GMC'nin kuştan korkan yeni SIERRA'sı Amerikan kamyonetini nasıl kaçırabilir?
i Geçmiş izlenimlerimde, GMC markasından bahsedilmesi genellikle lüks karavanları ve dadı arabalarını anımsatıyor, ancak bugün size GMC-SIERRA ve Chevrolet kamyonet altında üst düzey bir kamyonet getiriyorum Silverado aynı platform üzerine inşa edilmiştir ve ana rakipleri arasında tanıdık Ford F serisi ve Toyota Tundra yer alır.
Ön yüzün genel tasarımı insanlara kaba bir his veriyor.Kaba tasarım teknikleriyle birlikte sert şekil çizgileri, ön yüzde güçlü bir etki yaratıyor.Ön ızgarada bir kafes tasarım stili kullanılmış ve kenarlar krom ile dekore edilmiştir. Kırmızı GMC logosu çok dikkat çekicidir. Aynı kare farlar, merkezi ızgaraya bağlı bir tasarım stilini benimser ve dahili ışık kaynağı, uzak ve yakın huzmeli bir xenon fardır. Sis farları alt tamponda gömülüdür ve ön park radarı da bu konumdadır.Sis farları sıradan halojen ışık kaynaklarını kullanır.
Bir kamyonet olarak SIERRA'nın yan gövde tasarımı pürüzsüz ve basittir, ancak bir kamyonetin gücünü kaybetmez. Mat ve krom kaplı dikiz aynaları çok kaliteli görünüyor ve elektrikli ısıtma, elektrikli ayar ve elektrikli katlama açısından tamamen işlevsel. Kapı kolu da kaliteyi vurgulayan krom kaplama malzemeden yapılmıştır, ancak ne yazık ki anahtarsız giriş işlevi yoktur. Çift beş kollu jant, B ızgarasını geliştirmek için yüzeyde krom kaplamalı bir dekorasyona sahiptir Lastik özelliği 265 / 60R20'dir.
Bir kamyonetin arkası olarak, hakkında konuşulacak pek bir tasarım yok, ancak büyük kırmızı arka logo, tanınmayı artırıyor.Dikey arka farlar basit ve iddiasız ve hatta dahili ışık kaynağı bile sıradan halojen ışık kaynakları kullanıyor.
İç tasarım insanlara yüksek kaliteli bir his veriyor.İç mekana doğrudan bakarsanız, bunun bir kamyonet olduğunu asla düşünmezsiniz. Dört radyasyonlu deri kaplı çok işlevli direksiyon simidi, geleneksel çok işlevli kontrole ek olarak, kuzey otomobil sahipleri için samimi bir ısıtma işlevi de tasarladı. Direksiyon simidinin sol tarafında, sürüş modu seçimi dahil olmak üzere küçük bir kontrol alanı entegre edilmiştir, ışık kontrolü ve treyler kontrol enstrümanı tasarımı da çok kaliteli olup, mekanik enstrümanlar olan hız göstergesi ve takometre haricinde diğer tüm veriler LCD ekranda görüntülenir.
Merkezi kontrol alanının tasarımı bir Amerikan arabasınınkine çok benziyor. Sürücünün arabadaki merkezi büyük ekranı kullanması için uygun olan nispeten yoğun ve kompakt bir tasarım stilini benimsiyor.Eğlence sistemi, Bluetooth telefon, navigasyon ve bağlantılı sürüş gibi işlevleri entegre ediyor. Çince versiyonu yok. Klima kontrol alanı, karıştırma düğmeleri ve düğmelerinin kontrol yöntemini benimser ve klima sistemi, üç sıcaklık bölgesi olan otomatik klimadır. Klima kontrol alanının altında, elektronik denge sistemi, geri dönüş radarı ve şeritten ayrılma gibi işlevler dahil olmak üzere bazı işlev düğmeleri entegre edilmiştir. Tüm orta konsolun alt kısmında, bir USB arayüzü, iki 12 güç kaynağı ve bir 220 güç kaynağı arayüzü, kolaylık sağlamak için entegre edilmiştir.
Ön koltuklarda ayrıca ısıtma, havalandırma ve üç set hafıza fonksiyonu vardır Torpido gözü çift katmanlı çift açık tasarım yapısına sahiptir.Ön torpido gözünün saklama kapasitesi oldukça fazladır. Orta kol dayama kutusunun saklama kapasitesi de oldukça belirgindir.İki USB girişi ve bir SD kart yuvası içerisine entegre edilmiştir.
Üst düzey bir pikap olarak, arkadaki yolcuların konforu da sağlandı. Örneğin, bu bağımsız arka eğlence sistemi çok pratiktir.Ön ve arka koltuklar deriden yapılmıştır. Arka kapı paneli saklama kutusu ve arka bardaklık donanımlıdır ve tasarım çok büyüktür. SIERRA'nın arka kargo kutusunun yüksekliği 536 mm, minimum genişlik 1296 mm ve derinlik 1761 mm'dir.
SIERRA, maksimum 256kW güce ve maksimum 519Nm torka sahip 5.3L 8 doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Motor, 6 ileri otomatik şanzıman ile uyumludur, vites kolu, dişli tasarımı denilen direksiyon simidinin arkasındadır. SIERRA, yük taşımayan bir gövde kullanır, ön süspansiyon tipi çift salıncaklı bağımsız bir süspansiyondur ve arka süspansiyon, çelik plaka elastik, bağımsız olmayan bir süspansiyondur.
