng Bulvarı-Liede Bulvarı kavşağının trafik için optimize edildiği ilk sefer değil. Geçen yıl, Guangzhou trafik sıkışıklığının 19 "kara noktasında" "mikro yenileme" gerçekleştirdi ve bu kavşak da dahil edildi. Yenileme yöntemleri şunları içeriyordu: "Tianhe Yolu ve Huangpu Bulvarı, Liede Köprüsü'ne (Shuangta Yolu - Huacheng Bulvarı Tüneli) doğrudan bağlıydı" Şeritler ";" şerit zayıflama "Liede Bulvarı'nın Huacheng Yolu kavşağının 4 giriş şeridinde, yani mevcut şeritlerin genişliğini azaltarak, şerit veya boşluk ayrımı ekleyerek ve şeridin konumunu optimize ederek; Xingmin Yolu (Xingguo Yolu) gerçekleştirilir. Liede Caddesi'ne giden yol) doğudan batıya tek yönlü trafik iki yönlü iki şeritli trafiğe ayarlanacak ve bazı doğuya bağlı araçlar Huacheng Bulvarı'ndaki trafik baskısını azaltmak için güneydeki Xingmin Yolu'ndan geçecek.
Yakın çevrede çalışan vatandaşlar, geçen yıl yapılan tadilattan sonra özellikle Liede Caddesi'nin kuzeye giden yönünde trafik sıkışıklığının düzeldiğini söylediler. "Liede Köprüsü'nden gelen çok sayıda araba olmasına rağmen, bazıları Huacheng Bulvarı Tüneline yönlendirildi."
Kuzeye yakın Liede Caddesi, Liede Bulvarı ve Huacheng Bulvarı'nın kesiştiği noktada
Tianhe Kuzey Yolu (Tianhe Doğu Yolu bölümünün yakınında): bekleme alanı ve trafik ışıklarının geçiş süresini optimize edin
Akşam trafiği saatinde, CBD Jun Tianhe Doğu Yolu ile Tianhe Kuzey Yolu'nun kesişme noktasında gördü.Kuzeye giden Tianhe Doğu Yolu'nun trafik ışığı kavşağında ve Tianhe Kuzey Yolu'nun batıya giden trafik ışığı bölümünde uzun araç kuyrukları vardı. Tianhe Doğu Yolu çok büyük bir trafik hacmine sahip ve araçların çoğu sola dönüş bekleme alanına girerek Tianhe Kuzey Yolu'na giriyor.
Dahası, Bay CBD, bazı araçların Tianhe Kuzey Yolu'na gitmek istemediğini, sadece Tianhe Doğu Yolu ile Tianhe Kuzey Yolu'nun kesişme noktasında dönmek istediklerini, ancak bunun Tianhe Doğu Yolu'nun kuzey kesimindeki trafik baskısını neredeyse artırdığını gözlemledi. Şu anda, burada dönüşümün yapabileceği şey, sola dönüş bekleme alanını ve araç dönüş alanını, dönüşlerde ve dönerken geçen araçların verimliliğini artırmak için optimize etmektir.
Tianhe Doğu Yolu'nun kuzey kesiminde akşam zirvesi
"Son zamanlarda, Tianhe North Road Metro Hattı 11 yapım aşamasındadır. Buraya gelen ve giden çoğu zaman büyük ulaşım araçları vardır. Burada bir trafik ışığı vardı ve trafiğin yoğun olduğu saatlerde birçok araba var, bu da tıkanmayı kolaylaştırıyor." Yakındaki sakinler tıkanıklığı açıkladı. önemli sebep.
Tianhe Kuzey Yolu, Tianhe CBD'nin çekirdek bölgesinde yer almaktadır.Yolun kendisi büyük bir trafik hacmine sahiptir ve tıkanmaya neden olan çok sayıda trafik ışığı beklemektedir. Örneğin, Longkou Doğu Yolu-Tianhe Kuzey Yolu'nun kesişme noktasından Tianhe Doğu Yolu ile Tianhe Kuzey Yolu'nun kesişme noktasına kadar olan yol sadece 826 metre, 3 trafik ışığı var ve trafik akışının tahliye edilmesi zor, Longkou Doğu Yolu'nun Tianhe Kuzey Yolu'na dönmesine neden oluyor Ayrıca kavşakta uzun araba kuyrukları vardı.
