Chery alev almadı, yanıyor, ilk ayda yaklaşık 8.000 sattı ve şu anda ayda yaklaşık 10.000 birim satıyor, bu da H6 satın almaktan 70.000 fazla
Bugünün otomobil pazarı çok karışık değil ve tanınmış bağımsız markalar bile değişen derecelerde satış düşüşü yaşadı. Chery markasından bahsedecek olursanız, herkesin aşina olacağına inanıyorum.Adı kesinlikle Leiguaner'e benziyor ama aslında satış hacmi çok ortalama.Aynı bağımsız marka ile kıyaslansa bile birinci sırada değil ama çok iyi biliniyor. . Chery'nin neden iyi bilindiği ve kötü satıldığı hakkında konuşmak gerekirse, nedeni kendisiyle ilgili olabilir. Müşterilere fırsat vermediği için suçlanamaz. Modellerinden birkaçı başlangıçta iyi bir rekabet gücüne sahipti.Sonunda, bu modeller ürün düzeni ve odaklanma nedeniyle kayboldu. Avantaj. Artık Chery'yi tanıyorsunuz ama Chery'nin klasik modellerini kim hatırlıyor? Yılın Chery QQ'su, insanların kalplerinde derin bir şekilde kök salmıştır ve Chery A3 ve diğer modeller de vardır, ancak yeni ürünler yoktur.
Sonra Chery daha sonra odağını diğer markalara kaydırdı. Diğer markalar, Chery'nin alt markalarıydı. Geely Lynk & Co ve Great Wall WEY gibi birçok bağımsız marka da aynı şeyi yaptı, ancak herkes bu ikisi arasındaki boşluğu da hissedebilir. Diğerleri üst düzey ürünlere doğru ilerliyor, ancak Chery alt uç pazarlar geliştirmeye devam ediyor. Böyle bir boşluğun tüketiciler tarafından tanınması doğal olarak zordur. Bu, yalnızca düşük becerilerinin üst düzey pazar için rekabet etmekten vazgeçeceğini kanıtlayabilir. Qoros'a yapılan yatırım onu kurtaramadı, bunun yerine bir bataklığa düştü. Karry, Kaiyi ve diğer markaları içeren markaların hepsi başarısızlıkla sonuçlandı. Bu modeller zaten piyasayı kaybetti, ancak herkes Jietu'nun popüler olmasını beklememiş olabilir.
Aslında, Jietu markasının ilk çıkışının çok uzun olmadığını söylemek çok uzun değil. Bu yılın Ağustos ayında, ilk modeli resmi olarak piyasaya sürüldü. Kısa bir süre önce Jietu, otomobil serisinin spor versiyonunu tekrar piyasaya sürdü. İki modele ayrılmış olmasına rağmen, Hala aynı arabaya ait. Bu spor versiyonunun piyasada bulunmadığından yola çıkarak, Jietunun ilk modeli olan X70, 9.000 adedin üzerinde satış gerçekleştirdi ve piyasanın ilk ayında satışlar 7777 adede ulaştı. Bu oranda pazara spor modellerin eklenmesinin daha iyi performans göstereceğine inanıyorum. Ancak Chery ateşlemedi, alevler içinde olduğu ortaya çıktı, bu durum hala kaçınılmaz, bunun bedeli ile bir ilgisi var mı? Standart bir orta boy SUV olarak, başlangıç fiyatı 70.000 yuan'dan daha az.Spor versiyonu bile sadece 76.900 yuan. Nispeten konuşursak, yüksek kaliteli Baojun 510 da bu fiyatta.
