Editörün Notu: "Savaş Salgınının Sözlü Kaydı" bugünden itibaren arka arkaya yayınlanacak. Southern Metropolis Daily, tüm ağdan COVID-19 ile mücadeleyle ilgili haber ipuçlarını toplar.Salgınla ilgili olan sizden röportaj ipuçları sağlamayı sabırsızlıkla bekliyoruz. Metin, video ve resimlerin hepsi mevcuttur Nandu her an dinler ve sizin için yazar.
43
Bahar Şenliği sırasında Shenzhen'de görevde kaldım ve Chongqing'deki memleketime geri dönmedim. Bu salgın için tam zamanında, geçen ay malzemeleri teslim etmek için arabadan Hubei'ye gittim.
Her gün iki kez karantinaya alındım, yemek yemenin ve uyumanın yanı sıra ailemle görüntülü sohbetlerim de var, tabii ki sağlık personelinin vücut ısısını ölçmesi de şart.
Karantina döneminde akrabalarımın ölüm kalım ayrılığına katlandım. Doğruyu söyleyemem. Şu anda katkıda bulunabilmek sürücünün görevidir.
90'larda doğduğumu düşünmeyin ama sürüş deneyimim 10 yıla yakın.
İki yıl önce, şirkete özel bir sürücü olarak geldim. Geçen yıl şirket beni operasyon ekibi lideri olarak terfi etti ve 10'dan fazla kişiyi yönetti, ancak doğası gereği ofiste oturmaktan hoşlanmadım. Yani, hala ülke çapında bir kamyon sürdüm.
Sürüş hissini seviyorum, araba yüksek hızda çalışıyor, pencere dışındaki manzara sürekli "aşılıyor" ve kendimi çok rahat hissediyorum.
Arabadan çıkmadan önce, frenler, ışıklar, yön sistemi, soğutma sistemi, lastikler vb. Dahil olmak üzere arabanın tam bir fiziksel muayenesini yapmaya alıştım. Arabanın hayatımın bir parçası haline geldiğini ve direksiyonun elimde olduğunu hissediyorum, çok çalıştığım sürece eninde sonunda hayalim gerçekleşecek.
Bu yıl Bahar Şenliği sırasında Shenzhen'de görevde kaldım ve Chongqing'deki memleketime geri dönmedim. Salgını yakalamak için tam zamanında, 1 Şubat ve 10 Şubat'tan iki kez Hubei'ye gittim.
Yılbaşı gecesi, özel hat departmanından sorumlu kişi, şirketin Xianning, Hubei'ye bir parti yardım malzemesi teslim etmesi gerektiğini herkese bildirdi.
O zamanlar, şiddetli salgın durumu ve önümüzdeki erzak sıkıntısı hakkında düşünüyordum.Ayrıca, Bahar Şenliği sırasında, Shenzhen'de görevde kalan çok sayıda meslektaşım yoktu ve gençtim, sağlıklı ve güçlü bir direniş geçirdim.
O zaman aileme ailemin sadece çocuğum olduğunu söylemedim ve endişelenmelerini istemedim. Kaydolduktan sonra kendimi biraz tedirgin hissettim, ailenin direğiydim, anne babam, eşlerim ve kızlarım iki eksiklik olması durumunda ne yapmalı?
Sonunda ailemin telefon numarasını aradım. Telefonun diğer tarafında annem ağladı ama yine de kararımı destekledi. Karımı aramadım, bu yüzden şimdilik söyledim.
1 Şubat saat 21: 00'de, meslektaşlarım ve ben maskeler taktık ve Hubei'ye yardım malzemeleri ile dolu bir kamyon sürdük.
Şu anda, Xianning 8 gündür "kapalı" ve milyonlarca sakinin yaşam ve tıbbi malzemelerinin kamyonlarla şehre taşınması gerekiyor. Bu aynı zamanda 900 kilometrelik sürüşümüzün farklı bir anlamı olmasını sağlar.
Yol boyunca sadece birkaç büyük kamyon var ve neredeyse hiç araba yok. Yol boyunca yüksek hızlı servis alanında bulunan lokantalar kapalı, hatta marketler bile açık değil. Neyse ki, önceden 200 yuan'dan fazla bisküvi ve hazır erişte satın aldık.