Tianhe Kuzey Yolu Metro Hattı 11 yapım aşamasında ve büyük ulaşım araçları Tianhe Kuzey Yolu ile Tianhe Doğu Yolu'nun kesişme noktasından çok uzak olmayan bir yere girip çıkıyor.
Machang Road-Pingchuan Road alanı: Yakınlarda birçok ofis binası var ve yoğun saatlerde trafik hacmi büyük.
Machang Road-Pingchuan Road bölgesinde çok sayıda ofis binası var. Yoğun saat geldiğinde, Jinsui Yolu, Hai'an Yolu ve Pingchuan Yolu'ndan gelen araçlar Machang Yolu ile birleşir ve Pingchuan Yolu ile Machang Yolu'nun kesişme noktasından Machang Yolu ile Huangpu Caddesi'nin kesiştiği noktaya kadar trafik akar. Çok büyümeye başladı ve arabanın hızı da alışılmadık derecede yavaştı. Ayrıca, Machang Yolu, Huangpu Bulvarı'nın batısına bağlanmaktadır.Zhujiang Yeni Şehir bölgesindeki birçok araç, Machang Yolu'ndan Huangpu Caddesi'nin ana yoluna çıkmakta ve bu da Machang Yolu üzerindeki trafik basıncını artırmaktadır.
Pingchuan Yolu ile Machang Yolu'nun kesişme noktasından Machang Yolu ile Huangpu Bulvarı'nın kesişme noktasına kadar olan bölüm
"Yakınlarda çok sayıda park yeri olmasına rağmen, genellikle araçlarını Pingchuan Yolu kenarına park eden araba sahipleri vardır ve bu engel güzel değildir." R&F Park 28 topluluğunun mülk yönetimi personeli, yol kenarının aslında geçici bir park yeri olduğunu, ancak her zaman Bazı insanlar uzun süre yol kenarına park etmiş, geniş olmayan Pingchuan Yolu şeritlerin bir kısmını işgal etmiş, trafik hacmi arttıkça sürüş yavaş olacaktır.
Pingchuan Yolu'nun her iki tarafına park etmiş birçok araç, şeridin bir kısmını işgal ediyor
Linjiang Bulvarı (Xinzhong Eksen Tüneli Bölümüne giden Jiangyue Yolu): Akşam zirvesinde tıkanıklık olacak
Huacheng Bulvarı ve Linjiang Bulvarı, Huangpu Bulvarı'ndaki tıkanıklığı gidermek için her zaman yönlendirme yolları olarak görülmüştür.Son yıllarda, Linjiang Caddesi'ndeki trafik hacmi giderek artmıştır. Bunların arasında, Linjiang Bulvarı (Jiangyue Yolu'ndan Yeni Merkez Eksen Tüneline kadar olan bölüm), trafiğin Guangzhou Bulvarı'ndan Linjiang Bulvarı'na aktığı tek bölümdür. Yoğun saatlerde hafif trafik sıkışıklığı olacaktır. Baidu haritası, akşam saat 18:00 civarında, Linjiang Bulvarı'nın Jiangyue Yolu bölümünden başladığını ve 300 metrelik bir tıkanıklık olduğunu gösteriyor.
Bir sürücü, yolun bu bölümünün doğu-batı şeritlerinin bir araç U dönüşü konumu oluşturduğunu ve bazı araçların U dönüşü şeridine birden çok şeritte kestiklerini ve bunun da araç trafiğinin verimliliğini bir ölçüde yavaşlattığını söyledi.
