Lüks otomobil pazarı gizem mi, yoksa ABB'den BBA'ya pazar yapısı mı?
Lüks otomobil pazarının üç devi Audi, BMW ve Mercedes-Benz, aralarında her zaman hassas bir ilişkiye sahipti: Yüzeyde sakin ve huzurlu; arkasında fırtına şiddetleniyor ve sonuna kadar savaşıyor.
Audi, ilk hareket ettirme avantajı nedeniyle on yıldan fazla bir süredir Çin otomobil pazarında bulunuyor, ancak bu durum şimdi kademeli olarak değişiyor. Bir yandan, Mercedes-Benz yetişmekte zorlanıyor ve ürünleri daha genç yaşlara kaydırmak ve yeni ürünlerin pazara girişini hızlandırmak gibi stratejilerle satışları önemli ölçüde arttı. Öte yandan BMW, ürün sporları etiketlerini ve pazara giren yeni ürünleri güçlendirerek geride kalmamakta ve marka gücünü güçlendirmeye devam etmektedir. İlk çeyreğe ait satış verileri, Mercedes-Benzin Çindeki kümülatif satışlarının 145.000, BMWnin kümülatif satışlarının 143.000 (MINI dahil) ve Audinin Çindeki kümülatif satışlarının 108.000 olduğunu gösterdi. Bu yıl lüks otomobil pazarında, satış sıralaması her zamanki gibi "ABB" mi olacak yoksa "BBA" mı olacak, tahmin etmek için çok yer var. Şimdi mevcut durumun nedenlerine bir göz atalım.
Mercedes-Benz'in 49 aylık art arda satış büyümesinin arkasında, ürünlerinin güçlü gücü var.
Mercedes-Benz, Çin'de 49 ay üst üste satış büyümesi gerçekleştirdi.Bu yılın ilk çeyreğinde 145.000 araçla lüks otomobil pazarının ilk çeyrek satış şampiyonunu kazandı. Bu pazar performansı şüphesiz Audi ve BMW'yi "konuşulamaz" kıldı.
Mercedes-Benz'in pazarın onayını kazanmasının tesadüf olmadığı söylenmelidir. Ürünlerine gelince, stil özellikleri radikal olma eğilimindedir.Pazarın gençleşme trendi altında, şüphesiz gençlerin estetik ihtiyaçlarına cevap verir ve pazarı kazanmak için ilk adımıdır.
İkincisi, Mercedes-Benz yeni ürünlerin piyasaya sürülmesinde durmadı. Şu anda, Mercedes-Benz'in yerel olarak üretilen ürünleri arasında orta büyüklükteki sedan, orta büyüklükteki sedan, kompakt SUV ve orta boy SUV'nin dört ana alanını kapsayan C sınıfı, E sınıfı, GLA ve GLC yer alıyor.
SUV'lar alanında, GLC'nin araba satın alma coşkusu çok yüksek ve temelde terminalde tercihli bir durum yok. Yeni E-sınıfı orta-büyük sedanların lansmanı yeterince ilgi gördü. 5 Serisinin statüsünü tehdit etmese de Audi A6L üzerindeki etkisi küçük değil. Diğer modellerin ufak makyajları da genç tüketicilerin estetik ihtiyaçlarına doğru ilerliyor ve genç tüketicilerin kalbini daha da çekiyor.
Yeni otomobil planına göre Mercedes-Benz, 2017'de Çin'de 15 yeni otomobil piyasaya sürecek ve bunların arasında GLA, orta vadeli bir makyajla birlikte gelecek. Yeni ürünlerin sürekli iyileştirilmesiyle, Mercedes-Benz'in Çin'deki gelişme beklentilerinin parlak olması beklenebilir.
2017, BMW ürünlerinin yeni yılıdır ve 14 yeni otomobil piyasaya sürülecektir.
2016 yılında BMW'nin Çin pazarındaki yıllık satışları ilk kez 500.000'i aşarak toplam 516.355 yeni araç satarak, bir önceki yıla göre% 11,3 artışla ikinci sırada yer aldı. BMW, 2017'nin ilk çeyreğinde Çin'de 143.000 araçlık kümülatif satış gerçekleştirdi ve ikinci sırada yer almaya devam etti. Lüks otomobil pazarı gizlice çalkantılı olsa da, BMW hala sakin. Pazar performansını tanımlamak için tek bir kelime kullanırsanız, bu "istikrarlı".
