Satışlar art arda dört kez arttı. Land Roverın yeni crossover SUV'sini gördükten sonra, havada olduğunu anladım
"Her insanın kalbinde bir Land Rover hayali olacak" derdik, özellikle milyon seviyeli zorlu arazi aracı Range Rover, tabii ki bu Land Rover markasının etkisini görmek için yeterli. Zaman değişti Şu sıralar, Land Rover, hak koruması, bayi çekilmesi ve 315 devreden çıktıktan sonra kendi markalarımız kadar iyi değildi. İkinci kademe lüks markalara sahip çıkmakta ısrar eden Land Rover havada asılı duruyor.
Araba tasarımı çöktü Düşüşe geçen Çin otomobil pazarında, "miktar başına fiyat" basit ve kaba olmasına rağmen, satışlarda kısa sürede bir toparlanma sağlıyor.Elbette Land Rover bunlardan biri. Kısa bir süre önce Jaguar Land Rover nihayet geçen ay satış sonuçlarını açıkladı.Raporlara göre Jaguar Land Rover, Ekim ayında dünya genelinde yıllık% 5,5 düşüşle 41.866 araç sattı. 2019 mali yılında (Nisan-Ekim) Yıllık bazda% 6,3 düşüşle toplam 299,434 araç satıldı.
Bunların arasında, Jaguar Land Roverın Çindeki satışları bir önceki yıla göre% 16,2 arttı. Doğru hatırlıyorsam, bu Jaguar Land Roverın Çin pazarındaki "art arda dört yükselişi" ve çift haneli büyümesi ile tamamen geride kaldı. Büyük şehir. Land Rover markasının Ekim ayında küresel satışları, yıllık% 2,4'lük küçük bir artışla 31.260 araç oldu. 2019 mali yılında (Nisan-Ekim) toplam 21.196 araç satıldı.
Geçen ay Shenxing'in bir önceki yıla göre% 71,8 artışla toplam 2.788 araç sattığını ve üst düzey SUV listesinde yedinci sırada yer aldığını gördük. 394.800 yuan'lık resmi rehber fiyatı, Shenxing'in halihazırda büyük ana satış kanallarında 100.000 yuan'dan fazla büyük bir indirim verdiğini ve 300.000 yuan'ın altına düştüğünü ortaya çıkardı. Büyük indirimlerin irrasyonel tüketimi artıracağını biliyorsanız, Land Rover'ın Satış kazanmaktır.
Sadece bu değil, birkaç gün önce, yabancı basında çıkan haberlere göre, Land Rover 2021'de Range Rover serisini geliştirmeye devam etmeyi planlıyor. Şu anda, bazı medya kuruluşları, Range Rover serisinin yeni SUV tasarımlarını ortaya çıkardı.Yeni araba bir crossover SUV modeli olarak konumlandırıldı. Gelecekte Jaguar Land Rover'ın en yeni MLA platformu kullanılarak inşa edilecek.
Yeni arabanın tasarımını gördüğümde, Land Rover tanımının değiştiğini biliyordum, çünkü Land Rover markasının konumu, ultra yüksek arazi performansı ve süper büyük boyuta sahip zorlu bir SUV ve yeni araba aslında sınır ötesi alçak bir rüzgar aldı. Bu Land Rover'ın en düşük modeli olmalı, ancak orantılar son derece koordine değil, sanki kokpit kafalarını kazıtmış gibi. Bu "şekil" muhtemelen sıradan insanlar tarafından beğenilmiyor. Road Rover tasarımcılarına son yıllarda gerçekten ne olduğunu bilmiyorum.
Bu sadece boyutun daha küçük olacağı anlamına gelmiyor, aynı zamanda yeni otomobilin arazi performansının da büyük ölçüde düşmesi bekleniyor. Güç açısından saf elektrik, plug-in hibrit ve benzinli-elektrik hibrit gibi çeşitli formlar sağlaması bekleniyor.Ayrıca MLA platformu iki ön ve arka motorun kombinasyonuna izin verebiliyor.100kWh batarya paketi ile donatılması ve 300km dayanıklılık performansı getirmesi bekleniyor. Bu tür başarılar, bırakın iki yıl sonra, şu anda yeterince rekabetçi değil.
Buna ek olarak, yakın zamanda Reuters, Tata Group'un Geely Holdings, BMW ve diğer otomobil markaları ile temas halinde olduğunu ve elektrifikasyon yatırımını paylaşacak ortaklar bulmayı umduğunu bildirdi, peki sizce kimin "devralacağını" düşünüyorsunuz?
Sonuna yaz
Land Rover'ın Çin pazarındaki satışları nispeten "makul" olsa da, bu aynı zamanda markanın kendi mezarının da başlangıcı ve Land Rover'ın yeni crossover SUV'si gerçekten böyle uzunsa, Land Rover bundan sonra havalı olacağından korkuyor.
