Volkswagen bu sefer gerçekten büyük bir hamle yaptı! Bu 80.000 sınıfı scooter çok güçlü
Honda Fit, kendi yakıt tüketimi ve alan performansı nedeniyle her zaman "Zhihu" veya "Honda Supercar" olarak anılmıştır. Böyle bir üne sahip, ancak satışları gök gürültülü ve yağmurlu ve Volkswagen POLO tarafından defalarca mağlup edildi. Ve bu küçük Volkswagen arabası geçen yıl yenilendi ve ülkemize de rekabet için girecek ... Yurt içinde yapmadan önce, bu Volkswagen'in en çok satan arabasına yabancı medya Carmagazine'in gözünden bir göz atsak iyi olur?
Nasıl farklı?
Editör CJ Hubbard, yabancı medya değerlendirmesinin önünde "neden umursayayım" alt başlığını kaleme aldı. İkame model için hepimizin yüksek beklentileri olduğu düşünülebilir. Volkswagen Polo da bize tatminkar bir sonuç verdi.MQB platformundan doğdu.Çok boyutları var.Dingil mesafesi 92 mm, gövde genişliği 69 mm arttı, bu da iç mekan performansını iyileştiriyor. Ve daha olgun bir sürüş deneyimi.
İkinci olarak CJ, gençlerin ihtiyaçlarını karşılamak için yeni nesil Volkswagen Polo'nun daha keskin bir görünüme sahip olduğuna ve daha da önemlisi havalı iki renkli bir iç mekana sahip olduğuna inanıyor. Ve bu iç mekan, her zamanki sıkıcı Volkswagen iç mekanından çok farklı. Yani medyanın ilk izleniminde, çok olgun, elbette bu ürüne atıfta bulunuyor. Ana tüketici grubu olarak genç tüketicilerin olduğu bir model olarak, tasarımı daha genç olma eğilimindedir.Cüretkar iki renkli tasarım halk arasında bir alternatif olarak kabul edilebilir. İkincisi, eskisinden daha gelişmiş olan MQB platformunu kullanıyor ve bunun "olgun" bir performans olduğunu düşünüyorlar, sonuçta performansın artacağını düşünüyorlar. Konumlandırmadan tasarım konseptlerine ve ürün kalitesine kadar, bu POLO gerçekten "olgun", ancak belki de onu "mükemmel" kelimesiyle değiştirmek daha iyidir.
Nasıl dengelenir?
Denizaşırı versiyonda 1.0T üç silindirli motor ve 1.5T motor bulunurken, Çin büyük olasılıkla 1.2T ve 1.4T motorlarla donatılacak, bu nedenle Carmagazine'in güç değerlendirmesi, Çin halkı yeni motorlar sunmaya istekli olmadığı sürece bizim için geçici olarak anlamsız.
Ve bu olgun model, sürmenin sıkıcı olduğu anlamına gelmez, normal MQB seviyesini gösterir, direksiyon oldukça hafif ve nettir, bu nedenle yabancı medya editörleri sürüşün eğlenceden çok olgun olduğunu söylemeyi tercih eder. Tıpkı diğer MQB modelleri gibi konfor ve sportifliğin dengesidir. Ve 16 inçlik jantların kullanılması nedeniyle, bu küçük araba sürüş sırasında çok gürültülü ve kıvırcık görünecek, ki bu elbette konfor için elverişli değil.
Aktif güvenlik aynı zamanda dengeli bir öğedir.Otomatik fren sistemi, uyarlanabilir seyir sistemi, kör nokta yardımı ve diğer konfigürasyonlarla donatılmıştır, ancak yeni Ford Fiesta'da bulunan bir yol işareti tanıma sistemine sahip değildir. Ancak yine de, yeni POLO, Euro-NCAP tarafından derecelendirilen en güvenli küçük otomobil oldu.
Arabanın içi nasıl hissediyor?
İnsanlar için küçük bir araba olan Volkswagen POLO, çok sayıda hafif plastik malzeme kullanıyor, ancak bu fiyat modeli için de normal, ancak iyi işçilik "mükemmel" bir değerlendirmeye sahip olmasına izin veriyor, ancak bu aynı zamanda bölgeye de bağlı. Gözden kaçması kolay bazı yerlerde kullandığı plastik dekoratif parçalar çok ucuz görünecektir.
Ve aynı zamanda çok iyi bir konfigürasyon seviyesine sahiptir.Model, 300 watt'lık bir beat sesine, cep telefonları için kablosuz şarj özelliğine ve ikinci nesil "aktif bilgi görüntüleme sistemine" sahiptir. Bu konfigürasyonların desteği ile, yine de "mükemmel" elde edebilir. Seviye.
Onu yenmek zor
"Yenmek daha zor", yabancı medya editörlerinin özeti bu. Nitekim böyle olgun bir ürün güzel bir görünüme, zengin bir konfigürasyona ve ihmal edilemeyecek kadar düşük kontrol avantajlarına sahiptir. Bu, özellikle küçük otomobil pazarındaki rekabetin küçük olduğu Çin'de geçerlidir.
Ancak bu yeni nesil POLO'nun, daha gelişmiş güç aktarım mekanizması ve zengin konfigürasyonu da dahil olmak üzere olabildiğince orijinal olarak tanıtılabileceğini umabiliriz, sonuçta bu "mükemmel" küçük bir otomobil. Aslında, Çin'deki küçük ortak girişim arabaları talep edenler fiyatlara çok duyarlı değiller, daha çok ihtiyaç duydukları şey, fiyatı düşürmek için bir ucuzluk duygusundan ziyade "mükemmel" bir kullanıcı deneyimi. Ancak fiyat için, bu aynı zamanda satışlarını etkileyen ana faktördür. Bu nedenle, ileride POLO'yu tercih etmek isteyen kişiler, incelik ve hatta lüks duygusu istiyorlarsa POLO'yu seçecekler ve fiyat konusunda duyarlı iseler daha büyük ebatlara sahip yerli SUV'leri tercih etmeleri gerekiyor.
-
- 7,99 milyondan bu 4 çift kardeş arabaya kadar, çoğu tüketici nasıl seçim yapacaklarına kafa yoruyor!
