2018'de bağımsız modellerin ilk on satışı: Geely'nin üç modeli var, CS55 yarışıyor, şampiyon o olmalı!
2018 yılında yurt içi binek otomobil satışları 23.529 milyon oldu, bir önceki yıla göre% 5,2 azalarak 29 yılda ilk düşüş oldu. Bu noktada, geçen yılki otomobil pazarının nihayet gelgiti değiştirip değiştiremeyeceğine dair tartışma nihayet sona erdi. Çin otomobil pazarı gerçekten de kışa girdi ve bu "soğuk hava" bu yılın sonuna kadar devam edebilir. Ancak soğuk algınlığının arka planında bile, iyi sonuçlar elde eden ve hatta piyasayı alt üst eden kendine ait birkaç marka modeli var.Ürün güçlerinin çoğu tüketici tarafından kabul edildiği görülebilir. Bugün, geçen yıl bağımsız markalar dizisinde en çok satan ilk on modele bir göz atacağım.
Onuncu sıra: SAIC-GM-Wuling Baojun 310
2018 yılı satışları: 151.600
Otomobil pazarındaki gerilemenin genel ortamından etkilenen Baojun'un genel satışları da bir ölçüde azaldı, ancak diğer otomobil şirketleriyle karşılaştırıldığında Baojun, hala başarı için çabalıyor. İlk on satışta Baojun markası iki koltuk işgal ediyor, 310 bunlardan biri.
Baojun 310, görünüşte, genç bir atmosfer yaratmak için keskin farlarla birleştirilmiş aile odaklı "çift U" ön yüz tasarımını benimser. Çevreleyen arka cam ve "C" arka lambasının özel tasarımı da iyi bir rafine hareket duygusu gösteriyor. Kuyruğun üzerine küçük bir rüzgarlık da eklenmiş ve yüksek konumlu fren lambaları ile donatılmıştır.
Genel iç yerleşim düzeni düzenli ve doku Baojun 730 ve 560'tan daha iyi. Tüm seri, daha dinamik ve şık görünen karanlık iç mekan kullanıyor. Merkez konsol, tüketicilerin günlük eğlence ihtiyaçlarını tam olarak karşılayan 8 inç LCD dokunmatik ekran ve Bluetooth işlevi ile donatılmıştır. Ses çalma açısından, tüm sistem, müzik çalmak için bir U diske bağlanabilen bir USB arabirimi ile donatılmıştır. Diğer konfigürasyonlarda EPS elektrikli hidrolik direksiyon, ayarlanabilir far yüksekliği ve dış aynaların elektrikli ayarı standarttır.
Güç açısından 1.2L ve 1.5L motorlarla donatılmıştır. 1.2L motor, 5 ileri manuel şanzımanla eşleşen maksimum 60.2kW güce ve 116Nm maksimum torka sahiptir; 1.5L motor, maksimum 82kW güce ve 146.5Nm maksimum torka sahiptir; bu, Baojun 730 tarafından taşınan 1.5L motorla tamamen aynıdır. 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir ve AMT (Akıllı Manuel Şanzıman) otomatik şanzıman. Süspansiyon, iyi bir sürüş konforuna sahip olan A sınıfı otomobillerde yaygın olarak kullanılan ön Macpherson ve arka burulma kirişlerinin kombinasyonunu benimser.
Dokuzuncu sıra: Geely Emgrand GS
2018 yılı satışları: 157.600
Çin otomobil pazarı açısından 2018, çok detaylı kaydedilecek bir yıl olacak. Geely için bu aynı zamanda marka geliştirme tarihine dahil edilmesi gereken bir yıl. Bunun nedeni Geely'nin sadece% 20'lik bir büyüme oranıyla pazarı canlandırmakla kalmayıp, 1.5 milyon araçla Çin pazarında Volkswagen'den sonra ikinci tek markalı satış ikincisi haline gelmesidir. Bunun arkasında Geely, otomobillerin ve SUV'ların dengeli gelişimine güveniyor ve Emgrand GS, Geely'nin kompakt crossover SUV'lara koyduğu bir gişe rekorları kıran bir film. Emgrand GS'nin fiyat aralığında neredeyse hiç rakibi yok.
