Neden iki ayda 1 milyon değer kaybetmiş bir Bentley Continental GT satın alasınız?
"Lüks" kelimesi otomotiv alanında kullanılabilir.Ben şahsen sadece İngiliz Bentley ve Rolls-Royce'un olduğunu düşünüyorum.
Çinli insanların gözünde "Lüks" kelimesi alışılmadık bir şey değil.Dünyanın en büyük lüks mal tüketicisi olan Çin, bize Bentley gibi "lüks" markaları daha fazla maruz bıraktı. Lüks malların insanlara büyük para harcayabilmesinin nedeni, "nadir" ve "aşırı" olmasıdır. Bentley, 1919'daki kuruluşundan günümüze 100 yıla kadar ultra lüks özelliklerine bağlı kalmıştır.
Bugün bile "ender" den bahsetmişken, Bentley'in yıllık satış hacmi sadece 2.000'den fazla (2017'de 2339 satış, bir önceki yıla göre% 11 artış) Üst düzey bir lüks otomobil markası için bu rakam zaten yüksek. , On yıldan fazla bir süre önce, Bentley'in yıllık üretiminin sadece birkaç yüz araç olduğunu bilmelisiniz. Üstelik 100 yıl öncesinden beri her Bentley arabası Britanya'daki bu Crewe fabrikasında başka şubesi olmadan üretiliyor.
"Extreme" e gelince, gerçekten GT kelimesine layık olan otomobiller, "Extreme" in somutlaşmış hali olan olağanüstü bir güce sahiptir. Dünyada GT'yi en iyi yorumlayan araba muhtemelen Bentley Continental GT'dir. Ünlü Le Mans stadyumuna birçok kez hakim olmuştur. Bu kadar "aşırı" lüks ve spor yapabilen bir araba da dünyada çok nadirdir. "Lüks" kelimesini bu şekilde açıklamak abartı değil mi?
Merhaba, ben GTwang, araba müfettişlerinin en "ağır" sınıf müfettişiyim.Kullanılmış araba muayene eğlencesinin bu sayısına hoş geldiniz. Bana dışarıdan uzun bakma ama içimde bir iğne kadar iyiyim. Ben bir arabayı tamir etmiş ikinci el bir araba müfettişiyim ve aynı zamanda bir araba kazası danışmanıyım.
Hayranların bugün test etmesine yardımcı olan bu otomobildir. 2015 yılının Aralık ayında gönderilen Bentley Continental GT ve V8'in 4.0T versiyonu ilk olarak 30 Mart 2019'da piyasaya sürüldü. Şu anda görüntülenen kilometre sadece 1971 kilometre. Fiyatı: 2.88 milyon O sırada her şey yapıldığında 3.3 milyon civarında olduğunu tahmin etmiştim Şimdi satıcının teklifi: 2.3 milyon. Sadece zengin bir adamın hayatını anlamadığımı söyleyebilirim. 3 milyonun üzerinde bir araba aldım ve 2 ayda sattım ve 2 ayda 1 milyon kaybettim. Bunun nedeni Le Mans'a hakim olan bu arabanın sürmesi kolay olmadığını düşündüğüm için mi?
Bu kadar avantaj dedikten sonra dezavantajları olmayabilecek dezavantajlardan bahsedelim.Araba 4 metre uzunluğunda ve temelde 4 kişiye yer yok bu ortam Çin halkının ihtiyaçlarını karşılamayabilir sadece sosyalleşmeye gerek yok. Tek başınıza rahatlayacağınız zaman, onu sürmek daha uygundur. Binebilecek bir arkadaşınız yoksa, o zaman çok lükstür, nadiren kullanılır. Sanırım bu arabayı alan insanların kendi başlarına dinlenmek için fazla zamanı yoktur. Sadece garaja park edebilirsiniz. Kül yemek, hayranların harekete geçmesinin eski nedeni olabilir. Bir de bir Flying Spur'u test etmemize yardım etmemizi isteyen bir hayran vardı. Bir yıllığına satın aldığı Continental GT'yi kullandı ve bir Flying Spur için araba satıcısına 300.000 ekledi, çünkü bu arabadaki dört kişi için sakıncalı buldu. Sadece hızı değiştirdim.
Dedikodu yapmayacağım, sizlerle teftiş sürecini paylaşalım ve bu arabanın nasıl durumda olduğunu görelim. Test ekipmanını kontrol ettim ve makine kapağının boya yüzey değerinin çok yüksek olduğunu buldum.Sonra sol ön çamurluğun değerini test ettim ve iki değerin hemen hemen aynı olduğunu buldum. Dikkatli bir gözlem sonucunda tüm arabanın bir filmi olduğu bulundu. Bu lüks araba çekim sürecini söylemeliyim Ayrıca "uç noktaya" ulaştı Dikkatli bakmazsanız, bu arabanın bir filmi olduğunu göremezsiniz.
Ön yüzdeki farlar da "yıldız halkası güneşi" şeklinde çok güzel.Fonksiyonlar kontrol edildikten sonra normal şekilde kullanılabiliyor ve çarpma hasarı bulunmadı. Ardından aerodinamik gövde doğrudan arkaya gider.
