Yüksek anahtar sporlar mı yoksa düşük anahtar konforu mu? Mazda CX-4 ile Nissan Qashqai
Kompakt SUV'lar için ana pazar 150.000'in altındadır.Bu seviyedeki modeller arasında çok farklı kişiliklere sahip iki model vardır.Bir araba seçerken baypas edilemeyen iki modeldir.Birisi spor kontrolüne odaklanan Mazda CX-4'dür. Diğeri ise konfora odaklanan Nissan Qashqai. Her iki otomobil de CROSS konseptiyle başladı ve aynı zamanda Japon otomobillerinin dayanıklılığı, düşük yakıt tüketimi ve iyi sürüş konforu özelliklerine sahip. Mazda'nın sporları iyi biliniyor ve Qashqai modayla dolu görünüyor ve birçok otomobil alıcısı ikisi arasında tereddüt ediyor. Aslında iki arabanın kişiliği ve uygunluğu oldukça farklı, yazarı dinleyeyim.
Görünüm: kişilik ve düşük anahtar arasında bir seçim
Mazda CX-4, bir coupe SUV'nin unsurlarını ruhu harekete geçiren tasarım dili temelinde birleştirerek, ruhu harekete geçiren "bakir olarak sessiz ve tavşan gibi hareket eden" tasarım dilinin mizacını tamamen yorumluyor. Statik durumda, kanatları yayan afiş ızgarası ve delici LED farlar, zarif ve zarif bir mizaç ortaya çıkarır; dinamik durumda, pürüzsüz ve dinamik bel çizgisi ve otomobil gövde çizgisi, CX-4'ü bir tavşan gibi hareket ettirir.
Nispeten konuşursak, Qashqai'nin görünüşü esasen vasat ve gösterişsizdir.V-motion'un ön yüzü, bir teknoloji duygusu katan LED gündüz yanan farlarla değiştirildi ve gövde hatları da düz paralel çizgilerdir. Genel şekil yumuşak ve basittir, insanlara modanın yanı sıra daha fazla zararsızlık hissi verir.
Ön yüzünde, iki araba kendi aile tasarımlarını benimsemiş, farlar ve ızgara bir söz tasarımı oluşturmuş, ancak tüm CX-4 serilerinin LED gündüz farları ile donatıldığını ve Qashqai'nin sadece sahip olduğunu belirtmek gerekir. 2019 modelinin iki üst düzey modeli, LED gündüz farları ile donatılmıştır.
Yan tarafa gelince, daha uzun gövde uzunluğu ve daha düz coupe gövdesi sayesinde, CX-4'ün yan şekli daha esnek ve daha ince görünüyor. Buna karşılık, Qashqai'nin yan hatları geleneksel SUV'lara daha yakın, uzun, sağlam ve özlü, CX-4'ün kişiliğinin aksine Qashqai, düşük anahtarlı bir rota izliyor.
Aracın arka tarafı aynı zamanda iki arabanın kişiliğinin bir tezahürüdür.CX-4'ün arka tarafı daha kompakttır ve çift egzoz düzenine sahiptir, bu da ona güçlü bir sportif atmosfer sağlar. Qashqai'ye gelince, kuyruğun şekli de kompakt, çizgiler yeterince etkileyici ve egzoz borusu gizli.
CX-4 modellerinin çoğu 225/65 R17 lastik kullanır ve en üst lastik parametreleri 225/55 R19'dur.Genellikle 215/60 R17 ve 215/55 R 18 lastikleri kullanan Qashqai ile karşılaştırıldığında, CX-4'ün lastik genişliği daha geniştir. Büyük, daha iyi yol tutuşu. Öte yandan, Qashqainin lastikleri maliyet kontrolü ve yakıt ekonomisine daha fazla önem veriyor.