Emgrand GS, gençlerin bireysellik arayışını tatmin etmek için üç farklı vücut şekli stilini piyasaya sürdü; modaya uygun versiyon, zarif versiyon ve yıllık küçük makyajdan sonra spor versiyonu. Modelin kendisinden bahsetmişken, Çin ızgarası hala bir su damlası dalgalı spor üst ızgarası kullanıyor, detaylar değiştirilmeli, dış krom siyah hale geldi, ancak içteki üç daire daha zengin bir hiyerarşi duygusu ile krom dekorasyon haline geldi.
İç mekanın genel atmosferi de genç ve dinamiktir, ancak ayrıntılar ve doku oluşturma ve insan-bilgisayar etkileşimi bakımından yükseltilmiştir.Örneğin, merkezi kontrol ekranı Geely'nin önceki nesilden daha güçlü olan en yeni GKUI akıllı sistemi ile donatılmıştır. Yalnızca cep telefonu ara bağlantısını desteklemekle kalmaz, aynı zamanda daha güçlü tanıma yeteneklerine ve daha kullanıcı dostu etkileşimli komutlara sahip olan iFLYTEK 3.0 ses sistemini ve pencereler gibi yeni kontrolleri de benimser.
Güç açısından 2018 modeli, orijinal 1.3T motoru iptal etti ve yerini maksimum 98kW güce ve maksimum 215Nm torka sahip 1.4T motorla değiştirdi.Getrag'ın 6 vitesli çift kavramalı şanzımanı ile eşleştirildi.
Sekizinci sıra: Changan CS55
2018 yılı satışları: 165.300
Changan, 2018'de 826.000 araçlık kümülatif satışla iyi bir yaşama sahip değildi ve bir önceki yıla göre% 20 düşüş gösterdi. Bunun ana nedeni, otomobil serisinin henüz beklenen sonuçlara ulaşmamış olmasıdır.Ürün gücü iyi olmasına rağmen, tüketiciler ortak girişim markasını daha çok tanımışlardır. Ayrıca SUV vasat bir performans sergiledi çünkü dış tasarım rakiplerine kıyasla olağanüstü olmaktan uzak. Sonunda, yalnızca CS55 SUV modeli geçen yıl yıllık satış büyümesi gerçekleştirebildi.
Geçen yıl Eylül ayında, CS55 orta vadeli bir makyajı başlattı. Görünüm, önceki stili takip ediyor. En büyük değişiklik ön yüzde yatıyor. Önceki büyük "changan" harfi LOGO'nun yerini Changan logosu aldı ve Çin Net şekli buna göre ayarlandı. CS75 PHEV ile aynı yıldızlı stile sahip ve eski yarı kapalı Çin ızgarasından daha iyi görünüyor.
İç tasarım hala genç bir tarzdır ve dekoratif paneller, sportif atmosfere katkıda bulunan birçok yerde kırmızı çizgilerle desteklenen taklit karbon fiber stilinden yapılmıştır. En büyük vurgu, güvenlik yapılandırmasında yatıyor.Sadece yaklaşık 130.000'e satılan üst düzey modeller, aslında ACC adaptif seyir, aktif fren, çarpışma öncesi güvenlik uyarısı, paralel destek, 360 ° panoramik görüntü, dört lastik basıncı izleme ve dik yokuş inişe sahip. Daha az rakip, tüm konfigürasyonları aynı anda toplayacaktır.
Güç açısından, tüm sistem yalnızca maksimum 115kW güce ve 225Nm maksimum torka sahip 1.5T motor sağlar; bu, yalnızca aynı yer değiştirme seviyesinde oldukça tatmin edicidir. Şanzıman, Aisin 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanla eşleşiyor. Ek olarak, Blue Dynamic modelinde 48V enerji geri kazanım hızlandırma destek sistemi vardır Basitçe söylemek gerekirse, geleneksel 12V marş motoru, 12V ile 48V arasında voltajın serbest dönüşümünü gerçekleştirebilen ve akıllı başlatma ve durdurmayı gerçekleştirebilen 48V ile değiştirilmiştir. Başlatma ve hızlanma yardımı, yavaşlama ve frenleme enerjisi geri kazanımı ve diğer işlevler ve ardından enerji tüketimini ve emisyonları% 15-20 oranında azaltın.
