Yurtdışından satın alamıyorum, patlamaya dönüşmesi beklenen Çin'in özel arabasından bahsedin
[Pacific Auto New Car Channel] Adından da anlaşılacağı gibi Çin için sözde özel araçlar, yalnızca Çin'de bulunan modellerdir. Bu yabancı otomobil üreticilerinin Çin pazarı için özel olarak tasarladıkları özel araçlar, genellikle daha yüksek maliyet performansına ve Çin halkının tercihlerine uygun tasarımlara sahiptir.İsteklenmemesi zordur, bu nedenle patlayıcı modeller haline gelirler ve dakikalar içinde yolda ileri geri hareket ederler. O halde geri sayalım, bunların Çin için popüler özel araçlar olması bekleniyor.
Buick Excelle
Otomobilin yeni öne çıkan özellikleri: Üç yıldır uzakta olan satıcı geri döndü
Üretimin kısa bir süre askıya alınmasının ardından, "Araba on üç yıldır her zaman yeşil kaldı, geri dönüş hala genç" sloganıyla, yeni nesil Excelle nihayet dünyaya döndü. Geri dönüş Excelle sadece duyguları değil, aynı zamanda Buick'in en yeni tasarım dilini ve üç silindirli bir motoru da beraberinde getiriyor.
Tabii ki Yan Kong, GM global platformu üzerine inşa edilen yeni araba, Excelle tasarım dili Buick Flying Wing ailesinin imajını devam ettiriyor. Far grubunda "7" şeklindeki LED gündüz yanan farları görebilirsiniz ve uzak ve yakın huzmeler halojen ışık kaynaklarıdır.
Yeni nesil Excelle'nin gövde uzunluğunun yanı sıra genişlik, yükseklik ve dingil mesafesinin de bir önceki nesil modele göre tam olarak geçtiği, ayrıca kokpit oranının bir önceki nesil modele göre oldukça büyük olduğu ve iç mekanın daha büyük olacağı için feda edildiği de görülebiliyor. Önceki modele göre daha gergin bir vücut oranıdır. Farklı modellere göre, yeni Excelle 185/70 R14, 185/65 R15 ve 195/60 R15 lastiklerle donatılacak.
Ördek kuyruğunun önemli bir etkisi olmamasına rağmen, bu tür dikkatli düşünme kuyruğun güzelliğini görünmez bir şekilde artırabilir ve her iki taraftaki arka farların şekli de farları yansıtır. Yeni Excelle, düşük bakım maliyetleri olan Bridgestone ev lastikleri kullanıyor. Ana sürücü koltuğu da rahatlığı artırmak için anahtarsız bir giriş sistemi ile donatılmıştır.
Deriye sarılı kapı kolçakları dışında, üretim maliyetlerini düşürmek için çoğunlukla iç mekanın diğer kısımlarında sert plastikler kullanılır. Merkezi kontrol, Buick'in yeni aile dilinde bir başka kilit nokta olan sürücü tarafına da eğiliyor. En yeni nesil eConnect ara bağlantı sistemi, OnStar, wifi, CarPlayCarLife, sürüş modu ve diğer işlevleri sağlar. Klima kontrol bölgesi, fiziksel düğmeleri ve düğmeleri olan manuel tek bölgeli bir klimadır.
Güvenlik konfigürasyonu açısından, yeni nesil Excelle all serisi 6 hava yastığı ile standart olarak gelir ve tüm serinin standart ESP elektronik stabilite kontrol sistemi temelinde, HSA rampa destek sistemi ve SLSC doğrusal stabilite kontrol sistemi gibi zengin elektronik güvenlik yardımcı sistemleri eklenir. Aynı zamanda, üst düzey modeller LED gündüz farları, TPMS dijital ekranlı akıllı lastik basıncı izleme, geri vites radarı, ters görüntü ve ISOFIX çocuk güvenlik koltuğu arayüzü ve araç sahiplerinin güvenli bir şekilde sürmelerine yardımcı olan diğer birçok yapılandırma ile donatılacak.
