Iron Man otomobil için 600.000 ve 1.7 milyon indirimle bir Audi R8 gösteri arabası satın almak nasıl bir duygu?
Herkese merhaba, ben araba müfettişi ve müfettiş Xiaodong. Kullanılmış araba eğlencesinin son sayısını izlemek için herkese hoş geldiniz.
Öncelikle son zamanlarda pek çok bölgede sık sık şiddetli yağışlar olduğunu ve çok sayıda blister araba olduğunu herkese hatırlatmak isterim.Yağmur geçince çok sayıda blister araba butik ikinci el araba adı altında piyasaya çıkacak, bu yüzden arkadaşlar araba alırken onları cilalamalı. Gözler, geçici ucuza sorunlu bir araba almayın. Konuya geri dönersek, bugünün test hikayesine başlıyoruz.
Audi'nin performans arabalarından ve spor arabalarından bahsettiğinizde ne düşünüyorsunuz? Bu şişman Audi TT mi, takım haydut S5 mi, yoksa en güçlü toprak RS6 mı? Bence pek çok kişi Audi'nin modellerini sıralarken bir otomobili, yani Audi R8'i görmezden gelecek.
Çin'de R8 ile karşılaşma şansının süper otomobilin satış versiyonundan daha düşük olup olmadığına bakılmaksızın, arka planı gerçekten de küçük değil.Prototip otomobilin modern versiyonu olan Audi Le Mans R8, 24 Saat Le Mans'a beş kez talip oldu. Şampiyonanın tarihi sayısız parlaklık ve saygı kazandı.
Bir Marvel hayranıysanız, filmde Iron Man'den önceki arabanın fütüristik bir tasarıma sahip bir Audi R8 ve siyah teknolojiyle kaplı Tony Stark olduğunu görebilirsiniz, ikisinin mizacının gerçekten çok iyi olduğunu görebilirsiniz. . Aynı zamanda Audi'nin "Yenilikçi teknoloji ve geleceği aydınlatın" sloganını da yansıtıyor.
Ancak, yeni enerjinin etkisi ve R8in büyük Ar-Ge ve üretim maliyetleri ile model satışları arasındaki keskin kontrast nedeniyle Audi, satılan her R8 için yaklaşık 500.000 ABD Doları kaybedecek. Yabancı medya da Audi'nin bunu yapmayı planladığını bildirdi. R8'in 2020'de resmi olarak durdurulacağı haberiyle birlikte, bir zamanlar pisti süren ünlü otomobil neslinin durma kaderinden kaçmayacağını beklemiyordum.
Pekala, bu kadarını söyledikten sonra, bugünün baş kahramanına bir göz atalım. Bu, Ekim 2016'da piyasaya sürülen 16 model 5,2 litrelik bir Audi R8. O zamanlar, yeni arabanın kılavuz fiyatı 2,3 milyondu. Şu anda, bu araba 2497 mil gösteriyor. Kilometre daha önce bir gösteri arabasıydı, bu yüzden henüz ruhsat alınmadı, bu da müşterilerin bu otomobili seçmelerinin ana nedenlerinden biri.
R8'i ilk kez test etmesem de, onu ilk gördüğümde keskin ve net çizgilerden, özellikle de küstah ağız ve ışık alımıyla birleşen keskin sürüş ışıklarından etkilendim. Ağız, insanlara şiddetli ve otoriter bir his verir.
Ön yüz ile karşılaştırıldığında, R8'in arka yarısı kaslarla dolu.Vücudun her iki tarafındaki ikonik yön değiştirme delikleri, güzel geçiş çizgileriyle güçlü bir dövüş atmosferini vurguluyor, ancak tam anlamıyla R8 sayılmıyor. Supercar, ancak süper ivme ile, bu güzel performans canavarının tadını çıkardıktan sonra, resmi olarak test etmeye başladık.
Her şeyden önce, boya yüzeyinden başlayarak, bu arabanın boya yüzeyinin standart değeri yaklaşık 100 ila 120'dir. Bir dizi cihaz testinden sonra, temelde normal aralık içinde olan ve bu kilometrenin performansıyla da uyumlu olan yüksek değerler bulunmaz. Sonra ön ve arka tamponlarda boya izleri olup olmadığını kontrol edelim.Tamponlar plastikten yapıldığı için aletlerle ölçülemez, bu yüzden sadece detaylarla yargılayabiliriz.
Elimle ön tampona dokundum ve sağ cephede boya lekeleri olduğunu fark ettim.Açıktır ki ilerleyen aşamada püskürtülen boyadır.Ancak genel işlem hala mümkündür.Boya izlerini dikkatli bir gözlem yapmadan görmek zor. Sprey boya haricinde boyanın geri kalanı normaldir.Çok alçak şasili bu tip araçlarda tamponun çarpması kaçınılmazdır.
