Wheels, "Yolu Açmak ve Geleceği Yaratmak" temalı pazarlama salonuna sahiptir.
30 Ağustos'ta Wheels, Chengdu Century City Uluslararası Konferans Merkezi'nde sona eren Yollar İnşa Etmek ve Geleceği Yaratmak temalı bir pazarlama salonu düzenledi. İnternette fırsatlar, yükseltmeler, yenilikler ve reformlar düşüncesi sayesinde, konferans otomobil pazarlamasına dayalı başarılı bir etkileşimi tamamladı ve yüzlerce tanınmış üretici ve müşteri, sektörün yetkili medyası ve pazarlama uzmanları ile teknolojinin yönlendirdiği otomobil hakkında konuşmak için konuştu. Bölgesel pazarlamada yeni değişiklikler. Wheels Gelir Merkezi Başkan Yardımcısı ve Genel Müdürü Huang Daqiang, Wheel Media Genel Yayın Yönetmeni Guo Yining, Wheels Topluluğu Başkanı Cao Hongwei ve Wheel Data Başkan Yardımcısı Zhang Xiang sahneye katıldı ve harika paylaşımlar getirdi.
Tüketim yükseltmelerinin derinleşmesi ve yapay zeka teknolojisinin yükselmesi ile birlikte teknolojinin öncülüğünü yaptığı değişiklikler otomotiv sektöründe inovasyona uygulanmaya başladı. Genel tüketici pazarına bakıldığında, büyük veri, İnternet ve diğer teknolojiler hayatın her alanına tam anlamıyla nüfuz etmiş ve yepyeni pazarlama modelleri ortaya çıkmıştır. Bu yeni trend altında, otomotiv pazarlamasındaki yenilik ve fırsatlar özellikle önemlidir.
Toplantıda, Wheel Başkan Yardımcısı ve Gelir Merkezi Genel Müdürü Huang Daqiang, "Yeni Dönem ve Yeni Fırsatlar" konulu bir açılış konuşması yaptı. Bay Huang, İnternet pazarlaması bağlamında, mobil terminal teknolojisinin olgun gelişiminin, mobil İnternetin çevreyi ve teknolojiyi değiştirmesine neden olarak kullanıcı biçiminde sessiz değişikliklere yol açtığını söyledi. Bu nedenle, İnternet pazarlama modeli, kolaylık, bireyselleştirme, parçalanma ve sosyalleşme açısından geleneksel İnternet düşünce modelini kırmalı ve buna karşılık gelen yenilikleri ve değişiklikleri gerçekleştirmelidir. Bay Huang, mobil internetin inovasyonu ve reformu hakkında önerilerde bulunmanın yanı sıra, İnternet ve bilgi etkileşiminin derin entegrasyonu yoluyla Wheel platformunun büyük verisine güvenecek olan Wheel, Wheel APP, Wheel Driving Test ve Wheel Coach'un gelecekteki stratejik düzeninden de bahsetti. , Kapsamlı bir yükseltme reformu gerçekleştirin.
Wheel New Media'nın genel yayın yönetmeni Guo Yining, "The Road to Change of Wheel New Media" üzerine bir rapor getirdi. Daha fazla işletim modeli ve yenilikçi fikirlerin akışı ile yeni enerji araçlarının gelecekte geleneksel araçların daha hızlı yerini alacağını söyledi. Çin'in endüstriyel gelişimi perspektifinden, penetrasyon oranındaki ve yeni enerji araçlarının mülkiyetindeki sürekli artışla birlikte, birçok otomobil şirketi inovasyon odaklı ve entegre gelişimlerini hızlandırdı ve endüstriyel gelişme yeni bir aşamaya girdi. Yukarıdaki trendlere dayanarak, Wheels, tüketicilere yeni enerji araçları hakkında doğru veriler sağlamak için İnternet ve büyük veri etkileşiminin derin entegrasyonu yoluyla yeni enerji araçlarını devreye alacak. Önümüzdeki birkaç yıl içinde, Wheels piyasadaki ana akım elektrikli araçları satın almaya, kapsamlı değerlendirmeler yapmaya ve bir elektrikli araç veritabanı ve elektrikli araç karşılaştırma sıralaması oluşturmaya devam edecek. Şu anda, Wheel Electric'in ilk versiyonu piyasaya sürüldü.