Aynı şey genç tüketicilere odaklanan modeldir, ancak şekil oryantasyonu sadece aynı değildir.Qashqai'nin tarzının Nissan ailesinde daha genç olduğu doğru, ancak ruh hareketi tasarım dili altında Mazda CX-4'e kıyasla kişilik seviyesi hala biraz Lastikler, farlar ve diğer konfigürasyonlar açısından bir puan kaybetti, bu nesil Qashqai kariyerinin sonunda biraz ritmi yakalayamadı. Görünüş açısından CX-4'ün daha ilginç olduğunu düşünüyorum.
İç: CX-4 konfigürasyonunun avantajları vardır
İki otomobilin iç düzeni Toyota C-HR'ye benzer oldukça radikal bir tarzı benimsemedi.CX-4 ve Qashqai'nin iç mekanları yumuşaklık ve kalite öncülüne ve ardından detaylı spor unsurlarının eklenmesine dayanıyordu. İç mekanın daha az sıkıcı görünmesini sağlayın.
CX-4 geniş bir yüzer ekran kullanır ve özellikle güvenli sürüş için yararlı olan kolun arkasındaki düğme aracılığıyla hızlı bir şekilde çalıştırılabilir.Ayrıca, orta konsolun çeşitli işlevsel bölümleri çok nettir.Orta konsol ana sürücüye doğru eğilmese de, Sürücü deneyimini ilk sıraya koyan merkezi bir kontrol tasarımı olduğu için kullanım rahatlığının ayrıntılarını da takdir edebilirsiniz.
Qashqai, 2019 modellerine geniş bir dokunmatik ekran ekledi ve eğlence fonksiyonları büyük ölçüde iyileştirildi.Direksiyon simidi daha sportif düz tabanlı bir tasarıma sahip. Qashqai'nin sürücü için dostça bir sürüş atmosferi yaratmak için de çok çalıştığı görülüyor, ancak CX-4'ün gidonun arkasındaki alandaki ana fiziksel düğmelerle karşılaştırıldığında, Qashqai'nin orta konsol kontrol deneyimi aslında biraz eksik.
Her iki araba da büyük bir 7 inç dokunmatik ekran kullanıyor ve CarPlay / CarLife cep telefonu ara bağlantısını destekliyor.Üst model aynı zamanda GPS navigasyonunu ve gerçek zamanlı yol durumu bilgilerini de destekliyor.Multimedya konfigürasyonu açısından iki arabanın performansı benzer.
Ancak, otomatik park etme, direksiyon simidi değiştirme, ön koltuk ısıtması, yardımcı pilot elektrik ayarı, bel desteği ayarı, gövde 12V arayüzü, 6 hoparlörlü hoparlörler, tüm araba camının tek tuşla kaldırılması gibi diğer konfor yapılandırmaları açısından. Rahat konfigürasyon yalnızca CX-4'te görülür, ancak Qashqai donatılmamıştır.
Ek olarak, CX-4 ayrıca Qashqai'den daha yüksek model seçeneklerine ve HUD baş üstü ekranı, çift sıcaklık bölgeli klima, arka klima, adaptif uzun farlar ve direksiyon / otomatik farlar gibi daha ayrıntılı konfigürasyonlara sahiptir.
İç tasarım açısından, iki otomobil, sürücüye dostluklarını ifade etmek için farklı yönler kullanıyor.CX-4, daha rahat ve rahat kontrol yoluyla deneyimi geliştiriyor.Qashqai, sürücünün dostluğunu yansıtmak için direksiyon simidi şeklini ve orta konsolun eğimli düzenini kullanıyor. Dikkat. Bununla birlikte, benzer fiyatlar öncülüğünde, CX-4'ün konfigürasyon seviyesinin Qashqai'den çok daha yüksek olduğunu ve birçok fonksiyonun iyi pratikliğe sahip olduğunu belirtmekte fayda var.Bu noktada, Qashqai oldukça dezavantajlı durumda. Gelecekteki makyajdan sonra Qashqai'nin konfigürasyondaki kusurları telafi etmesi bekleniyor.