Arka tarafın şekli biraz kamusal ve çağrıştırıcı. Bu, en iyi sporun sahip olması gereken şekil. Sonuçta, önceki iki nesil modellerin "poposu" gerçekten çok dolgun. Şimdi bu arabayı test ettiğim için, yardım edemem ama arkaya bakıyorum. Birkaç bakıştan sonra, daha fazlasını gördükten sonra hala bu şeklin biraz fütüristik olduğunu hissediyorum.
Tüm arabanın boya yüzeyini tek tek inceledikten sonra, sprey boya bulunmadı ve ön camda küçük çizikler bulundu. Ayrıca, filmi yapıştırmak için ön ve arka çubukların söküldüğü görülmüştür ki bu da normal araba durumunu etkilemeyen "aşırı" film için yapılması gereken bir adımdır.
Genel olarak bu arabanın dış cephe boyası durumu aracın kilometresi ile oldukça uyumludur.
Ardından, bu arabanın güçlü kalbini kontrol edin, ön kapağı açın, kabin temiz ve düzenli, V8 çift turbo motorun maksimum 550 beygir gücü var ve ayrıca bir silindir kapatma işlevine sahip. Tepe torku 770 Nm'ye ulaşır. Frenleme süresi 4 saniyeden az olacak ve en yüksek hız 318Km / s Bu en yüksek hız ayarında, sanırım arabanın daha hızlı koşarsa daha hızlı uçacağından korkuyorum.
Vidaların tek tek dikkatlice incelendikten sonra ipuçlarını nihayet bulmuş, ağ sökülmüş ve sol ön çamurluk vidalarının da sökülmüş olduğu görülmüştür ancak iç çamurluk kirişinde boya bulunamamış ve çamurluğun iç tarafındaki vidalarda herhangi bir vida izi kalmamıştır. Yağın kirli olduğunu ve değiştirilmesi gerektiğini bilen merkezi kontrol ekranı aynı zamanda anında bakımı da gösterir.
Daha sonra kokpite geldim ve Bentley'nin kesinlikle en önemli özelliklerinden biri olan el yapımı iç mekanı gördüm.Arabanın tüm iç kısmı neredeyse deri ile sarılmış. Tek tip dikiş, makinenin işçiliğiyle aynı, bu da montaj işçilerinin işçiliğini göstermeye yetiyor. Süper, dokunabildiğimiz sürece neredeyse hepsinin deri olduğu söylenebilir.Tasarım ve işçilik yeterince lüks, ancak kırmızı deri elemanlar ve karbon fiber malzemeler yoğun kullanılmıyor, bu da çok sakin görünüyor.
İç kaplama panelinin 0,1 mm eklem toleransından ve alüminyum panelin 0,5 mm dokusundan Bentley'in son derece talepkar olduğu görülebilir. Havacılık, navigasyon, navigasyon, dalış gibi özel sektörler için kullanılan "Breitling" kadranının orta parçası 100.000 yuan'dan daha az değere sahip.Bu his sadece lüks değil, aynı zamanda asil olarak da yorumlanabilir!
Orta konsoldaki gösterge şimdiki mesafenin 1971 km olduğunu gösteriyor. Enstrüman bana bunun metal ve makinelerle dolu olduğu hissini veriyor. Slogan "basit ama basit değil". İç mekan da çok yeni ve neredeyse hiç aşınma yok.
Emniyet kemeri geri çekilebilir açıklığa yeni gelen filmin hala bir tarafı var.
Yeni otomobili korumak için kullanılan plastik film de emniyet kemerine yapıştırılmış.
Daha sonra test bilgisayarımıza da taktım ve OBD verilerini kontrol ettim Yükledikten sonra motor ve şanzıman için elektronik arıza kodları olduğunu buldum, motor şanzımanının veri akışını okumak için araç bilgisayarını kullandım Herhangi bir anormallik bulunamadı. Önceki pil kaybından kaynaklanıyor olabilir, ancak güvenli tarafta olmak için, yine de müşterilerin 4S mağazasına gidip tekrar kontrol etmelerini tavsiye ederim.
"Araba dünyasının büyük adamı" olarak bilinen Bentley GT, muhtemelen seçkinler için uygun en lüks spor otomobildir. Düşük anahtarlı ve canlı GT, ciddi çalışma atmosferiyle her zaman uyumsuzdur. Golf oynamak için kullanıyor gibi görünüyor veya Bir arkadaşın evinin şatosundaki bir partiye gitmek en iyi kullanımdır. Belki de GT'nin tasarımcısı bir golf tutkunu, çünkü bu arabanın büyük gövdesi "Top ekipmanı" spesifikasyonuna göre bagajda fişi olmayan bilinmeyen bir kablo demeti bulundu, işlevini bilmediğim için hemen müşteriye ileride onay için 4S mağazasına gitmem gerektiğini söyledim.