O zamandan beri, Wheel Topluluğu'nun başkanı Cao Hongwei, bizimle "Wheel Community-Big Player" ı paylaştı. Bay Cao, omni-medya çağında, sosyal medyanın tüketicilerin araba bilgilerini elde etmelerinin ana yolu haline geldiğine inanıyor ve giderek daha fazla İnternet pazarlaması, yeni medyanın getirdiği yüksek ilgi ve katılımı görmemizi sağladı. Bu nedenle, Wheel Topluluğu, Wheel Club'ı ve büyük oyuncuların işlevsel özelliklerinin en büyük ölçüde özüne dönmesini sağlayarak, kullanıcıların güvenle iletişim kurmasına, kullanıcıların gerçek sesini dinlemesine, kullanıcı ihtiyaçlarını anlamasına ve karşılamasına ve yönetilen bir topluluktan açık bir iletişim platformuna dönüşmesine olanak tanıyacaktır.
Wheels başkan yardımcısı ve büyük veri merkezi başkanı Zhang Xiang, "Veriye Dayalı Tekerlekler Geleceği Yaratır" konulu raporu analiz etti. Otomobil pazarının büyük verilerini derinlemesine analiz etti ve bir sonuca vardı. Büyük veri endüstrisi devriminin ortaya çıkmasıyla birlikte, kullanıcı bilgisi alışverişinin verimliliği ve doğruluğu artırıldı ve birçok tüketici grubu özel medyaya maruz kaldı. Büyük veri kaynakları, çevrimiçi otomobil şirketleri için de doğru olan hassas pazarlama olasılığını sağlıyor. Kullanıcı yeni gereksinimler ortaya koydu. Gelecekte Wheels, çevrimiçi ve çevrimdışı verileri açacak, birden fazla kaynağı entegre edecek, bir veri güvenliği koruma mekanizması kuracak, çok boyutlu veri hizmetlerini gerçekleştirecek ve otomotiv dikey alanında bir dijital pazarlama platformu oluşturacak.
Etkinlik sırasında Bitauto, Wheels'ın kurucusu ve CEO'su Wu Feng ve medya merkezi ve büyük pazarlama departmanı genel müdürü Zhao Kai ile de derinlemesine bir diyalog kurdu.
Aşağıdaki diyalogun ana içeriğidir:
Muhabir: Önce iki yönden soru sorayım. İlki yeni enerji araçları. Çin'deki ilk yeni enerji plakasının sahibisiniz. O zamanlar çok büyük olmalıydı. Bana arabayı satın aldığınız zamanki hislerinizi ve hislerinizi anlatın. O zaman tüm yeni enerji piyasası hakkında konuşabilirsiniz. Yeni bir ürün, değil mi?
Bay Wu: Evet.
Muhabir: Gelecekteki pazarın tamamı değişecek çünkü bu yıl aslında birçok ürün var, ancak aslında pek çok olumsuz haber var.
Bay Wu: Yeni enerji arabam benim ikinci arabamdı. Bu marka ilkti. İlk yeni enerji arabası mavi karttı. Pekin'den Şanghay'a Tesla kullanan ilk kişiydim. Yeni enerji lisansı bulunmamaktadır. Yeni enerjiyle gerçekten ilgileniyorum. Sebep şu ki, bir yandan otomotiv sektörüne çok geç girdiğimizi düşünüyorum. Kişisel olarak da tekerlekler söz konusu olduğunda. Bu yüzden diğer bazı geleneksel arabaları düşündüm ve herkesin ritmine ayak uyduramadıkları ve telafi edilecek çok fazla ev ödevi olduğu görüldü. Bu nedenle Tesla ile en başından beri iletişime geçtim ve daha sonra yeni enerjiyi sevdim. Elektrikli şeylerin yağlı şeylerden farklı olduğunu düşünüyorum. Elektriksel şeyler doğal olarak etkileşim, sergileme veya insandan insana sosyal etkileşim için bazı doğal niteliklere sahiptir.
