6 Kasım'da, Ulusal Endüstri ve Bilgi Teknolojileri'nden GAC Toyotanın yeni Camry'sinin beyan bilgilerini aldık. Yeni araba temelde revize edilen modelin denizaşırı versiyonu ile aynı. Görünümü daha agresif ve daha sert. Aynı zamanda 3 güç sistemi sağlıyor ve 100 kilometrede en düşük yakıt tüketimi sadece 4.1L'dir. Beyanname resmine bakılırsa, yeni arabanın ön yüzünün en etkileyici yönü, ağabeyi Asian Dragon'a daha çok benzeyen yeni büyük ağızlı tasarımdır.
Izgaranın normal versiyonu yatay dekorasyon kullanırken, spor versiyonu hala bölünmüş bir şekil kullanıyor, ancak her iki taraftaki havalandırma deliklerinin boyutu da önemli ölçüde artırıldı.
Ek olarak, spor modeli, bu nesil Camry'nin spor ve gençlik performansını en üst düzeye çıkarmak için, difüzöre benzer bir arka çevre ile birleştirilmiş dört çıkışlı iki taraflı bir egzoz düzenini de benimser.
Ek olarak, yeni Camry'nin en büyük değişikliklerinden biri de uzatma. Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4900/1840 / 1455mm, dingil mesafesi 2825mm, gövde uzunluğu mevcut modelden 15mm biraz daha uzun ve diğerleri değişmeden kalıyor.
Duyuruda iç mekanda herhangi bir değişiklik görülmedi, ancak denizaşırı versiyondan en yeni aile tarzı yüzer orta konsol ve muhtemelen yükseltilmiş ara bağlantı sistemi dört gözle beklemeye değer.
Güç kısmı için, yeni otomobil üç tip motor sunuyor. 2.0L motorun maksimum 178 beygir gücü var; 2.5L motorun maksimum gücü 209 beygir gücünde; 2.5L hibrit modelin maksimum gücü 178 beygir gücündedir. 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece 4.1L olup, rakiplerinden biraz daha düşüktür. Anlaşma.
Şanzıman sistemi henüz açıklanmadı.Geçerli modele bakın, mevcut Camry 2.0L motor bir CVT şanzıman ile eşleştirilir (10 vites simüle eder), 2.5L motor 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilir ve 2.5L hibrit E ile eşleştirilir. -CVT şanzıman.
Uygulama diyagramından TNGA yapısı altındaki Camry'nin daha genç olacağını görmek zor değil, bu daha cesur ve radikal tasarım sizin yemeğiniz mi olacak?