1.3L model CVT şanzıman
Yeni nesil Buick Excelle, yeni nesil GM 1.3L Ecotec çift enjeksiyonlu motorla donatılmıştır ve ilk kez bir CVT akıllı kademesiz şanzıman ile donatılmıştır.Motorun maksimum gücü 79kW (107PS) ve maksimum tork 133N · m'dir.Aynı zamanda, bu yeni tahrik sistemi akıllı bir marş motoruyla donatılmıştır. Durdurma işlevi, yakıt tüketimi seviyesi büyük ölçüde azaltılır. Daha önce Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından açıklanan bilgiler, yeni Excelle'nin maksimum 85kW (116PS) güce sahip 1.0T turboşarjlı motora ve 6MT şanzımana uygun şanzımana sahip olacağını gösteriyor.
Bu Excelle neslinin kokpit alanının önceki nesle göre daha büyük olduğu ön gövde yan görünümünden açıkça görülebiliyor. Otomobilin iç mekan performansı daha da iyi olurken Buick yetkilileri, yeni otomobilin bagaj hacminin eski modele göre 86L artacağını da belirtti. Üst düzey modellerin ön koltukları deri ve süetten üretilmiş olup, arka koltuklar aynıdır.Tüm iç mekanın dokusu aynı seviyede ve önceki modelden çok daha iyi olan ana akım seviyesinde. Arka koltuktaki üç başlık, yukarı ve aşağı ayarlama işlevinden yoksun olan sabit koltuk başlıklarıdır.
Zirveye dönebilir misin?
Sıcak stil indeksi:
Son Buick Excelle, 2016 yılında SAIC-GMin Jinqiao fabrikasında montaj hattından çıktığından beri, kutsal araba Excelle'nin ilk neslinin üretimi durduruldu. Başlangıçta GM, Buick'in imajını yükseltmek ve bu arada Chevrolet ile ilgilenmek için Excelle üretimini durdurdu, ancak orijinal olarak Excelle'ye ait olan pazar payının Chevrolet tarafından emilmeyeceğini, birkaç rakip ve hatta yerli markalar tarafından bölünmesini beklemiyordu. Ama sonuçta, Excelle hala Buick'in büyük bir markasıdır ve bununla ilgili tartışmalar üretimin askıya alınmasından sonra kesintiye uğramamıştır, bu nedenle SAIC GM'nin Excelle'ı arenadan çıkarması zorunludur. Bununla birlikte, Çin için özel bir araç olarak, üç silindirli motora sahip yeni bir otomobil seçimi, yerli tüketicilerin tüketim alışkanlıklarını çok az kavramış gibi görünüyor.
Bu motorun performansı veriler açısından gerçekten iyi olsa da, yerli alıcılar üç silindirli motoru küçümsüyor ve üç silindirli motorun doğasında var olan fiziksel özelliklerin hiçbir avantajı yok.Sonuç olarak, üç silindirli motoru kullanabilecek bir otomobil şirketi yok. Ayar dört silindirli bir makine kadar pürüzsüzdür.Ayara bağlı olduğu ve bir sopayla öldürülemeyeceği sık sık söylense de bu sadece bir sözdür. Nedeni tahta askısı ve bağımsız süspansiyonla aynıdır.Psikolojik engelin üstesinden gelmek o kadar kolay değildir. Basit, bu yüzden geri dönüş yapan Excelle bu motor tarafından büyük olasılıkla yok edilecek. Bu nedenle, Excelle'nin ne tür sonuçlar elde edebileceği hala bilinmemektedir.
Volkswagen Lavida Plus
Otomobilin öne çıkan yeni özellikleri: A sınıfı otomobil pazarındaki bir başka ağır siklet
Bu yıl 25 Mayıs'ta, yeni nesil Volkswagen Lavida resmi olarak piyasaya sürüldü.Yeni otomobil, 5MT, 6AT veya 7DCT vites kutuları ile eşleşen 1.5L ve 1.4T motorlar sağlıyor. 115.900 ila 162.900 yuan arasında değişen fiyatlarla toplam 6 model piyasaya sürüldü. Yeni nesil bir model olarak, yeni nesil Lavida, MQB platformunu temel alıyor, yeni bir tasarım benimsiyor ve dingil mesafesi 2688 mm'ye çıkarılmış olarak genel bir boyut artışını tamamladı.