İkimiz dört saatte bir vardiya değiştiriyoruz Acıktığımızda anında erişte ve bisküvi yeriz, uykulu olduğumuzda ise sakız çiğneriz. Xianning'e en yakın Linxiang servis bölgesinde, bir yemek yiyip yiyemeyeceğimi görmek için kamyona yakıt doldururken şansımı denedim, ancak istediğimi alamadım.
Tüm hizmet alanı da terk edilmiş durumda, yalnızca koruyucu giysiler giyen sıcaklık ölçüm personeli ve girişte görevli trafik polisi. Yardım malzemeleri gönderdiğimizi duydum, benzin istasyonundaki görevliler 2 ekmek ve 2 şişe süt doldurdu, midemizi dinlendirelim.
Hubei'ye gittikçe yaklaşıyor ve sıcaklık giderek düşüyor, insanları soğuktan titretiyor. Şu anda ikimiz de yola çıkarken sadece ceket giydiğimizi keşfettik, neyse ki her birimiz için bir battaniye vardı. İkimiz de battaniyeler giydik, arabanın klimasını açtık ve yola devam ettik.
2 Şubat günü öğleden sonra saat 2 sularında Xianning Otoyolu çıkışına vardık, ateşimizi ölçtük ve ilgili geçişi gösterdikten sonra sorunsuz bir şekilde otoyoldan indik.
Xianning sokakları terk edildi, sadece maske takan trafik polisleri görevdeydi. Önemli kavşaklarda, şehre giren sürücü ve yolcuların vücut sıcaklıklarını ölçen sağlık personeli vardı.
Kararlaştırılan yere vardığımızda, orada bekleyen personel hemen meşgul oldu ve biz de malların boşaltılmasına yardımcı olduk. Akşam saat 5'te, Shenzhen'den bu yana tam 20 saat geçti ve sonunda sıcak bir öğün beyaz pirinç yedik.
Bir saatlik kısa bir aradan sonra ikimiz hemen Şenzen'e döndük. Dönüş yolunda, yardımcısı Zhou Yi'ye eskisinden daha çok korkup korkmadığını sordum.
"Doğru. Sokakta kimse yok. Görebilen herkes maske takıyor. Gerçekten gerginliği hissediyorum." Dedi.
Guangdong Eyaletine döndükten ve otoyoldan indikten sonra ikimiz izole olduk. Tek kişilik bir oda var ve çok küçük olmayan 20 adım içeride yürüyebilirsiniz.
Tecrit odasında yatarken, her şey halledildikten sonra eşimi aradım ve son iki gün içinde Xianning'i ziyaret ettiğini söyledim. Karım umursamadığından daha fazla şikayet etti, zaten adam geri döndü ve kendime bakmamı istedi.
Telefon kapatılır kapatılmaz kötü haber geldi: kuzeninin kocası beklenmedik bir şekilde vefat etti.
O ve ben kardeşiz, o zamanlar kuzenimi onunla tanıştırdım. Chongqing'deki memleketindeydi ve aileme biyolojik ebeveynlermiş gibi davrandı. Karantina için değilse, yine de onu son bir kez göndereceğim.
Kuzenimin cenazesinin olduğu gün, biri kendime, diğeri onu rahatlatmak için gözyaşları içinde iki sigara yaktım. Ona son yolculuğunu yapamamak, hayatımda bir pişmanlık haline geldi. Kuzenimin kocasının kaza sonucu ölümü beni çok üzdü, her zaman adamın gözyaşları olduğunu ve hafife almadığını söyledim ama üzülmedi.
Bu geziden pişman değilim, tekrar seçersem yine gideceğim.
10 Şubat'ta karantina denetimini geçtim ve Xianning'e teslimat için tekrar başvurdum. Geçen seferki ile karşılaştırıldığında, bu sefer koruyucu giysiler giydik.
Döndükten sonra tekrar karantinaya alındık ve tüm göstergeler normale dönene kadar serbest bırakılmadık.
Yedek bir günüm yoktu ve durmadan Nanchang, Changsha, Suzhou, Fujian ve Chengdu'ya gittim. Doğruyu söyleyemem, bu krizde üzerime düşeni yapmak sürücünün görevidir.
Eser sahibi: King with sword