Ürün düzeyinde, BMW 1 Serisi sedan'ın piyasaya sürülmesinden bu yana, onunla Audi arasındaki savaş tüm hızıyla devam ediyor. Başlangıç fiyatı 200.000 yuan olan BMW 1 Serisi'nin piyasaya sürülmesi, markanın fiyat eşiğini doğrudan düşürdü ve daha fazla genç tüketicinin BMW markasına erişmesine olanak tanıdı ve daha genç pazarda niyetini görebildi.
Özellikle A6L satışları ile neredeyse aynı olan yaşam döngüsünün sonuna doğru ayda 10.000'den fazla satabilen 5 serisi olmak üzere 3 serisi ve 5 serisinin performansı da oldukça tatmin edici. Bugün, 5 serisinin yeni nesli de Şangay Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı.Yeni ürünlerin gelişinin sadece güçlü satışları devam ettirmekle kalmayacağı, aynı zamanda BMW markası için daha iyi pazar performansı getireceğine inanılıyor.
SUV alanında, BMW şu anda yalnızca Çin'de üretilen X1 kompakt SUV'a sahip.Satışlar hala lider olsa da BMW, Audi ve Mercedes-Benz'in SUV pazarındaki ürün yerleşiminden biraz daha zayıf. Söylenmeli ki SUV pazarı hala yüksek bir heyecan yaşarken, BMW'nin bu alandaki ürün düzenini güçlendirmesi gerektiğine hiç şüphe yok.
Ürün planlaması açısından, BMW'nin 2017 yılında 6'sı yerli, 8'i ithal olmak üzere 14 yeni otomobil piyasaya süreceği bildiriliyor.Böyle bir plan, şüphesiz 2017 BMW'yi dört gözle beklemeye değer kılacaktır.
Audi'nin satışları bu yılın ilk çeyreğinde% 22.14 düştü ve bir kriz çıkmış olabilir.
Son yıllardaki satış performansına bakıldığında, Audi'nin Çin'deki büyümesi zayıf bir eğilim gösterdi. 2016'da lüks otomobil pazarını Audi kazanmasına rağmen büyüme oranı sadece% 3,6 oldu. Bu yılın ilk çeyreğinde Audi, yıllık% 22,14 düşüşle 108.179 yeni otomobil sattı. Böyle bir satış performansı şüphesiz Audi için krizin bir tezahürüdür.
Araç modelleri açısından bakıldığında, yeni nesil Audi A4L'nin ortaya çıkması Audi için yeni araba efektleri getirmedi. Bu yılın ilk çeyreğinde, yeni nesil Audi A4L, bir önceki yıla göre% 35,93 düşüşle toplam 18 bin 333 araç sattı. Audi A6L da kötü performans gösterdi. Bu yılın Mart ayında, yeni nesil Audi A6L, bir önceki yıla göre% 16,75 düşüşle 10.578 adet sattı; ilk çeyrekte, yeni nesil Audi A6L 28.550 adet satarak, ömrünün sonunda BMW 5 Serisi satış hacminin 10.000'den fazla gerisinde kaldı. Aynı zamanda A3 satışları da düşüyor.
Mevcut ürünlerin ortalama performansı göz önüne alındığında, yeni arabaların ortaya çıkışı özellikle fark edilir. Audi'nin yeni otomobil planına göre, A4L 1.4TFSI modeli yıl içinde lanse edilecek, küçük SUV modeli Q2 yıl içinde yurt içinde üretilecek; ithal modeller için yeni A5 ailesi ve yüksek performanslı spor otomobil TT RS yıl içinde, yeni nesil A8 ise yıl içinde piyasaya sürülecek; yeni enerji araçları Bir yandan, maksimum 500 km seyir menziline sahip tamamen elektrikli bir SUV'un bu yıl içinde piyasaya sürülmesi bekleniyor. Yeni otomobillerin gelişi, Audi için pazarın bir payını geri kazanabilir, ancak Audinin reform çabalarının, özellikle de rakiplerin büyük değişiklikler yaptığı anda, daha genç trendin kavrayışı altında güçlendirilmesi gerektiği söylenmelidir. İlk hamle olarak Audi, hem üretimde hem de satışta Çin pazarının kanunlarını Mercedes-Benz ve BMW'den daha iyi anlamalıdır.
Genel olarak, Audi, BMW ve Mercedes-Benz arasındaki savaş hala devam ediyor, ancak mevcut gelişme momentumuna bakılırsa, geleneksel ABB modeli bu yıl kırılabilir.Mercedes-Benz pazarda gücünü göstermeye devam ederken, BBA dönemi Ya da gelecek.