SAIC Volkswagen'in yeni Lavida Plus kılavuz fiyatı Model fiyatı (on bin yuan) 1.5L manuel moda versiyonu 11.591.5L manuel konfor versiyonu 12.791.5L otomatik moda versiyonu 12.791.5L otomatik konfor versiyonu 14.29280TSI DSG konfor versiyonu 14.99280TSI DSG lüks versiyonu 16.29
- Rezerv fiyatını alın
Aç
Yeni nesil Lavida'nın ön yüzü, oyuncak bebeklerin becerilerinde yeni bir boyut oynamaya devam eden Arteon'a benziyor. Krom kaplama dekoratif şeritlere iki keskin ışık seti bağlanır ve düz tasarım konsepti şık atmosferi güçlendirir. Aracın arkası genel olarak mevcut modelden pek farklı değil, yine de basit ve cömert bir tarzda.
Yan değişiklikler özellikle mevcut modellere göre belirgindir ve tüm aracın görsel efektleri daha da genişletilebilir.Yeni arabanın uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları sırasıyla 4670/1806/1474 mm ve dingil mesafesi 2688 mm'dir. Mevcut modelle karşılaştırıldığında, yeni nesil LaVida 65 mm uzunluğunda, 41 mm genişliğinde, 14 mm yüksekliğinde ve dingil açıklığında 78 mm artışa sahip ve genel boyut artışını tamamlıyor.
İç mekan hala halka tanıdık geliyor ve genel hatlar mevcut modelden daha düz. Merkezi kontrol ekranının hava çıkışının üst kısmına hareket ettirilerek gösterge paneli ile aynı seviyede tutularak çalıştırılması daha kolay hale getirildiği daha açıktır. Kademeli dekoratif panel ve yeni tasarlanan gösterge paneli, iç kısma canlılık katarak onu daha az donuk hale getiriyor. Daha hoş bir sürpriz, gece yakıldığında iyi bir görsel etkiye sahip olan atmosfer ışığının tasarımıdır.
Yeni Lavida Plus 1.5L Otomatik Konfor Sürümü, navigasyon, CarLife, CarPlay, Mirrorlink ve ses kontrolünü destekleyen 6,5 inçlik bir merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır.Otomatik park tüm sistemler için standart hale gelecektir. Hava çıkışı, arka USB arayüzü, otomatik başlatma ve durdurma, enerji geri kazanımı vb.
Elbette konfigürasyon düşmeyecek.Acac adaptif cruise, 8 inçlik merkezi kontrol ekranı, otomatik çift bölgeli klima, hava filtreleme, koltuk ısıtması, elektronik el freni, otomatik park vb. Tüm donanımlıdır ve zengin konfigürasyon da birçok avantajdan biridir. .
Yeni Lavida, her ikisi de EA211 serisine ait olan 1.5L ve 1.4T motorlarla donatılmıştır. Bunların arasında, 1.5L, nakit para ile 1.6L motorun yerini alan yeni bir motordur.Bu motor, 85kW (116PS) maksimum güce, 150N · m maksimum torka ve 100 kilometrede 5,5L'ye kadar düşük kapsamlı bir yol durumu yakıt tüketimine sahiptir. Aisinin AQ2506 vitesli otomatik şanzımanı. 1.4T motor eski bir tanıdıktır.Yüksek güçlü versiyon 110kW (150PS) maksimum güce ve 250N · m maksimum torka sahiptir. 7 ileri kuru çift kavramalı şanzımana uyarak güç ve yakıt tüketimi arasında iyi bir denge sağlar.
Sıcak modeller değiştirildiğinde nasıl patlamayız?
Sıcak stil indeksi:
Halk, Çin halkının "L" koduna olan coşkusunun farkındadır, bu nedenle Lavida Plus'ın satışlarındaki genel artış kesinlikle endişelenmeyecektir. Dahası, LaVida için motor ve şanzıman Volkswagen Grubu için ortaktır ve kesinlikle garantilidir.Şimdi, Volkswagen ailesinin MQB platformuna da geçtiler.Çok büyük bir pazar payıyla kalitenin kendisi sorun değil.
