Önümüzdeki birkaç yıl içinde hayat kolay olmayacak, hayatınızı yaşayacak bir BYD Song klasik versiyonu bulun
Canlı yayından bu yana, netizenler sık sık sordu: 80.000 yuan'a ne tür bir araba alabilirim? Geçmişte bu soruyu soracak olursak, kendi markamız olan A sınıfı arabaları tavsiye edebilirdik, sonuçta bu fiyata daha önce pek fazla seçenek yoktu. Bununla birlikte, bağımsız markalar yalnızca 100.000 sınıf SUV'leri gittikçe daha rafine hale getirmekle kalmadı, aynı zamanda 70-100.000 yuan ile giriş seviyesi kompakt SUV'ler geliştirdi. Örnek olarak BYD'yi ele alalım, sadece Song PRO 100.000-150.000 seviyesini değil, aynı zamanda 6.99-99.8 milyon yuan fiyat aralığına sahip Song Classic versiyonunu da kaplıyor. 2660 mm dingil mesafesi ve 4,6 metre uzunluğa sahip kompakt bir SUV olarak, mevcut özel dönemde bağımsız seyahat ihtiyaçları arka planı altında bazı tüketiciler için hızlı bir aday model haline geldi.Son zamanlarda birçok netizen şoförün canlı yayınında bunu sordu. : Song Classic Edition satın almaya değer mi?
Bunun için, bir test sürüşü için Song Classic Edition'ı aldık ve test sürüşü yoluyla satın almaya değip değmeyeceğini analiz ettik.
Song'un klasik versiyonunu ilk gördüğümde, BYD'nin yeni aile tarzı tasarımının da üzerinde göründüğünü, özellikle BYD SUV ailesinin en tanınmış ejderha yüz tasarımının, geniş alanlı hava giriş ızgarasının bir ejderhanın ağzına benzediğini ve delinmiş olduğunu fark ettim. Krom kaplamalı dekoratif şeritler ejderhanın bıyıkları gibi, matris LED ışıkları ise longan gibi Bu biyoniklerin cazibesi. Ön kontur net ve atmosferiktir ve BYD Song Classic formalite icabı değildir.
Yakından bakarsanız yan tarafta üç ayrı bel çizgisi var. Tek camlı krom kaplama ve tavan rafı ile yan profilin geçişi de özenli. Gözlerinizi arkaya çevirdiğinizde, geçişli tip lamba seti ile krom kaplamanın kombinasyonunun daha renkli olduğunu ve kuyruğun diğer detaylarının da daha nezih olduğunu göreceksiniz.Önemli olan plastik parçaların daha az kullanılması, 90.000 yuan'ın altında bir araba hissi vermemesidir. . Görünüş açısından, BYD Song Classic değerlidir.
Arabanın içine tekrar bakalım. Her şeyden önce, iç malzeme ve işçiliğin hiç de pürüzlü olmadığını hissediyor. Halen sulu plastik malzemelerin çokça kullanımı var ve köprü ve koltukların bazı malzemeleri dikişle birbirine bağlanıyor; Ortak girişim geçmişine sahip bazı bağımsız marka modellere kıyasla, iç mekanın dokusu açıkça daha iyi. . Yuvarlak hava çıkışı, elektronik gidon ve Song PRO direksiyon simidi çok etkileyici; Belki de BYD, tamamen siyah iç tasarımın alan hissini zayıflatacağından endişe duyuyor, bu nedenle tavan ve A ve B sütunları bej ile eşleşiyor. Tamamen siyah daha sportif, ancak başınızı çevirdiğinizde ve Song Classic'in bir aile arabası olarak konumlandırıldığını düşündüğünüzde, normal renk eşleştirmesinde yanlış bir şey yok.Bu, farklı insanlar arasındaki bir fikir meselesidir.
