Az önce Tsushima Boğazı'nı geçen H-6'nın yeni bir modeli var mı? Böyle değişmeye devam edersen, 26 harf yeterli değil ~
Herkes "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu yazıyı beğendiyseniz, sağ üst köşeye tıklayarak da başlık numaramı takip edebilirsiniz, her gün tavsiye edilen harika makaleler var .
Bu süre zarfında Hava Kuvvetleri çok meşguldü ve her yere uçmakla meşguldü ve komşu ülke ve bölgelerden uçaklar da meşgul oldu.
11 Aralık'ta Japonya Savunma Bakanlığı, Çin Hava Kuvvetlerinin 2 H6K, 1 Yun-8, 1 Tu154 vb. Dahil uzun deniz eğitimi için ilk ada zincirinden bir kez daha çıktığını gösteren bir duyuru yayınladı. Japon Öz Savunma Kuvvetleri, iki savaşçı olması gerektiğini düşündü, ancak onları vurmadılar, bu nedenle "varsayım" kelimesi nadiren kullanıldı. "Kraliçe Fotoğrafçı" giderek daha da kötüleşiyor, fotoğraflar gittikçe daha özensiz ve şimdi hiç çekim yapmıyorlar. Ancak, havadan yere uçakların eski kolları ve bacakları olduğunu ve hareket kabiliyetinin rahatsızlığını göz önünde bulundurarak lütfen dikkatli olun.
Ertesi gün, Çin Hava Kuvvetleri sözcüsü Shen Jinke, Çin Hava Kuvvetlerinin H-6K, Su-30, J-11 ve keşif uçağı, erken uyarı uçağı ve tankerleri "ada çevresinde gezinmek" gibi eğitim görevlerini yerine getirmek için bir gün önce sevk ettiğini söyledi. Ulusal egemenliği ve toprak bütünlüğünü koruma becerisi geliştirildi. Bu, Hava Kuvvetlerinin "adanın etrafında dolaşmak" terimini ilk kez kullanmasıdır.
Ve ilk kullanımdan sadece birkaç gün sonra, Çin Hava Kuvvetleri, diğer taraftaki körfezi korkutan "Ada Çevresinde Seyir" adlı bir tanıtım filmi yayınladı ve kısa sürede anakara uçakları ve uzun mesafeli yolculukların normal olduğunu açıkladı. Özel bir durum yoksa ayrı olarak yayınlanmayacaktır. Elbette, ilk başta şaşırmıştım ama şimdi daha fazlasını görmeye alıştım.
Ancak biraz rahatsız olan başka bir yer daha var.Hava Kuvvetlerinin birçok türden savaşçısı var.İlk kez 18'inde Japonya Denizi'nin uluslararası hava sahasında eğitim yapmak için Tsushima Boğazı üzerinden uçtu. Boğazın her iki tarafında Japonya ve Güney Kore hala şiddetli tepki gösterdi. Askeri uçak tekrar havalandı ...
Hava Kuvvetlerinin bir dizi eylemi baş döndürücü ama resimde her zaman aynı olan bir şey var: H-6K.
"Boom 6" dan bahsetmişken, gerçekten tanıdık geliyor ... Pek çok insanın büyükleri çocukluktan beri gördüğü ve değişmeyen 6'dan sonraki harflerin çok değiştirildiği tahmin ediliyor. A, B, C, D'nin yanı sıra şimdi sıkça görülen I, U, F, H, M, G ve K var Kısaca değişen annenin artık bilinmediği söylenebilir.
Aslında, H-6'nın temeli o kadar da iyi değil. Prototip, Sovyetler Birliği tarafından 1948'de geliştirilen Tu-16 orta jet bombardıman uçağıdır. 1957'de Çin delegasyonu silahların tanıtımını görüşmek üzere Sovyetler Birliği'ne gitti. En önemlisi Tu-16 idi. Ancak Sovyet uzmanları Tu-16'nın modası geçmiş olduğuna dikkat çekti. , Birçok küçük kusur var. Ancak Çin daha iyi bir şey istedi ve Sovyetler Birliği bunu çıkaramadı, bu yüzden önce Tu-16'yı kullandı.Daha sonra Çin-Sovyet ilişkisi bozuldu ve Sovyetler Birliği'nden gelişmiş bombardıman uçakları almak daha da imkansız hale geldi.
Sovyetler Birliği'nin yardım etmediği ve Çin'in fakir ve deneyimsiz olduğu zorlu koşullar altında, Çin'in Xi'an Uçak Üretim Fabrikası 1959'da Tu-16'yı taklit etmeye başladı. 14 Mayıs 1965'te H-6, Yeni Çin'de ilkini başarıyla gerçekleştirdi. Atom bombalarını taşımak ve düşürmek için ikinci kullanım uçaklarının tarihi görevi.
H-6 olağanüstü olmasa da hiç yoktan iyidir.Özellikle H-6 airdrop atomik ve hidrojen bombası testleri için kullanıldıktan sonra Batı ülkeleri üzerinde büyük bir caydırıcı etki yarattı.
Artık Çin Hava Kuvvetleri ileri teknolojiye sahip olduğundan, H-6 çiçeklerden vazgeçildi. En yüksek görünüm oranına sahip H-6K artık "Savaş Tanrısı" olarak biliniyor. Uzun menzilli baskınlar, geniş alan devriyeleri ve hassas grev kabiliyetlerine sahip. Takılabilir. Havadan fırlatılan yeni tip seyir füzesi, birinci ada zincirinin çok ötesinde çarpıcı bir menzile sahip ve ikinci ada zinciri sorun değil.
Ve sadece son birkaç gün içinde, bazı medya organları H-6K'nın şüpheli yükseltilmesini açığa çıkardı. Uçağın burnunun üstüne büyük bir hava yakıt borusu eklendi. Netizenler buna "H-6N" adını verdi.
Görünüşe göre bir tane daha az harf var ve bu şekilde değiştirmeye devam ederseniz, 26 harf muhtemelen tekrarlanacak ... Ama N'den sonra aslında çok fazla harf kaldı H-6'nın gerçekten bu noktaya değiştirilmesi gerekiyor. ?
Zorunlu değil Bazı analistler, H-6'nın tasarım ve hizmet hedefinin 2020 civarında olduğuna inanıyor. Gelecekte belki de H-20'de oynama sırası gelecek!
Kaynak: Bureau Zuo Zhaozhong