Bu yeni nesilde LaVida Plus, yerli seri üretilen bir otomobil olarak ilk kez Volkswagenin yeni tasarım dilini görünüm olarak yakaladı. Zengin konfigürasyon da samimiyetle dolu görünüyor ki bu gerçekten eleştirilmesi zor. Bu nedenle LaVida Plusın "Yangtze Nehri" olması bekleniyor. "Son Dalgalar Dalgaları İleriye İtiyor" trendi patlayıcı özel bir arabaya dönüştü.
Tam metnin geri kalanını (1/3) genişletin
2 Volkswagen Bora / Volkswagen THARU başa dön
Volkswagen Bora
Yeni otomobil özellikleri: "Klasikleri devralın, klasikleri aşın"
28 Mayıs'ta yeni nesil Volkswagen Bora'nın off-line töreni ve FAW-Volkswagen Doğu Çin Üssü'nün (Qingdao Fabrikası) açılış töreni eş zamanlı yapıldı. Yeni nesil Bora, 2688 mm'lik dingil mesafesi ve kapsamlı bir konfigürasyon yükseltmesi ile tam ölçekli bir boyut artışı ile MQB platformu üzerine inşa edildi ve resmi olarak Haziran ayında piyasaya sürülecek. Şu anda, yeni LaVida'nın adı LaVida Plus ve mevcut LaVida ile birlikte satılıyor Yeni Bora'nın da aynı stratejiyi benimseyip benimseyemeyeceğini merak ediyorum.
Yeni nesil Bora, MQB platformuna dayanıyor ve yeni otomobil, Volkswagen'in en yeni aile tasarım unsurlarını benimsiyor. Ön ızgara, birden fazla krom kaplama yatay çubukla dekore edilmiştir ve ön yüzün daha zarif görünmesi için farlar LED gündüz yanan farları tamamlayacak şekilde yeniden tasarlanmıştır.
Yeni otomobilin yan ve arka tasarımı, mevcut modelden daha şık.Yan, alçak ön ve yüksek arka ayarını benimsiyor ve ince şekli, arka kısmın görsel genişliğinin genişletilmesine izin veriyor. Gövde ölçüsü açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik 4663 × 1815 × 1473 (1462) mm ve dingil mesafesi 2688 mm'dir. Bora, MQB platformunu değiştirdikten sonra, yeni Lavida gibi vücut boyutu arttı.
Yeni Bora'nın iç mekanı da yepyeni bir Volkswagen tasarım stilini kullanıyor ve gösterge paneli taslağı daha modern ve merkez bankası araba bilgisayarı ile ikili dairesel göstergelerin tasarım biçimini benimsemesi bekleniyor. Orta konsolun ortasındaki multimedya ekranının etrafındaki fiziksel düğmeler basitleştirildi ve klimanın hava çıkışı, orta kumanda ekranının altına taşındı.
Beyan bilgisi, yeni otomobilin 1.5L ve 1.4T'lik iki motor sağladığını gösteriyor.Bunlardan 1.5L motorun maksimum 85kW (116PS) çıkışı var ve şanzıman 5MT / 6AT şanzıman ile eşleşiyor; 1.4TSI motor maksimum 110kW (150PS) çıkışa sahip ve şanzıman 7DSG çift kavramalı Vites kutusu.
Klasik miras
Sıcak stil indeksi:
"Çin'de özel olarak tedarik edilen otomobiller" dünyasında Bora, "klasikleri aşan, klasikleri miras alan" olarak bilinen, FAW-Volkswagen'in kendi tasarladığı ilk modeli olarak kabul edilebilir. Şu anki bakış açısına göre, Bora satışta LaVida kadar iyi olmasa da, itibarı LaVida'dan daha aşağı değil.Bu sefer yedek parça da büyütüldü ve halkın yeni tasarım stilini benimsedi, bu yüzden de çok heyecan verici.
Volkswagen THARU
Otomobilin yeni öne çıkan özellikleri: Xiaotuang, birçok insan ödemeye razı olmalı mı?
