Mercedes-Benz olayından sonra, daha fazla tüketici haklarını savundu: "Kelebek" uçup gitti, "Kasırga" aniden geldi
Kaynak: China News Weekly
Daha fazla savunma oyuncusu "motor kapağına" oturuyor
Bu makale, haftalık "Zhongxin Automobile" Jun ailesinden geliyor
(Kimlik: CNWAUTO)
Xi'an'daki kadın otomobil sahiplerinin hak savunması olayının neden olduğu "kelebek etkisi" ortaya çıkmaya başladı.
Xi'an'daki kadın otomobil sahiplerinin "mali hizmet bedeli" iadesinin ardından otomobil endüstrisinde yaygın olan ancak gri bir alanda olan bu ücret sorgulandı. Birkaç gün önce, Xi'an Lizhixing satış sonrası showroomuna büyük bir araba sahibi dalgası geldi ve "mali hizmet ücretinin" iadesini talep etti.
[Xi'an Lizhixing araç sahibi geri ödemesini görüntülemek için tıklayın]
Aynı zamanda Lanzhou, Gansu ve Foshan, Guangdong'da, Mercedes-Benz motor kapakları üzerinde oturan kadın otomobil sahiplerinin haklarını savunmak için olayları yaşandı ...
Xi'an'da hakları savunan kadın otomobil sahipleri, gözyaşlarının sadece "tüketicilerin meşru haklarını ve çıkarlarını korumayı" tüm toplumda sıcak bir konu haline getirmekle kalmayıp, aynı zamanda otomobil satıcılarının çıkar zincirinin "figürünü" yırtıp atmasını beklememiş olabilir ve ayrıca tüm arabayı tanıtabilir. Dolaşım alanındaki değişiklikler.
Takım elbise takip etmek ve motor kapağına oturmak için tetiklendi
Xi'an Mercedes-Benz kadın otomobil sahipleri, taklit edilen "kaputun altındaki hakların korunması" konusunda endişeli.
17 Nisan'da başka bir kadın otomobil sahibi, Lanzhou, Gansu'daki Star Mercedes-Benz 4S mağazasında motor kapağına ve 4S mağazası teorisine oturdu.
Lanzhou Mercedes-Benz 4S mağazasının hak savunucusu kadın sahibi, 1 Nisan'da Lanzhou Star Mercedes-Benz 4S mağazasından tam 1.15 milyon fiyatla bir GLS400 satın aldı. Evden 2 kilometre boyunca ayrılır ayrılmaz hava yastığı alarma geçti ve sahibi, 4S mağazasının üreticiyi "özelleştirdiğini" iddia etti. Eski bir müşterisine yeni bir araba satın alması karşılığında 10.000 yuan indirim verdi ve ayrıca ondan 3.000 yuan işçilik hizmet ücreti talep etti. Dükkanın sonuçlarından memnun değildi ve 4S mağazasının hile yaptığına inanıyordu.
Lanzhou Mercedes-Benz 4S mağazası, aracın henüz test edilmediği yanıtını verdi.Araçta kalite sorunları varsa, kayıtsız şartsız iade edilebilir. Araç sahibi, araç kalitesinin kusurlu olup olmadığına bakılmaksızın 4S mağazasının maliyeti karşılamasını talep ediyor ve 4S mağazası üreticinin 10.000 yuan indirimini "özel" yapmıyor. Aslında, üreticinin indirimi nihai araba fiyatına dahil edilmiş, ancak o zaman mal sahibi için net değildi. "10.000 yuan düşülmedi, çünkü o sırada talep ettiği aracın fiyatı piyasanın dışında olduğu için, sadece üretici tarafından bize verilen tüm iş politikalarını yoğurabilir. Fiyat daha düşük olamaz ve indirim aslında dahil edilmiştir. , Sadece görüşme sırasında müşteriyi açıkça bilgilendirmedik. "
Şu anda yerel işletme departmanı devreye girdi.
Tesadüfen, benzer bir olay binlerce kilometre ötedeki Guangdong, Foshan'da meydana geldi. Shunde Mercedes-Benz 4S mağazasının önünde hamile bir kadın otomobil sahibi de haklarını savunmak için çatıya oturdu. İlgili videodan, kırmızı bir Mercedes-Benz'in üzerinde siyah metin bulunan iki beyaz afiş olduğunu görebilirsiniz. Hamile kadın, yeni arabanın iki gün sürdükten sonra otoyolda "büyük" bir motor arızası olduğunu, neredeyse "iki canı olan bir ceset" olduğunu söyledi. Polis ve ambulanslar 4S mağazasının girişine park edildi ve olay yerindeki netizenler 4S mağazası personelinin "gizlendiğini" söyledi.
Bir önceki makalede (Portal: "Xi'an Lizhixing kapanıyor, Kochi kadınlarını ağlatmanın sonuçları ne kadar ciddidir?"), En çok sevilen yorumlar özellikle iç açıcıydı. "Bin kelime ve on bin deyin, sonunda yaşanan sıkıntıya göre dağıtılmıyor mu?" Giderek daha fazla insan "belaya göre dağıtım" ın taleplerini yerine getirebileceğini düşünüyorsa, bu mevcut sosyal tüketim ortamının en büyük ironisidir.