Yedinci sıra: SAIC Roewe RX5
2018 yılı satışları: 224.800 araç
SAIC, geçen yıl toplam satışlarında yıllık artış sağlayan birkaç bağımsız markadan biriydi ve yıl boyunca toplam 656.000 araç satıldı. İyileştirmenin nedeni, Roewe i5 ve MARVEL X gibi yeni modellerin piyasaya sürülmesinden kaynaklanıyor. Satışların temel taşı hala RX5. Satışları SAIC markalarının en büyük bölümünü oluşturuyor ve bir sütun modeli olarak tanımlanabilir.
2016 yılında piyasaya sürüldüğünden bu yana, RX5 görünüşte çok fazla değişmedi, ancak bugünün gözleriyle bakıldığında, görünüşünün biraz modası geçmiş olduğu düşünülmeyecek. Bu, Roewe'nin yeni tasarım konsept-ritim tasarımından kaynaklanıyor. Genel görünüme özgü olarak, moda avangardını vurgular ve hatta geleceğin teknolojisi hissine sahiptir.
İç mekanda, aynı seviyede nadiren kullanılan işçilik kullanılmış ve bu da ona lüks duygusunu yansıtmada lider bir sermaye sağlıyor. Araçta çok sayıda yumuşak malzeme kullanımı bir, zengin ve kullanımı kolay konfigürasyon ikincisi ve üçüncüsü Ali Yun OS ile birlikte geliştirilen araç içi eğlence sistemidir.
Şu anda, 2019 modelinin yerleşik eğlence sistemi, yalnızca çeşitli araç bilgilerini görüntüleyebilen değil, aynı zamanda 4S mağazaları için rezervasyon yapabilen Zebra Zhixing Multimedya Sisteminin 2.0 sürümüne yükseltildi. Ayrıca, sıcak yaz aylarında önceden motoru çalıştırmak, farları yakmak veya klimayı açmak gibi cep telefonu APP'si aracılığıyla aracı uzaktan kontrol edebilirsiniz. Bu yepyeni araç içi sistemle işbirliği yapmak için, araçtaki orijinal ses tanıma sistemi de daha sesli etkileşimli şifreleri destekleyecek şekilde yükseltildi.
Güç açısından, hem 1.5T hem de 2.0T motorlar SAIC Mavi Çekirdekli motorlarla donatılmıştır.Birincinin maksimum gücü ve torku sırasıyla 124kW ve 250Nm, ikincisinin maksimum gücü ve torku sırasıyla 162kW ve 350Nm'dir. Güç parametreleri aynı sınıfta lider düzeydedir. Şanzıman açısından, 6 ileri manuel ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman 1.5T motorla eşleşti; 6 ileri çift kavramalı şanzıman 2.0T motorla eşleşti.
Altıncı sıra: GAC Trumpchi GS4
2018 yılı satışları: 235.700
Geely ve SAIC gibi, GAC Trumpchi de geçen yıl yıllık büyüme kaydetti, ancak oran sadece% 5,23 idi. Büyüme kutlanmaya değer olsa da, uzun vadeli gelişimi hakkında endişeler var, çünkü GAC Trumpchi ile Geely ve SAIC arasındaki en büyük fark, ilkinin ana büyüme noktasının hala SUV olması, son ikisi ise otomobil ve SUV'lerin iki hatlı hasadı. GAC Trumpchi SUV serisinde GS4, aylık ortalama 20.000 adede yakın satışla en yüksek satış hacmine sahip ve bu da onu kendine ait marka SUV'lar arasında dördüncü sırada yapıyor.
Üç yıldan fazla süredir piyasada bulunan Trumpchi GS4, orta vadeli makyajını geçen yıl Haziran ayında tamamladı. Görünümdeki değişiklik, ayrıntıların daha rafine görünmesi için yeniden değiştirilmesidir. Gövde çizgisi de eski modele göre daha güçlü ve daha fazla katmanla açıkça daha zengin.
Eski modele kıyasla yeni modelin iç mekanı daha özlü ve kullanılan malzemeler daha cömert. En bariz değişiklik orta konsoldür.Sadece ekranın boyutu değil, aynı zamanda fonksiyonlar da daha fazla. Tencent araba bağlantı teknolojisi, Trumpchi T-BOX akıllı uzaktan kumanda, gerçek zamanlı navigasyon sistemi ve ses fonksiyonu ile donatılmıştır. Gösterge ekranının altındaki klima kontrol alanındaki mekanik düğmeler de kullanımı çok uygundur ve işlevler açıkça bölünmüştür.
