"S3XY" toplandı, Tesla model tasarım yorumu
Yeni enerji araç tasarımından bahsetmişken, Tesla'dan söz etmek mümkün değil, sadece benzersiz bir ürün rekabet gücü yaratan dahi bir kurucuya sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda yenilikçi tasarımı da geleneksel otomobil şirketlerini daha gergin kılıyor. Geçtiğimiz 15 Mart'ta Tesla, kendi yepyeni modeli Y Modelini başlattı. Basın toplantısında, Model S, Model 3, Model X ve Model Y bir çizgi oluşturmak için sıraya girdi. "S3XY" "SEKSİ" (seksi) anlamına gelir. Tesla'nın stil konusunda ne kadar "yenilikçi" olduğuna bir göz atmak için bu fırsatı değerlendirin.
Tesla, Ford Motor'un 1956'daki halka arzından bu yana halka açılan ilk ABD otomobil üreticisidir ve şu anda ABD'de listelenen saf elektrikli araçların tek bağımsız üreticisidir. Teknoloji çevresi tarafından "gerçek tanrı" olarak takdir edilmektedir. Tesla'nın sloganı "Elektriğe Git" ve hedef müşterileri çevreye duyarlı yüksek gelirli bireyler, girişimciler ve Hollywood yıldızlarıdır. Cazibesi bunda yatıyor, belki bir gün gerçekten bir endüstriyi değiştirebilir.
Tesla Motors, bir elektrik mühendisi ve fizikçi olan Nikola Tesla'nın adını almıştır.Elektriğin ticarileştirilmesinin önemli destekçilerinden biri olarak kabul edilir ve en iyi modern AC sistemleri tasarımı ile tanınır. , "20. yüzyılı icat eden adam" olarak bilinen Tesla, bu büyük Sırp Amerikan dehasına saygı göstermek için bu ismi kullandı.
Şirket logosu sadece Tesla'nın isminin kısaltması değil, aynı zamanda arkasında derin bir anlam taşıyor. Tesla CEO'su Elon Musk, Twitter hesabından yaptığı açıklamada, bu stilize edilmiş "T" nin aslında şirketin ürünlerinin bir ipucu olduğunu açıkladı ve T şeklindeki logonun elektrik motorunun enine kesitini ve üstünü temsil ettiğini söyledi. İkinci çizgi, dış statorun bir bölümünü temsil eder.
Tesla logosu yuvarlak, tasarımda bir kavis içinde deforme olmuş ve üst kısım dışarıya doğru çıkıntı yapıyor Ortadaki üçgen çentik ve iki kanadın altındaki keskin köşeler özellikle havalı.
Ve bu logonun tasarım şirketi RO Studio, aynı zamanda Space X şirket logosunun tasarım şirketidir.
Tesla, başlangıcından bugüne kadar, her biri Tesla'nın benzersiz aile tasarımını kullanan, ancak hepsi farklı olan toplam beş modeli, Roadster, Model X, Model S, Model 3 ve Model Y'yi piyasaya sürdü. .
Tesla'nın tasarımına gelince, Tesla'nın baş tasarımcısı Franz von Holzhausen'den bahsetmek gerekir. 2008 yazında 40 yaşındaki Franz, Tesla'ya katıldı, 11 kişilik bir ekip kurdu ve Model S'yi sıfırdan tasarlamaya başladı.
Franz'ın özgeçmişi çok güzel. Okulda Ford Motor Group'ta staj yaptı. Mezun olduktan sonra Volkswagen Grubu'na katıldı ve 8 yıl New Beetle tasarım projesi ve Audi TT gibi projelerde görev aldı. Daha sonra GM'de Pontiac Solstice ve Saturn'ü 5 yıl tasarladı. Sky, daha sonra Şubat 2005'te Kuzey Amerika tasarım direktörü olarak Mazda'ya gitti ve ayrıca Mazda'nın Nagare tasarım dilinin oluşturulmasına öncülük etti.
Tesla kuruldu
Tesla çıktı ve ilk elektrikli arabası Roadster'dı. Bu, "Lotus Elise temelli" lüks, elektrikli, iki koltuklu bir roadster. 0-96 km / s'den hızlanmak yalnızca 4 saniye sürüyor, tek bir şarjla 350 km seyir menziline sahip ve maksimum 200 km / s hıza sahip. Fiyatı 90.000. Dolar. Bu rakamları görünce Roadster hakkında temel bir anlayışa sahip olacağız: performansı Ferrari gibi süper otomobillerle karşılaştırılabilir ve sosyal seçkinler için üretilmiş bir ürün.
19 Temmuz 2006'da, Tesla Roadster, Santa Monica, California'da ilk kez sahneye çıktı ve bir sansasyon yarattı. Washington Post o sırada şöyle yazdı: "Bu, babanızın zamanında elektrikli bir araba değil." Marka, otomotiv endüstrisinde bir yıldız oldu.
İkinci nesil Roadster, artık Elise'in gölgesine sahip değil ve her yönüyle güçlü bir "Tesla tadı" ile değiştirildi.Girişin çizgi tasarımı ve ters çevrilmiş arka kanadı, herkese asil Tesla'ya ait olduğunu gösteriyor. aile.