Bagaj paspasını açın, yedek lastik çukurunun durumunu görebilirsiniz, aletler eksiksiz, hasar ve kir gibi izler bulunmaz. Bu yedek lastiği görünce, farın şeklinin bu yedek lastiğe çok benzediğini hissettiriyor mu? Yedek lastik şeklinde yapılan elmas özel efekt mi? Hahaha sadece şaka yapıyorum.
Stepne ile karşılaştırıldığında, bu, daha önce taraftarlar tarafından test edilmiş bir W12 Avrupa yedek lastiğidir ve günümüzün yedek lastiğinden çok da farklı değildir.
Bu inceleme şirketimizin Pekin'deki mağazasında yapıldığından, şasi doğrudan rafta test edildi. İnceleme, sol ön tekerlek göbeğinde hafif çizikler olduğunu buldu. Entegre motor alt koruması çıkarıldı ve yağ tabanı ve motor yağı tabanı bulundu. Kabuğun yağ tahliye vidasında az miktarda yağ sızıntısı var Bu araba, düşündükten sonra ilk garantiyi bile vermemiş, fabrikadan çıkarken yağ tahliye vidasının torkunun yerinde olmaması gerektiği anlaşılıyor.
Yol testine hazırlanmak için koruma plakasını takın Yol testi sırasında fotoğraf çekilemeyeceği öngörüldüğünden, lütfen kendiniz telafi edin. Basitçe bu arabanın yol testi deneyiminden bahsedin.Araba yolda sürerken, motor devrini daha doğrudan hissedebilirsiniz ve gaz pedalına daha uzun süre basmaya cesaret ettiğiniz sürece hız doğrusal olarak artacaktır. Standart GT'nin koordinasyonsuz bir ivmesi var.Biraz cesur bir lokomotif gibi hissediyor, durdurulamayacak bir aciliyet hissi.Ayrıca sürüş sırasında baş dönüyor. Kapı koluna tutunmak isterseniz, bu adamı derinden hissedebilirsiniz. Uğraşmak kolay değil.
Bentley Continental GT, lüks bir spor sedandır ve hayranlarının çoğunluğunun gözünde seriyi karşılayamaz, ancak hayranların markayı onaylamasını engellemez. Bugünün sınavı bitti ve hala biraz isteksiz hissediyorum Bu arabayı gerçekten seviyorum, tıpkı bir kızın en sevdiği çantayı görünce hareket edememesi gibi.
İşte aracın durumunun bir özeti: Ön camda küçük çizikler var ve arabanın tüm filminde kısmi kusurlar var. Motor bölmesi incelemesi şunu buldu: orta ızgara söküldü, sol ön çamurluk söküldü, yağ kirliydi ve değiştirilmesi gerekiyordu ve antifrizin değiştirilmesi öneriliyordu. Bagajın içinde bilinmeyen bir kablo demeti tapası var, tekerlek göbeğinde hafif çizikler var ve motor yağ karterinin yağ tabanı ve yağ tahliye vidası biraz sızdırıyor.
Müşteriye testte bulunan sorunları anlattıktan sonra müşteri bu arabanın durumundan oldukça memnun kaldı ve bugün çok çalıştığımı söyledi.Ayrıca çok alçakgönüllüyüm ve hayranların otomobili almasına yardımcı olmak için yapmam gereken şeyin bu olduğunu söylediler. Önceden arabanın durumunu anlamak benim görevim.
Daha sonra bu arabanın piyasa fiyatını da öğrendim İnternette 2,1 milyon olduğu tahmin ediliyor ama tahmin edilen fiyatın gerçekten biraz düşük olduğunu hissediyorum.
Ayrıca, bu arabanın son yerel pazar işlem fiyatlarına da bir göz attım. Bunlar temelde 2,2 milyonun üzerindedir. Zenginler bir araba alırsa, daha fazla sorusu olan bazılarının aksine, materyallere bakabilir ve yayınladığımız daha fazla el yazması okuyabilirler. Çalışmıyor, malzememizi bile göremiyorum. Bu tür bir araba alan insanlar için onbinlerce dolar arasındaki fark hiçbir şey değil. Kimlik onlara kat kat değer katabilir. Tıpkı inşaat sektöründeki bir arkadaşın dediği gibi, "İş yapıyorsun, istiyorsun İyi bir araba sürmezseniz, insanlar gücünüzün olmadığını düşünür! "
Zenginler için böyle lüks bir araba 2 ay sonra 1 milyondan fazla değer kaybedecek, bu 1 milyon zenginler için patronların zamanına değmeyebilir ama sıradan işçi sınıfı için hızlı. Son 10 yıllık maaş. Yoksul ailede, yerel zorbalardan daha çok şey öğrenmem ve daha fazlasını yeniden yayınlamam gerekiyor ~~ Haha
Pekala, tüm patronlar bugünün teftiş çalışmalarını burada paylaşacaklar. Ben araba müfettişinin müfettişi GTwang benim. İncelemek istediğiniz bir arabanız varsa veya araba ile ilgili sorularınız varsa, lütfen WeChat herkese açık "Müfettiş" hesabında veya bizde arama yapın Sorunu sizin için çözebilir, araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, böylece herkes daha fazla katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
