Alfa Romeo kıyafeti giyen ve popüler sosisleri yiyen Lexus uçabilir
Eski bir deyişe göre aşçı olmak istemeyen terziler iyi şoför değildir, bu günlerde başka bir şey yapmak zorundalar, insanları ağaca asmak zorundalar.
Otomobil sektörüne biraz ilgi gösteren biri, otomobil şirketlerinin son iki yılda zor zamanlar geçirdiğini bilir. Sadece çok düşündüğünüzü söyleyebilirim ... Gördüğünüz sadece Çin pazarındaki durum ... Ancak küresel otomobil pazarı çökse bile bu otomobil üreticileri araba yapmaktan başka bir şey yapmadıkları için ölmeyecekler. Erkekler de Erqing.
Lexus
Dünya artık Lexus'u barındıramayabilir. İki yıl önce, Lexusun tek kişilik uzay aracı "SKYJET", Miami, ABDde küresel olarak piyasaya çıktı. SKYJETin görünümü, Lexusun ikonik mil ızgarası unsurlarını içeriyor ve hatta "farlar" da aile amiral gemisinden ödünç alındı Spor araba Lexus LC. Bu SkyJet gerçek bir şey olmasa da, Lexus ve "Yıldızlararası Ajanlar: Bin Yıldız Şehri" nin gelecekteki dünya uzay aracını piyasaya sürmesine bakılırsa, Japon lüks markasının hırsları uzaya yayıldı.
Ferrari
Ferrari, "ilginin oyuncak bebekle başlaması gerektiği" gerçeğinin çok iyi farkında, bu nedenle çocukluğundan beri Ferrari markasını daha fazla çocuğun sevmesine izin vermek için, bir Ferrari tema parkı inşa etmek için 40 milyar dolar harcadılar. Şu anda dünyada biri BAE'de diğeri İspanya'da olmak üzere iki Ferrari tema parkı var. BAE, Abu Dabi'deki Yas Adası Geliştirme Bölgesi'nde bulunan tema parkı, F1 Abu Dabi yarış pistinin yanındadır. Şu anda 86.000 metrekarelik bir alanı kaplayan dünyanın en büyük kapalı tema parkıdır. Çatısında tüm Ferrari hayranlarını anında yapabilecek kırmızı bir çatı vardır. Çığır açan dev Sıçrayan At amblemi
Alfa Romeo
Lexus'un uzay tutkusuyla karşılaştırıldığında, Alfa Romeo daha sağlam görünüyor. Üst düzey marka British Tailor, takımın özelleştirilmiş bir versiyonunu başlatmak için Alfa Romeo ile birlikte çalıştı.Elbise kumaşı İtalyan yününden yapıldı. Alfa Romeo Giulietta, takımın yüzeyine su geçirmezlik kazandırdı.Kıyafetlerin düğmeleri karbon fiberden yapılmıştır ve iç kısım Giulietta ızgarasına benzer. File astar.
halka açık
Alfa Romeo'nun kıyafetleri insanların "giyim" sorununu çözerse, halkın sosisleri "yemek" sorununuzu çözer. Volkswagen sosisinin tarihi 1938'de başladı. Kendi çalışanları için yemek yeme sorununu çözmek için, o sırada Alman hükümeti Wolfsburg'da bir toplu fabrika kurmaya karar verdi ve bir et işleme fabrikası kurdu. Şu anda, Volkswagen sosislerinin yıllık üretimi Volkswagen'i geçti. 2013 yılında Volkswagen sosisleri toplam 6,4 milyon parça üretti. Sosisler uçtan uca bağlanırsa 1,376 kilometreyi aşacak ve sosisler Volkswagenin kurumsal kültürünün bir parçası haline geldi.
Mazda
Mazda, 2016 yılında "EX-7" adlı bir ürün koduyla piyasaya sürdü.Mazda'yı bilen arkadaşlar, Mazda'nın EX-7 adında bir arabasının olmadığını hemen anlayacaklar. Tabii ki, EX-7 bir araba değil, yumurta vapuru. "Yepyeni Yumurta Kazanı" adlı bu yumurta kazanı, nikel kaplamalı yüksek hassasiyetli otomotiv metal parçalarından yapılmıştır ve işçilik sadece bir sanat eseridir. Bu yumurta buharlı pişiricinin çapı 15,5 cm ve yüksekliği 9 cm'dir. Bir seferde 6 yumurta kaynatabilir. Genel tasarım aynı zamanda sapın tepesindeki üçgen rotor şekli gibi Mazda'nın gurur verici döner motor tasarım öğelerini de içerir. Ek olarak, yumurta pişirici bir "eksantrik şaft" yumurta vurma cihazı ile donatılmıştır.
McLaren
Yukarıdaki birkaç markayla karşılaştırıldığında, McLaren hala görevini sürdürüyor, en azından araştırma alanı "arabayı" terk etmedi, sadece iki tekerlek eksik. 650S'nin piyasaya sürülmesinden sonra McLaren, ünlü Amerikan bisiklet markası Specialized ile ortaklaşa geliştirilen ve dünya çapında 250 araçla sınırlı olan S-Works McLaren Tarmac adlı bir yol bisikleti de piyasaya sürdü. S-Works McLaren Tarmac'ın şasisinin ağırlığının sadece 2.071 kg olduğu bildirildi.Hafiflik bu motosikletin en büyük satış noktası. Fiyat 16.000 pound, bu da bizim kompakt bir aile arabası satın almamız için neredeyse yeterli.
Evrensel
Bu harika. Amerika Birleşik Devletleri'nin en tanınmış otomobil markalarından biri olan GM, hükümetten İkinci Dünya Savaşı sırasında Thompson hafif makineli tüfeklerin basitleştirilmiş bir versiyonunu geliştirmek için bir görev aldı ve böylece General M3 hafif makineli tüfek doğdu. Bununla birlikte, M3'ün görünümü gerçekten çirkin olduğu için, birçok asker ona "gres tabancası" diyor, ancak performansı hala çok kararlı ve gerçek savaştaki performansı da oldukça iyi, bu nedenle M3'ün çıktısı 600.000 kadar yüksekti.
Böylelikle birçok otomobil şirketi sadece bizim "hareket" sorunumuzu çözmekle kalmadı, aynı zamanda "yiyecek, giyecek ve barınak" için de kırıldı.
