Geçen yıla kıyasla bu yıl zor zamanlar geçiren otomobil şirketleri, çeşitli faktörlerin etkisiyle daha büyük satış baskısı altında kaldılar ve satışlar genel olarak düştü. Otomobil şirketlerinin yıl boyunca dört gözle bekledikleri altın, dokuz ve gümüş on bile düşüşü kurtaramaz.
Genel olarak, Kasım Altın Haftası'nda dar anlamda binek araç satışları yıllık bazda% 51, bağımsız kamp ise yıllık% 39, ortak girişimler ise yıllık% 59 düştü. Great Wall Motors, Golden Week satışlarında bir numaralı otomobil şirketi oldu, yedi günde 8.692 araç sattı.Geçen yılın aynı dönemindeki 17.225 araçla bir numara olmasına rağmen, ortalama günlük düşüş% 42 oldu.
Onu, Altın Hafta boyunca 8.663 araç satışı ile yıllık% 58 düşüşle SAIC General Motors izledi. Üçüncü sırada yer alan FAW-Volkswagen satışları da, yıllık ortalama% 52 düşüşle toplam 8.489 araç satışı ile zorlukla sekiz rakamına ulaştı.
Satış hacmi açısından kalan ilk on arasında Dongfeng Nissan, Changan Automobile, GAC Honda, Dongfeng Honda, SAIC Volkswagen, GAC Trumpchi ve FAW Toyota yer alıyor.Dongfeng Honda ve FAW Toyota dışında ilk on otomobil üreticisi geçen yılın aynı dönemine göre günlük ortalamaya sahip. Üzücü olarak tanımlanabilecek çift haneli düşüşler oldu.
Dongben ve Yifeng listenin başında ilk onda yer alırken Dongfeng Honda bu yıl Altın Hafta boyunca 4095 adet iki otomobil sattı, bu da yıllık ortalama% 484 artış! Şoka neredeyse ulaşıldı, aslında, geçen yıl Ulusal Gün'deki zayıf satışlar nedeniyle sadece 802 araba satıldı. FAW Toyota, geçen yılın aynı dönemindeki 2.094 adete kıyasla günlük ortalama% 67 artışla 3.066 adet sattı.
Belki de Tomoto ve Yifeng'in olumlu performansı nedeniyle, Japon markalarının Ulusal Gün boyunca günlük ortalama satışları yıllık% 28 düşüşle en küçüğüdür. Amerikan ve Alman markalarının ortalama günlük satışları sırasıyla yıllık% 58 ve% 59 düştü. Koreliler en kötüsüydü Ulusal Günün 7. gününde sadece 134 araba satıldı.Ortalama olarak ülkede her gün 20'den az araba satıldı, bu da yıllık% 99 düşüş.
Her halükarda, bu yılki satış raporu ancak stabilize edilebilir. Üç aydan daha kısa bir süre kaldığında, otomobil şirketleri pantolonlarını sıkmalı ve umutsuzca bu yılki hedefine ulaşmalı.
(Bu makalenin resmi internetten geliyor. Editör: Xiao Pang)