Escape'den daha yüksek konumlandırma, Ford'un yeni SUV ESCAPE'i analiz ediliyor
Ford, altı ay önce ABD pazarındaki araba işini kademeli olarak bırakacağını açıkladı, bunun yerine odak noktasını daha önemli bir artışa sahip SUV ve kamyonetlere kaydırdı. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki kamyonetlerin benzersiz konumu dışında, SUV'lar doğal olarak bir sonraki aşamada, ister Amerika Birleşik Devletleri'nde ister Çin pazarında Ford'un ana gücü olacak. Ford SUV ürün serisinde, ana ürün ve aynı zamanda küresel bir model olan ESCAPE (Avrupa pazarında "KUGA" ve Kuzey Amerika'da "ESCAPE" olarak bilinen yerli kanat kaplanı) stratejik planın çok önemli bir parçasıdır.
Mevcut kanat kaplan nesli 16 yıldır mevcuttu ve 3 yıl oldu. Ancak fiili durum, üreticilerin satış anlamında bekledikleri başarıları yakalayamamış olması, özellikle bağımsız markaların etkisinin üzerinden geçen bir veya iki yılda satış sonu biraz zayıf kaldı. Ford henüz bugün resmen yeni bir ESCAPE nesli yayınladı, ancak Çin'de Maverick'in yerini alması amaçlanmadı, Maverick ile keskin dünya arasında bir model olarak konumlandırılacak. Bir bakalım. Yeni model statik seviyede nasıl performans gösteriyor?
ESCAPE, Maverick ve Sharp arasında konumlandırılmıştır ve mevcut Maverick ile aynı anda satılmaktadır.Konumuna benzeyen Ankewei'ye bir bakış, bunun aslında kasıtlı kompakt SUV'yi tamamen tatmin eden çok akıllı bir karar olduğunu söyleyecektir. "Tüketim yükseltme" fikrine sahip tüketiciler. Ancak son tahlilde, ürün gücü kraldır. Ayrıca yeni otomobil, Ford'un en son C2 platformu üzerine inşa edilecek ve platformu yeni nesil Focus ile paylaşacak.
ESCAPE, büyük ölçüde Ford'un en son aile tasarımını kullanır, böylece A sütunundan sonraki gövde örtülür, sadece arabanın ön tarafına bakın, onu bir Focus ile karıştırabilirsiniz. Söylemeye gerek yok, Foxun görünüşü doğal olarak, ondan hoşlananlar, ben de dahil olmak üzere çok hoşuna gidecek.
Avrupa pazarındaki KUGA açık bir şekilde ESPACE'den daha dinamiktir ve bu esas olarak daha agresif ön tampon tasarımına yansır.
Gelecekte iç pazarda satışa sunulacak olan ESCAPE, ön yüzünde daha fazla krom kaplama dekoratif unsurlar ve daha dinamik bir ön tampon tasarımı ile Avrupa modellerinin tasarımına daha çok gönderme yapıyor. Ayrıca, yabancı versiyonlardan farklı olarak Logo, hava giriş ızgarasının ortasına yerleştirilmiştir.
Gövde boyutu açısından ESCAPE'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4585/1882 / 1742mm, dingil mesafesi ise 2710mm, yani mevcut Maverick'e göre boyut artışı bir artış olsa da Ford, yeni otomobilin Çin'de lokalizasyondan geçeceğini söyledi. Daha fazla iyileştirme olup olmayacağı henüz bilinmemektedir.
Jant stili seçiminde yukarıdaki resimlerin stillerine ek olarak aşağıdaki resim ve aşağıdaki resimde iki desen bulunmaktadır.
ESCAPE'nin bagaj bölmesi kapısı ve arka çevresi çok dolu ve daha sağlam ve ağır görünüyor. Aracın arka kısmının altında, her iki tarafta da iki çıkışlı bir egzoz düzeni de belirli bir hareket hissi sağlıyor.
Yeni stop lambaları stili yeni Focus'a benziyor.LED ışık bandı oldukça tanınır ve insanların bir bakışta bunun yeni bir tasarım dilinde bir Ford modeli olduğunu anlamasını sağlar.
Genel görünüm tasarımı açısından, yeni otomobilin hem beklenen hem de beklenmedik olduğu söylenebilir. Bekleniyordu çünkü Ford'un New Focus tarafından temsil edilen en son tasarım dili, doğal olarak yepyeni modellerde kullanılacaktı, ancak beklenmedik bir şekilde, Escape'in halefi olacağını düşündüğümüz bir SUV olarak, değişiklikleri Kanat kaplanına kıyasla, gerçekten biraz büyüktür, böylece kanat kaplanının gölgesi tamamen görünmezdir.
