Çin Sırları | Eski bir köprünün 300 yıldır düşmemesinin gerçek nedenini keşfedin

Dadu Nehri, Daxue Dağı, Jiajin Dağı, Erlang Dağı, Daxiangling ve diğer Hengduan Dağları'nın dağları boyunca acele eder ve Leshan, Sichuan'daki Minjiang Nehri ile birleşir ve sonunda sonsuz Yangtze Nehri'ne akar. Bu çalkantılı nehrin her iki yakasında, heyecan verici tarihi efsaneler 100 yıldan fazla süredir sahneleniyor.

150 yıldan daha uzun bir süre önce, Taiping Göksel Krallığı'ndan general Shi Dakai, Dadu Nehri'ne 30.000 asker götürdü. Çalkantılı dalgaların ve suçların seliyle karşı karşıya kalan Taiping Ordusu, bir aydan fazla bir süre boyunca çok savaştı, ancak nehri geçemedi. Dadu Nehri'nin batı yakasında, yok edildi. Mayıs 1935'te, Çinli İşçi ve Köylü Kızıl Ordusu'nun Uzun Yürüyüş ekibi bir kez daha Dadu Nehri'ne ulaştı. Bu sırada önünde büyük bir hendek vardı ve onu dört gözle bekleyen askerler vardı, durum son derece kritikti Dadu Nehri'ni geçip geçmemek Kızıl Ordu için ölüm kalım meselesi haline geldi. Mayıs ayında Dadu Nehri üzerinde, yağmur fırtınası mevsimi boyunca kanyondan dökülen sarı-kahverengi sel, nehrin her iki yakasındaki uçurumlara çürüme kuvvetiyle çarpıyor. Bu tür sel altında, 30.000 Kızıl Ordu yüksek moral aldı, tüm engelleri aştı ve sonunda tehlikeli Dadu Nehri'ni geçmeyi başardı.

Bugün barut temizlendiğinde, binlerce demir halkadan oluşan bu zincir bağlantılı köprü, vatanseverliği teşvik etmek ve devrimci şehitleri hatırlamak için önemli bir üs haline geldi. Aynı zamanda bu çok özel köprü, giderek daha fazla insanın ilgisini çekmiştir. Öyleyse, neden Dadu Nehri üzerindeki Luding Köprüsü demir zincirlerle birbirine bağlı ve dünyadaki bu nadir köprüyü kim hangi amaçla inşa etti? Gizemi çözmek için film ekibi, Sichuan Eyaleti, Luding İlçesine geldi. Bu sırada, Luding İlçesinde bir hidrojeolojik araştırma yürüten Profesör Wan Xinnan, gelişimizi duydu ve Luding Köprüsü'nün yer seçimi ve inşaatı hakkında daha derinlemesine bir araştırma yapmak için bizimle birlikte bir bilimsel keşif ekibi oluşturmaya karar verdi.

Profesör Wan gazetecilere verdiği demeçte, imparatorun emriyle inşa edilen bir bina olan Luding Köprüsü için sitenin çok özel olması gerektiğini söyledi. Bu nedenle araştırma ekibi buradaki jeolojik koşulları araştırmak için Luding Köprüsü'nün batı tarafına geldi. Araştırma ekibi, batı kıyısındaki iskelelerin altındaki kayaların sabit granit ana kaya olduğunu buldu. Profesör Wan, köprünün altındaki güçlü ve sabit kayalara ek olarak, buradaki arazinin köprü başları için de daha uygun olduğunu buldu, çünkü dağ şeklindeki eğilimden dolayı, batı kıyısı iskelelerinin konumu tam olarak kıvrımlı V şeklindeki vadide, volkanın nehre doğru çıkıntı yapıyor. Böyle bir platform, köprü yapımı için çok avantajlı bir konumdur.

Kadimlerin köprünün yerini seçmedeki bilgeliğini takdir ederken, Profesör Wan, köprünün yapımında nehrin her iki tarafındaki jeolojik koşulları da dikkate alması gerektiğini söyledi.Araştırma ekibinin üyeleri, kadimlerin buraya köprüyü inşa etmeyi seçmesi nedeniyle köprünün doğu tarafındaki temel taşının köprü ile aynı olması gerektiğini söyledi. Batı tarafındaki köşe taşı, sabit bir granit ana kaya ile aynıdır. Bu yüzden araştırma ekibi araştırma yapmak için nehrin karşı kıyısına gitti.

Wan Xinnan, Luding Köprüsü'nün doğu tarafında, kafasını karıştıran bir fenomen keşfetti. Köprü ayaklarının altındaki kayalar o kadar yumuşak ki buradaki insan yapımı yapılar için uygun görünmüyor. Uzmanlar, Luding Köprüsü'nün doğu yakasındaki iskelenin altındaki temelin aslında teraslı bir arazi olduğunu, yapısının gevşek ve kolay kırılmasının köprünün sağlamlığına çok zarar verdiğini söyledi. Luding Köprüsü'nün batı yakasındaki temel sağlam olmasına rağmen, doğu kıyısındaki jeolojik koşullar, burada bir köprü inşa etmenin çok büyük gizli tehlikeler olduğunu gösteriyor. Bu, uzmanları çok şaşırtmaktadır: böyle bir yer köprü inşa etmek için ideal bir yer değildir. Peki boğazın iki yakasındaki jeolojik koşulların daha ideal olduğu bir yer var mı?

Bilimsel keşif ekibi Wandong denilen yere geldiğinde, kıvrılan Dadu Nehri daha çalkantılı hale geldi, her iki taraftaki kanyonlar daraldı ve nehrin iki yakasındaki sürüler dikleşti. Uçurum. Saha incelemesinin ardından uzmanlar, litoloji ve köprü kurulumunun maliyeti açısından Wandong'un köprü yapımı için daha uygun bir yer gibi göründüğünü keşfettiler. Öyleyse neden eskiler buraya köprüler kurmadı?

