Yeni araba: tamamen yeni Odyssey · Hybrid, bu gece resmen piyasaya sürüldü!
Daha önce, Guangqi Honda tarafından piyasaya sürülen Accord Rui Hybrid, pazara coşkuyla yansıdı ve şimdi Odyssey Rui hibrit modelinin başlangıcını başlatmak üzere. 29 Nisan'ın Bu gece GAC Honda, hibrit Odyssey'in resmi lansmanını duyuracak.
Odyssey, Guangqi Honda'ya ait 7 koltuklu bir MPV'dir. Otomobil, maksimum çıkış gücü olan 2.0L üçüncü nesil i-MMD hibrit güç sistemi ile donatılacak. 158 kW, yüz kilometre başına kapsamlı yakıt tüketimi 5,8 L . Bu sistem, farklı yol koşullarına göre tahrik motoru ile motor arasındaki gücü otomatik olarak değiştirebilir. Yeni Odyssey Rui Hybrid'in üç sürüş modu vardır: EV modu, hibrit sürüş modu ve motor sürüş modu.
Ayrıca sihirli sensörlü kapı teknolojisi de bu sefer Guangqi Honda'nın katil özelliği oluyor.Yolcuların kapıyı hiç kaldırmasına gerek yok, kolun hafif bir dalgasıyla sizin için açabiliyorlar. Sadece bu da değil, biri sergi alanında yüzüyle kapıya yaklaşsa bile, nesneler dahil kapıyı açabiliyordu.
Yeni Odyssey Hybrid ayrıca uzaktan motor çalıştırma işlevi ile donatılacak ve bu işlev, araba anahtarı düğmesine basılarak uzaktan başlatılabilir.Bu işlev güney yaz ve kuzey kışı için bir nimettir.
2018, Guangqi Honda'nın elektrifikasyonunun ilk yılı. Bir yıl sonra, Guangqi Honda, bu yıl VE1 saf elektrikli ve plug-in hibrit SUV'leri de piyasaya sürecek. Anlaşma, Guangqi Honda için geçen yıl birinci sınıf iş başardı. Öğretmenlerle tanışmanın şüphesiz otomotiv endüstrisi üzerinde çok güçlü bir etkisi olacak.
Odyssey Rui Hybrid ile yakıt versiyonu arasında hala bazı farklılıklar var: ön yüz kısmı, hava giriş ızgarasının krom kaplama alanı öncekinden daha büyük, ön tamponun şekli daha şık ve detaylar da krom kaplamalı. Süsleme için geniş bir krom kaplama alanı Honda otomobillerinin alışıldık uygulamasıdır, ancak birçok arkadaş bu tasarımı beğenmez, çok abartılı olduğunu düşünürler.
Arabanın yanından Odyssey · Hybrid, geçmişe dayalı olarak iki renkli çok kollu bir jant ekledi ve ön çamurluk da hibrit model için özel bir logo ile tasarlandı. Gövde boyutu da yakıt versiyonuyla aynıdır: uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4845 mm, 1802 mm ve 1697 mm'dir ve dingil mesafesi 2900 mm'de aynıdır.
Mekanik kalite açısından, hibrit Odysseyin güç aktarma sistemi, 2.0L motor + elektrik motoru ve pil paketinden oluşan Accord Hybrid ile aynıdır. Bu i-MMD hibrit sistemin kapsamlı maksimum gücüne ulaşabilir 215 ps, 100 kilometrede yakıt tüketimi yalnızca 5,8 L'dir, vites kutusu değiştirilmemiştir ve CVT'nin yakıt versiyonu hala korunmaktadır.
özet
Çin'in mevcut gelişme yönü göz önüne alındığında, ülkedeki MPV modellerinin etkisi gittikçe artacak ve insanların alan ve istihbarat talebi de artıyor, bu nedenle otomobil üreticilerini yenilerini tanıtmak için acele etmek zorunda bırakıyor. .
Odyssey'nin MPV itibarı, Buick GL8 veya Tomoto'nun Elysson gibi ağabeyleriyle karşılaştırılsa bile çok iyi. Üstelik yeni hibrit Odyssey bu akşam açıklanacak, fiyat insanlara çok yakın olursa GL8 ve hatta tüm MPV pazarı yeniden karıştırılacak.
"Yeni araba" Ayrıca yakın gelecekte herkes için Hibrit Odysseia'nın ayrıntılı bir değerlendirmesini yayınlayacağız, lütfen sakin olun ve bizi izlemeye devam edin, bu yüzden bizi izlemeye devam edin! Bu sayı için bu kadar, bir sonraki sayıda görüşmek üzere!
(Qianzi)