SAIC Volkswagen, kısa bir süre önce bu yeni SUV "Tharu" nun İngilizce adını resmi olarak duyurdu.Araba resmi olarak Mart sonunda tanıtıldı.FaW-Volkswagen Tange ve Skoda Korok ile aynı platform üzerine inşa edildi ve kompakt bir SUV olarak konumlandırıldı. Tasarımda Tharu, Tuang'ın tarzını birleştiriyor ve bazı insanlar ona doğrudan Xiao Tuang diyor. Çince isim "tu" karakteriyle adlandırılmaya devam edecek. Bir tane seçmeme yardım eder misin?
THARU ve Skoda Kroc, hem MQB platformlarıdır hem de FAW-Volkswagen Tange gibi, her ikisi de T-ROC'nin denizaşırı versiyonuna dayalı olarak yurt içinde üretilen modellerdir. SAIC Volkswagen resmi olarak THARU'ya "Xiao Tuang" adını verdi. Yeni otomobilin ön yüzü çok kalın ve dolu ve oyuk ön ızgara farlara entegre edilmiş.
Yeni otomobilin yan tarafı çift bel çizgisi tasarımına sahip ve bel çizgilerinden biri farlardan ve arka lambalardan geçiyor. Yeni otomobilin arkası, güçlü bir hiyerarşi duygusunu özetlemek için birden çok çizgi kullanıyor. Ek olarak, arabanın arka muhafazası da krom kaplama ve her iki tarafta iki tarafı olan düz bir egzoz düzeni ile dekore edilmiştir. Boyut olarak 1.4T modelinin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4453/1841 / 1632mm, 1.2T modelinin yüksekliği ise 1620mm, ki bu Ke Luoke ile karşılaştırıldığında sadece bir milimetre fark. Dingil mesafesi açısından 1.2T modeli 2688 mm ve 1.4T modeli 2680 mm'dir. Kardeş model FAW-Volkswagen Tuge'nin benzer durumuna değinilirse, THARU'nun 1.2T ve 1.4T modellerinin arka süspansiyonunun farklı olması bekleniyor. 1.2T modelinde, bağımsız olmayan bir burulma kirişi kullanılırken, 1.4T modeli çok bağlantılı bağımsız bir arka süspansiyon kullanıyor. Süspansiyon.
Beyanname bilgilerine göre, farklı modellere göre THARU üç farklı arka tampon şekline sahip olacak.Aynı zamanda üst düzey modellerde ön sis farları, LED farlar, son teknoloji ön ızgaralar, tavan rafları, panoramik sunrooflar, panoramik görüntüler, Sesi atar (B sütunu LOGO ile) vb.
Tange ve Ke Luoke'nin kardeş modeli olarak, THARU'nun gücü şüpheli değil.116 PS 1.2T motor ve aralarından seçim yapabileceğiniz 150PS 1.4T motor sunuyor. Şanzıman, ıslak 7 ileri DSG çift kavramalı şanzıman ile eşleşiyor.
Volkswagen'in yeni özel SUV'si
Sıcak stil indeksi:
Volkswagen, Çin için özel araç üretiminde en yetkin oyuncu olarak kabul ediliyor.Av araçlarının hakim olduğu pazar ortamında Volkswagen, Çin için özel bir SUV yeniden inşa edecek ve kimsenin faturayı ödeyeceği endişesi yok. "? Böylesine otoriter bir görünüme sahip kompakt bir SUV olarak, sizi çekmediğini söylemeye cesaret edebilir misiniz? Ayrıca birçok modelde kullanılan EA211 motoruna herkes aşinadır.Bu 1.4T motorla donatılmış THARU, güç açısından takdire şayan.
3Toyota Ralink Hybrid / Acura CDX Hybrid Versiyonu
Bazıları, Çin özel araçlarının aslında eski teknolojileri Çin'e fırlatan yabancı üreticilerin ürünleri olduğunu düşünür ve sonunda tanıtılan iki yeni ve sıcak yeni enerji modeli sizi tokatlamak üzere olabilir.
