Temmuz ayında bu arabaların en kötü satışı, bu eski popüler SUV sadece 5 sattı
Çin Otomobil Üreticileri Birliği tarafından açıklanan verilere göre, Temmuz ayında yerli otomobil üretimi ve satışı bir önceki yıla göre sırasıyla% 4,8 ve% 6,2 artarak nadir bir yıllık büyüme trendi yakaladı, ancak bazı otomobil şirketlerinin satışları tatmin edici değildi. Daha sonra Jun Tianya, Temmuz ayında kötü satılan modellerin stokunu alacak.
Luxgen 7SUV: 5
Öncelikle, Temmuz ayında satışları bir önceki aya göre% 66.66 artarak şaşırtıcı bir ... 5 adede ulaşan Nazhijie 7SUV'yi tebrik etmek istiyorum. Son iki yıldaki satış trendine bakıldığında, Roma'nın bir günde inşa edilmediğini ve büyük 7SUV'nin bir günde böyle düşmediğini bulmak zor değil. Tianyajun'u satışlardan daha çok şaşırtan şey, Na Zhijie'nin bu SUV'un adım adım sıfır noktasına yaklaşmasını izlemeye kayıtsız kalmasıydı. Satışlar iyi olmadığına göre, neden sadece piyasadan çekilip uzun vadeli bir bakış açısıyla bakmayasınız? Tianya Jun, Nazhijie'nin aylık en kötü satış listesini işgal ederek ürün maruziyetini artırmaya çalışması gerektiğini düşünüyor. Tamam.
Borgward BX5: 1.099
Du Mu bir zamanlar başyapıtı "A Fanggong Fu" da şok edici bir uyarı yayınladı: "Qin halkının yas tutacak zamanı yok ve sonraki nesiller yas tutuyor. Sonraki nesiller bunu öğrenmeden yas tutuyor ve sonraki kuşaklar yeniden yas tutacak." Big 7 SUV'nin başarısızlığının nedeni, yanlış pazar konumlandırması ve dengesiz ürün gücünde yatıyor.Herkes bunu zaten anlasa da, Nazhijie'nin "yas tutacak zamanı" yok. Ama böyle bir "Alman ailesi" var Baowo yasını tutuyor ve görmezden geliyor. Yabancılar da Çin kültürünü anlıyorlar mı? Sahte bir yabancı şeytan olduğu ortaya çıktı!
Satışları azaltmak için, Borgward yakın gelecekte BX5'in 1.4T sürümünü piyasaya sürecek. Piyasayı düşük bir fiyata kurtarmak istiyorsanız, geri alabilir misiniz? Korkarım takılıyor.
GAC Fick Jeep Free Light: 3786 araç
Sun Niangniangın Jeep reklamı hâlâ yayındaydı, ancak Jeepin Temmuz satışları düştü. Rehber bir önceki aya göre 2.000'den fazla birim düştü ve Freeman 1.000'den fazla düştü En kötüsü, Temmuz ayında satışları neredeyse yarıya inen bedava ışıktı. Başlangıç fiyatı 200.000'in üzerinde olan yeni bir otomobil olarak, Jeep'in 2016'daki satışlarının sonsuz olduğu söylenebilir ve bu gerçekten "Jeep'in tamamı Jeep değildir" ile ne anlama geldiğini gösterir. Ancak Feixiang'ın geçen ay bahsettiği gibi, kalite sorunu bir zamanlar başarılı olan bu modelin çok ciddi bir durumla karşı karşıya kalmasına neden oldu.Son aylarda satış trendinin çizdiği çizgilere bakıldığında, Tianya Jun bu modeli sıkıştırmaktan kendini alamadı. Ter atın. Bu kadar dik bir yokuşla off-road performansına odaklanan Jeep yeniden tırmanabilir mi acaba?
Fiat Feixiang: 55 araç
Fiat Feixiang denildiği için bu arada satışlarından da bahsedelim. Ne yazık ki, Tianya Jun tarafından söylendi. Bu Temmuzda, Feixiang Haziran'da 200'den 55'e düştü ve çift haneli çağa sorunsuz bir şekilde girdi. Jeep'in satışları düştü ve Feixiang temelde aptal olmanın eşiğindeydi. Son zamanlarda FCA'nın satın alınması daha da popüler. Kalite üzerine düşünmeye değer mi? Sadece bir Ferrari veya birinin akrabası olsanız da, ürün kalitesi iyi değilse, sonunda tüketiciler tarafından terk edileceğiniz söylenebilir.
Zotye SR9: 1593
Geçenlerde SR9 ile ilgili bir haber duydum. Bu arabayı satın alıp alamayacağını soran bir meslektaşının ve arkadaşının amcasıydı. Kendini bir Porsche gibi hissettirdi. 5.000 depozito ödemişti, bu da meslektaşlarını şaşkına çevirdi. Porsche patronunun kaşlarını çatmasına neden olan öğrenme (shan) ve öğrenme (zhai) yeteneği ile SR9'un görünüşünün bu amca gibi birçok tüketiciyi cezbettiğini itiraf etmeliyim. SR9'un seyrek satışlarından bu tür tüketicilerin daha az ve daha az olduğunu görmek zor değil. Temmuz ayında Zotye SR9, bir önceki aya göre% 22.22 düşüşle 1.593 adet sattı. Elinde sıkıca tutulan mezuranın gittikçe daha da kötüleştiğini gören Zotye, gelecekte nasıl gideceğini de dikkatlice düşünmelidir.