Alan olarak, Song Classic versiyonu iyi bir alan tahsisi karşılığında 2660 mm'lik bir dingil mesafesi kullanıyor.Ön ve arka koltuk ayarları nispeten geniş.Ayrıca, ön koltukların kalın ve koltuk dolgularının yumuşak ve sert olduğunu resimlerden de görebilirsiniz. Orta derecede, otururken bir uyum hissi var; Arka koltuk minderlerinde olduğu gibi, yolcuların uyluklarına destek sağlayabilen kalkık bir tasarıma sahip ve koltuk arkalığının eğim açısı da daha uygun. Küçük özellikler de var: arka zemin batan bir tasarıma sahip, ortadaki çıkıntı neredeyse ihmal edilebilir ve ortadaki yolcular rahatsız olmayacak. 100.000 yuan'dan fazla olan ortak girişim küçük SUV'nin küçük boyutunu düşünün ve konfor garanti edilmez.Bu, aile için en temel otomobil garantisini sağlayan otonom SUV'nin avantajıdır. Bu arada, arka sıranın ortasında klima çıkışları, küçük saklama kutuları ve güç kaynağı portları var.
BYD Song klasik versiyonunu test edin, depolama alanından bahsetmelisiniz. Ön sırada birer adet bardaklık, cep telefonu yuvası, anahtar yuvası, kol dayama kutusu, torpido gözü, ayrıca gözlük çantası ve kapı panelindeki saklama alanı da yeterli. Bagajın derinliği de iyi yapılmış ve tüm arabanın depolama alanı, onbinlerce pahalı ortak girişim küçük SUV'ninkinden çok daha büyük. Aynı fiyata otonom arabalarla karşılaştırıldığında Song Classic'in hala bazı avantajları var.
Sonra açtım. Song Classic'in 1.5T + altı vitesli çift kavramalı güç kombinasyonu güç çıkışını kolaylıkla sağlayabilir ve çift kavramalı şanzıman, vites değiştirme zamanlamasında ustalaşma sürecindeki niyetlerimi doğru bir şekilde anlayabilir. Tayvan hayatında bir arabaya ihtiyacınız var mı?
Tüm test sürüşü boyunca, şehir içi yollar, otobanlar ve otoyollar vardı, üç kişi ve bazı bagajlarla toplam 400 km ileri geri ve 100 kilometrede yakıt tüketimi 5,9 litre idi. Bu bizim için oldukça hoştu. Sonuçta bir aile arabası olarak Güç ve yakıt tüketimi arasındaki denge tüketiciler için en önemli unsurlardan biridir. En azından bize göre, 100.000 yuan'a inen SUV'lerin böyle bir performansa sahip olması övgüye değer.
Sürüş resmi özeti:
Sormak isteyebilirsiniz, bu klasik Song versiyonu sizin tarafınızdan çok iyi tanımlanmış, bunun bir anlamı yok mu? Elbette hayır.Örneğin, üst modellerde elektrikli koltuk ayarları, elektrikli arka kapılar, döndürülemeyen büyük merkezi kontrol ekranları, manuel klima ve gösterge tipi gösterge panellerinin kullanımı yok. Ancak bunun sadece 100.000'den az bir araba olduğunu bilmelisiniz ve yine de anahtarsız giriş, tek tuşla çalıştırma, hız sabitleme, otomatik farlar ve kişisel görüşüme göre daha önce bahsedilen dengeli ayarlarla donatılmıştır. Zaten oldukça uygun maliyetli.
Terminalin,% 30 peşinat gibi bazı tavizler veya mali politika desteği varsa, yaklaşık 30.000 yuan eve götürülebilir. Ardından, daha önce bahsettiğimiz bağımsız seyahat ihtiyaçları kapsamında, pratik bir SUV'niz var ve birkaç aylık ödeme ile otomobili kullanabilirsiniz Muhtemel küresel ekonomik krizden kurtulmak için birkaç yıl sürebilir ve yeni bir hayatı dört gözle bekleyebilirsiniz. . Senin ve benim istediğimiz bu değil mi ...
Metin Daodao
