Gemide stabil mi? Tekrar değiştirin ve sonra tekrar değiştirin J 31: Uçak gemisi için değil mi?
Geçen yıl Zhuhai Air Show'da J-20 ve J-10B vektör göstericilerinin mükemmel performansına hayran kalmanın yanı sıra, hakkında en çok konuşulan model Çin J-31 savaş uçağıydı. Çinin ilk yurtdışında ticareti yapılan beşinci nesil uçağı olan J-31, FC-31 olarak da biliniyor. Her hareketi tüm tarafların dikkatini çekti. Son zamanlarda J-31in Çinin yeni nesil uçak gemisi haline gelmek üzere olduğu haberi geldi. Uçak gemisine binebilir.
J-31 (veya FC-31) Falcon Eagle, Çin tarafından yeni geliştirilen çift motorlu, orta büyüklükte gizli çok işlevli bir avcıdır. Shenyang Aircraft Industry Group tarafından geliştirilen bu beşinci nesil uçak, ilk uçuşunu 2012'nin başlarında tamamladı. Maliyetin 70 milyon ABD doları civarında olduğu tahmin ediliyor. Aynı yıl Çin ilk kez hava gösterisinde J-31'in 1: 4 modelini göstererek J-31'in güçlü performansını sergiledi ve ayrıca ülkelere J-31'in ihracat yapmaya istekli olduğunu açıkça belirtti.Bu ABD'yi satın alamayanlar için. Kendi hava kuvvetlerini silahlandırmak için gelişmiş savaşçılara ihtiyaç duyan ülkeler için F-35 şüphesiz çok çekici.
Aslında, J-31 çok dikkat çektiğinden beri, tüm taraflar J-31'in gelecekte nereye gitmesi gerektiğini tartışıyor. Çin'deki çeşitli çevrelerden gelen farklı raporlar nedeniyle, önceki yıllarda J-31'in donanmaya mı yoksa sadece dış ticarete mi hizmet edeceği net değildi. Ve şimdi, sürekli iyileştirmeden sonra, biniş olasılığı büyük ölçüde arttı.
J-31, ileri doğru süpürülmüş giriş rampası ve yönlendirilmemiş süpersonik giriş (DSI) çıkıntısı ve iki parçalı bir kanopi gibi bazı gizli özelliklere sahiptir. J-31'in taşıyıcı tabanlı bir uçak olacağını söylemek için bir neden var, yani gövdesi J-20'den daha küçük.İki tekerlekli burunlu iniş takımı kullandığı için tüm taraflar J-31'in kendileri için tasarlanmış bir model olduğunu düşünüyor. Taşıyıcı tabanlı uçaklar için yeni bir avcı türü. F-35 gibi, J-31'in de iki dahili silah yuvası vardır.Her silah bölmesi iki orta menzilli füze taşıyabilir.Ayrıca, iki büyük montaj noktası ve J-31'in iki kanadında bir tane vardır. Küçük montaj noktası. Ön verilere göre kalkış için 8 tondan fazla yük taşıyabilen J-31, dahili silah bölmesindeki 4 füzenin tasarım ağırlığı 2 ton ile sınırlı, 6 harici bağlantı noktası da 6 ton havacılık silahı taşıyabiliyor. Ana silahlar arasında PL-10 kısa menzilli füzeler ve PL-12 orta menzilli havadan havaya füzeler bulunmaktadır.
J-31, genel modül üretim teknolojisinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Benzer uçaklarla karşılaştırıldığında, parçalar ve bileşenler% 50 oranında azalmıştır. J-31 aynı zamanda Çin'in entegre kanatları üretmek için 3D baskı teknolojisini kullanan ilk avcı uçağıdır ve bu da büyük ölçüde azalır Üretim maliyeti ve zamanı gerekli. J-31 tarafından kullanılan gizli kaplamanın Shenyang Havacılık ve Uzay Üniversitesi tarafından yeni geliştirildiği tahmin edilmektedir.Gizlilik özelliği açısından J-31, L-bandı ve Ku-bandı radarlarına karşı gizlidir ve birçok çok spektrumlu sensör için düşük performanslıdır. Gözlemlendi. J-31 motor nozulu, radar ve kızılötesi alıcılar tarafından algılanma olasılığını büyük ölçüde azaltan gelişmiş J-31: Falcon Eagle 2.0 üzerinde yeniden tasarlandı.
Böylesine mükemmel bir beşinci nesil uçak için, tüm taraflar ayrıca J-31'in taşıyıcı tabanlı uçak yönünde gelişeceğini umuyor. Elbette, "J-31 biniş" konusu uzun zamandır J-31 baş tasarımcısı Sun Cong'un kulaklarına aktarıldı ve J-31'in planlandığı gibi iyileştirildiğini ve yükseltildiğini de açıkça belirtti. Bu şekilde, J-31'in normal bir uçak haline gelmesi, J-15'in yerini alması ve Çin'in yeni nesil uçak gemisi olması muhtemeldir. Mevcut duruma bakılırsa, Shen Fei, J-31'in gemiye binmesi için aktif olarak savaşıyor. (Kılıç ve Ateş)
