200.000 yuan'lık bir bütçeyle, iki büyük Japon-Alman SUV için en iyi seçim kim?
Netizenlerin Soru-Cevap sütununda, profesör mini programda cevaplamak için Araba Soruları Oyna'da 6 soru seçecektir. Araba satın alma veya araba kullanımıyla ilgili herhangi bir sorunuz varsa, araba soru mini programını oynamak için lütfen aşağıdakilere tıklayın. Güçlü bir teknisyen sizin için cevap verecektir!
Bütçe sadece 200.000 ise ve sadece kılavuz fiyatı tartışılırsa, o zaman yalnızca 1.4T Tuyue modelini ve Qijun'un 2.0 kendinden emişli modelini satın alabilirsiniz.Bu şekilde, 1.4T Tuyue'nin temel yer değiştirmesi biraz küçük olsa da 150 Beygir gücünün gücü bu büyüklükteki bir arabayı sürmek için yeterlidir, ancak tam yüklü, klimalı, tırmanırken veya arka bölümde hızlanırken, daha büyük bir taban deplasmanına sahip 2.0 kendinden emişli Qijun'dan daha iyi değildir.
Yukarıdaki koşullar altında, 2.0 X-Trail'in yakıt tüketimi performansı da 1.4T Tuyue'den daha iyidir ve günlük bakım maliyeti ve arıza oranı da daha düşüktür, bu nedenle, Tuyue satın alırsanız 2.0T büyük deplasmanlı versiyonu satın almak en iyisidir. 2.0T'nin bütçeyi aşması üzücü ve 200.000 içinde 2.0 kendinden emişli Qijun'u seçmeniz önerilir!
Profesör, iki araba arasında seçim yapmak için kesinlikle Kovoz almanızı tavsiye ediyor. Sonuçta Fengfan'ın arabasının platformu çok eski. Yaklaşık on yıldır satılıyor. Modaya uygun bir görünümü, üst düzey bir iç mekanı ve eksiksiz bir güvenlik ekipmanı seti var. Yukarıdaki derece, daha sonra piyasaya çıkan Kovoz'un tamamen gerisinde kaldı.
Fengfan'ın avantajları vardır: Düşük arıza oranı, yakıt tüketimi ve bakım maliyetleri, şimdiye kadar hala üretilip satılabilmesinin sebepleridir. Bununla birlikte, Didi'yi çalıştırmak için veya şirketin resmi banliyö arabası olarak kullanmak yerine günlük mobilite ve evde kullanım için satın alırsanız, Fengfan'ın avantajları görece önemsiz olacak ve konfigürasyon şu anda daha yüksek olacaktır ve araç içi deneyim Daha iyi bir Kovoz, bir Feng Fanından daha uygundur.
FAW-Volkswagen onu orta büyüklükte bir SUV olarak tanımlasa da, sadece gerçek boyutta kompakt bir SUV olarak kabul edilebilir Dongfeng Honda CR-V, FAW Toyota RAV4 ve SAIC Volkswagen ile karşılaştırılabilir. Tüy ve diğer modeller aynı seviyeye aittir. Genel olarak konuşursak, bu arabanın ürün gücü nispeten ılımlı ve çok fazla vurgu yok.Dış iç tasarım ve güç aktarma organı Çin halkının eski dostları. Satın alırken sürpriz olmayacak ama yanlış olmayacak.
Tiguan L, Çin'de üretildikten sonra daha uzun bir dingil mesafesine sahip olduğu ve denizaşırı versiyona göre daha fazla alana sahip olduğu için orta büyüklükte bir SUV olarak kabul edilebilir. Dingil mesafesi uzatıldığı için ikinci sıradaki diz mesafesi aynı sınıftaki en büyük avantajıdır.Dış, iç, güç ve diğer hususlarda halkın alıştığı settir Profesör bunu tekrarlamaz. Kısacası, arka boşluğa değer veren tüketiciler Tiguan L'ye bakabilir, ancak en iyisi önce 2.0T motoru seçmektir.
Envision, orta boy SUV pazarında çok rekabetçi bir üründür ve profesör tarafından en çok tavsiye edilen üründür. En büyük satış noktası, leapfrog iç lüks ve üst düzey duygudur ve aynı sınıftaki ikincisini tanımaya cesaret ederse, hiç kimse kabinin sessizliğini ve süspansiyon filtresini tanımaya cesaret edemez. Basitçe söylemek gerekirse, Angkewei bir araba Lüks ve en üst seviyeye bakmak, rahat bir arabada oturmak, Çin'deki satışların bu kadar iyi olmasına şaşmamalı.