Daha fazla otomobil sahibi "mali hizmet ücretleri" için geri ödeme talep ediyor
Xi'an'daki kadın otomobil sahiplerinin haklarını koruma olayından sonra, otomobil sahipleri haklarını korumak için aynı yolu seçmekle kalmadı, aynı zamanda daha fazla tüketicinin ödediği "mali hizmet ücretlerini" sorgulamasına neden oldu.
Bugünlerde Xi'an Lizhixing satış salonu "yeni otomobil satışlarının askıya alındığına" dair bir bildirim yayınladı ve satış salonu boş. Ancak satış sonrası salon, "mali hizmet bedelini" iade etmek isteyen birçok araç sahibini bir araya getirdi.
Daha önce, kadın haklarını savunan otomobil sahibi ile Mercedes-Benz arasındaki nihai çözümün, üçüncü tarafın toplanan 15,575 yuan "mali hizmet ücretini" tam olarak iade etmesini istediğine dair ağlayan şikayetler.
Kadın otomobil sahipleri olarak haklarını savunan "finansal hizmet ücretleri" ile de suçlanan az sayıda tüketici yok. Arabayı satın aldıklarında 7000 ila 20,000 yuan arasında değişen bir mali hizmet bedeli tahsil edildikleri ve şimdi de Xi'an Lee Star'ın tam iadesini talep ettikleri bildirildi.
Xi'an'daki Lizhixing Mercedes-Benz 4S mağazasının personeli, şirketin şu anda ilgili departmanlar tarafından soruşturma altında olduğunu söyledi. Finansal hizmet ücretleri ve ilgili geri ödemeler için ilgili departmanlardan resmi belge bildirimlerini beklemeleri gerekiyor. Şu anda para iadesi mümkün değil. Araç sahipleri önce bilgileri kaydedebilir. Sonraki adım bildirimini bekleyin.
Aslında, sadece Xi'an Lizhixing değil, Sino-Singapore Auto, diğer otomobil markalarının birçok bayisinin son zamanlarda tüketicilerle "geri ödeme" sorunu olup olmadığını sorduğunu öğrendi.
Sektördeki uzmanlar tarafından yapılan analize göre, ücret araba satın alma sözleşmesinde açıkça belirtilmişse ve bir "mali hizmet ücreti" olarak etiketlenmişse, tüketiciler geri ödeme için başvurabilirler. Ancak, ücret ne sözleşmede ne de faturalandırılmamışsa veya ücret başka bir adla tahsil edilmişse ve tahsilat anında tüketiciye bilme ve seçme hakkı verilmişse iade talep etmek daha karmaşıktır.
"Mali hizmet ücretleri" gri bir alandadır
Gerçek işlemlerde gerçekte var olan "mali hizmet ücretleri" nin uzun bir geçmişe sahip olduğu anlaşılmaktadır.
Belirli bir marka otomobil bayisinde uzun yıllara dayanan deneyime sahip uygulayıcılara göre, 4S mağazalarının karı daha önce büyük ölçüde yeni araba satışlarından elde edilen kârdan geliyordu, ancak otomobil pazarı olgunlaştıkça, otomobil satışlarının karı da seyreliyor. Günümüzde, otomobil satış sonrası bakım, otomobil finansmanı ve kullanılmış otomobil satışlarından daha fazla kar elde edilmesi gerekiyor.
Bu olaydaki "mali hizmet ücreti", Mercedes-Benz kadın otomobil sahibi ve 4S mağazasının ön servis sözleşmesini imzalayan üçüncü şahıs tarafından yapılan avans hizmet ücretidir. Vergilendirme departmanının bildiği duruma göre araç sahibi parayı (kredi tutarının% 3'ü) üçüncü bir şahsa göndermiş, üçüncü şahıs hizmet bedelini aldıktan sonra ücretin bir kısmını (yaklaşık üçte ikisi) 4S mağazasına göndermiştir. Hizmet birimi bir fatura düzenler ve ayrıca vergileri beyan ve öder.
"Mali hizmet bedeli" nin genellikle kredi tutarının% 2 ila% 4'ü olduğu ve genellikle mali sözleşmede belirtilmediği anlaşılmaktadır. Müşteri ipotek yöntemini benimserse, temel 4S mağazası özel olarak bir "finansal hizmet ücreti" talep edecektir. 4S mağazaları, araba alıcılarından ücret almanın yanı sıra, ortak bankalardan veya otomobil finans şirketlerinden müşteri ipotek indirimleri de alabilir.
4S mağazalarının finansal hizmet bedellerinin toplanması bir endüstri zinciri haline geldi ve 4S mağazaları, satış personeli, üçüncü şahıslar ve finans kurumları bundan faydalanabilir. Çin Otomobil Satıcıları Birliği başkanı Shen Jinjun, "'Servis ücreti' bayiler için kâr kaynaklarından biridir. Ancak yasal, uyumlu ve açık olmalıdır." Dedi.
Otomotiv perakende sektöründe yaygın olarak bulunan bu maliyetin, otomobil bayileri için her zaman önemli bir gelir kaynağı olduğu, ancak hiçbir zaman doğru bir kimlik olmadığı yadsınamaz. "Mali hizmet ücretleri" almamak gerçekçi değil, ancak endüstrinin reforma ve düzenlemeye ihtiyacı var.