Güç açısından 1.3T ve 1.5T motorlarla donatılmıştır. 1.3T motor, 5 ileri manuel ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile uyumlu maksimum 101kW güce ve 202Nm torka sahiptir; 1.5T motor maksimum gücü 112kW, maksimum tork 235Nm, 6 vitesli Manuel veya 7 vitesli çift kavramalı şanzıman; 1.5T motor, giriş ve egzoz için çift değişken zamanlama sistemine, değişken yağ pompalarına, çift kütleli volanlara ve GCCS yanma odası kontrol sistemi için kendi patentli teknolojisine sahiptir. Genel düzey. Süspansiyon, ön McPherson bağımsız süspansiyon ile arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonun bir kombinasyonudur.
Beşinci sıra: Geely Emgrand
2018 yılı satışları: 246.900
Beklentileri karşılayan Emgrand'ın geçen yılki satışları, başarılı bir şekilde ilk on yerli otomobil satışına girerek dokuzuncu sırada yer aldı ve Honda Civic ve Volkswagen Bora'dan 246.900 otomobil daha yüksek olan ilk on arasında tek özerk sedan oldu. Bir zamanlar endüstrinin göz alıcı "İmparator Hızı" nı yaratan bu otonom arabanın temsilcisi, bu büyüme ivmesini sürdürerek ortak girişim markası için çok tehdit edici bir meydan okuma başlatıyor.
Geçtiğimiz yıl mart ayında lansmanı yapılan yeni Emgrand'ın görünümü tam anlamıyla iyileştirilmemiş olsa da detaylardaki incelik, ailenin en son tasarım konseptiyle yakından uyumluyken, aynı zamanda otomobil serisinin tanınırlığı da iyileştirildi. Şeklin ayarlanması nedeniyle, yeni Emgrand'ın uzunluğu eski 4631 mm'den 4632 mm'ye yükseldi, genişlik ve yükseklik hala 1789 mm ve 1470 mm ve 2650 mm'lik dingil mesafesi değişmedi.
2016 gibi erken bir tarihte, milyonlarca model piyasaya sürüldüğünde, Emgrand'ın iç mekanı yenilendi.Şekil, Boyue'ninkine benziyordu. West Lake kemer köprüsü konseptine göre tasarlandılar. Şimdi bu tarz genellikle yeni Emgrand'ın iç mekanlarında kullanılıyor. Korunmuştur, ancak detaylarda bariz ayarlamalar yoktur. Örneğin, geçmişte köprünün geniş alanlı dekoratif versiyonu ince bir şerit halinde yoğunlaştırılmıştı ve gösterge paneline bağlanmak için her iki taraftan geçiyor ve alt kısım, bir lüks seviyesi olan dikiş tasarımlı yumuşak bir malzeme ile tamamlanıyor.
İç mekandaki bir diğer önemli gelişme de 7 inç renkli tam sanal merkezi kontrol ekranının eklenmesidir Görüntü kalitesi hassas ve renk seçimi de çok rahat. Gösterge panelinin üç görüntüleme stili vardır: klasik, şık ve ön ve dijital hız, kilometre ve yol bilgisayarı gibi bilgileri görüntüleyebilir.
Güç açısından 1.5L motor kullanılmaya devam ediyor.Bu motor alüminyum alaşımlı bir silindir bloğu, çok noktalı EFI yakıt beslemesi kullanıyor ve maksimum 80kW güç ve maksimum 140Nm tork ile DVVT zamanlama teknolojisi ile donatılmıştır. Eşleştirme hala 5 ileri manuel ve CVT şanzımandır; şasi, ayarlama açısından tatmin edici olan ön McPherson, arkadan burulma kirişli bağımsız olmayan süspansiyon kombinasyonunu benimser.Söylemeye gerek yok, çoğu ana akım ve olgun bağımsız model şasi içindedir. Tüm yönler, ortak girişim modellerinin kalitesine çok yakın olabilir.
Dördüncülük: Geely Boyue
2018 yılı satışları: 255.600
Yıllık bazda hafif bir düşüş olmasına rağmen, Boyue'nun yıllık satış hacmi hala yerli SUV pazarının ön sıralarında yer alıyor. Aylık 20.000 araçlık satış, Boyue'nin gerçek bir yıldız modeli olduğunu kanıtlıyor.