Fox'un görünümü ve yeni nesil birleşik tasarım dili
İç mekanın iyileştirilmesi tamamen beklentiler dahilinde ve genel tasarım temelde yeni Focus ile aynı, ancak tam LCD gösterge panelinin tanıtımı da iç mekan teknolojisi hissine çok şey katıyor. Ayrıca Ford China yöneticileri, yeni otomobilin iç dekorasyon ve araç içi ara bağlantı açısından yerelleştirileceğini ve genel olarak iç tüketicilerin estetik yönelimi ve kullanım alışkanlıkları ile daha uyumlu olacağını söyledi.
ESCAPE'in iç mekanı, tümü yeni nesil Ford'un tasarımı olan SYNC 3 sistemli 8 inç merkezi kontrol ekranı, düz tabanlı direksiyon simidi ve genel yerleşim dahil olmak üzere Fox'un tasarımını doğal olarak "kopyalıyor".
Spor olmayan modelin iç dekorasyonu nispeten daha lükstür, esas olarak ahşap taneli paneller ve düz tabanlı olmayan direksiyon simidi ile orta konsolda somutlaştırılmıştır ve koltukların rengi de tamamen siyahtan daha sıcak bir süt beyazına dönüşmüştür.
Konfigürasyon düzeyinde, yeni otomobil 12,3 inç tam LCD gösterge paneli, baş üstü ekranı, BangOlufson marka ses, panoramik sunroof, otomatik başlatma ve durdurma, hız sınırı tanıma, şerit destek bakımı, otomatik park, uyarlanabilir seyir, kör nokta izleme, çarpışma öncesi frenleme ile donatılmıştır. Sistem, panoramik görüntü vb. Ama daha da önemlisi bu konfigürasyonların hangi araba modellerine devredileceği.
Yeni otomobilin vites değiştirme mekanizması, yeni Ford'un tanıttığı modellerle uyumlu bir topuz tipine değiştirildi.Çarpışma önleyici uyarı ve vites arkasında otomatik park gibi fonksiyon tuşları var.
Spor modelin koltuk arkası, koltuk arkalığının ve sırtın temas kısmında süet ile tasarlanmıştır ve tavan rengi de daha sportif siyah olan Fox ST-Line ile uyumludur.
Yeni otomobilin arka koltukları, arka kompartımanın alan kullanımını artırarak ileri geri hareket ettirilebilir.
KUGA (Avrupa versiyonu), 1.5T EcoBoost üç silindirli motor ve 2.5L hibrit güç sistemi ile donatılmıştır. 1.5T motor, iki güç versiyonu sağlar.Yüksek güçlü versiyon, 110kW (150Ps) maksimum güce ve düşük güç versiyonuna sahiptir. 88kW (120Ps). Ek olarak, yeni otomobil ayrıca maksimum 165kW (225Ps) güce sahip 2.5L motor ve elektrik motorundan oluşan bir plug-in hibrit güç sistemi ile donatılmıştır.
ESCAPE (Kuzey Amerika versiyonu) 1.5T EcoBoost, 2.0T EcoBoost, 2.5L hybrid, 2.5L plug-in hybrid güç sistemi ile donatılmıştır. 1.5T EcoBoost'un maksimum gücü 135kW (182Ps) ve 2.0T EcoBoost'un maksimum gücü 187kW (254Ps), 2.5L hibrit maksimum 148kW (201Ps) güce sahiptir, 2.5L plug-in hybrid, maksimum 165kW (225Ps) güce sahip 14.4kWh pil paketi ve yaklaşık 50km saf elektrik pil ömrü ile donatılmıştır.
Yorumu düzenleyin: Küresel stratejik düzende önemli bir model olarak ESCAPE, ister Amerika Birleşik Devletleri'nde, Avrupa'da, ister Çin pazarında olsun, birçok görevi üstlenmiştir. Ürün gücü açısından, yeni nesil ESCAPE'nin iç ve dış tasarımı ve konfigürasyonu insanlara çok fazla sürpriz vermedi.İç ve dış yükseltmeler temelde bekleniyordu ve platform yükseltmesi birkaç parlak noktadan biriydi. Ek olarak, ESCAPE yıl boyunca yurtdışında ilk listelenen olacak ve hibrit modeller 2020'de yurtdışında listelenecek.
İç mekan yeni nesil Ford tasarım dilini benimser