Harita, Linjiang Bulvarı'nın işten sonra akşamın zirvesinde biraz sıkışık olacağını gösteriyor
Son olarak, 20 trafik sıkışıklığı "kara noktasının" bir listesi eklenmiştir
Toplam sıralama
Nokta
Bölüm
1
Huacheng Bulvarı ve Liede Bulvarı'nın kesiştiği noktada trafik organizasyonunun yönlendirilmesi optimizasyonu
Tianhe Bölgesi
2
Guangzhou Bulvarı Orta-Yu Dongxi Yolu kavşağının güney girişindeki trafiğin optimizasyonu ve iyileştirilmesi
Tianhe Bölgesi
3
Guangyuan Otoyolu bölümünde (Tianshou Yolu'nun batısındaki yardımcı yol) optimize edilmiş ve iyileştirilmiş trafik
Tianhe Bölgesi
4
Linjiang Caddesi (Xinzhong Eksen Tüneline giden Jiangyue Yolu) Optimize Edilmiş ve Yükseltilmiş Trafik Tesisleri
Tianhe Bölgesi
5
Machang Road-Pingchuan Road bölgesinde trafik organizasyonu optimizasyonu
Tianhe Bölgesi
6
Tianhe Kuzey Yolu'ndaki trafik tesislerinin optimizasyonu (Tianhe Doğu Yolu yakınında)
Tianhe Bölgesi
7
Huadi Bulvarı ve Guangzhu Batı Hattı'nın kesiştiği doğu giriş yolunun trafik optimizasyonu ve iyileştirilmesi
Liwan Bölgesi
8
Huadi Caddesi (Shawei Köprüsü-Hainan Kavşağı) bölümünün trafik organizasyonu optimizasyonu
Liwan Bölgesi
9
Xilang Otobüs Terminali (Hedong Yolu-Huadi Caddesi Kavşağı) kesişimindeki trafik organizasyonunun optimizasyonu
Liwan Bölgesi
10
Deni Interchange (Dongfeng Yolu) bölümünün trafik organizasyonu optimizasyonu
Liwan Bölgesi
11
Gongye Bulvarı (Guangzhibei 1. Jiangyan Yolu) bölümünde trafik organizasyonunun optimizasyonu
Haizhu Bölgesi
12
Dongxiao Güney Yolu ve Nanzhou Yolu'nun kesiştiği noktada trafik organizasyonunun optimizasyonu
Haizhu Bölgesi
13
Pazhou Köprüsü-Yuejiang Yol Trafik Sinyal Kontrolü İyileştirmesi
Haizhu Bölgesi
14
Xingang East Road ve Pazhou Otobüs Terminali üzerindeki Pazhou Köprüsü'nün güneyinde trafik optimizasyonu ve iyileştirmesi
Haizhu Bölgesi
15
Changgang Orta Yolu ve Baogang Bulvarı'nın kesiştiği noktada trafik organizasyonunun optimizasyonu
Haizhu Bölgesi
16
Yuncheng Doğu Yolu ile Jinyuan Yolu'nun kesiştiği noktada trafik organizasyonunun optimizasyonu
Baiyun İlçesi
17
Yuncheng Doğu Yolu ile Yuncheng Zhongyi Yolu'nun kesiştiği noktada trafik organizasyonu optimizasyonu
Baiyun İlçesi
18
Jinshazhou Yolu üzerindeki trafik organizasyonunun optimizasyonu (Huanzhou 2. Yolundan Huanzhou 3. Yoluna kadar olan bölüm)
Baiyun İlçesi
19
Shabei Kavşağı'nın doğuya giden kavşağında mükemmel trafik organizasyonu
Baiyun İlçesi
20
Guangzhou Garden'da Luhu Yolu ve çevresindeki yollarda trafik talimatlarının optimizasyonu ve ayarlanması
Yuexiu Bölgesi
Derleme ve yazma: Xia Jiawen ve Xu Yiping
Resim: Xia Jiawen ve Xu Yiping
Editör: Zhang Pei ve Pan Yunuo
Sanırım hala izlemek istiyorsun
Tarihi makaleleri görüntülemek için aşağıdaki resme tıklayın
İletişim kaynağı işbirliği
-Doğrudan arka planda bir "işbirliği" mesajı bırakın veya cbdtimes@126.com adresine bir e-posta gönderin
Sıkı çalış sıkı oyna.