Bir yandan faiz, diğer yandan iş ve iştir. Aslında çok erken yaşlardan beri İnternet ile iletişime geçtik, ancak otomobil endüstrisi ile bağlantı kurmak nispeten geç başarısız oldu. Bu yüzden o zamanlar geleneksel OEM'ler için birçok yeni oyun yöntemi denedik. Bununla birlikte, ulusal fiyatlandırma da dahil olmak üzere önceki bazı iç sistemlerini veya bayi sisteminin bozulamayacağını daha çok önemsiyor. Çok fazla endişe var. Bu yüzden onlarla konuştuğumuzda bazı yeni fikirler, yeni fikirler olduğunu hissediyoruz, ilerlemenin kolay olmadığını hissediyoruz. Hedefleri nedeniyle talepleri nispeten basittir. Markaların ya hacmi ya da satışı vardır, çok fazla mevcut yükleri yoktur.
Muhabir: Peki, bu yeni enerji üreticileriyle veya yeni elektrikli otomobil üreticileriyle veya örneğin Bitcar gibi geleneksel, burada sizin gibi yeni ticari oyunlar olup olmadığı gibi?
Bay Wu: İyi olmadığımız bazı şeyler var. Örneğin, araba yapımı ve şarj yığınları gibi bazı şeyleri içerir. Tekerlek yapabildiği şeyde iyi olabilir. Yeni enerji sayesinde, bir cep telefonuna ve bir bilgisayara geleneksel bir benzinli arabadan daha yakın olmasına benzer, görüntü ekranı da dahil olmak üzere, doğuştan gelen elektronik ürün özelliğine sahiptir. Bazı İnternet oyunları da dahil olmak üzere bazı etkileşimler.
Muhabir: Şimdi yeni güçler açıkça bir eğilim, ama açıkça çok erken bir aşama.
Bay Wu: Şimdi gerçek fikirlerimiz ileride. Elektrikli tekerlekler gibi ürünlerimiz hala geliştirme aşamasında. Ona bir teklif vermeden önce üreticiye görmesi gereken bir şey göstermem gerekiyor. Ne tür bir sistem yerleştirmeliyim? Yanınıza gidin ve biraz oynayın. Sosyal oynanışa odaklanmak istiyorum. Şimdi patronlar hacme mi yoksa satışa mı bakacaklarına odaklanıyorlar.
Muhabir, tekerlekli elektrikli APP'nin nasıl bir durumda olduğunu ve bu yeni enerji aracı ile nasıl birleştirildiğini ayrıntılı olarak anlatabilir mi, APP'ye ek olarak, yeni enerji araçlarıyla birleştirilebilecek başka işletmelerimiz de var. Noktaları birleştirmek mi?
Zhao Kai: Elektrikli ürün hala çok erken bir aşamada. Bugün, ilgili tanıtımların yapılmasını tavsiye etmeliyiz ve içeriğimizin lideri elektrikli ürünümüz hakkında konuşacak. Ayrıca bu ayın sonunda, tekerlekli elektrikli versiyon 1.0'ı yayınlayacağız. Bunu, elektrik alanındaki dikey bir medya platformuna odaklanarak çok ilkel olarak anlayabilirsiniz.Araba seçimi ve kullanımı hakkında bir model kitaplığı da dahil olmak üzere bazı bilgiler var. , Şarj yığınlarının bulunması ve bazı temel hizmetler dahil. 1.0 sürümümüz temelde kapsanmaktadır. Ancak, kendi yeni enerji endüstrisi nedeniyle de çok erken bir aşamadadır. Bence tekerlek elektriği daha önemli bir görev, bu pazara bir an önce girmek ... Bir yandan, tekerlek ürünlerinde yeni enerji oto yıkama çevresinde böyle bir ürün olduğunu ve içeriğin sürekli üretildiğini üreticilere bildirmek. Eh, kullanıcıların bazı gerçek ihtiyaçlarını çözmek iyidir. Daha sonra yeni ve daha cesur girişimler ve oyun bile olacak. Bu, 2.0 veya 3.0 sürümümüze yansıtılabilir. Bu nedenle, iki veya üç noktada bazı farklı kaynaklara ve oyunlara yatırım yapabiliriz.