Volkswagen Lingdu: 4.619 araç
Dürüst olmak gerekirse, bu satış eğilimi çizelgesine bakıldığında, Lingdu'nun ilk iki yıldaki satışları şaşırtıcı olmasa da genel olarak istikrarlı ve eğilim nispeten tutarlı. Ancak bu yıl Lingdu'nun satış trendi tamamen anlaşılmaz. Satışlar fırladı ve ardından düştü ve üç kez dalgalandı. En abartılan ise Haziran ayındaki satış hacminin 20.000'e yaklaşması, Temmuz ayında satış hacminin 5.000'in altına düşmesi. Böyle bir operasyon var mı?
Aslında bu satış trendinin arkasında promosyonun satışlar üzerinde belirleyici bir etkisinin olduğunu görmek zor değil. Promosyon politikasına ayak uyduramadığında, tüketiciler dikkatlerini Sagitar ve Civic'e çevirecekler, bu da orijinal olarak "lüks ve uygun geniş gövdeli coupe" olarak konumlandırılan bu A + sınıfı sedanı da yansıtıyor. Kılavuz fiyat gerçekten biraz abartılı olabilir. . On bini dengelemek ve kırmak mı istiyorsunuz? Fiyatları düşürmeye devam edelim.
DS 5: 92 araç
Temmuz ayında DS 5'in satış hacmi sadece 92 idi. Üç basamaklı iki aydır gezdikten sonra, çift basamaklı döneme geri döndü. Ancak bu en kötüsü değil, en kötüsü DS 5'in Temmuz ayında DS markalı yerli modeller arasında en çok satan model olmasıydı. DS 4S satışları da 92 olurken, DS 6 satışları Haziran ayına göre üçte iki düşüşle yalnızca 79 oldu. Diğer bir deyişle, bu Temmuz ayında DS markası, lüks otomobil markaları koleksiyonuna bir adım daha yaklaşarak çift haneli satış çağına tam anlamıyla girdi. Tedaviyi gerçekten bıraktın mı?
Dongfeng Honda Sibo Rui: 1751
Dongben Civic'in sıcak satışları şüphesiz Guangzhou Honda'nın Lingpai'sini biraz kıskanç ve kıskandırdı, hatta Guangben 4S mağazasında çalışan Tianyajun'un kuzeni bir Civic almak için yandaki Dongben'e gitti. Ancak Tomoto, sorunları büyütmeden değil ... Yan taraftaki Accord, stokları tükenene kadar tükendi, ancak kardeş modeli Sibolui iyi satış yapmıyor. Temmuz ayında Dongbensi Platinum Rui, Haziran ayına göre% 51.81 düşüşle yalnızca 1.751 adet sattı. Haziran ayındaki satış hacmi, altı yıldan uzun süredir ender bir satış rekoruydu ve orijinal şekline geri döndü.
Görünüşü Civic'ten daha az değil ve motivasyon zayıf değil, ama neden iyi satmıyor? Tianya Jun, sorunun konumlandırmada yattığına inanıyor.Yüksek, düşük değil Orta seviye bir araba satın alanlar böyle bir kamu görünümünü kabul edemez ve "spor sedan" ı sevenler Civic'i seçebilir.Ayrıca, tüm sistem Çin pazarında doğal olarak emilir. Dongben'in satış fiyatlarındaki yapışkanlığından bahsetmiyorum bile.
Volkswagen Touran: 834
Temmuz ayında Touranın satışları% 90 düştü. Haziran satışlarının 9.356 araca ulaştığını görünce, ilk gruba girmek üzereydi ve Temmuz ayında eski haline geri döndü. Belki de Haziran ayında artan toptan satış hacminin envanteri baskıladığından şüpheleniliyor, bu nedenle gerçek düşüş o kadar açık değil, ancak açıkçası, birkaç kazanan dışında MPV pazarının soğukluğu hala hissedilebilir.
Kia K3: 6.306 araç
Koreli ailenin Temmuz ayında güçlü bir şekilde geri döndüğünü duydum. Çeyrek bazda verilere bakıldığında performans gerçekten iyi ... Beijing Hyundai'nin Temmuz ayındaki satışları Haziran ayına göre 15.000 artışla 50.000'i aştı ve Dongfeng Yueda Kia da 20.000 ile popülerliğini yeniden kazandı. Ancak yıllık verileri bir kez gördüğünüzde, gerçek ortaya çıkıyor. Geçen yılın Temmuz ayı ile karşılaştırıldığında, Hyundai bir önceki yıla göre yaklaşık% 30 düşüş yaşarken, Kia geçen yıl Temmuz ayında satışlarının yalnızca yarısına sahipti. Kianın uzun süredir devam eden satış ayağı modeli olan K3ün satışları, temelde Kianın genel satışlarının barometresi görevi görebilir. Temmuz ayında, K3ün satışları yıllık% 52,39 düşüşle yalnızca 6.306 birimdi. Açıkçası, Kore otomobillerinin gerçek toparlanması henüz gelmedi ve bir aylık artışın devam edip etmeyeceği hala bilinmiyor. Kesin olan tek şey, bağımsız markaların sürekli yükselişi ve Japon markalarının sürekli aşağı yönlü baskısı ile Koreli markaların geri dönüşünün sözlü hizmetten çok daha zor olmasıdır.
