Kimseye karşı değil. Bu sefer 208.800 Asya ejderhası Camry'yi yere sürtecek.
FAW Toyota Asia Dragon'un başlangıç fiyatının sadece 208.800 olduğunu duyduğunda en çok çaresiz kalan kim?
Anlaşma: Asia Dragon güçlü olmasına rağmen, 1.5T motorla büyük bir sorun yaşamadığım sürece, etkiye dayanamamalıyım, fiyatı daha fazla düşüremem. Birisi benim için para ödeyecek.
Passat: Güç bu, vücut ölçüm de 5 metreye yakın, fiyatı düşürmek çok önemli.
Magotan: Hala yeni nesil değişimi bekliyorum.
Tian Lai: Güçlü bir motivasyonum var ve tutkuyu seven tüketiciler yine de beni seçecek.
Yukarıdakiler, bu modellerin durumunun kişisel simülasyonu olsa da, aslında, Asian Dragon gerçekten güçlü, ancak onlar üzerinde bir etkisi var, ancak çok büyük olmayacak.En etkili olan GAC Toyota Camry'dir.Diğer modeller, diğer tüm markalardan sonra. , Her zaman farklılaşmanın avantajlarını bulabilir, ancak Camry için aynı marka, aynı platform, hatta aynı motor, aynı vites kutusu, Asia Dragon daha yüksek, ancak fiyat daha düşük. Camry 2.5L + 8AT güç kombinasyonunun başlangıç fiyatı 219.800 olup, Asian Dragon'un en düşük konfigürasyonuna kıyasla yaklaşık 10.000 daha pahalıdır Bu nasıl oynanabilir? Eğlenceli değil!
Tüketiciler merak edebilir, Toyota neden kendi arabasıyla başka bir otomobili ezmek için kendi içinde rekabet ediyor? Toyota açısından, hem Camry hem de Asia Dragon kendi ürünleridir, ancak yerli üreticilerin bakış açısından, FAW Toyota ve GAC Toyota, özellikle FAW Toyotanın önceki Reiz ve Crown satışları iyi değil. Camry'nin sıcak satışlarıyla yüzleşen FAW Toyota nasıl kıskanmaz ki bu sefer FAW Toyota, 200.000 veya daha yüksek bir seviyede ateşli bir model üretmeye kararlı.
Patlayıcı bir model yaratmak istiyorsanız, görünüm teste dayanabilmelidir.Camry piyasaya sürüldüğünde, birçok tüketici çok kişisel olduğundan şikayet etti ve bu sefer Asian Dragon'un ön yüz mil ızgarasının daha büyük ve görsel bir etkisi var. Duygu daha güçlüdür, ancak görünen o ki, Camry bir ön haber olarak, Asya ejderhasını ilk gördüğümde o kadar rahatsız edici değil. Tüm seri, tüm LED ışık kaynakları, standart LED gündüz farları, adaptif uzak ve yakın farlar, otomatik farlar, ön LED sis farları, evet, bunların hepsi standart donanım ve 208.800 dilenci versiyonu da bu konfigürasyonlara sahiptir.
Yan taraftaki Asya ejderhası, ön yüz kadar agresif değil ve hatta biraz mütevazı görünüyor. Bununla birlikte, keskin bel tasarımı, bu yeni arabanın biraz keskinliğini görmenize izin veriyor. Gövde ölçüsü Asia Dragon'un avantajıdır.Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4975 * 1850 * 1450mm'ye, dingil mesafesi 2870mm'ye ulaşmıştır.Birçok B sınıfı otomobilin karşısında bu B + sınıfı gövde şüphesiz basınçsızdır.
Arabanın arkasında, küçük kalçaların tasarımı daha da sportif görünüyor ve Asya Ejderhası da bir Camry dalgası öğrendi ve araba logosunun altında bir harf tasarımı kullandı. Arka sıra daha ince olan gizli bir tasarım kullanıyor.
Asya Ejderhasının genel görünümü ile ilgili olarak, Asya Ejderhası resmi olarak listelenmeden önce karışık eleştiriler vardı, ancak Asya Ejderhası listelendikten sonra, birçok tüketici fiyat açısından bu görünümün oldukça iyi olduğunu söyledi.
İç mekana gelince, bu iç mekanın Camry'den daha iyi olduğunu söylemeye cesaret edemiyorum Sonuçta, Camry iç mekanı Ward'ın ilk on iç mekanı ödülünü kazandı. Bununla birlikte, Camry'nin iç mekanına kıyasla, Asian Dragon'un iç mekanı daha basit ve daha doğrudandır ve yardımcı pilot panel iyi bir katmanlı tasarıma sahiptir. Merkezi kontrol konumundaki 9 inçlik LCD ekran çok büyük değil, ancak bu özel süspansiyon tasarımı sayesinde her zaman boyut olarak iyi hissettiriyor. En düşük donanımlı model, biraz kaba olan Bluetooth ve ses tanıma işlevlerini destekler, ancak daha pahalı olan Camry ayrıca ek bir cep telefonu ara bağlantısına sahiptir.