Tüm arabanın camının üretim tarihi normaldi ve hiçbir sökme ve değiştirme izine rastlanmadı. Bundan sonra, hayal kırıklığı ve hasar izi olmadığından emin olmak için ön camı kasıtlı olarak inceledim. (Sonuçta, böyle bir arabanın ön camını değiştirmenin fiyatı olabilir. Bu ondalık bir sayı değildir ve ön camın hasar görmesi doğrudan sürücünün güvenliğine büyük gizli tehlikelere neden olur).
Arabaya geldiğimde kaputu açtım ve motorun eksik olduğunu gördüm! Şaka yapıyorum, öndeki saklama kutusunun hala çok temiz olduğunu görebiliyorsunuz.Önceden temizlenmeli ve vidaların sökülmesine dair iz yok.Alan performansına gelince, birkaç torba koymakta sorun yok.
Ön arabayı daha derinlemesine incelemek için satıcıya koruma levhasını söküp sökemeyeceklerini sordum.Satıcı onu sökün dedi, sadece sökmeyin. Gerçekten cevap verdim.Araba uygunsa sökmekten korkmuyorsunuz.
Koruma plakası, üç kez ve beş kez arayla çıkarıldı ve iki farın fabrika zamanı dikkatlice kontrol edildi.Arabanın fabrika saatiyle eşleştiği bulundu ve herhangi bir değiştirme ve sökme izine rastlanmadı.Diğer aksesuarların vidalarında da herhangi bir sökme belirtisi görülmedi. Önde bir kaza olasılığı göz ardı edilebilir.
Kapıyı açın, R8 kokpit yapısına sürücü hakimdir ve orta konsolun üst kısmındaki gösterge paneli hafifçe sürücüye doğru eğilir. Sürücü, gösterge paneli ve yüksek orta konsol tek bir yapıya entegre edilmiştir, böylece oturduğunuz anda bir savaş hissi yaşarsınız. İç kaplamanın temelde aşınmadığı test edildi ve bu kilometreye uygun orijinal fabrika koşullarını korudu.
Motoru çalıştırın ve tüm arabanın işlevlerini test edin.Kükreyişle, motor çalıştıktan sonra hiçbir arıza ışığı görüntülenmez.R8'de büyük bir merkezi kontrol ekranı olmasa da, sanal kokpit insanlara hala geleceğin teknolojisi hakkında fikir veriyor. Bilgiler LCD gösterge panosunda görüntülenecektir. Yapılan bir dizi test sonucunda, arabanın tüm fonksiyonlarının normal çalıştığı, özellikle klimanın çok güçlü olduğu, arabaya bindiklerinde sıcak bağıran kız olmamalı.
Daha sonra araca bindim ve arabanın detaylarını dikkatlice kontrol ettim Çakmağın içi, direksiyon kolonu, koltuğun alt kısmı ve koltuk rayları paslı bulunmadı Emniyet kemerinin üretim tarihi de normaldi. Ve demontaj izi yok, gerçek motor bölmesine bir göz atalım.
R8in motor bölmesi tasarımı bu arabanın en önemli özelliklerinden biridir. Arkadaki büyük cam kapak sayesinde, bu otomobil-Lamborghininin 5,2 litrelik V10 motorunun kalbini doğrudan görebilirsiniz. (Bazı insanlar R8in aslında bir çıkartma olduğunu söylüyor. Audi logolu Lamborghini gerçekten doğru.) 8250 rpm'de 611 beygir gücü patlayabilir ve resmi 100 km hızlanma süresi 3.2 saniyedir, bu turbo motorların eşleşemeyeceği bir hızdır. Cam kalkanın altındaki pürüzlü ve doğrudan hava çıkış ızgarası sadece daha iyi ısı dağılımı sağlamakla kalmaz, aynı zamanda görsel etkiyi de artırır.
Testi başlatmak için cam koruyucu kapağı açın.Öncelikle arka kapak vidalarının söküldüğüne dair hiçbir iz kalmaz ve motorun kısmi vidaları normaldir.Motorun sökülüp tamir edilme olasılığı temelde göz ardı edilebilir.Sonuçta bu arabanın kilometresi çok büyük değildir ve temelde bakım imkanı yoktur. Büyük.
Bu noktada, bu arabanın bu arabanın statik tespiti sona erdi.Yol testi aşağıdan başlayacak.Güvenlik nedenleriyle, şirket yol testinin fotoğraf çekmesine izin verilmediğini, böylece eski sürücülerin durumu telafi etmek için sadece beyninize güvenebileceğini şart koşuyor. Sürüş tecrübesi.