Tesla Roadster bir "arka kapı listesi" ise, Tesla Model S sıfırdan bir araştırma ve geliştirme ve tasarımdır. Musk, Model S'nin tüm aileyi gezmeye götürebilecek zarif bir 4 kapılı lüks sedan olması gerektiğine inanıyor, aynı zamanda bir Aston Martin modelinin güzel görünümüne sahip. Bu amaçla Tesla, bir zamanlar ünlü otomobil tasarımcısı Henry Fisker'i Model S'nin dışını tasarlaması için görevlendirdi, ancak her şey sorunsuz gitmedi ve hatta mahkemeye gitti. Model S tasarımını tersine çeviren kişi, bir önceki makalede bahsettiğimiz Franz von Holzhausen idi.
2012 yılında Tesla Model S dünyanın önüne çıktı. Halkın geleneksel elektrikli araç izlenimini tamamen değiştirmesine izin vermek için Model S'nin görünümü insanları ilk bakışta etkilemeye çalışıyor. Örneğin, gövdenin mükemmel aerodinamik tasarımı, otomatik olarak açılan görünmez kapı kolu, yeni geçmeli tasarım ve 17 inç geniş dokunmatik ekran (Tesla, iPad konseptini ödünç almadı. Model S'yi tasarlarken, Apple'ın iPad'i henüz piyasaya sürülmedi) .
Tesla, Model S'nin yıkıcı inovasyonu yoluyla insanların saf elektrikli araçları kabul etmesini hızlandırdı ve saf elektrikli araçlar dalgasının "trendi" haline geldi. Tesla daha sonra Model X'i Kaliforniya Hawthorne'daki tasarım ve geliştirme merkezinde piyasaya sürdü.Bu, tam boyutlu, 7 koltuklu, saf elektrikli bir SUV. En büyük vurgu, arka kapıda çok dikkat çekici olan abartılı kartal kanadı tasarımı.
Kartal kanatlı kapılar, dünyaca ünlü spor otomobillerin tasarımında en yaygın olanıdır ve SUV modellerinde nadiren görülür. Kartal kanatlı kapı için, ağırlığı taşıyacak menteşelerin kullanılması son derece karmaşık bir iştir ve kapıyı açarken yerden tasarruf etmek için Tesla onu iki menteşeye dönüştürdü ki bu da cesur bir girişim.
Daha sonra Mart 2016'da Model 3 resmi olarak tanıtıldı, Model S ve Model X'ten daha küçüktü. Elektrik performansına ek olarak, Tesla Model 3 daha ileriye dönük bir tasarım sergiledi. Saf elektrikli araçlar içten yanmalı motorlara sahip olmadıkları için hava giriş ızgaralarına ihtiyaç duymazlar, bu nedenle Tesla Model 3'te ön yüz tasarımı basitçe kapalı form olarak tasarlanmıştır.
Çeşitli menfez şekillerine alışkınız.Tesla Model 3'ü hava giriş ızgaraları olmadan kabul etmek zor. O zamanlar birçok kişi bunun "Voldemort" tasarımı olduğu konusunda şaka yaptı, ancak iyi bir tasarım her zaman olabilir kabul etmek. Tesla'nın ürün matrisinde, Tesla modellerinin ön ızgaranın tasarımını kademeli olarak zayıflattığını açıkça hissedebiliyoruz ve Tesla, elektrikli araçların hava giriş ızgaralarına ihtiyaç duymadığı gerçeğini insanlara kabul ettiriyor.
15 Mart 2019'da Tesla, kompakt-hatchback-crossover-SUV modeli olan Model Y'yi piyasaya sürdü. Bu modelin Tesla'nın şimdiye kadarki en az yenilikçi ürünü olduğu söylenebilir. Model 3'e göre, aynı tasarım diline sahipler, tüm sürüş parçalarını, şasiyi, iç mekanları kopyaladılar ve görünüm, Model 3'ün yalnızca yükseltilmiş bir versiyonudur.
Tesla Model Y'nin standart versiyonu, uzun menzilli arkadan çekişli versiyonu, uzun menzilli dört tekerlekten çekişli versiyonu ve Performance yüksek performanslı versiyonu olmak üzere 4 versiyonu vardır. Model 3 ve Model Y daha geniştir ve 7 yetişkin ve ekipmanlarını barındırabilir. Belki Model Y bize tasarımda yeterince sürpriz getirmedi ama kesinlikle Tesla ailesinin en erdemli "ev kadını". Çin'deki resmi web sitesinde verilen mevcut teslimat süresi 2021'dir.
Yorumu düzenleyin: Tesla sahipleri için Tesla sadece elektrikli bir araba değil, aynı zamanda daha gelişmiş bir yaşam tarzıdır. Geleneksel arabalardan elektrikli arabalara geçiş çağında Tesla, arabaları bir plandan gerçeğe dönüştürerek düşünmek, tasarlamak, üretmek ve çalıştırmak için yeni bir yol kullandı. Tesla, yıkıcı yeniliklerle insanların saf elektrikli araçları kabul etmesini hızlandırdı ve saf elektrikli araçlar dalgasının "trendi" haline geldi.
Her modelin tasarım özellikleri
