Gerçekten dövülmüş, gerçekten azalmış!
Uzun süredir "tahsis azaltma" çok hassas bir terim oldu ve Çinli tüketicilerin sinirlerini derinden yaralayacak!
En doğrudan tezahür, birçok ortak girişim markasının denizaşırı pazar ve Çin pazarında iki farklı üretim standardını benimseyeceğidir. Ama biliyor musun? Son zamanlarda, ünlü BMW gerçekten bir rol indirgeme oynadı. Bu sefer 3 serisi ile "başladı" ve evet, iyi satılan sedan oldu. Ne oldu? 3 serisi nerede indirildi?
Hepimizin bildiği gibi, birçok kez bazı özel nedenlerden dolayı, otomobil şirketleri ekipmanı görünmez yerlerde azaltmayı seçecekler. Örneğin, gövde malzemesi alüminyumun yerini almak için çelik kullanıyor. "Kırık aks" Mercedes-Benz E-Class tam da bunu yaptı. Bu aynı zamanda BMW 3 Serisi'nin bazı parçaları için de geçerlidir. Ayrıca birçok otomobil sahibi, BMW'nin devrilme önleyici çubuğu ve ses yalıtım pamuğunu azalttığından bile şikayet etti.Bu hala spor ve kontrole odaklanan marka mı?
En kabul edilemez şey, mevcut BMW 3 serisinin motorunu bile değiştirmiş olmasıdır.Bilmelisiniz ki, önceki grup modellerin ithal motorlarla donatıldığını, ancak şimdi hepsi yerli olarak üretilen 2.0T motorlar ve 320 modellerle değiştirildi. 2.0T motorun gücü düşürüldü, maksimum beygir gücü 156Ps'ye düşürüldü, 325 modelinin 2.0T motoru 184Ps ve 330 modelinin motor parametresi 258Ps, ki bu gerçekten çaresiz.
Ama burada olduğunu mu düşünüyorsun? HAYIR, tüketicilere göre, yeni teslim edilen BMW 3 Serisi'nin motor bölmesindeki far kapağı kayboldu ve parçaları kaplayan çevredeki bazı panolar da kayboldu Bu operasyon dalgası gerçekten heyecan verici. Ben gerçekten anlamıyorum Neyse ki, bu sefer BMW dağıtımdaki azalmaya resmi bir yanıt verdi. Bakın ne diyor?
Açıklamaları, Ocak 2020 üretim ayından itibaren G20 ve G283 serisi modellerin far kapağını iptal edeceği yönündedir.Bu, BMW 3 serisinin araç fonksiyonlarını (farlar dahil) etkilemeyecek geleneksel bir mühendislik değişikliğidir. Herhangi bir etki. Diğer bir deyişle, tek başına Çin pazarını hedeflemeyen birleşik bir küresel dağıtım indirgemiyiz ve araçların kullanımını etkilemeyeceğiz ve derhal kendi sorumluluklarımızı temiz bir şekilde zorlayacağız.
Aslında konu bu olunca herkesin hileleri anlaması gerektiğine inanıyorum.Parçaların kullanımındaki azalma kuşkusuz karı artırmak içindir.Far kapağı yüksek olmayabilir, ancak uzun vadede BMW satışlarına göre bu kâr şüphesiz. Kocaman. Ve tam da bu olay yüzünden BMW, halka açık bir şekilde "indirim" ilan eden dünyanın ilk lüks markası olabilir!
Gerçekten de, bir salgın birçok otomobil şirketi için hayatı zorlaştırdı ve BMW de bir istisna değil. 2020'nin ilk çeyreğinde BMW, Çin pazarında yıllık% 30,9'luk bir düşüşle 116.452 araç sattı, ancak her durumda hiçbir indirim kullanılmamalıdır. Kendi kaybımızı telafi etmek için şimdi gözlerimizle gördüğümüz yerler küçültüldü, yani ileride göremeyeceğimiz yerler olacak mı?
Bir beyefendinin parayı sevdiğini ve doğru aldığını bilmelisiniz. Yani BMW, sana nazik olmanı tavsiye ederim!
