Arkadaşlar, sadece CRV Tiguan'a bakmayın ~ Kıyaslanabilir güçteki bu SUV'lerin maliyeti sadece 150.000!
Yüz iki yüz bin için ne tür bir ortak girişim SUV satın alınır? Pek çok kişi daha popüler olan CR-V, Qijun Qashqai, vb. Modellerini tercih ediyor. Bu modellerin ortak noktası, ev kullanımı için çok uygun, istikrarlı performans, dayanıklı ve endişesiz; ancak birçok tüketici, özellikle de nispeten genç olanlar için, sadece dayanıklıdırlar. Endişesiz, ihtiyaçlarını karşılayamıyor, bazıları manipülasyon peşinde, bazıları duyguların peşinde ve bazılarının tasarım için belirli gereksinimleri var.
Tabii ki, piyasada bu tür modellerin sıkıntısı yok.Aynı kontrol seviyesinde, "BMW Dongying" ile kim kıyaslanabilir? Tasarım söz konusu olduğunda elbette romantik stili seçin ve duygu dolu bir araba istiyorsanız, Jeep off-road duyguları sizi kesinlikle tatmin edecek.
Bugün profesör size Mazda CX-4, Jeep Guide ve Peugeot 4008 gibi çok sayıda üst düzey popüler SUV getiriyor. Birçok kişinin satın alması için önerilen modeller şunlardır: 152.800 kılavuz fiyatıyla CX-4 otomatik iki tekerlekten çekişli mavi gökyüzü canlılık versiyonu , 200T otomatik ev baskısının rehber fiyatı 179.800 ve 4008350THP elite baskısının rehber fiyatı 208.700.
Mazda CX-4'ün görünümü, her şeyden önce, aile ruhu logosunun çok göz alıcı kanatlarını benimseyen, LED meteor farlar, parlak ve parlak ve görünümünü iyileştiren bir diğer faktör ise coupe SUV şekli.
Aynı sınıfta nadirdir, coupe olmasına rağmen yerden yükseklik küçük değildir. 191 ile 197 mm arasında pasiflik zayıf değildir.
Kılavuza gelince, nispeten güçlü bir tarzı var.Klasik yedi delikli hava giriş ızgarası ve kare gövde oldukça kaslı.
Küçük bir Grand Cherokee, fiyatı 100.000 yuan'dan fazla ama bundan daha fazlası.
4008'in görünümü kılavuzdan daha sert, hatta biraz abartılı, ancak tasarım çok güçlü, tüm farların ve ön tamponların keskin köşeleri gibi keskin dişler. Ek olarak, asma tavan var, genel hatlar cesur olsa da zarif.
CX-4'ün içi lüks değil. Sadeliğe daha fazla önem veriyor ve odak noktası daha fazla kontrol.Direksiyon simidi, iyi görsel efektlere ve mükemmel kontrole sahip yeni bir tarz. Düşük kaliteli bir model olduğu için resmi konfigürasyon değil Merkezi kontrol ekranı yalnızca daha yüksek bir konfigürasyona sahiptir ve CarPlay, CarLife ve ters video gibi pratik işlevler vardır.
Kılavuzun iç kısmı esasen pratiktir.Merkez kumanda ekranının ve klima kontrolünün düğmeleri açıkça ayırt edilir. Merkez kontrol paneli, 8.4 inç ile donatılmış orta sınıf bir model olduğu için iyi hissettiren yumuşak yumuşak plastik malzemeden yapılmıştır. Merkezi kontrol ekranı CX-4'ten çok daha güçlü bir kalite anlayışına sahiptir.
Buna karşın 4008 çok daha güçlüdür.İç kısmı da otomobilin önemli bir satış noktasıdır.Tüm kokpitin sert ve rahat hatlarla avcı kabinine oldukça benzediğini ve orta konsolun ağır bir hisle yukarı ve aşağı katlandığını görebilirsiniz. Öne çıkan iki özellik vardır: Birincisi, çok hassas ve bireysel olan elektronik donanımı, ikincisi, büyük boyutlu ve çok metalik bir dokuya sahip olan tüm serinin standart vites değiştirme kanatlarıdır.Genel olarak, üç araba arasında en yüksek dereceye sahip olanıdır.
