FAW-Volkswagen'in ilk SUV'si yeni ve hala 30.000 indirim var mı?
Tange'nin başlangıcından beri, FAW-Volkswagen nihayet kendi SUV modeline sahip oldu, artık yan kapı SAIC Volkswagen'i kıskandırmaya gerek kalmadı.Elbette, Tange ve Tanyue gerçekten çok dikkat çekti ve gerçekten bir satış dalgası çekti. Ancak, Tange'nin lansmanından bu yana epey bir zaman geçti ve güncelleme zamanı geldi. Ondan önce, 2020 Tange resmi olarak lanse edildi. Mevcut pazarın ne olduğunu ve yeni değerin başlamaya değer olup olmadığını öğrenmek istiyorum. Bir göz atalım.
Beden açısından yeni Tange beden konusunda telaş yapmadı.Eski modele göre beden değişikliği yok.R-Line versiyonunun 8 mm daha uzun olan spor kıyafeti kapsama alanı nedeniyle normal versiyona göre boy değişikliği olduğunu belirtmekte fayda var. Ancak Tange'nin bu seviyede çok avantajlı olmadığını ve sırtlığın biraz dik olması da sürüş konforunu etkiliyor.
Tange, güçte herhangi bir değişiklik yapmadı. 1.2T ve 1.4T motorlar, Tange üzerine monte edilmeye devam etti ve 1.4T, yüksek ve düşük güç ayarlı versiyonlara bölünmeye devam etti. Volkswagen Grubu bünyesindeki 1.4T motorun güç verimliliği takdire şayan bir şasiye sahip, yine de sürmesi oldukça eğlenceli.Genel olarak konuşursak, Tuge sürmesi oturmaktan daha keyifli bir otomobil.
Şasi açısından, Tange kaza olmaksızın dört tekerlekten bağımsız bir süspansiyon sistemi kullanıyor Ön McPherson + arka çoklu bağlantı kombinasyonu bir yenilik değil ve model konumlandırmasıyla uyumlu. Bu kadar küçük bir kentsel SUV için, üst düzey Tange, yalnızca kontrol seviyesini iyileştirmekle kalmayan, aynı zamanda bazı hafif zorlu yol koşullarının üstesinden gelmeye de yardımcı olan 4 Hareket dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Yakıt tüketimi açısından, Tange Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yakıt tüketimi 5,8-7,0L / 100km arasındadır.Aslında, iki dört tekerlekten çekişli model hariç, geri kalanı temelde 6L'nin altındadır ve sonuçlar oldukça iyidir. Ayrıca 2018 dört tekerlekten çekişli versiyonda gerçek ölçümler yaptık ve ölçülen yakıt tüketimi yalnızca 7.6L / 100km, ki bu genellikle kabul edilebilir bir aralıkta.
Honda XR-V
Nissan Qashqai
Önerilen modeller açısından, 160.800 yuan kılavuz fiyatı ile 280TSI DSG iki tekerlekten çekişli agresif bir model öneriyoruz.Bu sürüm, yüksek güçlü 1.4T motorla donatılmış giriş seviyesi bir modeldir.Her şeyden önce güç ve daha iyi sürüş kalitesi açısından avantajları vardır. Ancak Tange modeli için konfigürasyon onun avantajı değil. Düşük ve orta seviye modellerin konfigürasyonu nispeten "perişan" ama merkezi kontrol ekranı, LED farlar ve hız sabitleyici gibi konfigürasyon hala tam donanımlı. Genel olarak konuşursak, Fiyat / performans oranı nispeten yüksektir.