Geçtiğimiz yıl Mart ayında orta dönem makyajını tamamlayan Boyue, görünüşte pek değişmedi.Ön yüzü hala en büyük vurgu ... Dalgalı ızgara çok katmanlı ve kartal gözü farlar keskin. Vücudun yan şekli, popüler süspansiyonlu tavan tasarımını benimser, üst dar ve alt genişlik tasarımının kuyruk şekli doludur ve belirgin iki taraflı egzoz çok otoriterdir.
İç mekanın düzeni nispeten basittir ve bazı detayların dikkatli bir tattan sonra Çin unsurları içerdiğini göreceksiniz, bu da iç mekanın kalite hissini artırıyor. Otomobilin içindeki malzemeler ve işçilik üzerinde çok fazla çalışma yapıldı.
Akıllı konfigürasyon, iç mekanın en büyük özelliğidir.GKUI'nin kendi geliştirdiği GKUI akıllı araba sistemi ile donatılmıştır.Sistem, Android açık kaynak sistemine dayanmaktadır.Kullanıcı bir akıllı telefon gibi çalışabilir.Sesli kontrol işlevi, tanıma oranı ve yanıt ile çok akıllıdır. Hızın iyi bir performansı var.
Güç açısından 1.8T ve 2.0L motorlarla donatılmıştır. 2.0L motor, 104kW maksimum güce ve 178Nm maksimum torka sahiptir ve bu sadece 6 ileri manuel şanzıman ile eşleşir. 1.8T motor, maksimum 120kW güç ve 250Nm maksimum tork ile ana modeldir. 6 ileri manuel ve 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Üçüncülük: SAIC-GM-Wuling Baojun 510
2018 yılı satışları: 361.400
İlk on arasında en kısa kuruluş süresine sahip otomobil markası olan Baojun'un aslında ilk on satış listesinde iki modeli var ki bu biraz beklenmedik bir durum. Baojun'un en iyi ürün olmadığı doğru ama en doğru konumlandırmaya sahip olması gerekiyor ... 510'un aynı fiyat kategorisinde birinci, yurt içi SUV satışlarında ikinci sırada olmasının nedeni ürün gücü değil, konumlandırması. .
Diğer Baojun modelleriyle karşılaştırıldığında 510, önceki tasarım çerçevesini aşıyor ve tasarım daha cesur ve avangart hale geliyor. Özellikle ön yüzün tasarım stili ve araba farlarının düzeni çarpıcı bir etkiye sahip.
İç tasarımda, insanlar önceki izlenimleri altüst eden stili görebilirler. Net katmanları ve net çizgileri ve köşeleri olan cesur renk kontrastı tasarımı, gençlerin iştahıyla daha uyumlu olan güçlü bir gelecek duygusuna sahiptir. Malzeme detayları açısından orta konsol yumuşak malzemelerle sarılmış ve malzemeler oldukça özel.
Güç açısından, maksimum 82kW güce ve 147Nm maksimum torka sahip 1.5L motor ile donatılmış olup, 6 ileri manuel şanzıman ve AMT (Akıllı Manuel Şanzıman) şanzıman ile eşleştirilmiştir. Sivil AMT şanzımanları ile geleneksel AT şanzımanları arasında vites değiştirme hızı ve sürüş konforu açısından belirli bir boşluk olduğunu belirtmekte fayda var.
İkincilik: Haval H6
2018 yılı satışları: 452.500
SUV pazarının geçen yıl satışlarında bir önceki yıla göre% 5,5'lik düşüşten etkilenen SUV'lerde uzmanlaşan Haval markasının yıllık satışları da% 10'luk düşüşle bir önceki yıla göre düşüş yaşadı. Ancak yine de H6, 452.500 adetle SUV satış listesinin başında yer alıyor ve bu tahtı kazandığı art arda 9. yıl oldu.
Çeşitlendirilmiş görünüm, Haval H6'nın önemli bir özelliğidir.Ondan fazla model, normal versiyon, spor versiyonu, kırmızı etiket ve mavi etiket aracılığıyla geliştirilebilir.Modellerin farklı versiyonları, farklı insan gruplarını hedefler. Standart modelin konumu gençlere yöneliktir ve spor model ile normal model arasında belirgin tasarım stili farklılıkları vardır.