Ralink plug-in hibrit versiyonu
Yeni otomobilin öne çıkan özellikleri: Yakıt tasarrufundan bahsetmişken, bu makalede bir numara
Geçen yıl, Toyota Motor (Çin) Investment Co., Ltd. başkanı Hiroshi Onishi, Toyota'nın 2018'de Ralink'in plug-in hibrit modellerini Çin'de piyasaya süreceğini açıkladı. Sonuç olarak Toyota, 2018 Pekin Otomobil Fuarı'nda sözünü yerine getirdi ve yeni Ralink plug-in hibrit versiyonu resmi olarak tanıtıldı. Bu özel Çin otomobilinin görünümü, mevcut modelin tasarım stilini sürdürüyor, Toyota KEEN-LOOK ailesi tasarım dilini benimsiyor ve yeni bir plug-in hibrit sistemle donatılmıştır.
Sadece görünüşünden bakıldığında, yeni araba neredeyse mevcut model ile aynı. Keskin farlar Çin şebekesine bağlı. Ek olarak, Lelinkin ön yüzü büyük ağızlı alt hava giriş ızgarası, farlar ve sis farları, Toyotanın en yeni aile ön yüz özellikleriyle uyumludur. Aynı sınıf modellerde nadir görülen şey, bu arabanın arka lambalarının 50'den fazla LED ışık kaynağından oluşmasıdır.
İç mekan açısından, yeni araba, Ralink Shuangqing versiyonu ile aynı tasarım stiline sahip. Güvenlik konfigürasyonu Ralink Dual Engine versiyonunu ifade eder.Tüm sistem standart olarak gövde denge kontrol sistemi ve yokuş yukarı yardım ile birlikte gelir.Ön, ön ve baş hava yastıkları da standarttır.
Güç açısından, Ralink plug-in hibrit versiyonu 1.8L doğal emişli motor + elektrik motoru ile donatılmıştır ve ayrıca 9-13kwh kapasiteli bir lityum iyon pil paketi ile donatılmıştır.Saf elektrik koşulları altında seyir menzili 100km'yi aşmaktadır.
Petrol fiyatlarının yükselmesinden korkuyor musunuz?
Sıcak stil indeksi:
Mevcut enerji tüketimi standartlarına göre, plug-in hibrit (PHEV) modeller, benzinli-elektrikli hibrit (HEV) modellere göre daha düşük yakıt tüketimi standartlarına sahiptir. Mevcut Ralink Shuangqing, 100 kilometrede 4,2L'lik kapsamlı bir yakıt tüketimine sahip.Yeni plug-in hibrit gücü değiştirdikten sonra, yakıt tüketimi önemli ölçüde düşecek. 100 kilometrede 2L'ye düşmesi bekleniyor. Bu kadar son derece yakıt verimli bir Çin özel aracı ile, Son zamanlarda yükselen petrol fiyatlarının titremesine mi bakmanız gerekiyor? Şu anki Ralink zaten patlayıcı bir model.Bu yeni, daha yakıt tasarruflu Ralink plug-in hibrit versiyonu daha da patlayıcı olacak mı?
Acura CDX Hybrid Versiyonu
Yeni otomobilin öne çıkan özellikleri: Lüks markaların Çin'e özgü hibrit modelleri
GAC Acura CDXSPORT HYBRID, Pekin Otomobil Fuarı'nda fiyatını açıkladı.Yeni otomobil, 2.0L motor ve elektrik motorundan oluşan hibrit bir sistemle donatıldı.Toplam 3 model piyasaya sürüldü ve 29 Nisan'da resmi olarak lanse edilecek. Fiyat 29.98-35.28 milyon yuan.
GAC Acura CDX SPORT HİBRİT kılavuz fiyatı Model fiyatı (on bin yuan) Quality Edition 29.98 Chuangxiang Edition 34.98 Chuangxiang · Magic Edition 35.28
Hibrit versiyon olduğu için, yeni otomobilin yakıt versiyonuna kıyasla ön tampon ve kaput hatlarında küçük bir estetik ameliyat geçirmesi gerekiyor.HİBRID kimlik logosu ön çamurlukta ve bagaj kapağında CDX logosunun altında görünüyor. Ek olarak, yeni otomobilin içbükey bel kısmı küçük bir eğimli C sütunu şekline yol açar ve belin altına daha karmaşık bir şekle sahip yeni bir 18 inç beş kollu iki renkli tekerlek takılır ve 235/50 R18 lastiklerle uyumludur.