Sürüş alanı açısından, gövde boyutu açısından, gövde uzunluğu CX-4'ün en uzun olanıdır ve kalan genişlik, yükseklik ve dingil mesafesinin tümü 4008'dir. Boyut tam burada.CX-4'ün gerçek deneyimi, kupanın gövdesinden kaynaklanmaktadır. Bölüm alanı yeterli değil, genel sürüş alanı deneyimi 4008 baskındır, koltuğun kalınlığı ve yumuşaklığı da iyi yapılır, alan ve konfor büyük avantajlara sahiptir.
CX-4, doğrudan enjeksiyon, çift değişken valf zamanlaması, Miller döngüsü ve 13: 1'lik yüksek sıkıştırma oranı gibi teknik özellikleri bir araya getiren 2.0L doğal emişli Chuangchi Blue Sky tamamen alüminyum alaşımlı bir motorla donatılmıştır. Ortalama yakıt tüketimi yaklaşık 8 litredir. 158 beygir gücünde maksimum beygir gücü ile 6AT şanzıman ile eşleştirilmiştir.Vites kutusu Mazda tarafından ayarlanır.Vites değiştirme hızı son derece hızlıdır.Hafif ve hassas direksiyon ile kontrol etmek eğlencelidir.
Kılavuz, maksimum 165 beygir gücünde bir 1.4T motor ve 2500 rpm hızda 250N · m maksimum tork ile donatılmıştır. 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.En üst düzey donanımlı yüksek performanslı dört tekerlekten çekişli versiyon, 2.4L kendinden emişli bir motorla donatılmıştır. Nadir bir 9AT şanzıman olan dört çeker modelin 195.800'de başladığını belirtmekte fayda var.Rehberin dört tekerlekten çekiş performansı, aynı sınıftaki SUV'lar arasında mükemmel bir seviye olarak kabul ediliyor.Bütçeyi tek adımda artırmaya değer.
4008, üst üste yıllarca Uluslararası Yılın Motoru Ödülü'nü kazanan 1.6T THP motor ile donatılmıştır.Maksimum beygir gücü 167 beygir gücüdür ve maksimum tork 1200 ila 4000 rpm'yi kapsar.Ancak, 6AT şanzımanı yumuşak bir şekilde ayarlanır, ancak iç kısım çok hırslı bir his verir. , Gerçek sürüş nispeten rahat, direksiyon çok hafif, vites büyütme aktif değil, süspansiyon yumuşak, her şey rahat ve büyük bir araba kullanıyormuş gibi hissediyor.
Bir sonraki alt modelin giriş seviyesi versiyonu olduğu için, CX-4'ün konfigürasyonu çok zengin değil, dört hava yastığı, arka radar, yokuş yukarı yardım, sunroof, LED ışıklar vb. Ve hatta otomatik klima.
Bütçe yeterliyse, yalnızca 10.000'den fazla olan mavi gökyüzü dereceli versiyonu düşünebilirsiniz ve dört hava yastığı, geri vites videosu, seyir kontrolü, deri direksiyon simidi / koltuk, 7 inçlik merkezi kontrol ekranı, CarPlay, CarLife ve arka Koltuk hava çıkışları ve diğer konfigürasyonlar nispeten uygun maliyetlidir.
Ve dört tekerlekten çekiş performansı için fazla gereksiniminiz yoksa, bunu sıradan bir ev tipi SUV olarak kullanın, otomatik ev paylaşımlı versiyonun yapılandırması yeterlidir, ters görüntü, anahtarsız giriş / çalıştırma, GPS navigasyonu, CarPlay, sıcaklık bölgesi kontrolü vb. Olması gereken her şey var.
4008'in konfigürasyon yüksekliği kılavuzunkine benzer.Önerilen arabanın tersine dönme görüntüsünün sadece lüks modeller ve üstü için standart olan isteğe bağlı bir paket gerektirmesi biraz eksiktir.Ön radar da aynıdır.Opsiyonel paket deri koltuklar, yolcu için elektrikli ayar ve ön sıra içerir. Koltuk ısıtması ve ters görüntü, isteğe bağlı kurulumdan sonra çok geliştirilecektir.
Her üç araba da farklı mı? Hangisi karşılaştırıldığında daha iyi? Aslında hiçbirinin rekabetçi bir ilişkisi yok, bu sadece sizin ne türden hoşlandığınıza bağlı, manipülasyon mu? duygular? Veya tasarım? Çok çekicidirler, nasıl seçerdiniz? Tartışmak için bir mesaj bırakmaya hoş geldiniz