Sürücü koltuğuna kadar, gösterge panelinde tam LCD işlem görmese de, 7 inç LCD ekran hala iyi bir teknoloji anlayışına sahiptir ve bilgi ekranı da kapsamlıdır ve bu konfigürasyon tüm sistemler için standarttır, bu da çok vicdanlıdır. İnsanları tatmin etmeyen tek şey, en düşük modelin direksiyon simidinin plastikten yapılmış olması ve genel bir dokuya sahip olmasıdır, ancak direksiyon simidi dört yönlü ayarı destekler.
Güvenlik yapılandırması açısından, Asia Dragonun güvenlik yapılandırması bu otomobille ilgili anlayışımı bir kez daha tazeledi. Minimum 208.800 yapılandırmasını örnek olarak alırsak, 10 hava yastığı, lastik basıncı alarmları ve aktif frenlerle donatılmıştır. Şeritten ayrılma asistanı gibi bir dizi aktif güvenlik konfigürasyonu, dilenci versiyon modeli de çok zengin bir konfigürasyona sahip, gerçekten kusursuz. Ve bu aktif güvenlik konfigürasyonları ile, yeni araba aynı zamanda uyarlanabilir seyir de destekliyor.Tek eksiklik, bu arabanın geri dönüş görüntüsünün olmaması.
Arka alana gelince, yeni otomobilin gövde boyutunun avantajlarını vurgulamanın zamanı geldi.Gerçek testlerde, arka bacak boşluğunun temelde oldukça geniş olan üç yumruk var.Özellikle bu Asya ejderhasının koltuk başlığına bakıldığında, uzanmak rahat.
Son olarak, güç açısından, hibriti gerçekten tanıtmak istemiyorum. Esas olarak bu 2.5L motoru, maksimum 209 beygir gücü ve maksimum 250 Nm tork ile tanıtıyor. Aisin 8AT şanzıman ile eşleşiyor. Güç parametreleri temelde geleneksel 2.0T motorunkilerle aynı. 2.5L motor, bir elektrik motorunun yardımı olmadan sadece% 40 termal verimliliğe sahiptir.Tabii ki, bu, karşılaştırılan hibrit sistemin sadece% 41'i.Aslında bu motor, yakıt motorları arasında ilk termal verime sahiptir. Şu anda, üretici bu birimin 0-100 km / s hızlanma puanını açıklamadı ve test için ortam yok, ancak Camry'nin bu güçlü versiyonu 9.17 saniyelik bir hızlanma puanına sahip.Asya Ejderhasının daha büyük vücut boyutu nedeniyle, hızlanma puanı Camry'den daha iyi olmalı. Yakıt tüketimine gelince, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı 6.2L / 100km yakıt tüketimi ve 8.3L / 100km'lik bir Camry yakıt tüketimi vermiştir, bu nedenle Asia Dragon 9L'ye yakın olabilir.
Birlikte ele alındığında, Asia Dragon'un tek kusuru, ters görüntü olmaması ve popüler araç ağı gibi multimedya konfigürasyonunun olmamasıdır.Diğerlerine gelince, gerçekten herhangi bir kusur bulamadım. Güvenlik ve güç konfigürasyonu açısından bile, bu araba yenilmez. Ancak bunun yalnızca en düşük donanımlı model olduğunu bilmelisiniz, yani bu sefer Asian Dragon'un en popüler modeli en düşük donanımlıdır ve bu araba temelde ihtiyacınız olan tüm konfigürasyonlara sahiptir.
Elbette makalenin başında bahsedilen B seviyesindeki yarışmacıların yanı sıra B + seviyesinde Taurus, Cima, LaCrosse ve diğer yarışmacılar da var.Taurus ve Cima'nın dikkate alınmasına gerek yok.Ne de olsa Asya Ejderhasının listelenip listelenmemesinin çok az etkisi var. Çünkü satışlar gerçekten kötü. LaCrosse'a gelince, fiyatın tekrar düşürülmesi gerekebilir, aksi takdirde Japon "kasap" satışlarını etkileyebilir. Son olarak, FAW'a bir iltifat etmek istiyorum.Bu, FAW'ın arabaları öğrendiğimden beri başlattığı en samimi model olabilir.