Zhao Kai: Yeni enerji araçlarına odaklanarak, yeni enerji araçlarının bazı temellerinde nispeten profesyoneliz ve çıktı için bazı üçüncü taraf içeriklerini karşılaştırıyoruz. Elbette araba satın almak bir eylemdir. Ayrıca Bay Wu'nun bahsettiği de var, çünkü Wheel Community uygulamasına sahibiz ve bunu yıllardır yapıyoruz. Araba evinin yanı sıra, ülkemiz şu anda en büyük otomobil sahibi topluluğu ve ülke çapında 3.000'den fazla araba kulübü var. Gelecekte, ister tekerlek elektrikli olsun, ister tekerlek topluluğumuzun odaklanacağı bir yön olsun, yeni enerji araçları alanında Che Youhui'yi kurmak mümkündür. Şu anda bu topluluktayız ve halihazırda pek çok yeni enerji arabası sahibi var.Her gün yeni enerji araçlarıyla ilgili çeşitli konular yayınlıyorlar veya araba operasyonlarından bahsediyorlar vb. Ancak yapmamız gereken, sistemlerinin bu sistemini organize etmek ve ileride bu arabaları satın almak isteyen araç sahipleri için daha etkili bir çıktı yapmak. Bu, gelecekte oynamanın ikinci bir yolu olan tekerlek elektriğinden nispeten bahsediyor. Üçüncüsü, Çin'in yeni enerji araçları konusunda endişe duyan çok sayıda beyaz kullanıcısı olmasıdır. Ama yeni enerji araçları hakkında, hangilerinin en temel ve hangilerinin benim için en alakalı olduğunu bilmiyordu. Gelecekte, topluluğun kendisinde zaten bazı meraklılar var.Bu, acemi bir kullanıcıyı yeni enerji araçlarını anlayabilen ve sonunda hevesli bir oyuncu haline getirebilecek biriyle nasıl sonuçlandırabileceklerine dair bir yoldur. Bunu yapmak için kullanıcı büyümesi için bir yol olacak. Tekerleğin elektrikli ürünü, şirkete hala çok fazla enerji ve beklenti koyuyor.
Bay Wu: İlk adım, orijinal malzemelerini pekiştirmek olan medyadır. Topluluk dahil olmak üzere medyayı, bazı araçların özellikleri dahil. Sonra ikinci adımda, yeni enerji üreticileriyle yeni bir oyun oynamaya çalışacağız. Daha az endişelenecekleri için bazı yeni enerji aracı dağıtım platformlarını veya hatta e-ticareti gerçekleştirmek mümkün mü? Ancak ilk adım, içeriği, profesyonelliği ve topluluğu pekiştirmektir. Bize göre alan hala çok büyük, birçok potansiyel yeni enerji arabası sahibi var.
Muhabir araç sahipleri daha fazla hizmet kullanır, çünkü verilerinizden öğrenebilirsiniz, örneğin, yeni enerji arabası sahipleri değilse, topluluğunuzdaki şeyleri daha çok önemserler. Veya, örneğin, geleneksel araç sahipleri daha fazla servis aracı kullanmayı daha çok önemsiyor mu? Bu bölümde istatistik gibi bir şey var mı?
Bay Wu: Yeni enerji otomobil sahiplerinin çoğu aynı. Aslında oynadığı şeylerin çoğu araba ile ilgili değildi. Topluluğumuzda içeriğin% 70 ve% 80'inin araba ile ilgili olmadığını görebilirsiniz. Sonra bazıları var, bu konu hakkında konuşmak istediği bir konu olduğu sürece, yiyecek ve içecek dahil seyahat dahil, bunun hakkında konuşacak. Tek yeni enerji kaynağı, şarj yığınları hakkında daha fazla konuşacak olması.
Muhabir: Şirketleri sizinle işbirliği yapmaya nasıl ikna edebilirsiniz, hangi özelliklere güveniyorsunuz? Onu ne etkileyebilir?