Uzmanlar, Wandong Köprüsü'nün jeolojik koşulları ideal gibi görünse de buradaki uçurumların birbirinin karşısında olduğunu söylüyor. Kayalıklarda at arabalarının ve atların kalması için uygun platform neredeyse yok, boğazın her iki yanında köşk ve kale inşa etmek bile imkansız. Prof. Boğazın iki tarafını engelsiz birleştirmek. Ancak Wandong gibi arazi, nehrin her iki yakasında da vagonlar için uygun değildir, bu nedenle antik insanlar Luding Köprüsü'nü böyle bir yere inşa etmemişlerdir.

Uzmanlar, Luding İlçesindeki Dadu Nehri boyunca yer alan jeolojik topografik haritayı kontrol ettikten sonra, Luding Köprüsü'nün yaklaşık 15 kilometre güneyinde yumuşak bir nehrin ve açıkta bulunan platformların olduğu bir yer olduğunu buldular. Bir köprü inşa etmek için iyi bir yer olabilir. Böylece denetim timi oraya gitti. Araba virajlı otoyol boyunca ilerlerken muhabir, önündeki kanyonun giderek genişlediğini ve nehrin akış hızının azalmaya başladığını fark etti. Hedefe vardıktan sonra uzmanlar, burada nehir kıyısının her iki tarafında sadece platformların oluşturulmadığını, aynı zamanda her iki taraftaki kayaların da iyi stabiliteye sahip granit ana kaya olduğunu keşfettiler. Profesör Wan, buranın köprüler inşa etmek için iyi bir yer gibi göründüğünü söyledi. Ancak antik çağlar buraya Luding Köprüsünü inşa etmediler, bunun özel nedeni nedir?

Bu bölgede Dadu Nehri'nin her iki kıyısında granit anakayadan yapılmış platformlar olmasına rağmen, dağların yoğun çatlaklar olduğu ve şiddetli yağışlar sırasında kaya çökmeleri ve heyelanların meydana gelme eğiliminde olduğu ortaya çıktı. Bu nedenle, böyle bir yer sonunda Luding Köprüsü'nün yeri haline gelmedi.

Bilimsel keşif ekibi Luding İlçesine döndüğünde, Profesör Wan Xinnan Luding Köprüsü çevresindeki coğrafi ortamı dikkatlice tekrar gözlemledi. Profesör Wan, nehir teraslarının nispeten zayıf olmasına ve üzerlerine evler inşa etmede gizli jeolojik tehlikeler olmasına rağmen, bu tür nehir teraslarının işe yaramaz olmadığını analiz etti. Nehir teraslarının çoğu düz araziye ve verimli toprağa sahiptir, bu sadece tarıma elverişli değil, aynı zamanda malzemelerin dağıtımına da elverişlidir. Bu avantaj ve dezavantajların birleşimi, eski yeteneklerin nihayet tatmin edici olmayan jeolojik koşullara sahip nehir teraslarını Luding Köprüsü'nü inşa etmek için seçmesidir.

Profesör Wan bize, kadim insanların köprüyü inşa ederken mekanik prensiplerini akıllıca kullandıklarını söyledi. Tüm zincirler, yeraltına gömülü genel sütunların etrafına sarılır. 8 metrelik genel sütunlar, kum ve taş birikiminin içinden geçerek doğrudan taşkın yatağının altındaki granit ana kayaya sokulur. Stabil bir dayanak oluşturmak için etrafını sert ve geniş granit taşlarla çevreleyin. Sonuç olarak, köprünün tamamı ana kayaya genel sütun aracılığıyla bağlanır, bu da yumuşak nehir birikimi üzerine inşa edilen Luding Köprüsü'nün Tai Dağı kadar yüzlerce yıldır kaya gibi sağlam ve sağlam olmasını sağlar.

"Çin Sırrı"

"Şifresi Çözülmüş Luding Köprüsü"

Yayın zamanı: 3 Mayıs 22:41

Yapımcı / Dong Yan Baş Editörü / Ming Liu, Lijun Huang

Editör / Shi Yan Wang Xiaoyue Chen Yangyang (staj)

Kırmızı şarap, duman tehlikelerini azaltabilir - sigara içenler için iyi bir haber!
önceki
Eşsiz dövüş sanatları olduğunu duydunuz mu? Aşk Kartı Testi Saab Smart Line
Sonraki
Tahıl şarabı ile alkollü şarap arasında nasıl ayrım yapılır? Umarım içmeyi seven arkadaşlar için referans değeri vardır!
Sağlığa giden yol Günde üç öğün sağlıklı kaslar böyle yer!
Yichun Fengxin'in 2 yaşındaki kayıp kızı gerçekten bulundu, ancak talihsiz haberler geldi ...
Arabalarla eğlence, aşk kartı deneyimi Ford Territory multimedya sistemi
Burcunuz hangi şaraba karşılık geliyor?
Yüzlerce Forum
Jingdezhen Şehri 35 Nolu Hastanesindeki enfeksiyon salgını için acil müdahale tatbikatı tam bir başarıydı.
Kart rehberleri çetesi: Haval H6 Şampiyon Sürümü / Boyue nasıl seçilir
İşçilerin Bilgeliği
2019 Baojun 510 yeni modeli 55.800'den başlıyor
Renkli Çin | İpek Yolu boyunca Kaşgar'a kadar birleştirilen bu beceriler bugüne kadar aktarıldı
WeChat'i günün 24 saati açan kim?
To Top