Tampon çelik levhadan plastiğe değişiyor, köşeleri mi kesiyor?
Araba tamponlarından bahsetmişken, çünkü isim kesinlikle onu güvenlikle ilişkilendirebilir. Sonuçta, arabanın ön kısmının en belirgin parçası olarak, kazayla ilk karşılaşan o. Otomobil yapılarının geliştirme tarihinde, sıcak şekillendirilmiş çelik gibi yüksek mukavemetli araba gövdeleri yaygın olarak kullanıldığında, tamponlarımızın çelik plakalardan "plastik" e dönüştüğünü gördük. Bu nedenle daha fazla insan plastik tampon kullanımının bir nevi köşeleri kırıcı olduğunu düşünmeye başlıyor.
Gerçek anlamda tampon
"Sözde tamponların" plastikle değiştirilmesinden ve dolgu köpüğünün iyi mi yoksa kötü mü olduğundan bahsetmeden önce, tamponların rolünü anlayalım. Arabanın doğumunun başlangıcında, dünyanın üç tekerlekli bisiklete benzeyen ilk otomobili oldu, tamponu yoktu. Sonuçta, bisiklet kadar hızlı olmayan bir arabanın tampona ihtiyacı olmazdı. Daha sonra, arabalar daha hızlı ve daha riskli hale geldikçe, insanlar yolcuları koruyabilecek araba parçaları tasarlamayı düşündü ve o zamandan beri, çeşitli güçlü ön ve arka çelik plakalar ortaya çıktı. Bu tampon.
Ancak 1970'lerde ve 1980'lerde, tampon bu çelik plakadan kademeli olarak gelişti. Bugüne kadar tampon aslında üç parçadan oluşuyor "plastik tampon kabuğu, enerji emici kutu (tampon malzemesi) ve çarpışma önleyici kiriş". Gerçek tamponun tam olması için bu üç parçayı içermesi gerektiği söylenir ve insanların sıklıkla bahsettiği "plastik tampon" bir kabuktan başka bir şey değildir.
Neden plastik ve köpük kullanmalısınız?
Tam bir tamponun ne olduğunu anladığımızda, birçok insanın da bir sorusu olacağına inanıyorum.Çarpışma önleyici kiriş, arabanın korunmasında gerçek bir rol oynadığından ve malzeme çelik plakaya benzediğinden, plastik kabuklar ve yastıklama malzemeleri yapmak gereksiz değil. ?
Her şeyden önce, ister plastik kabuk, ister yastıklama malzemesi / yapı olsun, çelik levhadan çok daha "yumuşak" olduğunu açıkça görebiliriz, ancak insanlar tarafından eleştirilen "yumuşak" kelimesi aslında modern bir tampondur. En büyük avantaj.
Sadece bir çelik plaka arabanın önünü korursa, bir çarpma durumunda, daha güçlü bir engelle karşılaşıldığında, çelik plaka muhtemelen kırılır veya deforme olur. Bununla birlikte, çelik plakaya biraz daha yumuşak malzemeler eklenirse, bu malzemeler önce çarpma sırasında bir tampon görevi görecek ve dış kuvvetlerin çarpışma önleyici kirişe verdiği zararı azaltacak ve daha sonra çarpışma önleyici kiriş, aracı koruyacaktır. Aynı zamanda, tampon kabuğunu onarmak, çarpışma önleyici kirişin onarımından çok fazla işlem ve maliyet tasarrufu sağlayabilir.
Elbette, çarpışma önleyici kirişi korumanın yanı sıra, plastik kabuk ve yastıklama malzemesi / yapısı da çarpan yayaları koruyabilir. Aksi takdirde, çarpılan her yaya, hayatını kaybetmeden bacağını kırmak zorunda kalacaktı. Pek çok sürücü, yaya korumasının benimle ne ilgisi olduğunu düşünüyor? Başkalarını korumak için aldığım araba neden? Ama bir düşünün, dışarı çıktığınızda hep araba kullanır mısınız? Yani herkes bununla korunuyor.
Benzer şekilde, plastik kabuk daha plastik olduğundan ve malzeme daha hafif olduğundan, aynı zamanda otomobilin görünüm tasarımına ve hafifliğine de yardımcı olacaktır. Plastikler ve diğer malzemeler uygun maliyetli olduğundan ve işlem basit olduğundan, üreticilere kesinlikle belirli bir maliyet tasarrufu sağlayacaktır. Bu nedenle, plastik kabukların ve tampon malzemelerinin / yapılarının kullanımının sürücüler, yayalar veya üreticiler için belirli avantajlara sahip olduğunu ve doğal olarak saf çelik tamponların yerini aldığını ve modern otomobillerin tercihi haline geldiğini açıkça göreceğiz. .
Aslında, pek çok insan sözde "plastik tamponlar" konusunda iyimser değil ve tamamen sebepsiz değil, çünkü çarpışma önleyici kirişlere sahip olmayan çok az sayıda araba var.Elbette, cam elyaf takviyeli plastikler ve diğer malzemeler, çelik çarpışma önleyici kirişlerin yerini alabilir. Ve bu çok az modelin seçimi olduğu için, tasarım yönteminin mükemmel olmadığını kanıtlamalı ve herkes endişelenmelidir.
Ve bugün bahsettiğimiz modellerin çoğunda kullanılan tamponlar, zayıf ısı direnci, zayıf stabilite ve plastik kabukların ve köpüklerin eskimesi gibi eksikliklerden yoksun değiller, ancak bu şu anda en uygun maliyetli yoldur. . Dahası, mevcut araba radarı, far temizleme ve diğer cihazlar da bu tampon kabuğuna kurulacak ve daha da fazla model tampon kabuğu ve ön yüzü entegre etti, bu nedenle gelecekte sözde plastik tamponu bile kullanabiliriz. Daha fazla yok...