Bay Wu: Topluluğun yapması gereken şey yalnızca gelecek için değil, geleneksel otomobil üreticileri için de her üreticinin elinde. Hatta Che Youhui'yi veya bazı resmi forumları destekleyecekler. Ancak geleneksel olanlar kadar iyi olmadıklarını ve evdeki araba kadar iyi olmadıklarını göreceksiniz. Bence anahtar, hala topluluğu anlamak ve topluluk operasyonlarını anlamak. Geleneksel topluluk yönetimi dahil, daha çok yönetim düzeyinde. Çark topluluğu da dahil olmak üzere gelecekteki topluluğumuza ek olarak, gelecek bir büyük oyuncular kavramıdır. İçeri girenlere sadece yapmaktan hoşlandığınız şeyi yapmanız yeterlidir, hoşunuza gitmeyen yönetim işlerini yapmanıza gerek kalmaz, bir yandan yönetim işini personelimiz, diğer yandan da makineler ve otomasyon üzerinden yapıyoruz. Birçok üniversite öğrencisi size yardım etmeye isteklidir. Forumlara ve BBS'ye harcamak için günde beş saat, on saat veya hatta daha fazla zaman vardır. Artık mümkün. Şu anda dışarıda onun dikkatini çeken çok şey var.
Muhabir: Bir yandan, bir topluluk olmak, aynı zamanda bazı medya özelliklerine sahip olmak ve hatta üreticiden etkilenmeyen bir orijinal olmak için, biraz odaklanmanız var mı? Örneğin, bu 1.0'ı ve sonra yavaşça 2.0'ı başlattığınızda, bu modülleri nasıl tartıyorsunuz ve bir geliştirme trendinde birbirinizi nasıl tamamlıyorsunuz?
Zhao Kai: Araba kullanmayı öğrenmek, araba almayı öğrenmek, araba satın almak, araba kullanmak, araba değiştirmek ve araba ile oynamaktan başlayarak, temel olarak tüm bu önemli ürünleri ele alıyoruz. Ancak bazı alanlarda daha önce yaptık. Örneğin, araba kullanımı alanında, ihlaller için en erken tekerlek incelemesini yaptık. Örneğin, arabayı erken öğrendik ve ardından en eski denilen tekerlek testi ehliyet ehliyeti olan tekerlek sürüş testi geçişini yaptık. Ve sonra araba oyunu, topluluk, tekerlek topluluğu yapın. Yani kronolojik bir sıraya sahip olacak İkincisi, her alan için kendi stratejimize göre derinliğinin farklı olacağı. Örneğin, Nisan ayında yayınladığımız tek noktadan araç sahibi hizmeti ticaret platformu aslında hizmete ve araç kullanım bağlantısına odaklanmıştır. Araç sahipleri vb. İle ilgili 30'dan fazla hizmet zaten var. Bu yüzden bugün elektrikli tekerlekleri piyasaya sürdüğümüzde, aynı zamanda araba kullanma ve araba satın alma sürecindeyiz. Ortanın kendisi bir bağdır, ancak şirketimizin farklı stratejileri ve dönemleri için her bağlantı zaman aralığı ve derinlik açısından farklıdır. Örneğin, hala otomobil ürünleri yapıyoruz, yani Wheel Youpin, Nisan ayında da piyasaya sürdüğümüz bir ürün ve bu ürünü Ekim ayında da resmi olarak piyasaya sürebiliriz.
Zhao Kai: Wheels bir araba e-ticareti, yeni bir e-ticaret. Aynı zamanda araba kullanmak gibi bir bağlantıdır. Bir cep telefonu tutucusu, bu veri kablosu vb. Olsun, arabadaki şeyleri satın alın. Biri derinlik meselesi, ikincisi ise zaman meselesi. Ortadaki kibrit tek sıra halinde giyilmelidir.
Bay Wu: Tekerlekler de dahil olmak üzere sürüş eğitimi pazarı, az önce sürüş eğitimine dahil olduğumuzu söylediniz, bu yüzden aslında bu alanda birden fazla şubemiz var. Ülkedeki en büyük koçluk platformu olan bir soru bankamız, özellikle antrenörler için tekerlek sürüş testi geçişimiz ve süper koçlarımız var.