Dört araba arasında Sharp en büyük dış boyuta ve dahili alana sahip.Ayrıca, Sharp'ın sürüş dokusu ve güç performansı fena değil. Tabii ki, daha sert iç işçilik, daha mütevazı tasarım ve güçlü güç nedeniyle daha yüksek yakıt tüketimi gibi bazı sorunlar da var. Ayrıca Ruijie bu arabalar arasında tek 7 koltuklu modeldir ancak üçüncü sıra koltuklar uzun süreli kullanıma uygun değildir.Acil durumlar mümkündür.Bu ihtiyaca sahip olanlar düşünülebilir.
Piyasa koşulları açısından profesör, yeni Mai Rui Bao XL'den değil, durdurulan ancak hala satışta olan eski Mai Rui Bao'dan bahsettiğinizi tahmin ediyor. Eski Mai Rui Bao'nun avantajı, uzun yıllardır piyasada olması, teknolojinin olgun ve güvenilir olmasıdır, ancak dezavantajı, tasarımın nispeten modası geçmiş olması ve yeni teknolojinin uygulanmasının çok fazla olmamasıdır. Düşük profil başlatılıp başlatılamayacağına gelince, bunu söylemek zor, çünkü model durdurulmuş ve her bayinin stok durumu farklı.Başlamakta sorun yok ama satın alınıp alınamayacağı başka bir soru.
Şöyle söyleyelim, Malibao'nun eski versiyonu yeni çağda iyi bir ürün performansına sahipti ama sonuçta çok uzun yıllardır mücadele ediyor. Ayrıca, Malibao XL'nin yeni versiyonunun performansı eski modeli tamamen aştı, bu yüzden profesör hala ısırmanızı tavsiye ediyor Dişlerinizi sıkın ve Mai Rui Bao XL'ye biraz daha para ekleyin!
BMW 1 Serisi'nin en büyük avantajı, rehber fiyatı artı terminal indirimlerinin gerçekten çok ucuz olmasıdır.Birçok yerde satın alın ve 200.000'e inerseniz mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar hayalinizi gerçekleştirebilirsiniz; dezavantajı kullanım ve 3 serisi ve ithal edilmesinde yatmaktadır. Hatchback 1 serisi ile karşılaştırıldığında, gerçekten çok daha kötü (sonuçta, önden çekişli bir otomobil) BMW markasının özünü anlamıyor ve arka alan üç otomobilin en küçüğü. Gerçekten bir BMW satın almak istiyorsanız, yine de daha fazla ödemek zorundasınız. 3 serisi veya ithal hatchback 1 serisi daha iyidir.
Audi A3'ün avantajı, kılavuz fiyatı artı terminal indirimlerinden sonra daha ucuz olması ve iç mekanın üç BBA aracı arasında en büyüğü olmasıdır; dezavantajı, stilin nispeten eski olması ve tasarımın iki rakip kadar moda olmaması ve acil olarak değiştirilme ihtiyacı duymasıdır. . Kısacası fiyat / performans oranı iyi ve isterseniz satın alabilirsiniz.
Mercedes-Benz A-sınıfı sedan, üç otomobil arasında en çok tavsiye edileni.Dış ve iç kısım son trend.İlkini söylemeye cesaret edemeseniz bile, ikinci sırada yer alıyor. Alan da mükemmel. Eksiklikler pazara sunulma süresinden kaynaklanıyor. Uzun değil, bu yüzden indirim o kadar büyük değil, yani ucuz değil, ama genel olarak profesör hala en çok A seviyesini tavsiye ediyor, bu da çok uygun maliyetli.
Profesör de bu problemle uğraşıyor. 1.5T tacın fiyatı nispeten düşük, ancak 1.5T tacın temel yer değiştirmesi türbin tarafından 193 beygir gücü üretmeye zorlanıyor.Güç yeterli ve bu kadar büyük bir arabaya yerleştirilebilir.Yakıt tüketimi ve motor içindir. Hayat iyi bir şey değil. 2.0T modeli yeterli temel deplasmana ve bol güce sahip, ancak eşleşen ZF 9 vitesli otomatik şanzıman iyi karşılanmadı.Kullanıcılardan 1.5T modelinin CVT iletimi kadar iyi olmayan birçok sorun ve ara sıra aksaklıklar var. Bu nedenle sizin durumunuza göre 1.5T tam satın almak daha iyidir.Her halükarda vergiler ve araç bakım maliyetleri daha düşük olabilir, bu da biraz tasarruf sağlar ve ipotek faizi yoktur.
Yukarıdakiler netizenler için bu soru ve cevabın tüm içeriğidir.Araba satın almakla ilgili herhangi bir sorunuz varsa, soru sormak için lütfen "Araba hakkında soru" uygulamasına tıklayın veya yorum alanına bir mesaj bırakın. Profesörler, teknisyenler ve netizenler olacak. Sorunu herkes için çözün! Ps: Makalenin sonunda profesöre bir "okuma" vermeyi unutmayın!