Güç karşılaştırması: CX-4 sporu vurgular, Qashqai rahatlığı vurgular
CX-4, 2.0L ve 2.5L deplasmanlı iki Chuangchi Blue Sky kendinden emişli motorla donatılmıştır. İlki maksimum 116kW (158PS) güce ve ikincisi 141kW (192) maksimum güce sahiptir.Her iki motor da 6AT ile donatılmıştır. Şanzıman, 2.0L modelinde ise 6 ileri manuel model seçeneği de sunuyor.
Qashqai, 2.0L ve 1.2T olmak üzere iki motorla donatılmıştır. İlki 110kW (150PS) maksimum güce ve ikincisi 86kW (117PS) maksimum güce sahiptir. Şanzıman sistemi, 6 ileri manuel veya simüle edilmiş 7 ileri CVT şanzıman ile uyumludur.
Tamamen farklı performans konfigürasyonu aynı zamanda tamamen farklı bir sürüş kontrol deneyimi de getiriyor.CX-4 tarafından taşınan 6AT şanzıman, şanzıman verimliliğinde daha fazla avantaja sahip ve sürücünün niyetini çok akıllıca anlayarak sürüşü kolaylaştırıyor. 2.5L motorla donatılmış CX-4, 100 kilometreden 8.73 saniyeye hızlanabilir. Qashqai'nin eşleştirdiği CVT şanzımanı, sürüş konforu açısından daha fazla kazanmasına rağmen, çok fazla sürüş keyfini öldürdü.
Şanzıman sistemine ek olarak, şasinin tepkisi sadece aynı değildir.CX-4'ün SKYACTIV-CHASSIS şasisi GVC hızlanma vektör kontrol teknolojisi ile donatılmıştır ve süspansiyon, ön bölümde belirli bir rahatlık sağlar, ancak yoğun bir şekilde sürdüğünüzde ve sınırlarını zorlamak istediğinizde, Süspansiyonun arka bölümü yeterli desteği sağlayabilir ve sağlamlıkla doludur.
Nispeten konuşursak, Qashqainin şasisi esasen rahattır ve Nissanın tonuyla uyumludur. Gerçekten de günlük sürüşte iyi bir konfor sağlayabilir. Büyük tümseklerde genel şasi tavrı daha az CX-4 Bu sağlamlık duygusu yeterince istikrarlı değil.
CX-4'ün 6AT şanzımanı uyumludur ve duyarlıdır. Qashqai'nin CVT şanzımanına kıyasla daha fazla sürüş keyfi sağlayabilir.Aynı zamanda, CX-4, şasi dokusu açısından Qashqai'nin körü körüne "yumuşak" tan daha rahattır. Daha gelişmiş kasa performansı sağlamak için iyi sağlamlık ve destekle daha fazla bilgi.
sonuç olarak:
CX-4 ve Qashqai aslında farklı yönlere sahip iki modeldir, biri spor kontrolü, diğeri rahat ev kullanımı, ancak başlangıç noktanız ne olursa olsun, CX-4'ün şüphesiz daha çok tercih edilmeye değer olduğuna inanıyorum. Modeller. Görünümü hakkında söylemeye gerek yok, CX-4, bir coupe SUV gövdesi ile ruhu harekete geçiren bir tasarım diline sahip ve bu nesil Qashqai'nin tasarımı yaklaşık 5 yıldır kullanılıyor ve gerçekten de CX-4'e kıyasla çok vasat.
Ve rahatlık ve ev kullanımı için gitseniz bile, CX-4 gerçekten tatmin olabilir.CX-4'ü test eden birçok kişi onu spor ve kontrol olarak etiketlese de, CX-4'ün Dış mekan iç mekanı ve dinamik hissi açısından oldukça dengeli bir model.Çok sportif ve sürüşü kolay ancak bunun için konfordan ödün vermiyor. Dolayısıyla, hangi bakış açısından bakarsanız bakın, CX-4 ve Qashqai arasında seçim yaparsanız, CX-4 doğru seçimdir.
