Honda'nın dünyanın ilk önden çekişli 10AT şanzımanıyla donatılmış onuncu nesil emektar modeli, hala yurt içinde bir Camry satın alıyor musunuz?
Temmuz 2017'de Honda, Detroit, ABD'de yeni Accord (onuncu nesil) modelini resmen piyasaya sürdü. Yeni otomobil, yeni bir tasarım stili, şasi yapısı ve güç sistemi benimsiyor.Güç açısından, iki adet 1.5T / 2.0T VTEC TURBO serisi turboşarjlı motor ve yeni bir hibrit sistem ile donatılmıştır. 2.0T motor, dünyanın mevcut ilk ön cephesiyle uyumludur. Sürüş için seri üretilen bir 10AT şanzıman. Bu, onuncu nesil Accord ve gelecekte yurtiçinde tanıtılmaya devam edecek.Yeni Accord'un birçok özelliğe sahip olduğu söylenebilir.
Man Maximun-Machine Minimum konsepti, yeni Accord tasarımının merkezinde yer almaktadır. Stil açısından, yeni otomobilin ön yüz tasarımı daha özlü.Tek bir krom plaka ve U şeklindeki siyah ızgaranın birleşimi, yeni Accord tasarımının radikal yanını vurguluyor. Yeni Accord ön yüzünün tasarımı hakkında farklı görüşler var. Birçok arkadaş bu radikal ön yüz tasarımını sever, ancak birçok insan kabul etmek için çok genç olduğunu düşünüyor. LED ışık kaynağının farları daha ince, ancak biraz tasarım duygusu yok.Gündüz yanan farlar hala L şeklinde. Ön sis farları da LED ışık kaynaklarını kullanır ve çevreleyen ızgara hiyerarşi duygusu ve güçlü bir hareket duygusu ile tasarlanmıştır.
Yanda, şık üst tasarım çizgileri gerçekten eski modellerden oldukça farklı ve yan bel çizgisi oldukça yüksek. Gövde boyutu parametreleri açısından, yeni Accord daha geniş ve daha uzun bir dingil mesafesine sahip. 235/40 R19 ebadındaki Goodyear EAGLE TOURING lastiklerle uyumlu 19 inç iki renkli beş kollu jantlar.
Yeni Accord'un kuyruk tasarımı en dikkat çekici pozisyondur.Genç tasarımı canlı bir şekilde yansıtılır ve kuyruk stili özenli. C şeklindeki LED arka lambalar aile tasarımıyla uyumludur ve yeni Civic arka lambalar, araç tasarımına son dokunuş gibi. Altta her iki tarafta iki egzoz vardır. Düz kuyruk boğazı arka muhafazaya doğal bir şekilde uyum sağlar. Hem 1.5T hem de 2.0T modelleri iki taraflı bir egzoz tasarımı kullanır, ancak 1.5T modelin egzozu Tüp, arka muhafazanın altına gizlenmiştir ve 2.0T modeli açıkta bir tasarımdır.
Orta konsolun tasarımı eski modele göre çok değişti, yüzer ekran daha genç görünüyor ve genel his daha teknolojik. Gösterge panelinin üst kısmı, malzemeler açısından iyi performans gösteren ve dokunuşta iyi hissettiren, aynı seviyeden beklenen seviyeye ulaşan yumuşak malzemelerden yapılmıştır. Gösterge paneli de yepyeni bir tasarım kullanıyor. 7 inçlik LCD ekran, trendi yakından takip ediyor ve önceki geleneksel şekle kıyasla birçok yeni fikir içeriyor. Üç kollu direksiyon simidinin stili, yeni Accord'un iç tasarımına, görünüm stili değişikliğiyle aynı olan biraz sportiflik katıyor. Tutuş da çok iyidir, nispeten kalın bir tipe aittir. 8 inçlik kayan dokunmatik ekran, merkezi kontrol tasarımının en önemli özelliklerinden biridir.Bu multimedya sistemi, CarPlay ve Android Auto işlevlerini destekler ve ayrıca yeni nesil Hondalink bilgi servis sistemi ile donatılmıştır. Ekranın her iki tarafındaki temel işlevler, kullanımı çok uygun olan fiziksel düğmeleri benimser ve ekranın yanıt hızı da oldukça hızlıdır. Klima kontrol alanı, nispeten basit olan üç düğmeli bir tasarıma sahiptir ve hava çıkışı da yeni bir tarz benimser. Ekonomi ve spor modlarını destekleyen, vites kolunun arkasında sürüş modu seçim düğmeleri ve elektronik park yeri vardır.
Koltuk tipi mevcut modelden pek farklı değil.Görece büyük bir tip ve 12 yönlü elektrik ayarını destekliyor.Konfigürasyon iyi performans gösteriyor. Koltuğun her iki tarafındaki destek açık, ancak koltuğun sarma performansı nispeten genel.Ayrıca, koltuğun kendisi de mevcut modelden daha alçak, ancak Civic kadar alçak değil. Yeni Accord'un arka koltukları çok yumuşak, bu yüzden ortada biraz sert olsa bile kabul edilebilir. Arka zeminin ortasında önden arkaya mesafe oldukça iyi ancak dezavantajı çıkıntının biraz yüksek olması.
Yeni Anlaşma Amerika Birleşik Devletleri'nde satıldığından beri, 1.5T aynı zamanda en çok satanlar oldu. Amerika Birleşik Devletleri resmi web sitesinde yayınlanan parametre dönüşümüne göre, maksimum güç 192 beygir gücü / 5500rpm, maksimum tork 260 N · m / 1600-5000rpm; 1.5T modeli, CVT sürekli değişken şanzıman ile donatılmıştır. 2.0T modeli, sınıfındaki en fazla vites sayısına sahip model olması gereken 10 ileri otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Süspansiyon tipi, ön McPherson bağımsız süspansiyon, arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.Yeni Accord'un şasisi eski modelden% 6 daha ağır ve ağırlık merkezi de 10 mm daha düşük Ön ve arka karşı ağırlık oranı 61:39. , Kontrol deneyimi çok gelişti.
-
- 50.000 yuan ortak girişim giriş sedan çaylak, yeterli güç ve alan, işe gidip gelmek için ilk tercih!