Bay Wu: Ekim ve Eylül aylarında, sürüş eğitimi ile ilgili donanım ürünleri, tekerlek kalitesi dahil olmak üzere az önce bahsedilen tekerlek elektriği de dahil olmak üzere birçok şeyi yayınlayacağız, ayrıca arabanın içinde çok yüksek bir şey yaptık. Dört parçalı set, şarj kablosu, braket vb.
Muhabir: Aslında mevcut trafik çok pahalı, istikrarlı kullanıcılar varsa, aslında çok yardımcı oluyor. Böylesine istikrarlı bir kullanıcı ve trafik aslında sizin için içerik oluşturabilir, ancak gerçekte ne tür bir yardım sağlayabilir veya buna göre hangi içerik seviyesinde şeyleri özelleştireceksiniz?
Bay Wu: Medyada gerçekten başarısızız, medya olarak çalışmaya daha geçen yıl başladık. Ama rutini biliyoruz ve sen neden medya yapmak istediğini söyledin Direksiyondan önce sadece trafik vardı ve medyası yoktu. Üreticiler bizi bir etki ve etki platformu olarak düşünecekler. Sektörün ilk grubu olamasam da, sektörün ilk grubu olmayı umduğumu düşünüyoruz.
Zhao Kai: Bu, elektriği piyasaya sürmemiz de dahil olmak üzere, bizim için yerleşik bir avantajımız, aslında bu türden bazı yeni fırsatlar var, bazı girişimlerde bulunmak için daha cesur olabiliriz.
Bay Wu: Evet, çünkü direksiyon kendisini bir hizmet platformu olarak konumlandıracak ve buna karşılık gelen bilgiler, bence bu aynı zamanda kullanıcılara bir tür hizmet. Bir yandan, medya niteliklerimi artırmama ve daha fazla para kazanmama yardımcı olabilir. Öte yandan, kullanıcı başlangıçta bilgiyi okuma ihtiyacı duymuştu.Aracımın da yeni arabayı görmeye gitmesi ve orijinal sürüş arabasıyla ilgili bazı haberleri izlemesi gerekiyor.
Bay Wu: Ona bilgi vermek de bir hizmettir, bilgi aslında bir hizmettir.
Zhao Kai: Hala derin bir sorumuz var. Gerçekten tatmin edebileceğimiz iyi şeyleri nasıl sağlayabiliriz? Her gün gelen üç milyon insan aslında çok basit bir soru. Belki farklı aşamalarda, biraz önce öğretmenin sorduğu soruya dönersek, belki farklı aşamalarda farklı girişimlerde bulunacağız ve bir çivinin çok sıkı bir şekilde delinebildiğini anlarsak, onu çok derinden deleceğiz. Sadece böyle bir oyun.
Muhabir: Otomobil fuarımız nedeniyle özellikle çok sayıda yeni enerji aracı var. Kimliğinizi göz önünde bulundurarak, ilk plakanın sahibi, bu yeni enerji aracının ülkedeki, özellikle Chengdu'daki olasılıkları hakkında konuşur musunuz?
Bay Wu: Şangay'da Tesla ve Roewe dahil birçok yeni enerji aracı görebilirsiniz. Bu aynı zamanda yerel bir politika ve ödüldür. Şangay ehliyeti çok zordur. O zaman Şangay hükümeti yeni enerji araçları için çok sayıda özel ruhsat alacak. Üzerinde iyi ruhsatlar var. Ruhsatlar gönderebilirsiniz. Yeni bir enerji değilseniz, Sıralanmak için, bir yıl boyunca yalnızca yılın ilk yarısında plaka için derecelendirilebilirsiniz ve bu 100.000 yuan'a mal olacaktır. Bu nedenle, bir Sichuanlı olarak hala Sichuan'ın Chengdu politikasına sahip olmasını umuyorum ve bu alanda daha büyük bir gelişme ve yeni enerji için tercihli bir muamele olacağını umuyorum.
