7.000 kilometre uzunluğundaki test, Junma S70'in iç gücü nasıl kullandığını görün?
Metin | Sister Teng
Araba totemiyle üretilmiştir, lütfen yeniden basılacak kaynağı belirtin
Bu dünyada en çok hayranlık uyandıran iki tür insan vardır: öğretmenler ve liderler.
Okuldayken en çok öğretmenin arka kapıdan "sana şefkatle bakmasından" korkuyordum. İşten sonra en çok liderin "ani endişesinden" korkuyordum ...
Ancak öğretmenlerin ve liderlerin özellikle dikkat ettikleri şeylerin sonuçlarının çoğunlukla iyi olduğu, çünkü daha deneyimli ve daha profesyonel oldukları inkar edilemez.
Bir süre önce, bir arabanın düzenlediği 7000 kilometrelik bir buz kar dağının zorlu bir etkinliğinde, markanın dijital yöneticileri ve proje liderleri uzun mesafe değerlendirmesine bizzat katıldılar. Uzun süre, geniş aralık ve katı standartlar mevcut sektörde. Çin son derece nadirdir ve sektörden övgüler almıştır. Bu araba:
Junma S70 .
Bu gezi 11 gün sürdü ve 4 il ve ilden geçti. Yolda çeşitli kötü hava rüzgarları, donlar, yağmurlar ve karlar yaşandı, bu da Junma S70'e kendini tam olarak ifade etme fırsatı verdi. Değerlendirmeye katılanlar arasında Junma Automobileın 20'si hariç Birçok mühendis, Junmar Automobile'ın kıdemli liderleri ve çeşitli proje ekiplerinin birinci sınıf uzmanları. OEM'lerin bu araca ne kadar bağlandıklarını göstermek yeterli ve bence bu dikkatin üç anlamı var.
Her şeyden önce, ürünün kendisine yapılan aşırı vurgu .
Evet, "son derece" kelimesini kullandım ve tamamen geçerli:
1. Sektörde altı yıl çalıştığım anısına göre, hiçbir otomobil şirketi, birinci sınıf ürünlerin değerlendirilmesine katılmak için bu kadar yüksek özellikli bir liderlik kadrosunu (genel kadro aynı zamanda bir mühendistir) gönderemez;
2. 10.000 adım geri atın Diğer otomobil şirketlerinde, birlikte seyahat eden liderler varsa, çoğu durumda liderler sadece sembolik olarak ortaya çıkar ve sonra meşgul olur. Bunu kişisel olarak gerçekten yapabilenler nadirdir. Az
3. Bu tür yüksek standartlı ve yüksek yoğunluklu testin kendisi "son derece" nadirdir. Toplam 11 gün süren etkinlik, 7000 kilometreyi aşan yolculukta Junma S70'in gücünü, NVH'sini, sürülebilirliğini, şanzımanını ve diğer göstergelerini test etmekle kalmadı, aynı zamanda aracın diğer göstergelerinin kapsamlı bir incelemesini yaptı. Ve bu tür kapsamlı ve sistematik inceleme ve analizler, Junma'nın bu yeni otomobile yaptığı aşırı vurgunun somut örneğidir.
İkincisi, ürün kalitesinin sıkı kontrolüdür .
Otomobil şirketleri için yeni bir marka doğduğunda ve yeni bir otomobil piyasaya sürüldüğünde hem heyecanlı hem de gergin oluyorlar. Test kağıtlarını teslim etmesi gereken bir çocuk gibi hissettiriyor: kağıtları teslim etmeden önce iyice kontrol edin ve kağıtlar teslim edildikten sonra öğretmenden övgü almayı bekleyin, ancak gerçek şu ki her sınıfın iyi çocukları ve kötü çocukları var.
