Kuruş indirimi yoktur, lütfen Geely Binyue'den bahsedin ve araba deneyimi hakkında ayrıntılı olarak konuşun!
[Sonunda neden bu arabayı seçtim] Hayatımdaki ilk otomobildim. Araba seçerken daha temkinli davrandım. GS sporuna ilgi duymaya başladım. Sonra Bin Yue'ye aşık oldum. Sevdiğim şey kişiliğinden başka bir şey değildi. Çok yakışıklı, çok yakışıklı. Karım benim nympho gibi iri bir adam olduğumu söyledi ama o gerçekten yakışıklı, yakışıklı, sportif ve kişiliğe sahip ve konfigürasyonu GS'ninkinden biraz daha yüksek, sonunda Binyue'yi seçtim, sadece kader diyebilirim. ne.
[En tatmin edici nokta] Bir arabanın konfigürasyonuna bakmanın yanı sıra göze de bakmanız gerekir.En tatmin edici nokta yüzün değeridir.Spor Battle versiyonu, siyah tavan, siyah dikiz aynası, sürücünün bir sözünü uygulayın, Bu kontrast renk ve kuyruk kanadı ve dört çıkışlı kuyruk boğazını çok beğendim.
[En tatminsiz nokta] Birincisi: Bir kuruş için indirim yok İkincisi, cep telefonunun Bluetooth'undan müzik dinlerken ara sıra donuyor ve bazı şarkılar araçta ve makinede aranamıyor.
[Güç] Araba 1.5T güçle çalışıyor, ancak şu anda zemin yağıyla başlamadım ve en hızlı hız 120 metreyi geçmedi ve hızlı bir şekilde hızlanmadım, bu nedenle güç şu anda hiçbir şey söylemeyecek çünkü 3400 kilometreden fazla sürüyorum. Çok nazik.
[Kontrol] Sadece arabanın çok kolay sürüldüğünü, direksiyon simidinin çok hafif olduğunu ve uzun mesafelerde sürmenin çok rahat olduğunu biliyorum. Bazı sürücüler şasinin anormal sesler çıkaracağını söylüyor. Henüz bu sorunu yaşamadım. Aslında 50 yarda çiftini seviyorum Yollar ve patikalar, şarkı dinlemek, direksiyonu iki elinizle tutmak, her üç ila beşte bir keskin virajlar yapmak, korna çalmak ve 40 metreyi geçmek de biraz tutkulu.
[Konfor] Üç silindirin sallanma şansı olduğu söylendi, ama ben gerçekten sarsılma fark etmedim. Arabada oturan kadın da arabanın titrediğini hissetmediğini ve koltuğun iyice sarılmış olduğunu ve oturmanın çok rahat olduğunu söyledi. Yaklaşık altı saat sonra kendimi yorgun hissetmedim. Eve gitmeden bir gün önce lastik basıncını 250'ye çıkardım. Pişman oldum. Yarım saat sürdükten sonra doğruca 273'e gitti, hız tümseklerini, çukurları geçmeyi vs. Titreşim görece büyükse, sadece onu yavaşlatmayı deneyebilirsiniz ve titreşim, lastik basıncının 220 olduğu zamandan açıkça daha büyüktür. Otomatik farlar tünelden geçerken çok pratiktir. Işıkları yakmak için acele etmenize gerek yoktur. Işığı en içeriye ayarlayın ve tünelden geçin. Hava karardığında, otomatik olarak açılır, ses geçirmez ve 120 lastiğe kadar yüksek hızda çalışırken biraz gürültülüdür.
[Görünüm] Bununla ilgili söylenecek bir şey yok, görünüm her şeyi temsil ediyor, özellikle ön yüzü ve arabanın arkası. Arka tarafın genel görünümü daha yakışıklı. Genel olarak, modifiye edilmiş bir araba gibi hareket etmeyi durduruyor.
[İç] Battle spor modeli iki renkli bir iç mekana sahip. Düşük kaliteli olup olmadığını bilmiyorum. Sportif dış tasarımı ve iki renkli iç mekanı, domuz kanı kırmızısı orta konsolu ve iki renkli koltuk rengini seviyorum. Ayrıca geniş bir ekran, panoramik sunroof, elektronik vites kolu ve yumuşak iç malzemeler var ve ses, aracın navigasyonunu açabilir, arama yapabilir, şarkıları dinleyebilir ve özellikle arabada oturmak kolaydır. Bir çeşit zevk.
[Paranın karşılığı] Fiyat / performans oranı için, şu anda oldukça iyi olduğunu düşünüyorum, çünkü iyi görünümü, iyi iç mekanı ve harika işlevleri var, ancak indirim yok.
Yukarıdaki resimdeki diğer saçmalıklardan bahsetmeyelim.
Bu yeni yapılmış bir yol, yol üzerinde temelde motorlu araç yok, bu yüzden bugün çekimlerim için burayı seçtim.
Sonra, birçok güzel fotoğrafın tadını çıkarın.
Bu yüz vurulmuş ve çarpıtılmış mı?
45 derece, sonsuza kadar favorim ~~
Güneşli bir öğleden sonra arabam Bin Yue ile bir selfie çektim.
Dinamik bir gövde aynı zamanda çok yakışıklı olan dinamik bir tekerlek göbeği ile donatılmalıdır.
Issız bir tarlanın yanında öyle yakışıklı bir araba var ki o-Geely Binyue
Şu resme bir bakın, yol kenarındaki bordürler tesadüfen kullanılıyor ama ben arabayı seven ben bunu şimdiye kadar yapmadım, arabamı seviyorum.
Arkadaki oyuk arka kanat, ona bir spor otomobil havası veriyor.
Büyük popo, kuyruk kutusunun yükleme kapasitesini sağlayacak kadar büyük.
Siyah tavan ve beyaz gövde ile tavanın bir çeşit süspansiyonu var.
Kırmızı pergellerle birlikte gelir, fena değil
Bu küçük dikiz aynası da çok yakışıklı.
Araba temiz ve ona baktığımda bir başarı hissi hissediyorum.
Anahtarsız giriş, sahip olunması gereken bir yapılandırmadır ve bu çok pratiktir.
Bu kuyruk kanadı, egzoz borusu, oops, çok yakışıklı.
Onlarca dış fotoğrafı okuduktan sonra, Binyue'mizin iç kısmına bir göz atalım, konfigürasyonla donatılmış olmalı, kibirli ve kibirli olmalı.
Araba iyi sürüyorsa direksiyon simidi çok önemlidir.
Bu bakış, yo, çok eşsiz.
Daha önce sadece lüks otomobillerde mevcut olan elektronik vites, Binyue'mün de öyle olmasını beklemiyordu.
Bir parça siyah, bir parça kırmızı ve bir parça gümüştür, bu da çok iyi eşleşir.
Sürmesi kolay araba, arabadaki konforlu sürüş ortamı, gittikçe daha fazla sevgi.
Yardımcı pilotta elektrikli koltuk ayarlama fonksiyonu yok, kötü inceleme.
Bu ön sıra boşluğu fena değil, değil mi?
Elektrikli koltuk ayarlama işlevi yalnızca ana sürücü koltuğu için mevcuttur.
Koltuk çok rahat
Pekala, tamam, fotoğraf bitti.
Feragatname: Bu makale Bitauto forumundaki bir netizen'den yeniden üretilmiştir Kraliçe Kong ].
