Plug-in hibritin "yayı" mı geliyor? Fırsatlar ve zorluklar bir arada var olur
İlkbahardan bahsetmişken aklımıza gelen bir cümle, "Kış geldi, bahar çok geride mi kalacak?" Geçmek üzere olan 2019 yılında, sübvansiyon sonrası dönemin ortaya çıkmasıyla birlikte, yurt içi yeni enerji araç pazarı da biraz "ürperti" gösterdi. ". İster geleneksel otomobil şirketleri olsun, isterse bir grup yeni otomobil üreticisi olsun, sübvansiyon sonrası dönem karşısında biraz güçsüz oldukları inkar edilemez.
Şu anda saf elektrik pazarının karşı karşıya olduğu zorluk şudur: Kısa vadede maliyetleri önemli ölçüde düşürmek zordur, kullanıcı kilometre kaygısı, yüksek dayanıklılık versiyonunun lansmanını hızlandırır, kılık değiştirerek üretim maliyetlerini daha da artırır, sık kendiliğinden yanma, pil güvenliği endişelerini getirir ve aracın artık değeri yüksek değildir. Sorunlar vb.
Bunun aksine, PHEV ürünleri sadece sübvansiyonların yetersizliğini ve politikaları düşürmekle kalmaz, aynı zamanda akü fiyatları ile kilometre kullanımındaki artış arasındaki çelişkiyi de dengeleyebilir ve tüketicilerin otomobil elektrifikasyonunu kabulünü daha da genişletebilir. Aynı zamanda, ana akım yerli otomobil şirketleri PHEV'e yoğun bir şekilde yatırım yaptıkça, yeni enerji otomobili pazarında rasyonel bir getiri sahneleniyor.
20 Kasım'da, 2019 Guangzhou Otomobil Fuarı'nın arifesinde, Water Drop'un ev sahipliği yaptığı "Plug-in Hibrit Bahar" 2019 Guangzhou Otomobil Fuarı Yeni Enerji Araç Zirvesi Forumu resmi olarak düzenlendi. "Yeni Enerji Araç Tüketim Kaygısı ve Eğilimleri" temalı bir alt forumda, SAIC Binek Araç Şubesi Genel Müdür Yardımcısı Yu Jingmin, Geely Automobile Group Başkan Yardımcısı Yang Xueliang ve BYD Auto Sales Co., Ltd. Genel Müdür Yardımcısı Li Yunfei yeni enerjiyi tartıştı. Otomobil tüketicilerinin mevcut durumu ve yeni enerji piyasasının gelişme aşaması görüşlerini dile getirdi.
SAIC Binek Araç Şubesi genel müdür yardımcısı Yu Jingmin
Öncelikle SAIC Motorlu Yolcu Araçları Şubesi Genel Müdür Yardımcısı Yu Jingmin, kullanıcı ihtiyaçlarının ve teknolojik ilerlemenin entegre edilmesi gerektiğini söyledi. Şu anda, Çin'in sübvansiyonsuz plug-in hibrit pazarı, hızlı bir büyüme ve yüksek kaliteli gelişime geçiş dönemindedir.Çin markaları, kullanıcıların gerçek ihtiyaçlarını çözmek ve elektrifikasyon hedefine ulaşmak için yenilikçi teknolojileri kullanmaya devam etmelidir.
Yu Jingmin, SAIC Roewe'nin teknolojiyi kullanıcı ihtiyaçları ile birleştirmedeki başarılarını tanıtmak için Guangzhou Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürülecek Roewe RX5 eMAX'ı örnek aldı. Roewe RX5 eMAX, yeni enerji kullanıcılarının ihtiyaçlarına yanıt olarak SAICin ikinci nesil akıllı takılabilir hibrit teknolojisi ile donatılmıştır. İEM akıllı enerji yönetimi sistemi, yapay zeka akıllı teknoloji uygulaması, sürüş modu, enerji geri kazanım modu ve güç yönetimi modunun yeni alanlarını açar18 Bu kombinasyon tek bir anahtarla yapılır ve "yeşil çekirdek" teknolojisinin en yüksek verimliliği her an kullanılabilir.
Yang Xueliang, Geely Automobile Group Başkan Yardımcısı
Ayrıca, Geely Automobile Group başkan yardımcısı Yang Xueliang, tüketicilerin pil ömrü konusundaki endişelerini gidermenin yanı sıra, PHEV modellerinin geleneksel yakıtlı araçlara göre birçok pratik avantaja sahip olduğunu belirtti. Örneğin, satın alma kısıtlaması olan birçok şehirde PHEV modelleri için lisanslama ve muafiyet politikaları vardır.İkincisi, PHEV modellerinin yakıt ekonomisi yakıtlı araçlardan önemli ölçüde daha iyidir ve PHEV modelleri güç performansı ve sessizlik açısından geleneksel yakıtlı araçlardan daha iyidir.
Pazar perspektifinden örnek olarak Geely Automobile'i ele alalım.Bu yılın Ocak-Ekim ayları arasında Geely Automobile 90.000'den fazla yeni enerji aracı sattı.Sadece Ekim ayında, yeni enerji araçlarının satışları 10.000'i aştı. Bu nedenle Yang Xueliang, PHEV pazarının istikrarlı bir dönemden geçtiğine inanıyor Önümüzdeki 2-3 yıl içinde, giderek daha fazla yeni teknolojinin ve yeni ürünlerin tanıtılmasıyla PHEV pazarı hızlı bir gelişim dönemine girecek.
Li Yunfei, BYD Automobile Sales Co., Ltd. genel müdür yardımcısı
BYD Automobile Sales Co., Ltd.'nin genel müdür yardımcısı Li Yunfei, yeni enerji araçlarının hala pazardaki gelişimin ilk aşamalarında olduğunu, bu nedenle yeni enerji OEM'lerinin en iyi ve en güvenilir ürünleri ve en iyi hizmetleri bulması gerektiğini söyledi.
Li Yunfei, yeni enerji piyasasındaki katılımcılar saf değilse ve sadece "oy kullanmak istiyorsa", bunun piyasaya büyük zarar vereceğini belirtti. Bu nedenle, yeni enerjili araç pazarı sağlıklı bir şekilde gelişmek istiyorsa, OEM'ler gerçek yeteneklerini göstermelidir.
Pazar perspektifinden bakıldığında, Çin yeni enerjili araçların küresel üretimi ve satışında üst üste dört yıl ilk sırada yer aldı ve kullanıcılar giderek yeni enerji araçlarını kabul ediyor. Özellikle, plug-in hibrit araçlar, geleneksel yakıtlı araçların ve tamamen elektrikli araçların avantajlarını birleştiriyor. Ancak mevcut PHEV pazarı söz konusu olduğunda, otomobil üreticileri buna yine de ihtiyatlı davranacaklar. PHEV pazarının, fırsatların ve zorlukların bir arada olduğu bir durumda olduğu söylenebilir. Gelecekte, yeni piyasa rekabeti turunda inisiyatifi kimin kazanacağı ve elektrifikasyon maratonundan daha iyi performans göstereceği henüz belli değil.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir
