"Kırmızı sorgum" otomobil pazarı "kırmızı"
"Gaomi Dongbei İlçesine özgü beyaz ve nazik iri köpek, birkaç nesil sonra, bir safkan yeniden görmek zor." 1984 yılında, Mo Yan "Beyaz Köpek Salıncağı" adlı romanının açılış bölümünde, "Gaomi Dongbei Kasabası" yazdı. "Bu edebi coğrafya kavramı, Mo Yan tarafından yavaş yavaş romana yazılmıştır.
Gaomi, Shandong Yarımadası'nın doğusundaki Jiaodong bölgesinde yer almaktadır ve Weifang Şehri altında ilçe düzeyinde bir şehirdir. Çin'de on milyonlarca bu tür küçük şehir var, ancak Nobel ödüllü yazar Mo Yan'dan bu yana statüsü anında bir seviye yükseldi. Gaomi sadece Mo Yan'ın "Kırmızı Süpürge" ve "Dolgun Göğüsler ve Şişman Kalçalar" gibi klasik eserlerinin kullanıldığı yer değil, aynı zamanda "Kızıl Sorgum" dizisinin çekim üssü, tek bir kompleksi ve Huaneck Köyü.
"Kırmızı sorgum" yavaş yavaş halkın gözüne girdiğinden beri, giderek daha fazla "modern akarsu" basit Gaomi kentiyle çarpışmaya başladı ve arabalar yavaş yavaş bu şehrin "kırmızı sorgumu" haline geldi. Yerel halkın gözünde, ekonomik güç ve tüketici konseptleri bu alandaki otomobillere olan genel talebi etkilemiş olsa da, otomobiller giderek hayatın bir gereği haline geldi.
İkinci araba için bir SUV satın alın
Otomobiller bir zorunluluk haline gelmesine rağmen, otomobil segmenti, düşük kaliteli pazara geç girmesi nedeniyle gelişimin "altın dönemini" kaçırdı. Üçüncü, dördüncü ve beşinci sıra pazarlar şu anda talebin çeşitliliği ve özelliğiyle karşı karşıyadır ve daha güçlü işlevlere sahip MPV ve SUV modellerini tercih etme eğilimindedirler. Ateşli yükseliş trendi nedeniyle SUV modelleri satış büyümesinde mutlak ana güç haline gelirken, Changan, Geely ve Chery gibi bir dizi bağımsız marka da hızla yükselme fırsatını değerlendirdi.
Gaomi City'deki birçok 4S mağazasını ziyaret ettikten sonra "Auto Commune" muhabiri, Gaomi City'deki SUV modellerinin mevcut satış büyümesinin sedanlardan daha yüksek olduğunu öğrendi, ancak satış açısından SUV modelleri ve sedanların satışları hemen hemen aynı. Bu iki model için önemli bir tehdit yok.
Gaomi'deki Geely 4S mağazasının satış müdürü açıkçası, "4S mağazalarının satışlarına ve tüketici geri bildirimlerine göre, Gaomi'deki araba satışlarının hala araba satışlarına hâkim olduğuna inanıyoruz. Bir araba ev satın almak çoğu insan için hala en basit ve doğru fikir. "Aynı şekilde, Gaomi Şehrinde yaşayan Bayan Zheng, gazetecilere," Hala önce bir araba almak istiyorum. Şu anda birçok insan SUV'leri ilk arabaları olarak görse de, benim için arabalar daha pratik ve daha rahat sürüyor. . "
Şu anda, Seviye 4 ve Seviye 5 şehirlerindeki pazar potansiyeli harika olsa da, tüketiciler araba satın alma konusunda hala temkinli davranıyor. Örneğin Changan Yidong modelini yeni satın alan Xuanzi (takma ad), arabayı satın almadan önce çok tereddüt etti. En sıcak SUV modelinden vazgeçme nedeni yakıt tasarrufu yapmak. "SUV modelleri yüksek yakıt tüketimine sahip. İşe gitmek için araba satın alıyorum. Yakıt açısından verimli, ancak ileride ikinci bir araba alırsam bir SUV almayı düşünebilirim. "
Yüksek yoğunluklu insanlar SUV modellerini tercih etmeyebilir, ancak kamuya açık verilere göre Çin'in kümülatif SUV modeli toptan satış hacmi 2016 yılında bir önceki yıla göre% 43,7 artışla 9,098 milyona ulaştı ve artış, binek otomobil pazarının genel seviyesinden önemli ölçüde daha yüksek olmaya devam ediyor. Aynı zamanda binek otomobil pazarında SUV'lerin payı da hızla arttı.