Gövde uzunluğu biraz artırıldı CDX'in hibrit versiyonunun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4507/1840 / 1615mm, dingil mesafesi 2660mm.Kaporta uzunluğu yakıt versiyonundan 11mm daha uzun.
Yeni otomobilin gövde rengi açısından, CDX hibrit versiyonu siyah rengi iptal edecek ve tüketicilerin seçmesi için özel bir mavi-mor boya ekleyecek. Diğer görünüm detayları arasında ön ve arka küçük çerçeveler ve üst modelde kullanılacak olan aynı renkteki tekerlek kaşları yer alıyor. Açıklanan bilgilere göre, yeni otomobil panoramik sunroof, panoramik kamera, uyarlanabilir seyir (düşük hızda takip fonksiyonu ile), acil durum otomatik frenleme, şeritten ayrılma yardımı, şerit tutma, trafik işareti tanıma, elektronik el freni vb. İle donatılacak. Spor versiyonlu modellere sahip CDX hibrit versiyonun da otomobildeki spor atmosferini geliştirmek için kırmızı tonlu bir iç tema renk şeması ekleyeceğini belirtmekte fayda var.
Güç açısından, yeni otomobilde bir i-MMD hibrit güç sistemi bulunacak, bu sistem 2.0 litrelik Atkinson çevrimi doğal olarak aspire edilmiş motor kodu LFA11, bir tahrik motoru ve bir jeneratörden oluşan bir "elektrikli CVT" doğrudan tahrikli iletim mekanizması, bir güç kontrol ünitesi ve Lityum iyon pil ve diğer bileşenler. Bu sistem, farklı yüklere ve kullanım koşullarına göre üç saf elektrikli, hibrit ve doğrudan motor sürüş modu arasında sorunsuz bir şekilde geçiş yapabilir. Parametreler açısından, 2.0L motorun maksimum gücü 107kW (146PS), hibrit sistemin birleşik maksimum gücü 158kW (215PS) ve resmi kapsamlı yakıt tüketimi 5.0L / 100km'dir.
Onu geri getirebilir misin?
Sıcak stil indeksi:
Acuranın yerelleşmesine ilk adım atan CDX, bir zamanlar Acuraya Çin pazarında pek de iyi karışmayan bazı gelişmeler getirdi. Honda gaz olayından sonra, bu olayın kahramanı CR-V ile aynı rolü paylaştı. Acura CDX'in L15B7 motorlu satışları da çığ düşmesi yaşadı. Acura CDX hibrit versiyonunun piyasaya sürülmesinin gelgiti tersine çevirip Acura'yı tekrar ekonomik krizden çekip çekemeyeceği, bize getirebileceği kaliteye ve sürüş deneyimine bağlıdır.
Sonuç
"Çin'in özel arabası" özel statüsünden hala vazgeçemeyen, zorlamanın yeterince yüksek olmadığını düşünen veya yabancı üreticiler ortadan kaldırılmış eski teknolojiyle bizi kandıran veya bizi en son teknoloji olarak kullanan insanlar olabilir. , Ama sonunda, çoğu her şeyi gerçek satışlarla açıkladı. Aslında, gerçekten çok fazla ilgilenmenize gerek yok. Bugün, bir ortak girişim markasının modelleri Çin pazarında yerelleştirilmiş ayarlamalar yapmıyorsa, bu nadir bir şeydir. Özel arzın varlığı, aslında yabancı üreticilerin Çin pazarına ne kadar önem verdiğini gösteriyor.
Kabaca özetlemek gerekirse, bu özel Çin arabaları bizi cezbedecek bu eski rutinlerden başka bir şey değil: ya boyut daha büyük, yakıt tüketimi daha düşük ya da çeşitli konfigürasyonlar daha yüksek. Ama rutinler eskiden korkmaz, hangi otomobil tüketicilerimizin iştahını çekebilir, hangi otomobil Çin pazarına hakim olabilir. (Metin: Pacific Automotive Network'ten Li Shenghong)