Sorumlu bir şekilde konuşan Junma S70, iyi öğrenciler kampına aittir ve tüketicilere mükemmel bir cevap vermek için defalarca dikkatlice ve defalarca incelenmiştir. Aslında, sıkı çalışmaları da karşılığını aldı ve ürünün sıkı kontrolü kaliteye tamamen yansıdı.
11 günlük test sürüşü sırasında ekip, otoyollar, ulusal yollar, kırsal yollar ve dağ yolları gibi çeşitli yol koşullarını geçti.Bu yollar dinamikler, NVH ve sürüş için küçük testler değil. Otoyollarda, Junma S70 sürekli vites değiştirir ve sorunsuz bir şekilde vites düşürür; ulusal yollarda ve kırsal yollarda, Junma S70'in amortisör etkisi ve sürüş konforu olağanüstüdür, bu da birinci sınıf markalarla karşılaştırılabilir; dağ yollarında, bu Bu SUV, hem hızlanma, hızlanma tepkisi hem de yokuş yükselme kabiliyeti açısından inanılmaz bir patlama gücü gösterdi ve bunların hepsi beklentileri aştı.
Benzer şekilde, bu arabanın yumuşak gücü de test sürüşünde kanıtlanmıştır. İnsan-bilgisayar etkileşiminin 25 inçlik delici matris ekran görüntüsü (kombinasyon gösterge ekranı, müzik öğeleri, gezinme okları, vb. Gibi bilgileri görüntüleyebilir), navigasyon, müzik videosu oynatma, ters görüntü, 360 panoramik görünüm, sürüş kaydı ekranı, klima kontrolü, cep telefonu ara bağlantısı, Bluetooth gerçekleştirebilir Bu ekran aynı zamanda telefon gibi birçok işlev için test edilmiş ve piyasa standardına ulaşmıştır.
Üçüncü nokta, tüketicilere karşı sorumlu bir tutumdur .
Tüketicilere karşı sorumluluk yalnızca 11 günlük bir teste değil, aynı zamanda aracın konfigürasyonuna da yansır. Junmar S70'in konfigürasyonuna baktığımızda, dünyanın en iyi tedarikçileriyle işbirliğine ek olarak bunu da göreceğiz. Ayrıca neredeyse kusursuz bir aktif ve pasif güvenlik sistemine sahiptir.
Tüm Junmar S70 serileri, Mercedes-Benz E-Serisi ile aynı panoramik sunroof ile donatılmıştır.Mercedes-Benz ve Junmar'a ek olarak, bu açılır tavan tedarikçisi aşağıdaki otomobil şirketlerine de hizmet vermektedir: Ferrari, Maserati, Bentley, Mercedes-Benz C / E-Class, Volvo, Land Rover , Porsche, Chrysler, vb ...
Ek olarak, Junma S70 ayrıca çok sayıda aktif ve pasif güvenlik konfigürasyonuna sahiptir: entegre hava perdesi tasarımı, yüksek sert çelik levha enerji emici yapı, LDW şeritten ayrılma uyarı sistemi, kör nokta izleme sistemi (BSM), AEB acil durum otomatik fren, EPS elektronik hidrolik direksiyon asistanı, Dr. 9. nesil ESP gövde stabilizasyon sistemi, BOS fren öncelikli yardım sistemi, akıllı far sistemi: Xenon farların otomatik aydınlatma ve yüksek ve alçak seviye ayarlama fonksiyonları, aktif lastik basıncı izleme (TPMS) ...
Aslında bununla ilgili konuşmayı henüz bitirmedim, 7 yıllık 150.000 km uzun garanti, uzun dingil mesafesi vb. Hakkında konuşmayalım ...
7000 kilometre ve 11 gün, bu rakamlar sadece yüzeysel şeyler olabilir, ancak daha derin anlamı Junmar Automobiles'in sorumlu olmasıdır.Otomotiv endüstrisinde hala acemi olmasına rağmen, Junmar S70 geç kalanlar denen şeyi mükemmel bir şekilde yorumluyor. Üst.