SUV satışlarının büyümesi ile ilgili olarak, sektör içerisindeki kişiler "SUV patlamasının geçmişten farklı olduğuna ve yerel otomobil pazarının üçüncü ve dördüncü kademe pazarlara kaymasından ayrılamaz olduğuna inanıyor. Üçüncü ve dördüncü kademe pazarların ihtiyaçları birinci ve ikinci kademe pazarlardan tamamen farklı. Bu, SUV pazarının, özellikle de düşük hatlı SUV pazarının hızlı büyümesine doğrudan katkıda bulundu. "
Benzer şekilde, üçüncü ve dördüncü kademe pazarlar genellikle karmaşık yol koşullarına sahip olduğundan, pazar talebini daha iyi karşılayabilirler ve üçüncü ve dördüncü kademe pazarlardaki tüketicilerin otomobiller için daha çeşitli ihtiyaçları vardır. Buna ek olarak, üçüncü ve dördüncü sınıf pazarların ekonomik gelişimi hala nispeten geri kalmış durumda.Daha düşük fiyatlı ve daha yüksek maliyet performansına sahip SUV'ler, özellikle de kendine ait marka SUV'lar, üçüncü ve dördüncü sınıf pazarlarda daha fazla tercih edilebilir.
"Katman 3, 4 ve 5 şehirlerdeki tüketicilerin satın alma gücü daha da açıklanacak, orijinal otomobil sahiplerinin tüketici talebi yükseltilecek ve genç müşteri grupları, hepsi SUV pazarının devam eden büyümesini destekleyecek bireysel ürünler gösterme eğiliminde olacak." Aranan.
Ortak girişim ve bağımsız arasındaki yarışma
Bağımsız markaların kalitesinin iyileştirilmesi ile tüketicilerin itibarı son yıllarda giderek artmış ve satışlar istikrarlı bir şekilde artmıştır. Gaomi Şehrindeki bir sürücü okulunda, kursiyerler muhabirimize gelecekte araba satın alırken araba markalarına daha fazla dikkat edeceklerini söylediler. "Ekonomik koşulları daha iyi olanlar için Volkswagen, GM, Toyota ve benzeri ortak girişim markalarını seçecekler. Daha yüksek maliyet performansına sahip bazı bağımsız markalar seçme eğiliminde olun. "
Yıllık maaşı 80.000 yuan olan Bay Wang, evlendikten sonra uygun bir araba olarak bir model seçecek.Karşılaştırmadan sonra, FAW-Volkswagen Golf · Jialv modelini seçti. FAW-Volkswagen 4S mağazasının yöneticisi, mağazada en çok satan modelin bu model olduğunu belirterek, "Genç tüketiciler arttıkça sadece modelin kendisini değil, markayı da hayal ediyorlar. Onlar için Volkswagen, en aşina oldukları birkaç markadan biri. "
Bay Wang gibi birçok tüketici ortak girişim markalarını seçse de, giderek daha fazla tüketici bağımsız markaları tercih ediyor. Örneğin Borui, Boyue ve Emgrand GS tarafından temsil edilen Geely Auto, üçüncü ve dördüncü sınıf şehirlerde satışlarını ve pazar payını istikrarlı bir şekilde artırdı.