Plaka olmadığı için ve hasardan korktuğum için, onu sadece parkta kısaca test edebilirim.Önce, süper deplasmanlı ve doğal emişli V10 motor çok güçlü ve geri itme, hareketli sesle birlikte çok açık. Muhtemelen yolda temelde rakip yoktur.Sürüş sırasında, direksiyon esnek ve hafiftir ve insanlara kontrol edilemez bir his vermez. Övgüye değer olan şey, R8'in hızı ve konforu hesaba katarak mükemmel bir şok emilimi etkisine sahip olmasıdır. Genel sürüş deneyimi hala çok iyi.
Yol testinden sonra mağazaya geri dönüp şasinin durumunu kontrol etmek için rafa koydum.Şasinin sıkıca sarıldığını ve alttan sürüklenme izine rastlanmadığını görebiliyorsunuz.Ayrıca tüm şasi çok düzgün görünüyor ve hiç sorun yok. Yükseklik gerçekten de nispeten düşüktür, artık sağlam olsa bile, müşteri satın aldıktan sonra kullanım sırasında kaçınılmaz olarak çizilecektir.
Koruma sacı hızlı bir şekilde çıkarıldı ve motor ve şanzımanın sabitleme vidaları dikkatlice kontrol edildi. Sökme ve vidalama izlerine rastlanmadı ve yağ sızıntısı izi bulunmadı.Bu sırada müşteri de gelip şasiye baktı ve memnun kaldı. Başını salladı ve müşterinin hala bu arabayı çok sevdiği görülüyor.
Gövde üzerinde dört adet amortisör var ve herhangi bir sökme veya yağ sızıntısı izi bulunmadı Genel olarak, aracın durumu hala iyi, bu da bu kilometreye uygun.
Sonunda OBD bilgisayar testi yaptım ama hata kodu bulunamadı.
Tamam, şimdiye kadar bu araba ve bu araba test edildi. Genel olarak, bu R8'in ön tampondaki boya haricinde neredeyse hiçbir kusuru yok. Sonuçta, araba ruhsatlı değil.
Müşteri arabanın durumundan ve muayene çalışmalarımdan çok memnun. Birkaç kelime sohbet ettikten sonra işlem mutlu bir şekilde tamamlandı.Müşteri daha önce tüccar ile arabanın fiyatını teyit ettiğinden, yerli araç kaynağının da görece küçük olduğu göz önüne alındığında, satıcının bir dahaki sefere iyi bir fiyat satmak için açıklama yapması uygun değildir. Müfettişler de anlayışlarını dile getirdiler ve çok fazla sormadılar, ayrıca sipariş verdiler, ekipmanı paketledikten sonra müşterilere veda ettiler.
Ancak öğrendiğim pazara göre aynı yıl için iyi durumda olan R8'in şu anki fiyatı 1,7 milyon civarında.Kişisel olarak bugünün işlem fiyatının bu pazarda veya biraz daha yüksek olacağı tahmin edildiğini hissediyorum.
Muayene sırasında bir keresinde müşterilere birçok popüler spor otomobil olduğunu ve R8'in performansının ve görünümünün en iyisi olmadığını sordum.Neden bu arabayı beğeniyorsunuz? Müşteri gülümsedi ve bana "Lamborghini değiştirme", "GTr değil", "bir 911 alsan iyi olur" gibi tüm kelimeleri duyduğunu söyledi. Bu arabayı almasının nedeni, nispeten az yerli otomobil kaynağı olmasıydı. Bu arabanın çekiciliğini hissedin.
Öte yandan, Iron Man'in sadık bir hayranı olarak kabul edilirim. "Womens Federation 4" te, Iron Man zaten herkesi korumak için fedakarlık yaptı. Eskiden kullandığı R8'in artık üretilmediği söyleniyor. Müşteri, Iron Man'e rağmen gülümsemeyle söyledi. Xia e-tronGT'ye geçti ama bence ona en uygun R8 bu arabayı bir his olarak satın aldım.
Müşterinin sözlerini dinledikten sonra, Iron Man'in feda edildiğini ve R8'in artık sona ereceğini hissediyorum. Film hayranları ve araba hayranları için gerçekten biraz üzücü. Bunun mükemmel bir son mu olduğunu bilmiyorum yoksa üzücü. Sadece şimdiye kadar olup olmadığını söyleyebilirim. Ne kadar parlak bir kahraman nesli sonunda sona erecek.
Tamam, hepsi bugünün teftiş paylaşımı için. Ben müfettişten Xiaodong. İncelenmesi gereken bir arabanız veya kullanılmış arabalarla ilgili bir sorununuz varsa, lütfen WeChat herkese açık "Müfettiş" hesabında arama yapın. Belki yardımcı olabilirim Sorunu çözersiniz, araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, böylece herkes daha fazla katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
