1.5T + 8 hızlı CVT sadece 67.900'dür ve gelişi Çinli markaların düşük özgünlük sorunundan kurtulmuştur.
Kendine ait küçük SUV markasının son iki yılın en başarılı modellerinden biri olduğu söylenebilir .. Hemen hemen her marka "temizlik becerisine" sahiptir. Bununla birlikte, gençliği, modayı ve bireysel sloganları savunan birçok ürün grubu arasında, tüketicileri gerçekten cezbedenler genellikle her yönden dengeli olanlardır ve sadece tanıtım değil. Bugün tanıttığımız Güneydoğu DX3 en iyilerden biri.
DX3'ün uzunluğu / genişliği / yüksekliği sırasıyla 4354/1840/1670 mm'ye ulaşır ve dingil mesafesi 2610 mm'dir, bu da eski modelle uyumludur ve aynı sınıfta iyi performans gösterir. Yan çizgiler zengin ve üç boyutludur.
İç mekan temelde eski modelle aynıdır ve detaylar yükseltilmiştir. İç renk esas olarak siyahtır ve direksiyon simidi ve koltuklar, araca çok fazla renk katan dikişlerle işlenmiştir. Orta konsol, aracın dokusunu daha da zenginleştiren yuvarlak bir klima çıkışı ile basit ve düzdür. Üç kollu direksiyon simidi, saat 3 ve 9 pozisyonlarında girintilerle geniş bir şekle sahip ve her iki taraftaki çok işlevli düğmeler, genel olarak ani bir hareket hissi veriyor. Orta konsoldaki geniş ekran da göz alıcıdır.Şekil, basit ama teknoloji dolu orta konsolun tasarımına uyar.
Gösterge panelinin tarzı daha geleneksel, düzensiz kadran biraz yeni, kırmızı ve beyaz renkli okuma net ve kadran, otomobildeki spor atmosferini daha da vurguluyor.
Konfigürasyon açısından, Güneydoğu DX3 serisinin tamamı standart olarak ana / yolcu koltuğu hava yastıkları, ABS kilitlenme önleyici frenler, çocuk koltuğu arayüzleri, lastik basıncı izleme cihazları, dik yokuş inişi ve yokuş yukarı yardım ile birlikte gelir; Anahtarla giriş / çalıştırma sistemi, bagaj rafı, elektrikli açılır tavan, hız sabitleyici ve diğer konfigürasyonlar.
Araba deri kaplı koltuklarla dolu ve daha üst düzey görünüyor ve daha gençliğe odaklanan kırmızı / siyah kontrastlı bir tasarım kullanıyor.Ancak, tüm seriler, konfor açısından biraz geride olan elektrikli ayarlanabilir koltuklarla donatılmamış.
Güç açısından, yeni otomobil mevcut modelin 1.5L ve 1.5T motorlarını maksimum 120 beygir gücü ve 156 beygir gücü ve 143 N · m ve 220 N · m tepe torku ile kullanmaya devam edecek. Şanzıman açısından, normal versiyon modeli 1.5L motoru 5 ileri manuel şanzıman ile eşleştirirken, 1.5T motor 8 ileri CVT şanzıman ile eşleşir; SRG modeli 1.5T motoru 6 ileri manuel ve CVT ile eşleştirir. Vites kutusu.
Makale özeti: Bugünlerde SUV pazarı patlama yaşıyor ve küçük SUV pazarı askeri uzmanlar için bir savaş alanı haline geldi. Bugün tanıtılan küçük SUV, oldukça yüksek bir görünüme sahip ve son yıllarda Çinli marka modellerin eleştirdiği düşük özgünlük sorununu ortadan kaldırıyor. İç konfigürasyon da çok dikkatli. Bu seviyede bir araba talebi varsa, bu modeli düşünün.