Geely 4S mağazasının satış ekibine göre, Gaomi'deki çoğu insan araba satın alırken faydalara daha fazla önem veriyor. Aynı zamanda, Geely ürün reklamları yerel pazarda yaygın olarak dolaşıyor ve bazı tüketiciler kazandı. "Şimdi en hızlı büyüyen bağımsız marka Geely, özellikle 60.000 ile 100.000 yuan arasında değişen fiyatlara sahip bir model ve tüketicilerin gözünde çok uygun maliyetli. "
Ayrıca Gaomi'ye daha önce giren bağımsız bir marka olarak Haima Automobile'in yerel bölgede iyi satışları var. "Ortalama aylık satışlar yaklaşık 70 araca ulaşabilir ve en iyi satış ayı yaklaşık 120'ye ulaşabilir. Bu sonuç şu şekilde değerlendirilebilir: Yüksek yoğunluklu otomobil pazarında en iyi performans. "Haima 4S mağaza satışları muhabirimize söyledi.
Haima'nın satış ekibinin görüşüne göre, Haimanın yüksek maliyet performansı da tüketicileri satın almaya çekmede önemli bir faktördür. "Üretici, her yıl bir grup satın almaya eşdeğer olan tercihli bir faaliyette bulunacak ve fiyat indirimi nispeten büyük olacak."
Şu anda, sadece bağımsız markalar değil, aynı zamanda giderek daha fazla ortak girişim markası, yerel "kentleşmenin" gelişme fırsatlarını değerlendirmeye ve aktif olarak pazarlamaya hazırlanmaya başladı. Örnek olarak Dongfeng Nissan'ı ele alalım: Dongfeng Nissan, geçtiğimiz yıl ülke genelinde ilk 100 il ve şehirdeki 35 istasyonda yer aldı ve 2015'e göre% 36 artışla 1.080 araç teslim etti. Bu bağlamda, Dongfeng Nissan'ın pazarlama departmanının yöneticisi Yan Hongbin, pazarlama, satış promosyonu ve satış sonrası hizmetin bu kapsamlı pazarlama işlevinin ağ kapsamını etkili bir şekilde genişletebileceğine inanıyor. yol.
Hem bağımsız markaların maliyet etkinliği hem de ortak girişim markalarının marka gücü, genellikle yüksek yoğunluklu olan dördüncü ve beşinci kademe otomotiv pazarını etkilemeye devam ediyor. Bununla birlikte, veri açısından bakıldığında, bağımsız markaların büyümesi temel olarak düşük kaliteli SUV ürünlerinin hızlı bir şekilde genişlemesinden kaynaklanırken, ana pazarda bağımsız markalar ve ortak girişim markaları, daha yüksek fiyatlar için olduğu gibi "yükselme" ve "iniş" elde etmek için SUV ürünlerini kullanıyor. Pazarda kendine ait markaların payı da% 1 artmış olsa da, ortak girişim markalarının yaklaşık yarısı için hala en büyük kar kaynağıdır. Bağımsız markaların fiyat "tavanından" nasıl çıkabileceği, uzun süre aşılması gereken bir sorun haline gelecektir.
Otomobil endüstrisinin gelişimi, Japonya'ya Karşı Direniş Savaşı sırasında yakından bağlantılı Mo Yan'ın "Kızıl Süpürge" deki Yu Zhanao ve Dai Fenglian'ın kaderini yansıtan bir dönemin özüdür. Mo Yan'ın şimdi Gaomi'ye dönmesi halinde, bir zamanlar yazdıklarını unutacağına inanıyorum, "Gaomi Kuzeydoğu Kasabası'nın çorak topraklarında çok çalıştığımda, o topraklara karşı nefret doluydum. Atalarımızın kanını ve terini boşalttı. , Aynı zamanda hayatımı tüketiyor ... Bu topraklardan bir gün kaçabilirsem bir daha asla geri dönemem.
Yazan Yan Xiaoli, Cao Minxi
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