Her versiyon arasında iç tasarımda pek çok farklılık vardır: Normal versiyon, Haval ailesinin en son tasarımıdır.Çevreleyen orta konsol ve aerodinamik şekil rahat bir atmosfer yaratır; spor versiyon nispeten basit bir iç tasarıma sahiptir; Bazı detaylarda da farklılıklar görülebilir.Örneğin, normal versiyonda dört kollu direksiyon simidi ve tam bir LCD gösterge paneli bulunurken, spor versiyonda üç kollu direksiyon simidi ve mekanik bir gösterge paneli bulunuyor.
Konfigürasyon açısından, yeni piyasaya sürülen Haval H6 Şampiyon Sürümü, navigasyon, klima kontrolü, müzik çalma ve pencere kaldırmayı gerçekleştirebilen% 97 ses tanıma oranına sahip, Nuance'ın Haval için özel akıllı sesli etkileşim sistemi ile donatılmıştır. Normal H6'nın üst düzey modellerinde panoramik bir sunroof, tam bir LCD gösterge paneli ve 9 inçlik bir dokunmatik ekran bulunur.
Güç açısından 1.5T ve 2.0T motorlar sağlanır 1.5T motor maksimum 124kW güce ve maksimum 285Nm torka sahiptir. 2.0T motor maksimum 145kW güce ve maksimum 345Nm torka sahiptir. Süspansiyon, ön Macpherson ve arka çift salıncaklı bağımsız süspansiyonun bir kombinasyonunu kullanır. Sürüş tarzı el becerisi ve dengeyi vurgularken, ana odak noktası konfordur, spor performansı ise ikincildir.
Birincilik: SAIC-GM-Wuling Hongguang
2018 yılı satışları: 476.500
Geçen yıl yurtiçi MVP pazarının toplam satışları% 17.4 düştü, genel ortam o kadar önemli bir düşüş yaşadı ki, herhangi bir MPV modelinin ayakta kalamayacağı aşikar. Yurtiçi satışlara her zaman hakim olan Wuling Hongguang bile yıllık bazda% 10'luk bir düşüşle sonuçlanabilir.
Wuling Hongguang S, hedef tüketicilerin ihtiyaçlarını kavramada oldukça isabetlidir. Genel pratikliği karşılarken şekli tasarlamak için çok fazla çaba sarf etmedi, bu nedenle genel görünüm biraz sıkıcı olacak. Bu, maliyet ve tasarım arasındaki oyunun sonucudur. Ancak geçen yıl ağustos ayında piyasaya sürülen yeni Wuling Hongguang S, son ızgara ve arka lambalar gibi ayrıntılarda eski modelden daha rafine.
Görünüm ile karşılaştırıldığında, iç kısımdaki değişiklikler daha belirgindir. Genel malzemeler hala eski model seviyesinde olmasına rağmen, bu yeni merkezi kontrol tasarımının maliyetten tasarruf etmek için gerçekten eskisinden daha iyi olduğunu söylemeye gerek yok.Merkezi kontrol ekranı ayrıca Bluetooth, USB, cep telefonu ara bağlantısını ve diğer fonksiyonları da destekliyor. Ne de olsa bu yeterli, bu modeli satın alan tüketiciler başka şeylere daha çok dikkat ediyorlar, değil mi?
Güç açısından küçük bir yükseltme yapıldı.Motor, L2B serisine orijinal T-PEC serisi ile değiştirildi.Bu seri, Chevrolet Kovoz ve Sail 3 gibi diğer GM modellerine de takıldı. Bununla birlikte, yeni Wuling Hongguang S'deki L2B 1.5L motor yeniden ayarlandı ve güç, sadece 77kW'a biraz düşürüldü. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın toplam yakıt tüketimi 7.5L / 100km'den 6.9L / 100km'ye düştü.
Yalnız canlı, ıssız değil 2019
Çin otomobil pazarının 2019'da düşmeye devam edip etmeyeceğinden kimse emin değil, ancak soğuk akıma direnmek için, çeşitli otomobil şirketlerinin tüketicilerin istediği ve tüketicilerin satış elde etmeleri için tasarlandığı daha fazla yeni modeli piyasaya sürmek için ellerinden geleni yapması gerekiyor. Pazarı mahvetti ve yükseldi. Bu nedenle bu yıl otomobil pazarı hiç bu kadar kasvetli olmayacak, sadece canlı olacak. Peki, araban ilk on içinde mi?