Bununla birlikte, Jietu X70 veya X70s olsun, başarılarının anahtarı sadece fiyat değil, aynı zamanda ürünün kendisinin gücü olduğunu düşünüyorum.Tabii ki, fiyat belirleyici bir rol oynuyor. Cherynin tasarımı her zaman özden yoksundu, bu nedenle herkes modellerine çok az ilgi gösterdi. Jietunun aksine, tasarım dili kesinlikle Cherynin tarihindeki en üst düzeydir. En azından çoğu insanın daha koordineli görünmesini sağlayabilir. , Daha çok kişinin estetiği doğrultusunda. Ön hat çok sağlam, her iki taraftaki farlar da üst düzey modellerde LED ışık kaynakları kullanıyor ve dört noktalı LED gündüz farları alt muhafazanın her iki yanında yer alıyor ve tanıma çok iyi.
Orta büyüklükte bir SUV olarak boyutu da iyi bir avantaj, konumlandırmadan bahsetmesek de fiyat olarak hangi seviyede olması gerektiğini düşünüyorsunuz? Bo Yue ve H6 gibi araba modelleri çok farklı olmasa da arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4720 * 1900 * 1710mm, dingil mesafesi 2745mm olsa sorun değil. Aynı sınıfın en iyisi olmasa da H6 ile kıyaslandığında kesinlikle fiyatının en iyileri arasında yer alıyor. Daha yaygın kompakt SUV'lar var. Bu nedenle, boyutunun büyük bir görsel etkiye sahip olması ve sert gövdesi, tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılayan güçlü bir güvenlik hissi verir. Üst düzey modellerin de aynı sınıfta daha da nadir olan 20 inçlik jantlar kullandığını belirtmekte fayda var. Kuyruk kısmının biraz koordine olmaması üzücü, çünkü esas olarak oranlar biraz garip ve tüm tasarım öğeleri bir araya getirilmiş gibi geliyor.
Herkes sıradan ev modellerinin dokusuna değer veriyorsa, Jietu'nun sizi de tatmin edebileceğine inanıyorum. X70 ve X70s modellerinin iç tasarımına bir göz atalım. Aralarındaki tasarımlar çok farklı, ancak hangisi olursa olsun Her ikisi de herkesin ihtiyaçlarını karşılayabilir. Genel tarz çok hassas, hiyerarşi duygusu da çok belirgindir, iyi işçilik ve malzemeler güçlü bir kalite duygusunu yansıtır ve ayrıntılar ayrıca düz tabanlı direksiyon simidi, tam LCD gösterge paneli ve diğer işlevler gibi bir moda duygusu yaratmaya da dikkat eder. belirir. Konfor konfigürasyonuna dikkat ederseniz, orta sınıf ve üstü modellerde dört pencereli tek tuşla kaldırma vardır.Bu konfigürasyon bu fiyata kesinlikle çok cazip ve panoramik sunroof modellerin yarısından fazlası ile donatılmıştır.
Güç serisinin tamamı standart olarak 1.5T motorla birlikte gelir.Herkes bu güce aşina olmalıdır.Maksimum güç 147 beygir gücü, tork 210N · m ve 5 ileri manuel ve 8AT şanzıman ile eşleştirilmiştir.Tabii ki bu 8AT Çin'den geliyor, ama öyle olsa bile daha güçlü. Aynı seviyedeki bazı kuru çift kavramalar. Ancak bu şekilde konumlandırılan bir SUV için bu güç seti kesinlikle güçlü değil.Neyse ki sadece temelde herkesin güç ihtiyacını karşılayabilecek 5 koltuk sağlıyor.Chery'nin güç ayarı da fiyatla birlikte yerinde. Kabul edilemez hiçbir şey yok.
Dolayısıyla, Jietunun başarısı tesadüfi değil, Cherynin başarısızlığı tesadüfi değil. Örneğin, Cherynin itici güçleri, yerel olarak yapılan teknoloji evi unvanını güvensiz hale getirdi ve birçok insan, teknolojide her zaman mükemmel olduğunu iddia etmesine, ancak onu bulamadığına kızmaya başladı. Mükemmel bir motor, umarım Chery gelecekte herkesi hayal kırıklığına uğratmaz ve Jietu daha da iyi performans gösterebilir.
