Orta boy lüks sedan sadece 220.000 yuan'a satılıyor, bu da BMW ve Mercedes-Benz'den daha güvenli ve onu satın alan insanlar umursamıyor
Sıradan marka otomobil satın alan tüketiciler için sadece ulaşım için bir araba alabilirler, ancak lüks markaları satın alan tüketiciler için bu sadece ulaşım içindir.Korkarım az ya da çok kibir olacağına inanır. Sorun çıkarıyorlar, ancak bir lüks otomobil markası var ve onu satın alan çoğu tüketici yüze değil, güvenliğe değer veriyor.
Güvenlikten bahsetmişken, herhangi bir lüks markanın güvenlik kadar kötü olacağını düşünmüyorum, ancak Volvo daha iyi. Volvo'nun en güvenli otomobil olup olmadığı konusu uzun süredir tartışılıyor olabilir ve editörün görüşüne göre, tanınmış bir lüks marka olarak Volvo, BBA'dan daha güvenli olabilir ve Mercedes-Benz ile. Audi'nin lüksü, Audi'nin teknolojisi ve BMW'nin sporları aynıdır, ancak aynı seviyenin biraz ilerisindedir ve tabii ki bu bakış açısı sadece bir tahmin veya his değildir.
Karşılaştırmak için 2015 yılında Volvo XC90 ve Audi Q7'nin güvenlik testini aradım.Audi Q7'nin güvenliğinin zaten beş yıldız olduğu ve tüm verilerin performansının çok iyi olduğu görülüyor.Tabii ki bu ayrı bir bakış, karşılaştırırsanız XC90 Veriler daha mükemmel.Audi Q7'nin saniyeler içinde öldüğünü söylemek abartı değil.Daha fazla güvenlik testi var.Örnek vermeyeceğim.Ayrıca üç noktalı emniyet kemerinin mucidi olan Volvo'nun baş mühendisi bunu yaptı. Bu buluş dünyaya ücretsiz katkıda bulunuyor, sadece buna dayanarak Volvo'nun güvenlik performansıyla da yüzleşmeliyiz.
Sadece güvenlik için araba mı satmak istiyorsunuz? Bu gerçekçi olmamalı. Eski Volvo neredeyse iflas uçurumuna girdi. Neyse ki Geely'nin zamanında piyasaya sürülmesi, markanın ihtişamını sürdürmesine izin verdi. Artık Volvo'nun modelleri sadece güvenli değil, aynı zamanda lüks ve lüks. İyi bir gösteri ama zamanla değiştirilmeyen S60L bu otobüste görünmüyor.Eski tasarım ve platform bu arabayı o kadar uygun maliyetli yapmıyor, bu yüzden bu arabayı satın alabilen tüketiciler kesinlikle başka bir şey için değil. Bu arabanın güvenlik performansına değer veriliyor ama ne yazık ki bunun gibi çok fazla tüketici yok.Geçen ay S60L'nin satışı sadece 907 idi ve bu yaklaşık 60.000 indirimle terminalin sonucudur. Bugün biz de Bakalım bu otomobil tüketiciler arasında neden bu kadar popüler değil.
Birincisi görünüm. 2018 modelinin yeni modeli S60L'nin eski moda görünümünden bahsetmek gerekirse, bir önceki ön ızgarayı terk etmiş, ancak biraz modaya uygun ve zarif görünen düz bir şelale ızgara tasarımını benimsemiştir. Duygu da oldukça iyi, ancak BBA'ya kıyasla hala belirli bir boşluk olduğunu hissediyorum.Bu ön yüzün Yinglang ile bir şekilde eşleştiğini hissediyorum.
Ön ızgara değişmiş olsa da, yan tarafın şekli temelde eski modelin şeklini devam ettiriyor, bu yüzden çok fazla sürpriz var gibi görünüyor.Sonuçta, ne kadar yorgun olursa olsun, bunca yıldır piyasada. Boyut olarak bu arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4715 * 1866 * 1481mm ve dingil mesafesi 2856mm'dir.BBC'nin aynı seviyedeki ürünleriyle karşılaştırıldığında yine de bir eşleşmedir, ancak Cadillac gibi ikinci kademe markalardan daha küçük bir dairedir. Yukarı.
Aracın arkasına gelince, yine de Volvo'nun sert arka stili.Özellikler pek tatmin edici değil, ancak göze hoş geliyor.Karşılaştırıldığında, arka tasarım S90 şekli ile değiştirilebiliyorsa, çok daha iyi olmalı, ancak daha akıllıca yol bu. Otomobilin tüm serisinin benimsediği iki taraflı arka sıra tasarımı çok sportif görünüyor.
Dış görünüm iyi görünüyorsa, iç kısım biraz hayal kırıklığına uğramış. Bu iç mekan için, önceki tuşlu telefon ve mevcut geniş ekranlı dokunmatik telefonla karşılaştırmak istiyorum. Kısacası gerçek görünüyor Biraz eski moda ve hala en iyi konfigürasyon, ancak en düşük konfigürasyon bile çok zengin bir güvenlik konfigürasyonuna sahip.Bence bu, arabanın en büyük samimiyeti olmalı.
Merkezi kontrol ekranı çok küçük, bu yüzden LCD gösterge panelini düşünmeyin, bu yüzden araba hala sıradan bir mekanik gösterge paneli, ancak şekli yeterince şık, görüp göremediğinize bağlı.
Orta büyüklükte bir araba olarak, dış boyutu olağanüstü olmasa da, mükemmel dingil mesafesi bu araba için hala iyi bir alan temeli oluşturdu. Arka alan çok iyi, diz mesafesi çok cömert, ancak orta kat Bir çıkıntı var, ama neyse ki yüksek değil, bu yüzden arkada oturmak çok rahatsız olmayacak. Ancak, baktığımız araba en iyi şekilde uyuyor ve arka sıra hala yeterince iyi görünmüyor.
Son olarak bu arabanın gücünden bahsetmeliyim.Şu anda S60L üç motor, 1.5T ve 2.0T yüksek ve düşük güç versiyonları ile donatılmıştır.Maksimum güç sırasıyla 152 beygir, 190 beygir ve 245 beygirdir.Aslında güç performansı oldukça iyi. , Ancak eşleşen şanzıman 6 vitesli otomatik bir manuel şanzımandır, 8AT şanzımanın olmaması gerçekten biraz tatsız, ancak neyse ki 6AT şanzımanın performansı oldukça iyi.
Genel olarak, başlangıçta söylediğimiz gibi. Henüz değiştirilmediğinden, S60L'nin fiyat-performans oranı gerçekten iyi değil. Daha kritik tasarım gerçekten biraz geride. Daha da önemlisi, aynı seviyede giderek daha güçlü rakipler var. S60L'nin şu anki başlangıç fiyatı 220.000'den az olsa bile, satışları toparlamanın hala zor olmasına, ancak bu aracı satın alan tüketicilerin bu kısmının kesinlikle yüz yüze olmadığı gerçeğine de yol açtı.
